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 USCGCチェイス（WHEC-718）
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | 追跡 |
| ビルダー | アボンデール造船所 |
| 横たわった | 1966年10月26日 |
| 発売 | 1967年5月20日 |
| 委託 | 1968年3月11日 |
| 廃止 | 2011年3月29日 |
| 母港 | サンディエゴ海軍基地 |
| モットー |
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| 運命 | 廃止され、ナイジェリアに移送された |
 ナイジェリア | |
| 名前 | NNSサンダー |
| 取得した | 2011 |
| 識別 | |
| 状態 | アクティブ |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ハミルトン級 カッター |
| 変位 | 3,250トン |
| 長さ | 378 フィート (115.2 メートル) |
| ビーム | 43フィート（13.1メートル） |
| 下書き | 15フィート（4.6メートル） |
| 推進 | ディーゼルエンジン2基とガスタービンエンジン2基 |
| スピード | 29ノット（時速54km） |
| 範囲 | 14,000マイル（23,000 km） |
| 持久力 | 45日間 |
| 補体 | 167人 |
| センサーと 処理システム | AN/SPS-40 航空捜索レーダー |
| 武装 | |
USCGCチェイス(WHEC-718)は、アメリカ沿岸警備隊のハミルトン級 高耐久カッターである。1966年10月26日にニューオーリンズのエイボンデール造船所で起工され、1967年5月20日に進水し、1968年3月11日に就役した。チェイスはハミルトン級378フィート (115 m) カッター12隻のうちの4番目で、サーモン・ポートランド・チェイスにちなんで命名された3番目のカッターである。2011年3月29日に退役し、対外援助法に基づく余剰防衛品としてNNSサンダー(F90)としてナイジェリア海軍に移管された。[2] [3]
デザイン
チェイスは、高耐久カッターとして設計されている。20ノット（時速40キロメートル）で9,600海里（17,800キロメートル）の航続距離と、沿岸警備隊と海軍のヘリコプターの両方を収容できる80フィート（24メートル）の飛行甲板を備え、チェイスは長期の哨戒任務のためのプラットフォームとなっている。任務には、米国のすべての海洋法および条約の執行、漁業保護、海洋汚染対応、防衛即応、捜索救助などがある。チェイスは、ディーゼルとガスタービンを組み合わせた推進装置を備えて建造された最初の海軍艦艇の1つである。チェイスのエンジニアリング設備には、3,500馬力（2,600kW）のディーゼルエンジン2基と18,000馬力（13,000kW）のガスタービン2基が含まれており、最高速度28ノット（時速52キロメートル）を達成できる。直径13フィート（4メートル）の可変ピッチプロペラ2基と、格納式および回転式の船首推進装置を組み合わせることで、チェイスは高い操縦性を実現しています。
チェイスの能力は、最先端のコンピューター衝突回避システムを組み込んだ AN/SPS-73 デジタル水上レーダー システムを含む、高度な空中捜索および水上捜索レーダーによって強化されています。チェイスは、大型スクリーン ディスプレイを含むコンピューター ネットワークと通信専用の衛星ネットワークを使用する船上指揮統制システム (SCCS) を使用しています。閉回路テレビ システムにより、艦長はブリッジからフライト デッキの操作、機械の状態、曳航、損傷制御、および関連活動を監視できます。
ベトナムと1970年代
1968年に就役した後、チェイスはマーケットタイム作戦に参加した。 1969年12月から1970年5月まで、タスクフォース115の司令官の指揮下で、チェイスはベトナム戦争で12回以上の砲撃支援任務に参加した。この功績により、チェイスは海軍功労部隊表彰とベトナム従軍勲章を授与された。チェイスはこの哨戒でスービック湾、香港、バンコク、高雄(台湾)の港を訪問した。1970年6月、チェイスはパナマ運河を通過してマサチューセッツ州ボストンの母港に戻った。
1970年9月から1972年12月まで、チェイスはチャーリー、デルタ、エコーの各基地で海洋基地の任務に就いた。この期間中、チェイスはキューバのグアンタナモ湾海軍基地やジャマイカのキングストンなどの港を訪問した。1972年には北極圏を通過し、イギリス、デンマーク、ノルウェー、ポルトガルを訪問した。
1973 年、チェイスはシーコネックス作戦 (COMCRUDESFLOT TWO) に参加しました。この演習では、駆逐艦 7 隻と強襲揚陸艦 1 隻、対潜戦 (ASW) ヘリコプターとハリアー垂直離着陸機 (VTOL) を搭載したヘリコプター (LPH) が護衛し、空中、海中、地上の脅威から船団を守りました。この作戦で、チェイスはジブラルタル海峡を通過し、ポルトガルとモロッコを訪問しました。1970 年から 1974 年にかけて、チェイスは海洋基地のさまざまな任務で毎日 3 件から 4 件の捜索救助活動を行いました。
1974年から1978年にかけて、チェイスは大西洋、カリブ海、地中海の海域を巡視し続けた。チェイスはグアンタナモ・キューバ海軍基地、ハイチ、スペイン、モロッコ、フランス、イギリス、イタリアを訪問した。1976年、チェイスは当時進行中だったレバノン危機の間、地中海で士官候補生巡航を行っていた。この危機は、ベイルートで2人の米国当局者が暗殺された後、攻撃型空母USSアメリカが主導し、米国海軍がベイルートから国民を避難させる作戦（フルイド・ドライブ作戦）で最高潮に達した。1977年、チェイスは、マグナソン・スティーブンス漁業保護管理法の可決により創設された米国排他的経済水域（EEZ）の一部を守る任務に就いたカッターの1隻であり、ニュージャージー州ケープ・メイからノースカロライナ州ケープ・ハッテラスまでの地域を外国の侵入から守った。 1980 年、チェイスは再び米国に戻り、ロードアイランド州ニューポートで開催されたアメリカズカップの現場にいました。1982 年、チェイスは艦隊複合作戦グループの一員として「セーフ パス 1982」に参加しました。
1980年代
1981年、チェイスはマリエル・ボートリフトに参加し、第7地区のキューバ民間人を救出。乗組員全員が人道勲章を受章。1983年10月から1984年7月まで、チェイスは米国によるグレナダ侵攻であるアージェント・フューリー作戦に参加。その功績によりチェイスは軍事遠征勲章を受章。1988年3月まで、チェイスは沿岸警備隊のあらゆる任務を遂行し、その多才さを発揮し続けた。 1985年1月から1988年3月まで、チェイスはハイチ移民阻止作戦（HMIO）で338人以上の移民を本国送還し、また多くの麻薬阻止作戦も実施した。
1985 年 5 月 8 日、ケープコッドの南東 70 マイル (110 km) を航行中だったカッターがエンジンルームで火災に見舞われ、航行不能となった。乗組員 1 名が死亡した。沿岸警備隊のヘリコプターが乗組員の遺体をケープコッドの葬儀場に搬送し、故障したカッターをボストンまで曳航するためにカッターチルラが派遣された。
1989 年、チェイスは一時的に退役し、メイン州ポートランドのバス鉄工所で艦隊改修および近代化(FRAM) プログラムを受けることになりました。バスでは、チェイスは事実上解体され、多くのシステムが大幅に改良された状態で再組み立てされました。艦上の電子機器の約 75 % が変更または修正され、既存のエンジニアリング システムの 3 分の 1 がオーバーホールまたは交換され、内部空間の大幅な再構成により乗組員の生活環境が改善されました。
1990年代
1991 年 3 月 22 日、チェイスはFRAM を完了して帰還し、再就役した。マサチューセッツ州ボストンでの 23 年間の任務を終えて、ボストン市長は 1991 年 10 月 14 日を「チェイス感謝の日」と宣言した。チェイスは新たな母港であるカリフォルニア州サンペドロに向けて出航する予定であった。
チェイスは1991年11月15日に新たな母港であるカリフォルニア州サンペドロに到着しました。1年以内に、チェイスは沿岸警備隊を指揮し、米国を代表し続けました。1992年9月22日、チェイスはロシアのウラジオストクを訪問し、アメリカ領事館の歴史的な再開のホスト役を務めました。
1994年、チェイスは米軍を率いてハイチのポルトープランス港に入り、外国領海で初の港湾防衛司令部を設立した。この間、チェイスはハイチでのエイブル・マナー/ビジル作戦に参加し、キューバ人亡命希望者130人を阻止した。1995年、チェイスはメキシコのバハ・カリフォルニア沖でM/V Xin Ji Li Hou号に乗り込み、中国人移民150人を阻止した。
1997 年 4 月から 6 月にかけて、チェイスは東南アジアで開催された協力海上即応訓練 (CARAT 97) に参加した最初の沿岸警備隊巡視船として再び先頭に立った。チェイスはタイ王国海軍と協力し、シンガポール、ソンクラー、タイのパタヤを訪問した。チェイスは、公海流し網船 CAO YU の乗船および管理交換により、カード中将から沿岸警備隊功労部隊表彰を受けた。
1998年、チェイスはUSS ラッセル、USS クロメリン、USS オブライエンとともにペルシャ湾での軍事阻止作戦（MIO）に出航した。この哨戒中、チェイスはイラクに対する国連制裁に違反した4隻の船舶を迂回させ、1,527,740ガロンの燃料油を阻止し、86回の砲撃演習を実施した。
1999年、チェイスは7トンのコカインを押収したが、これは沿岸警備隊史上2番目に大きいコカイン押収量であった。またこの巡視中、チェイスは30年以上ぶりに ニカラグアのコリントに寄港した米軍艦でもあった。
1999 年 8 月、チェイスはカリフォルニア州サンディエゴの新しい母港に到着しました。そこで、チェイスはテーラード シップのトレーニング アベイラビリティで総合的に優秀評価を獲得し、Distinguished Coast Guard Battle "E" Ribbon を授与されました。
ナイジェリアのサービス
2011年にチェイスは退役し、ナイジェリア海軍に寄贈され、フリゲート艦NNSサンダーとして就役した。[4] サンダーは2012年1月23日にナイジェリア軍に就役した。[5]
2012年3月、サンダーはボニー川でトタルSA所有の船舶と衝突した。[6]
サンダーは2013年にシドニーで行われた国際観艦式にアフリカから参加した唯一の船であった。[7]これは同船にとって最長の航海となった。
NNSサンダーは、重要な部品と機械の故障により2016年以来座礁していたが、2019年初頭にナイジェリア海域を巡視したことで、稼働していることが確認された。[8]
参考文献
- ^ “USCGC Chase (1968)” USCG . 2014年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月26日閲覧。
- ^ 「沿岸警備隊のカッターチェイスが退役へ」 。 2011年3月30日閲覧。
- ^ 「ナイジェリア海軍の人員が沿岸警備隊との訓練のためウナラスカへ向かう」。2011年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月30日閲覧。
- ^ 「米軍艦が月曜日にナイジェリアへ出発」。PMニュース。ナイジェリア、ラゴス。2011年11月20日。2012年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月7日閲覧。
- ^ 「ファーストレディが月曜日に軍艦の就役式」ヴァンガード。ラゴス、ナイジェリア。2012年1月21日。2012年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月7日閲覧。
- ^ 「ナイジェリア海軍、Total所有船と衝突」Oyibos Online 2012年3月21日。2013年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月7日閲覧。
- ^ 「FG Deploys NNS Thunder」。AllAfrica 。 2019年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- チェイスの歴史ページ
- https://www.history.uscg.mil/Browse-by-Topic/Assets/Water/All/Article/2090238/chase-1968-whec-718/