オクラホマ州のアメリカ国道69号線

アメリカ国道69号線
US69は赤で強調表示されています
ルート情報
ODOTによって管理されています
長さ	260.82マイル[1]  (419.75 km)
主要な交差点
南端	US 69  / US 75コルバートの南
主要交差点	デュラントのUS 70、アトカのUS 75、マカレスターのUS 270、チェコタのI-40、チェコタのUS 266、マスコギーのUS 62  / US 64 、シュートー付近のUS 412 I-44 有料道路 /ビッグキャビンのウィル ロジャース ターンパイク、ヴィニタのUS 60 、マイアミのUS 59
北端	US-69  / K-7ピチャーの北
位置
国	アメリカ合衆国
州	オクラホマ
郡	ブライアン、アトカ、ピッツバーグ、マッキントッシュ、マスコギー、ワゴナー、メイズ、クレイグ、デラウェア、オタワ
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂 オクラホマ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 ターンパイク
← SH-67 → 米国70

アメリカ国道69号線（US 69 ）は、米国オクラホマ州を南北に走る主要な米国高速道路である。この道路は、テキサス州のアメリカ国道75号線によって形成された回廊を延長しており、ダラスから北東のマカレスター、マスコギーを経由して、ヴィニタ付近のウィル ロジャース ターンパイク（州間高速道路44号線）まで延びている。ヴィニタからカンザス州境までは、US-69は概ね、旧アメリカ国道66号線に沿ってターンパイクと並行している。

アメリカ国道69号線はレッド川を渡ってオクラホマ州ブライアン郡 に入り、コルバートの南3マイル (4.8 km) ^[2]でアメリカ国道75号線と合流する。州境の北側の高速道路の最初の数マイルは高速道路級で、州道91号線を含む3つのインターチェンジがある。カレラの近くで、このルートは高速道路に下りる。しかし、デュラントの西側では、アメリカ国道69号線/75号線は再び高速道路となり、アメリカ国道70号線とのインターチェンジから始まり、続いて州道78号線とのインターチェンジがある。高速道路は北東に続き、アームストロング、キャドー、州道22号線へのアクセスを提供し、アトカ郡境で再び高速道路になる。

アトカ郡では、US-69/75はカニーとタシュカを西に迂回し、オクラホマ州アトカ郡庁所在地のSH-3 / 7ジャンクションに至る。このジャンクションで、SH-3は米国のルートと合流し、SH-7は東端となる。このインターチェンジの北で、US-75とSH-3は分岐し、レッド川を渡って以来初めてUS-69は重複するルートがなくなる。アトカの北西7マイル (11.3 km) ^{[2]で、US-69は}ストリングタウンの近くでSH-43と別の重複ルートを開始する。2つのルートはアトカ湖の東岸に沿って走り、SH-43が西に分岐する。US-69はその後、非法人地域のチョッキーを通り、ピッツバーグ郡境のすぐ南でSH-131の東端となる。

US-69 はその後ピッツバーグ郡に入ります。US-69 はキオワのすぐ東を走り、西端で州道 63 号線と交差します。US-69 はマカレスター陸軍弾薬工場の東端に沿って走り、サバンナ近くのインターチェンジを経由して同工場にアクセスできます。次にインディアンネーションターンパイクとのインターチェンジがあり、その後マカレスターに入ります。US-69 は主にピッツバーグ郡の郡庁所在地であるマカレスターの東側に沿って走っており、ダウンタウンエリアには US ハイウェイ 69 ビジネスが通っています。US-69 の主要ルートにはUS-270 / SH-1 / SH-31とのインターチェンジがあります。マカレスターの北で、US-69 はインターチェンジでビジネスループと再接続します。このインターチェンジはSH-113の南端でもあります。 US-69 はこのインターチェンジで高速道路の地位を取り戻し、ユーフォーラ湖のいくつかの支流を横断し始めます。US-69 には湖へのアクセスのためのインターチェンジがいくつかあります。他のインターチェンジは、SH-113 の北端 (その両方の終点は US-69 にあります) とSH-9Aの西端に通じています。US-69 はその後、カナディアン川の主要水路を横断してマッキントッシュ郡に入ります。

マッキントッシュ郡に入ってすぐ、US-69 はユーファラ郡庁所在地につながり、US-69 のユーファラビジネスループと州道 9 号線の出口があります。この高速道路は州道 150 号線の南端への出口があります。US-69 はクローバーリーフインターチェンジで州間高速道路 40 号線と合流し、チェコタにつながるインターチェンジが 2 つあります。このルートはマスコギー郡に入り、オクタハとウェインライトへの出口があります。高速道路はサミットの近くで終わり、US-69 は北へ地上を進みます。^{[さらに説明が必要]}

US-69 はマスコギーに入ると州道 165の西端に合流します。このルートは市の西側に沿って走り、US ハイウェイ 64と交差し、US-62と一時的に合流します。US-69 はその後アーカンソー川を渡りワゴナー郡に入ります。郡に入って間もなく、この高速道路はタラハシーの北東にあるマスコギー ターンパイクとインターチェンジします。ワゴナーでUS-69 はSH-51と合流します。その後メイズ郡に入ります。

メイズ郡では、この高速道路はシュートーの南でUS-412とのインターチェンジを持っています。US-69 はスポーツマン エーカーズ、SH-69Aへの支線を作ります。その後、このルートはプライアーでSH-20と、アデアでSH-28と交差します。US-69 はメイズ郡を離れ、ビッグキャビンの南でクレイグ郡に入ります。ルートがビッグキャビンに近づくと、駐車中のトラックのトレーラーの側面に速度制限区域を警告する標識が取り付けられています。これはビッグキャビンが以前スピード違反取締りの場所であったためです。 ^[3]この取締りは、2005 年 8 月 1 日にオクラホマ州公安局によって閉鎖されました。 [ 3 ^{]町のすぐ北で、US-} 69には州間高速道路 44であるウィル ロジャース ターンパイクとの 3 つのインターチェンジのうちの最初のインターチェンジがあります。 2つの米国ルートは、そこでSH-2の南端として機能します。町の東には、有料道路への別のアクセスポイントがあります。SH -82の北端は、ここから4マイル（6.4 km）東にあります。^[2]

US-60/69 はデラウェア郡の北西の角を通り、州道 85 号線の北端のすぐ西側に入ります。その後、このルートはオタワ郡に入り、アフトンを通過してUS -59と合流します。そのすぐ北で、US-60 はウィル ロジャース ターンパイクの 3 番目の入口でもあるインターチェンジで分岐します。ナルシサの近くで、US-59/69 はSH-25の東端を通過します。US-59 はその後分岐してSH-10 を西行きで進み、SH-10 を東行きで進むと US-69 に沿ってマイアミに入ります。2 つのルートはマイアミのダウンタウン付近で分岐する前に短時間合流し、そこで US-69 は一方通行の二本線を形成します。ダウンタウンの北で再合流した後、US-69 は市内の主要幹線道路となり、その後町を出て北東に弧を描いてノースマイアミとコマースを通過します。 US-69 はその後、カンザス州クアポーとバクスター スプリングスに向かうUS Highway 69 Alternateになります。主要ルートは北に曲がり、タール クリーク スーパーファンド サイトとピチャーの廃村を通り、オクラホマ州を離れてカンザス州に入ります。

オクラホマ州のアメリカ国道 69 号線は、おおむね旧テキサス道路に沿って走っています。

ヴィニタの西にある US-60 ジャンクションと US-69 ALT の西端の間の US-69 のすべては、ルート 66の旧ルートの一部です。

1991年の複合一貫輸送効率化法では、アメリカ合衆国運輸長官は、オレゴン州運輸省からの要請に応じて、テキサス州境とチェコタ（I-40）間のUS69を州間高速道路に指定することが義務付けられている。^{[4] [5]}