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  マスコギー・ターンパイク | |
|---|---|
マスコギー・ターンパイクは赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| オクラホマ州有料道路公社が管理 | |
| 長さ | 53.1 マイル (85.5 km) |
| 存在した | 1969年10月16日～現在 |
| 構成 高速道路 | |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  ブロークンアローのSH-51 |
 マスコギーのUS 69、マスコギーのUS 62 | |
| 東端 |  ウェバーズフォールズの西にあるI-40 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | オクラホマ |
| 高速道路システム | |
| |
マスコギー・ターンパイクは、州道351号線（SH-351）とも呼ばれ、オクラホマ州東部にあるアクセスが制限された 有料道路です。
ルートの説明
1969 年に開通した 53 マイル (85.2 km) のルートは、タルサの南東にあるブロークン アロー エクスプレスウェイ ( SH-51 )から始まり、クリーク ターンパイクとの交差点近くにあります。ターンパイクはウェバーズ フォールズの西にある州間高速道路 40で終わります。マスコギー ターンパイクの北セクションは、オクラホマ 165によって南セクションに接続されています。
歴史
マスコギー・ターンパイクには元々番号が付いていなかった。2014年3月10日、オクラホマ州運輸委員会は満場一致で、このターンパイクにSH-351の番号を適用する動議を承認した。[1] [2]
通行料
2023年8月現在[アップデート]、2車軸車両がターンパイクの全長を走行するにはPlatePayで7ドル（ PlatePayで3.30ドル）を支払う。 [3]マスコギー・ターンパイクの全長に沿って2つの料金所がある。マスコギー・メインライン・プラザはマスコギー市の南約5マイル（8.0 km）に位置し、インライン・パイクパス・レーン、正確な変更レーン、および有人収集レーンがある。このプラザを通る際の制限速度は、全車両とも時速30マイル（48 km/h）である。カウエタ・メインライン・プラザはマスコギー市の北約15マイル（24 km）のカウエタ出口に位置し、4つの収集レーン（正確な変更レーン1つ、有人レーン2つ、およびプラザから独立したパイクパス・レーン）がある。この広場での制限速度は、収集広場を迂回するパイクパス車両を除くすべての車両に対して時速 30 マイル (48 km/h) です。
サービス
マスコギー市の北約 10 マイル (16 km) に、2011 年 4 月に再オープンした新しく改装された売店広場があります。この売店広場には、フィリップス 66 ガソリンを販売する EZ Go ガソリンスタンドとマクドナルド レストランがあります。売店広場には無料のトイレがあり、24 時間営業で、どちらの方向からも簡単にアクセスできる中央分離帯に位置しています。マスコギー本線集荷広場のすぐ北に 2 つ目の売店広場を建設するための基礎工事が行われました。しかし、この広場は建設されず、その後すべての舗装と傾斜路が撤去されました。
マスコギー・ターンパイク沿いの法執行は、ターンパイクに配属された特別部隊であるオクラホマ州ハイウェイパトロール第XB部隊によって行われている。 [4]
終了リスト
参照
参考文献
- ^ キルマン、カーティス（2014年3月11日）。「オクラホマ州の高速道路6区間にケーブルバリアーが承認」タルサ・ワールド。 2014年3月26日閲覧。
- ^ オクラホマ州運輸委員会 (2014 年 3 月 10 日)。「特別運輸委員会会議議事録」(PDF) 。2014 年3 月 26 日閲覧。
- ^ 「PIKEPASS」。オクラホマ州ターンパイク局。 2018年3月3日閲覧。
- ^ 「オクラホマ州ハイウェイパトロール」。2008年4月5日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/Muskogee Turnpike
KMLはWikidataから取得されています
- マスコギー ターンパイクの通行料/料金表 - オクラホマ ターンパイク公社