アメリカ国道240号線

アメリカ国道240号線
ワシントン・ナショナル・パイク・ ウィスコンシン・アベニュー
US 240 は赤で強調表示され、US 240 代替は青で、US 240 トラックはピンクで強調表示されます。
ルート情報
US40の補助ルート
存在した	1926–1972
主要な交差点
南端	ワシントン DCのUS 50
主要交差点	メリーランド州ベセスダ近郊のI-270  / MD 355メリーランド州フレデリックのI-70
北端	メリーランド州フレデリックのUS 40
位置
国	アメリカ合衆国
州	コロンビア特別区、メリーランド州
郡	DC: ワシントン MD: モンゴメリー、フレデリック
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂
← MD239 医学博士 → MD242 ← 米国211号線 直流 → I-270

アメリカ国道 240 号線は、メリーランド州フレデリックとワシントン D.C. を結ぶ、かつては非常に重要だった短い高速道路区間の廃止された名称です。現在はウィスコンシン アベニュー、メリーランド州道 355 号線(MD 355)、州間高速道路 270号線(I-270) としてよく知られています。

このルートの説明では、1945 年に存在していた US 240 を取り上げ、背景を説明するために今日の高速道路を参照しています。

US 240号線は、ワシントン DCのホワイトハウス付近のペンシルベニア通りと 14 番通り NWの交差点から始まりました^[要出典] US 240号線はペンシルベニア通りを西に進んで 15 番通りに達し、その交差点からトレジャリー プレイスを西に 1 ブロック進みました (現在は立ち入り禁止でプレジデント パークとして知られるエリアに入りました )。US ハイウェイはサウス エグゼクティブ通りのサウス ローンの南側を回り、ゼロ マイルストーン マーカーを過ぎてE ストリートを西に 1 ブロック進み、17 番通りに達しました。US 240号線は 17 番通りを北に進みファラガット広場に至り、そこで K ストリートと交差し、US 50 号線が通っていました。

US 240 号線はコネチカット アベニューに沿って北に進み、デュポン サークルに至ったが、US 240 号線が指定された当時、コネチカット アベニュー用の地下道はなかった。サークルで、US ハイウェイは、サークルの両側でニューハンプシャー アベニューを使用する US 29 号線と、コネチカット アベニューを北に向かう US 240 号線代替線に出会った。US 240 号線は、マサチューセッツ アベニューを北西に進んだ。ハイウェイはシェリダン サークルを通り、現在チャールズ C. グローバー記念橋と名付けられている橋でロック クリークを渡り、円形の米国海軍天文台の敷地の端にあるオブザバトリー サークルの一部を通過した。US 240 号線はマサチューセッツ アベニューに沿って、ワシントン国立大聖堂の隣にあるウィスコンシン アベニューとの交差点まで続いた。そこで、US ハイウェイは北に曲がり、ウィスコンシン アベニューに沿ってテンリータウンを通り、フレンドシップ ハイツのウェスタン アベニューにあるコロンビア特別区の境界まで続いた。

1959年までに、マサチューセッツアベニューと22丁目の南側（シェリダンサークルの1ブロック東）でのUS 240号線の起点と経路は変更された。^[1] 南端はリンカーン記念堂周辺の環状交差点（US 50号線が通っている）で、北西23丁目を北上し、ワシントンサークルを通過してUS 29号線と交差し、K丁目を西上し、ニューハンプシャーアベニューを北東に進む。一方通行のため、US 240号線の南北行き車線は次の6ブロックにわたって別の通りを走っていた。北行きのUS 240号線はニューハンプシャーアベニュー（とUS 29号線）を1ブロック北東に進み、22丁目でまっすぐ北に曲がり（北行き一方通行）、マサチューセッツアベニューに出て、そこで北西に曲がった。 US 240 代替道路の南端は、コネチカット アベニューからフロリダ アベニューにルート変更され、マサチューセッツ アベニュー、22 番街、フロリダ アベニューの交差点で US 240 に接続されました。

US 240 号線は中央分離帯のある高速道路を北に進み、 MD 191 号線との交差点まで進みました。MD 191 号線は現在、西は中央分離帯のある高速道路であるブラッドリー・ブールバード、東はブラッドリー・レーンとなっています。US ハイウェイは中央分離帯がなくなり、 MD 82 号線 (リーランド・ストリート) と交差し、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道のジョージタウン支線を横切ってから、ベセスダの中心部でMD 187 号線(旧ジョージタウン・ロード) とMD 410 号線(イースト・ウェスト・ハイウェイ) の南端と西端にそれぞれ出会いました。この交差点は US 240 号線代替の北端でもあり、MD 410 号線に沿って東に進み、当時はMD 193 号線、現在はMD 185 号線のコネチカット・アベニューに至っています。ベセスダの北で、US 240 号線は国立海軍医療センターのすぐ南で MD 702 号線 (ジョーンズ・ブリッジ・ロード) の西端に出会いました。高速道路はロック クリークの谷に下り、その後谷を離れ、 MD 547 (ストラスモア アベニュー) の西端に到達しました。

US 240 はモントローズ ロードと交差し、次にモントローズ村で MD 187 (オールド ジョージタウン ロード) の北端と交差しました。この高速道路はロックビルの町に近づくにつれてボルチモア アンド オハイオ鉄道 (現在のCSXのメトロポリタン サブディビジョン) と並行し始めました。US 240 はドッジ ストリートで郡庁所在地に入り、MD 28 (ヴィアーズ ミル ロード) と鋭角に交差しました。2 つの高速道路は、今はもう存在しない通りに沿って北西に並行してモンゴメリー アベニューまで走り、次にモンゴメリー アベニューを西に進んでワシントン ストリートに至りました。そこで、MD 28 はモンゴメリー アベニューを西に進み、US 240 はワシントン ストリートを通って町の外に続きました。US ハイウェイは鉄道と並行してダーウッドまで走り、そこでハイウェイはインディアノーラ ドライブのすぐ北で MD 688 (レッドランド ロード) と交差しました。US 240 はシェイディー グローブ ロードと交差し、サミット アベニューでゲイザースバーグの町に入りました。この高速道路は、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道を、鉄道を横切って US 240 号線と並行して走る MD 124 号線(西および東ダイヤモンド アベニュー)との 2 つの斜め交差点の間で横断しました。

US 240 号線はゲイザースバーグからグレート セネカ クリークを越えて北に進み、ミドルブルックとニールズビルの村落に至りました。ニールズビルでは、この高速道路は現在のボランド ファーム ロードでMD 118 (ジャーマンタウン ロード) の北端と、現在のヘンダーソン コーナー ロードでMD 27 (リッジ ロード)の南端と交わりました。US 240 号線はリトル セネカ クリークを渡り、 MD 121 (クラークスバーグ ロード)と交互に 2 か所の交差点がありました。後者の高速道路は、現在のスパイア ストリートとレッドグレーブ プレイスをそれぞれ北と南にたどっていました。US ハイウェイは、ハイウェイがオールド ハンドレッド ロードと交差するハイアッツタウン村のすぐ南でリトル ベネット クリークを渡りましたが、MD 109 号線はまだハイアッツタウンまで延びていませんでした。ハイアッツタウンのすぐ北で、US 240 号線はモンゴメリー郡とフレデリック郡の境界を越え、 MD 75 (グリーン バレー ロード)の南端に到達しました。

US 240 はアーバナに近づくとベネット クリークを渡り、そこをMD 80 (フィンガーボード ロード) と並行して走っていました。US ハイウェイはモノカシー川の谷に下り、フレデリック ジャンクションにあるボルチモア アンド オハイオ鉄道の旧本線を横切る橋のすぐ南でこの谷を横切りました。フレデリック市境の南で、US 240 は MD 355 とMD 85の現在の交差点のすぐ南で US 15 (バッキーズタウン パイク) と斜めに交差していました。US 15 と US 240 はマーケット ストリートに沿って一緒にフレデリックに入りました。US ハイウェイはキャロル クリークを渡り、その後 US 240 はフレデリックのダウンタウンの中心にある US 40 (パトリック ストリート) で終わりました。US 15 はマーケット ストリートに沿って北に進み、ゲティスバーグに向かいました。

メリーランド州道109号線とメリーランド州道85号線（当時は米国道15号線の一部）の間の米国240号線の当初のルートは、1953年に新しい高速道路のルートに置き換えられました。米国240号線は、南に完成した新しい高速道路に転用され、将来のキャピタル・ベルトウェイのルートになりました。1956年に州間高速道路システムが開通すると、このルートは州間高速道路70S（現在の州間高速道路270号線） という名称になりました。

メリーランド州では、 1970年頃にUS 240号線全体がメリーランド州道355号線として再指定された。US 240号線はウィスコンシン・アベニューでワシントンD.C.に入り、マサチューセッツ・アベニュー（ワシントンD.C.）に南西に曲がり、デュポンサークルでコネチカット・アベニューに南南西に曲がる。KストリートでUSルート50号線に達し、1968年までにリンカーン記念館の周辺まで延びていた。^{[2] [3]}ワシントン市内のUS 240号線の標識は少なくとも1970年代初頭まで存在していたが、その時点でルート全体が削除され、元のフリーウェイに続く唯一のルートはI-70S（現在のI-270）となった。

さらに、代替US240号線はワシントン・ベルトウェイ内のコネチカット・アベニューに沿ってワシントンD.C.とメリーランド州を通り、南端はデュポン・サークルのUS240号線との交差点であった。^{[2] [3]}

この表は、1945 年に存在した US 240 の交差点を示しています。 

• 米国道路ポータル
• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、アメリカ国道240号線に関連するメディアがあります。

• US 240 @ MDRoads.com
• 歴史的な米国ハイウェイ240号線の終点