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トルコ海峡（トルコ語: Türk Boğazları ）は、トルコ北西部に位置する国際的に重要な2つの水路です。これらの海峡は、エーゲ海と地中海を黒海と結ぶ一連の国際航路を形成しています。ダーダネルス海峡とボスポラス海峡から構成されています。これらの海峡はマルマラ海の両端に位置しています。海峡とマルマラ海はトルコの主権海域の一部であり、トルコの内水として扱われています。
ユーラシア大陸の西部に位置する海峡は、一般的にヨーロッパ大陸とアジア大陸の境界、そしてヨーロッパ側のトルコとアジア側のトルコの境界線とみなされている。国際貿易、政治、戦争における戦略的重要性から、海峡はヨーロッパ史および世界史において重要な役割を果たしてきた。1936年以降、海峡はモントルー条約に基づいて統治されている。
海上交通路として、トルコ海峡は東地中海、バルカン半島、西アジアの様々な海域を結んでいます。具体的には、黒海からエーゲ海、地中海、ジブラルタル経由で大西洋、そしてスエズ運河経由でインド洋へと続く海上交通路となっており、特にロシアからの物資輸送にとって極めて重要な国際水路となっています。
トルコ海峡は、以下の水路から構成されています。
海峡は少なくともミケーネ時代から海上戦略上重要な位置を占めており、アジアとヨーロッパを結ぶこの狭い海峡は、それよりもさらに長い間、ペルシャ人、ガラティア人、トルコ人などの移住や侵略のルートとして利用されてきた。オスマン帝国の衰退期には、「海峡問題」はヨーロッパとオスマン帝国の外交官たちの間で議論の的となった。
1841年7月13日にヨーロッパ列強（ ロシア、イギリス、フランス、オーストリア、プロイセン）の間で締結されたロンドン海峡条約の条項により、オスマン帝国 の「古来の支配」が再確立され、戦時中のオスマン帝国のスルタンの同盟国の軍艦を除き、トルコ海峡をあらゆる軍艦に対して閉鎖した。[ 4 ]この条約は、ボスポラス海峡、マルマラ海、ダーダネルス海峡へのアクセスに関する一連の条約の一つとなった。これは、1833年の秘密条約であるヒュンカル・イスケレシ（ウンキアル・スケレシ）から発展したもので、オスマン帝国は、全面戦争の場合に「黒海列強」（すなわちオスマン帝国とロシア帝国）の軍艦に海峡の排他的使用を保証した。
ダーダネルス海峡は、第一次世界大戦（1914～1918年）において、協商国側の東部戦線と西部戦線を結ぶ可能性のある要衝として特に重要となった。英仏海軍はダーダネルス海峡の制圧に失敗したが（1915年2月～3月）、1915年3月～4月に行われた秘密の海峡協定外交において、三国協商国は、第一次世界大戦で勝利した場合 、海峡を支配し見下ろすオスマン帝国領をロシア帝国に割譲することで合意した。その後、英仏軍はガリポリ半島への上陸作戦（1915年4月～1916年1月）を開始し、海峡の制圧を目指したが、最終的には失敗に終わった。 1917年のペトログラード革命は、ロシア自身の海峡奪取計画を最終的に頓挫させた。[ 5 ] [ 6 ]東部戦線では、黒海襲撃、サリチ岬（1915年5月10日）、 キルペン（1916年1月8日）があった。
航行権を規制する現代の条約は、1936年のモントルー条約（海峡体制に関する条約）であり、 2025年現在も効力を有している。。この条約は、トルコ共和国が平時にすべての民間船舶の自由な航行を許可することを義務付けており、トルコは一部の国の軍艦が平時に海峡を通過することを許可するよう求めているが、それは厳格な条件の下に限られる。その条件とは、黒海に入る場合の数、大きさ、滞在期間の制限（黒海大国でない場合）、トルコへの事前通知、その他の条件である。この条約は、水先案内やその他のサービスに対して料金を徴収することを認めている。 [ 7 ] [ 8 ]
サゾノフはトルコ海峡の占領を計画した。
サゾノフ、スホムリノフ、グリゴリエヴィチは、戦争の場合にロシアがコンスタンティノープルとオスマン海峡を占領できるよう準備するための詳細な計画を作成した。この計画には、動員スケジュールの加速が含まれており、ボスポラス海峡に部隊を上陸させる最初の日を動員日（M）+10日からM+5日に前倒しすることになっていた。サラエボからのニュースを知ったサゾノフは、2月[1914年]に命じられた措置に従って、最初のロシア軍が動員から「4日か5日」以内にボスポラス海峡に上陸できるかどうかを知りたがっていた。サゾノフは、ロシアの主要な戦略目標がコンスタンティノープルと海峡を占領することであるヨーロッパ戦争に備えていた。
北緯40度43分21秒、東経28度13分30秒/北緯40.7225度、東経28.2250度/北緯40.7225度、東経28.2250度
