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| ベルファストのトロリーバスシステム | |
|---|---|
 1968年5月、ショアロードでハークネスがブリティッシュ・ユナイテッド・トラクション（BUT）202号車を運転した。 | |
| 手術 | |
| ロケール | ベルファスト、北アイルランド |
| 開ける | 1938年3月28日 |
| 近い | 1968年5月12日 |
| 状態 | 閉鎖 |
| ルート | 17 |
| オペレーター | ベルファスト市路面電車 |
| インフラストラクチャー | |
| 電化 | (?) V 直流 並列架空線 |
| デポ | 3 |
| ストック | 246（最大） |
| 統計 | |
| ルートの長さ | 37.5マイル（60.4 km） |
ベルファスト トロリーバス システムは、北アイルランドのベルファスト市を運行していました。アイルランドで建設された唯一のトロリーバスシステムでした。1938 年 3 月 28 日に開業し、徐々に市内の路面電車網に取って代わりました。
ベルファストシステムは、ロンドンシステムに次いで英国で2番目に大きいトロリーバスシステムでした。合計17の路線があり、最大245台のトロリーバスを保有していました。1968年5月12日に廃止されました。
歴史
1936年、ベルファスト市の路面電車委員会は、バーミンガム、ボーンマス、ロンドン、ノッティンガム、ポーツマス、ウルヴァーハンプトンのシステムを視察した後、実験的なトロリーバスサービスを開始することを推奨した。[1] [2] AEC、クロスリー、ダイムラー、ガイ、カリアー、レイランド、サンビームから7組のシャシーが購入された。これらには5つの異なるメーカーによる車体と6種類の電動モーターが取り付けられ、試験が成功した場合はベルファスト市が購入し、失敗した場合は返却するという条件で提供された。[3] [4]
1938年3月28日、フォールズパーク駅からフォールズロード沿いに運行が開始された。この路線は事実上独立した路線として選ばれた。[5] [6] [7]
成功と判断したベルファスト市は、路面電車網全体を置き換えることを決定した。AECに114台のトロリーバスを発注したが、戦時中の制約により、納品されたのは88台のみであった。[3] [8]
1941年2月13日、東ベルファストでクレガールートが新しいヘイマーケット車庫から運行を開始した。路線網は徐々に拡大し、1954年に最後の路面電車路線が廃止された。1959年までにさらに区間が追加され、総距離は37.5マイルになった。転換を早めるため、1952年にウォルバーハンプトンから中古のトロリーバス11台が購入された。 [7] 1958年には、以前の車両を置き換える目的でサンビームの試作車が購入されたが、その後まもなく路線網の最初の区間が廃止され、最後の区間は1968年5月12日に廃止された。[3] [5] [6] [9]
艦隊
トロリーバスは当初、青と白の塗装が施されていた。第二次世界大戦後、赤と白の塗装に銀色の車輪に変更された。[3]
保存中
かつてベルファストで運行されていたトロリーバス5台が保存されている: [10]
- AEC 664T 98 とGuy BTX 112 がアルスター民俗交通博物館(カルトラ)に展示されています。
- キースリーバス博物館のガイBTX168 [11]
- ガイ BTX 183 、アイルランド国立交通博物館（ダブリン）
- サンビームF4A 246 、カールトン・コルヴィルのイースト・アングリア交通博物館に展示[12]
デポ
トロリーバスは3つの車庫から運行されている: [3]
- フォールズパーク
- ヘイマーケット
- ショートストランド
参照
参考文献
注記
- ^ベルファスト 商業モーター社のトロリーバス1936年10月23日 60ページ
- ^ 旅客輸送の運行状況商業モーター1936年12月18日 48ページ
- ^ abcde ハーヴェイ、デイビッド（2010年）。ベルファストトロリーバス。ストラウド：アンバーリー出版。ISBN 978-1-84868-466-9。
- ^ ベルファストのトロリーバス製造における特別条件を満たす商用モーター1937年12月24日 8ページ
- ^ ab Joyce, J.; King, JS; Newman, AG (1986). British Trolleybus Systems、pp. 22–26, 159。ロンドン: Ian Allan Publishing。ISBN 0-7110-1647 - X
- ^ ab ピーター・ショート「以前の英国のシステム」英国トロリーバス協会。2011年3月18日閲覧。
- ^ ab ラッセル、マイケル (2014)。『昔のトロリーバスの色』クロウソーン：キャピタル・トランスポート・パブリッシング。pp. 252–256。ISBN 9781854143860。
- ^ ベルファスト、トロリーバス114台を購入へコマーシャル・モーター1939年6月2日 50ページ
- ^ 中間段階 i ベルファスト計画コマーシャルモーター1963 年 11 月 29 日 38 ページ
- ^ ゼベディー、ジョン（2010年11月30日）。「英国で保存されているトロリーバスのリスト」英国トロリーバス協会。 2011年3月18日閲覧。
- ^ ベルファスト 168 全国トロリーバス協会
- ^ イースト・アングリア交通博物館 車両リスト イースト・アングリア交通博物館
さらに読む
- ベルファスト市交通局。ロンドン：PSVサークル/オムニバス協会。1968年。OCLC 505168814。
- メイビン、マイク (1996)。『ベルファストのトロリーバスを懐かしむ、1938-1968』。ワデンホー、イースト・ノーサンプトンシャー、イギリス: シルバー・リンク。ISBN 978-1-85794-068-8。
- —————— (2006).トロリーバス時代のアイルランド：ベルファスト：1938-1968。ケタリング、ノーサンプトンシャー、イギリス：シルバーリンク。ISBN 978-1-85794-256-9。
- モンゴメリー、WH（2001）。ベルファスト市営バス1926-1973。ニュータウンアーズ、ダウン州、北アイルランド、英国：カラーポイントプレス。ISBN 978-1-898392-64-4。
- ニューマン、リチャード (2007)。『1960 年代半ばのアイルランドのバス』。ニュータウンアーズ、ダウン州、北アイルランド、英国: カラーポイント プレス。ISBN 978-1-904242-88-8。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのベルファストのトロリーバスに関するメディア
- 国立トロリーバスアーカイブ
- 英国トロリーバス協会（レディングに拠点を置く）