ケンタッキー州の交通機関には、道路、空港、水路、鉄道が含まれます。
道路

ケンタッキー州には、6つの主要な州間高速道路(I-24、I-64、I-65、I-69、I-71、I-75)、7つのパークウェイ、6つのバイパスと支線があります。パークウェイはもともと有料道路でしたが、2006年11月22日、アーニー・フレッチャー知事は、ケンタッキー州で通行料を徴収する最後の2つのパークウェイであるウィリアム・H・ナッチャー・パークウェイとオーデュボン・パークウェイの通行料を廃止しました。 [1]関連する料金所は取り壊されました。[2]
予定より約7か月早く通行料を廃止したことは、ケンタッキー州の交通にとって経済発展にプラスだったと一般的に認められている。2007年6月、ケンタッキー州間高速道路の田舎の部分の制限速度を時速65マイル(105 km/h)から時速70マイル(110 km/h)に引き上げる法律が施行された。[3]
道路トンネルには、州間高速道路のカンバーランドギャップトンネルや田舎のナダトンネルなどがあります。
グレイハウンドは州内のほとんどの主要都市にバスサービスを提供しています。
レール

全国旅客鉄道システムであるアムトラックは、ケンタッキー州アッシュランド、サウスポーツマス、フルトンへのサービスを提供しています。アッシュランドとサウスポーツマスへのアムトラックサービスを提供する路線は、カーディナル(列車50と51)です。アムトラック列車58と59、シティオブニューオーリンズ(列車59)はフルトンに停車します。ケンタッキー州北部地域は、シンシナティユニオンターミナルのカーディナルによって運行されています。ターミナルは、シンシナティのケンタッキー州コビントンからオハイオ川を渡ったところにあります。ルイビルのユニオン駅では、 2003年にケンタッキーカーディナルが最後に運行されました。ボーリンググリーンでは、1979年にフロリディアンが最後に運行されました。
2004年時点で、ケンタッキー州には約2,640マイル(4,250.4 km)の鉄道があり、そのうち約65%がCSXトランスポーテーションによって運営されています。石炭は圧倒的に最も一般的な貨物であり、積載貨物の76%、配送貨物の61%を占めていました。[4]
バーズタウンには「マイ・オールド・ケンタッキー・ディナー・トレイン」という観光名所がある。 1987年にCSXから購入した20マイル(30 km)の線路に沿って走り、バーズタウンとライムストーンスプリングスの間を2時間半かけて往復し、4コースの食事が提供される。[5]ケンタッキー鉄道博物館は近くのニューヘイブンにある。[6]
ケンタッキー州の他の地域では、古い鉄道を再利用した鉄道トレイルプロジェクトが行われている。そのようなプロジェクトの1つが、ルイビルのビッグフォー橋である。完成すれば、ビッグフォー橋 鉄道トレイルには世界で2番目に長い歩行者専用橋が含まれることになる。[7]最長の歩行者専用橋もケンタッキー州にある。ニューポートとオハイオ州シンシナティを結ぶニューポートサウスバンク橋、通称「パープルピープル橋」である。[8]
空気
ケンタッキー州の主要空港には、ルイビル国際空港(スタンディフォードフィールド)、シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港、レキシントンのブルーグラス空港などがある。ルイビル国際空港にはUPSの国際航空仕分け拠点であるワールドポートがある。 [9]また、州内には数多くの地方空港が点在している。
2006年8月27日、ケンタッキー州レキシントンのブルーグラス空港で、ボンバルディア・カナディア・リージョナルジェット機に乗っていた乗客47名と乗務員2名が死亡した墜落事故が発生した。同機はコムエアー191便、またはデルタ航空5191便と呼ばれ、マスコミによってコムエアー5191便と誤って報道されることもあった。[10]唯一の生存者は副操縦士のジェームズ・ポールヒンケだったが、医師は脳に損傷があり墜落時のことを全く思い出せないと診断した。[11]
水

北アメリカ最大の二大河川に囲まれたケンタッキー州では、水上輸送が歴史的に同州の経済に大きな役割を果たしてきました。ケンタッキー州の水路を運ばれる荷船輸送のほとんどは、東部炭田と西部炭田から出荷される石炭で構成されており、その約半分は地元でオハイオ川のすぐそばにある多くの発電所の電力として使用され、残りは他の国、特に日本に輸出されています。
米国最大の港の多くはケンタッキー州内またはその隣接地にあります。
- ハンティントン・トライステート港(ケンタッキー州アッシュランドを含む)、最大の内陸港であり、全体では9番目に大きい港
- シンシナティ・ノーザンケンタッキー、内陸港としては5番目、全体では43番目に大きい港
- ルイビル-南インディアナ州、内陸港としては7番目、全体では55番目に大きい港
ケンタッキー州は州全体で港湾トン数で第10位にランクされています。[12] [13]
オハイオ川の全長にわたる唯一の自然の障害物は、ルイビルのダウンタウンのすぐ西に位置するオハイオ滝でした。
参照
参考文献
- ^ Stinnett, Chuck. 「Fletcher:Tolls to end November 22」. Henderson Gleaner. 2006-10-08時点のオリジナルよりアーカイブ。2007-05-01閲覧。
- ^ Stinnett, Chuck (2006-11-22). 「式典でのブース破壊に見物人が歓声」 Courier Press. 2007-09-01時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月10日閲覧。
- ^ Steitzer, Stephanie (2007-06-26). 「今日、多くの新しい法律が制定される」. Courier-Journal .
- ^ 「ケンタッキー州の鉄道サービス」(PDF) 。アメリカ鉄道協会。 2008年6月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年5月1日閲覧。また、ノーフォーク サザン鉄道の南北に走る主要路線は、シンシナティを起点としてケンタッキー州中部と南部を走っています。以前はサザン鉄道の子会社であった CNO&TP は、NS で最も収益性の高い路線です。
- ^ Knight, Andy. 「On the Right Track - Kentucky Dinner Train が鉄道の懐かしさを届ける」 Cincinnati.com. 2000 年 8 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007 年 5 月 1 日閲覧。
- ^ 「ケンタッキー鉄道博物館」 。 2007年5月1日閲覧。
- ^ Shafer, Sheldon (2007-03-05). 「橋の資金は移転される可能性がある」. Courier-Journal.
- ^ クローリー、パトリック(2003年4月23日)。「パープルピープル橋に会いましょう」。シンシナティ・エンクワイラー。 2007年5月1日閲覧。
- ^ 「Fast Facts」。ルイビル国際空港。2007年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月11日閲覧。
- ^ 事故で49人死亡
- ^ 「コムエアー墜落事故生存者が病院を去る」CBS 2006年10月3日. 2007年5月1日閲覧。
- ^ 2003 年の米国内陸港湾トップ 20 2009 年 3 月 25 日にWayback Machineにアーカイブ
- ^ 2001 年米国港湾トン数(港湾トン数別)2010 年 5 月 2 日、Wayback Machineにアーカイブ
