ケンタッキー州の州間高速道路64号線

州間高速道路64号線
I-64 は赤で強調表示されています
ルート情報
KYTCによって管理されています
長さ	191マイル[1]  (307 km)
存在した	1956年～現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	インディアナ州境のI-64  / US 150
主要交差点	ルイビルのI-264 ルイビルのI-65  / I-71 ルイビルのI-264 ミドルタウンのI-265  / KY 841 レキシントンのI-75
東端	ウェストバージニア州境のI-64
位置
国	アメリカ合衆国
州	ケンタッキー
郡	ジェファーソン、シェルビー、フランクリン、ウッドフォード、スコット、フェイエット、クラーク、モンゴメリー、バス、ローワン、カーター、ボイド
高速道路システム
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アメリカ合衆国ケンタッキー州の州間高速道路64号線（I-64 ）は、ルイビル、フランクフォート、レキシントン、アッシュランドといった主要な町や都市を通過し、全長191マイル（307 km）に及ぶ。この道路には、ルイビルのI-65、I-71、I-264、I-265やレキシントンのI- 75など、他の州間高速道路との主要なジャンクションがいくつかある。

ケンタッキー州のI-64号線には、連邦道路管理局（FHWA）が「非常に重要な」構造物として指定している2つの建造物がある。1つはコクランヒルトンネル^[2]で、ルイビルのチェロキーパークにある1974年に建設されたツインチューブである。 ^{[2]もう1つは}ウィンチェスター近くの1960年代のモダンスタイルの休憩所である。^[3]

ルイビルのダウンタウンでは、州間高速道路 64 号線が、リバーフロント プラザ / ベルヴェデーレと呼ばれる公共広場の下を通過します。この広場は、州間高速道路の上に建てられた州内でも数少ない建造物の 1 つです。

インディアナ州境とレキシントンの間では、I-64 はダニエル・ブーン・エクスプレスウェイと名付けられています。

ケンタッキー州のI-64号線の全長はパープルハートトレイルの一部として指定されています。^{[4] [5]}

I-64 はルイビルでケンタッキー州に入り、リバーフロント エクスプレスウェイに沿ってオハイオ川と並行する。ダウンタウンのいくつかのインターチェンジと交差した後、ケネディ インターチェンジに到着し、ここでI-65とI-71と交差する。この交差は「スパゲッティ ジャンクション」とも呼ばれるランプの絡み合いとなっている。東に進むと、I-64はシェルビービル、フランクフォート、ミッドウェイ、レキシントン、ウィンチェスター、マウント スターリング、オーウィングズビル、モアヘッドを通過し、アッシュランド近郊のキャットレッツバーグで州を出る。I -64 はレキシントンの都心部の北東を弧を描くように走り、I -75 と重なる。I-75 の出口番号は重複部分に使用されている。2 つの州間高速道路はレキシントンのダウンタウンから数マイル東で分岐する。

ルイビルのコクランヒルトンネルはチェロキーパークトンネルとしても知られ、2001年に修復工事が行われ、コンクリート舗装の再構築、新しいタイルの設置、照明の改善が行われた。その後、トンネル内の複数の照明に不具合が見つかったため、照明が交換された。1974年に開通したこのトンネルは、FHWAによって「非常に重要」とみなされたケンタッキー州の3つの場所のうちの1つである。この指定は、チェロキーパークを通る州間高速道路の区間を拡張することが非常に困難になることを意味している。^[3]

ケンタッキー州道180号線（KY 180）インターチェンジ改良プロジェクトの建設は2006年夏に始まった。 ^{[6] [7]} 3,400万ドル（2023年には4,730万ドルに相当^[8]）のプロジェクトには、6つの橋の再建、インターチェンジ付近のKY 180号線の4車線への拡幅、ランプのダイヤモンドインターチェンジへの改造が含まれていた。このプロジェクトは2008年秋に完了した。

2007年3月、アーニー・フレッチャー知事は、 地方の州間高速道路と公園道路の制限速度を上げることを許可した上院法案83に署名した。ケンタッキー州運輸省による工学的調査の結果、I-64の地方区間の制限速度は時速65マイルから70マイル（時速105キロから113キロ）に引き上げられた。 7月に新しい標識が設置された^[9]。

2007年6月7日、ルイビル市街地のI-264とI-65およびI-71のジャンクション間のI-64が通行止めになった。^{[10]この区間の高速道路は}オハイオ川に並行する高架橋で片側3車線で、1日9万台の車両が通行していた。この通行止めは5000万ドル（2023年には7080万ドルに相当^[8]）の改修プロジェクトの一環であり、132個の 伸縮継手の交換と州間高速道路およびインターチェンジの4マイル（6.4 km）以上の再舗装が含まれていた。^[11]作業は2段階で完了し、まず6月の週末3回にわたってプロジェクトエリア全体が閉鎖され、続いて7月上旬から8月上旬にかけて3番街から22番街までの区間が閉鎖された。しかし、フランクフォートとレキシントンの間の区間があったため州間高速道路は完成しなかった。州は、レキシントンの北西に非常に有名な馬公園があるため、この場所で通行権を取得できませんでした。通行権を取得するために数回試みた後、州は通行権を取得でき、この区間の建設を開始しました。これは、ケンタッキー州で完成した I-64 の最後の区間でした。

物議を醸しているのは、I-64号線がルイビル・ウォーターフロント・パークを通っており、この公園はルイビル市街地の再活性化の重要な部分であり、公園の一部がその下にあることである。8664号線は、一般の支持はあるものの政治的な勢いはほとんどない草の根運動で、ルイビルのウォーターフロントを充実させるためにI-64号線のルート変更と撤去を目指していた。ルイビルを通るI-64号線はI-364号線として改名される予定だった。 ^{[要出典] I-64号線は}オハイオ川橋梁プロジェクトの一環として公園を越えて拡張される予定だった。しかし、公園を越えて高速道路を拡張する計画は、オハイオ川橋梁プロジェクトの費用削減のため断念された。^[12]

州間高速道路264号線
位置	ルイビル–グレンビューマナー

I-264 は、ルイビル都市圏の内側の環状道路です。1949年にUS 60の一部として作成され、1956 年に現在の名称で標識が設置されました。ショーニーの I-64 の西端とシブリーのUS Route 31W (US 31W)/ US 60 ( Dixie Highway )の間はGeorgia Davis Powers Shawnee Expressway として標識が設置され、 US 31W/US 60 からグレンビューマナーのI-71の北東端まではWatterson Expressway として標識が設置されています。途中、I-65とのジャンクションでルイビル国際空港へのアクセスを提供します。

• ケンタッキー州ルイビルの道路一覧

• ケンタッキー州の州間高速道路64号線に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）