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 州間高速道路65号線 | ||||
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I-65 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| KYTCによって管理されています | ||||
| 長さ | 137.32 マイル[1] (221.00 km) | |||
| 存在した | 1957年8月14日[2] –現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | テネシー州境のI-65 | |||
  ボーリンググリーン近郊のI-165 / KY 9007ボーリンググリーンのUS 231 グラスゴー近郊のカンバーランドパークウェイ エリザベスタウンのウェスタン ケンタッキー パークウェイ / KY 61エリザベスタウンのブルーグラス パークウェイ エリザベスタウンのUS 62ルイビルのI-265ルイビルのI-264ルイビルのI-64 / I-71          | ||||
| 北端 | インディアナ州境のI-65 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ケンタッキー | |||
| 郡 | シンプソン、ウォーレン、エドモンソン、不毛、ハート、ラルー、ハーディン、ブリット、ジェファーソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路65号線（I-65）は、アラバマ州モービルからインディアナ州ゲーリーまで南北に887.30マイル（1,427.97 km）走る州間高速道路システムの一部である。[1]この高速道路は、フランクリン近くのテネシー州境からルイビルのインディアナ州境まで、ケンタッキー州を南から北に横断している。I-65は、ケンタッキー州の10大都市のうち3つ、ボーリンググリーン、エリザベスタウン、ルイビルを通過し、マンモスケーブ国立公園とフォートノックスに繋がっている。ケンタッキー州はI-65の区間を完成させた最初の州であり、フランクリン近くの最終区間は1970年に開通した。
ルートの説明
I-65は、ケンタッキー州の他のすべての州間高速道路、米国高速道路、州高速道路とともに、ケンタッキー州運輸局（KYTC）によって管理されています。ケンタッキー州内の全長137.32マイル（221.00 km） [1]に沿って、 I-65は、州最大の都市圏であるルイビルに入る前に、国立コルベット博物館、マンモスケーブ国立公園、バーンハイム樹木園および研究林、フォートノックスなどの主要観光スポットを通過します。
州内の 3 つのパークウェイとのインターチェンジがあります。最初のインターチェンジは、ボーリング グリーンの北、スミス グローブとパーク シティの間のカンバーランド エクスプレスウェイです。エリザベスタウンには、ウェスタン ケンタッキー パークウェイとブルーグラス パークウェイとの 2 つのパークウェイ インターチェンジがあります。
I-65 には、ボーリング グリーン付近のI-165 (旧ウィリアム H. ナッチャー パークウェイ)、 I-265、I-264とのインターチェンジがあり、ルイビル中心部のオハイオ川南岸沿いにはI-64とI-71との複雑なジャンクションもあります。そこから、I-65 を北上するドライバーはエイブラハム リンカーン橋を渡ってインディアナ州に入り、I-65 を南上するドライバーはインディアナ州ジェファーソンビルからジョン F. ケネディ記念橋を経由してケンタッキー州に入ります。
この路線は米国で最も交通量の多い路線の一つと言われており、1日の平均交通量は5万台から7万台である。[要出典]州全体で全路線が少なくとも6車線に拡幅されている。[3] I-65全体で最も広い区間はルイビルのケンタッキー州道1065号線（KY 1065、アウターループ）で、本線は14車線で、両側に7車線ずつある。
この高速道路は、ハート郡とラルー郡の境界で中央時間帯と東部時間帯の境界線を横切ります。
2016年の大半、オハイオ川橋梁プロジェクトでは、 I-65のすべての交通をエイブラハム・リンカーン橋（現在は北行きのみの6車線の斜張橋）にルーティングし、1963年に建設されたジョン・F・ケネディ記念橋のデッキを再建して、南行きの6車線に対応できるようにしました。[4]このプロジェクトでは、ルイビルのダウンタウンにある両橋のすぐ南にあるケネディインターチェンジも再建しました。[5] 2016年12月30日、I-65の両橋は、以前は無料だったこの州間高速道路の横断道路の使用料をドライバーに請求するために、電子料金徴収（ETC）を導入しました。[6]
歴史
州間高速道路65号線の標識がケンタッキー州に初めて設置されたとき、州の方針により、州間高速道路65号線の西側を南北に走るルートであるケンタッキー州高速道路65号線に番号が付けられることとなった。この道路は、州内最大の町レイチフィールドの電話局のプレフィックスに一致するKY 259と指定された。ケンタッキー州で完成する州間高速道路65号線の最後の区間はフランクリン近郊にあり、1970年6月22日に開通した。[7]
ケンタッキーターンパイク
 ケンタッキーターンパイク | |
|---|---|
| 位置 | エリザベスタウン–ルイビル |
| 長さ | 39.624 マイル (63.769 km) |
| 存在した | 1956–1975 |
1954年7月25日から1975年6月30日まで、ルイビルのI-264からエリザベスタウンのウェスタンケンタッキーパークウェイまでのI-65の部分は、ケンタッキーターンパイクの名称の有料道路であった。この道路には、ケンタッキー州の州鳥であるカーディナルを描いた特徴的な標識が設置されていた。ほとんどの州とは異なり、ケンタッキー州の法律では、当初の建設債券が返済され、延長できなくなった場合には通行料を廃止することが義務付けられている。そのため、この道路は、州の広範な有料道路システムの中で無料化された最初の道路となった。[8]有料道路が無料になっても別の名前を維持する他の道路とは異なり、ケンタッキーターンパイクの標識は料金所とともに撤去された。
元の料金所と料金
以下の表は、一般車両（クラス 1）の料金所の元の場所と通行料金を示しています。
サービスエリア
ケンタッキー・ターンパイクは、料金所に加えて、レバノン・ジャンクションのすぐ南とシェパーズビルのすぐ北に2つのサービスエリアを設けていた。それぞれにガソリンスタンドと少なくとも1軒のファーストフード店があった。[10]これらは両方とも1984年5月31日に閉鎖された。以前のサービスエリアは南北行きの車線の中央分離帯に位置していたため、1980年代初頭に以前のターンパイクが州間高速道路の基準に再建された際、主要走行車線から左側の出入口ランプを撤去する必要があった。当初、再建された高速道路はサービスエリアを迂回するルートになっていた。シェパーズビル・サービスエリアの東側は南行きのみ、レバノン・ジャンクション・サービスエリアの西側は北行きのみだったが、この取り決めはサービスエリアのコンセッション事業者との既存の契約と矛盾していた。ケンタッキー州運輸省（KYTC）は、両方の場所で高価な横断ランプを建設するか、またはコンセッション契約を買い取るかという選択に直面し、コンセッション契約を買い取り、両方のサービスエリアを閉鎖することを選択しました。[11]
21世紀
2006年11月15日、ボーリンググリーンからルイビルまでのI-65号線がエイブラハム・リンカーン記念ハイウェイに改名された。[12]
2007年2月12日、ケンタッキー州上院はジェファーソン郡のI-65号線を「ドクター・マーティン・ルーサー・キング・ジュニア高速道路」に改名する法案を可決した。 [13]標識は2007年7月25日に設置された。[14]
2007年7月15日、ケンタッキー州は州間高速道路と州立公園高速道路の制限速度を公式に時速70マイル（110キロ）に引き上げた。その日まで、ケンタッキー州は州間高速道路65号線沿いで制限速度が時速65マイル（105キロ）だった唯一の州だった。[15]
2008年、スティーブ・ベシア知事は州全体の全路線を最低6車線に拡幅するよう命じた。このプロジェクトは、2014年アメリカ交通賞の南東部地域コンペティションで「予算内・中規模」部門で賞を受賞した。[16]このプロジェクトは、ソノラとエリザベスタウン間の最後の10マイル（16 km）区間で2019年春に完了した。[要出典]
2017年7月、ケンタッキー交通局は、ボーリンググリーン近くのケンタッキートランスパークへのアクセスを提供するために、I-65のマイルマーカー30に新しいインターチェンジを開設しました。2016年に開始された6,680万ドルのプロジェクトは、ウォーレン郡北東部のI-65と米国ルート31W（US 31W）沿いの交通状況を改善するものです。プロジェクトの第1フェーズには、新しいインターチェンジ、出口30、およびボーリンググリーンの東にある州間高速道路からUS 68につながる4車線の接続道路が含まれます。 [17]第2フェーズでは、ボーリンググリーンとオークランドの間にUS 68からUS 31Wにつながる2車線の接続道路を建設し、両方の米国ルートの渋滞問題を緩和します。これは、ボーリンググリーンのダウンタウンを高速道路から接続するためにKY 234とのインターチェンジが建設された2002年以来、I-65の最初の新しい出口でした。 [要出典]
終了リスト
補助ルート
- I-165 :ボーリング グリーンの I-65 からオーエンズボロまで続く支線。以前はウィリアム H. ナッチャー パークウェイでした。
- I-265 : ルイビル都市圏の環状道路の 4 分の 3 を占めています。標識は、都市圏の北東側で I-65 から I-71 まで伸びています。全長にわたってKY 841と共同標識が付けられており、ジーン スナイダーフリーウェイとして知られています。I-265 のケンタッキー州区間とインディアナ州区間を接続するオハイオ川に架かるルイス アンド クラーク橋の建設が完了し、2016 年 12 月 18 日に開通しました。
I-365 : これは、カンバーランド パークウェイが州間高速道路の基準にアップグレードされた後の将来の名称です。
参照
参考文献
- ^ abc Adderly, Kevin (2016年1月27日). 「表1: 2015年12月31日現在のドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路の主要ルート」。ルートログとファインダーリスト。連邦道路管理局。2016年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月31日閲覧。
- ^ 道路公団(1957年8月14日)。アメリカ州間高速道路当局協会が採用した州間高速道路および国防高速道路の全国システムの公式路線番号 (地図)。ワシントンD.C.: 道路公団。2017年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月25日閲覧 –ウィキメディア・コモンズ経由。
- ^ シェーファー、シェルドン（2015年10月11日）。「ケンタッキー州のI-65号線が6車線化されるのに備えよう」。ザ・クーリエ・ジャーナル。ガネット。 2024年9月26日閲覧。
- ^ シェーファー、シェルドン（2016年10月7日）。「ケネディ橋の5車線が再開」。クーリエジャーナル。ガネット。 2024年9月26日閲覧。
- ^ 「オハイオ川の橋」。オハイオ川橋梁プロジェクト。2016年3月31日。2017年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月31日閲覧。
- ^ ミッチェル、カイル（2016年12月29日）。「通行料徴収開始の数時間前に、リバーリンクのオフィスには土壇場のラッシュが発生」。ルイビル、ケンタッキー州：WDRB。2017年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月2日閲覧。
- ^ 「シンプソン郡のI-65号線の最終区間が開通」。The Franklin Favorite。ケンタッキー州フランクリン。1970年6月25日。p. A-1 。 2024年9月26日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ クレバー、ジョン E.、クラーク、トーマス D.、ハリソン、ローウェル H.、クロッター、ジェームズ C. 編 (1992)。「川」。ケンタッキー百科事典。レキシントン: ケンタッキー大学出版局。ISBN 0-8131-1772-0。
- ^ ケンタッキー州道路局(1973)。ケンタッキー州公式高速道路およびパークウェイ地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。ケンタッキー ターンパイクおよび州間高速道路 65 (通行料金表) 挿入図。2017年10月12日閲覧。
- ^ West, Gary P. (2015年3月8日). 「Turnpike's glass house restaurants a memory」. Bowling Green Daily News . 2023年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月28日閲覧。
- ^ Cross, Al (1984 年 9 月 2 日)。「ケンタッキー州の I-65 の再建により 2 つのサービス エリアが廃止される」。The Courier-Journal。ルイビル。
- ^ 「州間高速道路65号線」。マンモスケーブ国立公園の旅：ガイドと地図。MobileReference。2010年。ISBN 978-1-6050-1034-2。
- ^ Gerth, Joseph (2007 年 2 月 13 日)。「上院、I-65 号線の名称変更をキングに承認」。The Courier-Journal。ケンタッキー州ルイビル。
- ^ Shafer, Sheldon S. (2007 年 7 月 25 日)。「市長と民主党が I-65 キング計画を支持」。The Courier-Journal。ケンタッキー州ルイビル。2007年7 月 30 日閲覧。
- ^ 「フレッチャー知事が速度制限法案に署名」（プレスリリース）。ケンタッキー州。2007年3月21日。2007年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月22日閲覧。
- ^ 「I-65号線拡幅プロジェクトが地域交通賞を受賞」Barren County Progress、2014年9月4日、14ページ。
- ^ Sergent, Don (2017年7月5日). 「新しいI-65出口によりトランスパークへのアクセスが向上」.ボウリンググリーンデイリーニュース. 2023年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月6日閲覧。
- ^ ケンタッキー州運輸省(2007 年 12 月 22 日)。「HIS 拡張マイルポイント ルート ログ抜粋」。2007 年 11 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “テネシー州運輸省、SR 109の新しいI-65インターチェンジがオープンしたと発表”. Clarksville Online . 2019年11月27日. 2023年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月4日閲覧。
- ^ 「ウォーレン郡に新しい州間高速道路65号線のインターチェンジと接続道路が開通」(PDF) (プレスリリース)。ケンタッキー州運輸省。2017年7月6日。 2020年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年10月15日閲覧。
- ^ Doyle, Darren (2017年7月6日). 「Grand Opening of New I-65 Exit 30 Held Today At Ky Transpark」2017年10月28日アーカイブ、Wayback Machine。EdmonsonVoice.com 2017年6月29日アーカイブ、Wayback Machine。2017年7月6日閲覧。
- ^ Vogt, Dustin (2021年3月1日). “New I-65 interchange lamp in Bullitt County open for traffic”. WAVE 3 . 2021年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月5日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ケンタッキー州の州間高速道路 65 号線
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