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| ロケール | ハーグ、オランダ | |||||||||||||||||||||||||||||||
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ハーグ トラム(オランダ語: Haagse tram ) は、オランダ南ホラント州ハーグ市内およびその周辺の公共交通機関システムの一部を形成する路面電車ネットワークです。
1864 年に開業し、2018 年現在、このネットワークには 12 の路面電車路線があり、そのうち 3 路線はライトレール規格に基づいて建設され、現在はRandstadRailブランドで運営されています。全長 117 キロメートルのレールと 241 の停留所で構成され、NV Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij (1927 年 1 月 1 日から 2002 年 6 月 11 日) およびNV Haagsche Tramweg -Maatschappijの後継として、2002 年からHTM personenvervoerによって運営されています。マーチャッピー(HTM) (1887 年 1 月 5 日 - 1927 年 1 月 1 日)。
概要
ハーグの最初の路線は馬車によるものでした。1880 年代前半には蒸気路面電車が登場し、特に長距離路線では急速に馬車路線に取って代わりました。その 1 つが 1887 年 7 月のハーグとデルフト間の路線で、現在も運行されており、スケベニンゲン北駅まで延長されています。1904 年 8 月には、最初の電化路線が運行を開始しました。これは現在、9 号線のプレインとスケベニンゲン クルハウス間の一部です。この路線の大部分は、現在でもフレデラストとスケベニンゲン北駅間の路線の一部です。
2004年3月、全長1.25キロメートルの路面電車用市内中心部トンネルが開通した。このトンネルは2、3、4、6号線が利用しており、スパイ駅とグローテ・マルクト駅の2つの地下鉄駅がある。[2]このトンネルは路面電車網の高架区間の西側部分で、1950年代に提案された準地下鉄網の一部である。現在、トンネルと東側の高架高架橋が含まれており、この高架高架橋には、デン・ハーグ・ラーン・ファン・ノイ鉄道駅近くの旧ホーフプレインラインに接続するランドスタッドレール路面電車の支線が含まれている。ランドスタッドレール3号線と4号線の路面電車はこの接続線を使用している。ラーン・ヴァン・ノイの東では、ライツヘンダム・フォールブルクまでロッテルダム地下鉄E 線の列車と線路と駅を共有し、その後ズーテルメールに向かう旧ズーテルメール駅に分岐します。
2017 年現在、車両群には 3 種類の路面電車が約 250 台含まれています。
- GTL8: 8 軸、3 セクションの連節式路面電車。HTM の赤とベージュの塗装が施され、片側のみに運転台がある単方向型です。これらの路面電車は、ベルギーのブルージュにあるLa Brugeoise et Nivelles (現Bombardier Transportation ) によって 2 世代にわたって製造されました。
- GTL8-I、1981年から1984年にかけて納入された第1世代の路面電車100台
- GTL8-II、1992年から1993年にかけて納入された第2世代の路面電車47台
- アヴェニオ：4セクション、100％低床の路面電車。赤とグレーのRネット塗装が施され、両端に運転台を備えた双方向型です。2014年から2015年にかけて、ドイツのシーメンス モビリティ社によって70台の路面電車（2011年に40台、2014年にさらに20台、2017年にさらに10台を発注）が製造され、2015年以降、古いGTL8路面電車を徐々に置き換えてきました。
- RegioCitadis :デュアル電圧機能を備えた、3 セクション、70% 低床のライトレール/トラム列車車両。青と白の RandstadRail 塗装が施されており、双方向性もあります。72 台のトラムがドイツのザルツギッターでAlstomによって製造され、そのうち 54 台が 2006 年から 2007 年にかけて運行を開始し、さらに 18 台が 2011 年に運行を開始しました。これらは、ズーテルメールへの路線と、ライツヘンダムとデルフト間の 19 番線でトラム列車として使用されています。
ライン
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- RandstadRailとして運行。路面電車
ラッシュアワーには、デン ハーグサヴォルニン ローマン広場とデン ハーグ中央駅 の間で追加のサービスがあります。
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ラッシュアワー時には、デンハーグモンスターゼ通り - ズーテルメール ジャワラン間で追加サービスがあります(2 台)
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- ランドスタッドレールの 路面電車と併用されるか、または時折アベニオの都市型路面電車と併用される。路面電車19番系統をデルフト工科大学のキャンパスまで延長する計画はあるが、必要なインフラのアップグレード（セバスチャン橋の再建と電磁干渉の問題[3] ）のために延期されている。その仮ターミナルはデルフト駅の3番線にある。
保存
市内の路面電車の多くは、市内の交通博物館であるハーグス公共交通博物館に保存されています。この博物館は、路面電車9、11、12号線の ヴォーヴェルマン通り停留所近くの旧フランス・ハルス通り路面電車車庫にあります。
さらに、この都市のPCC車両1147は英国の国立路面電車博物館に保存されており、世界中の路面電車車両のデザインの進化を示すために展示されています。[4]
参照
参考文献
- ^ HTM年鑑2018
- ^ “デンハーグのトラムとランスタッドレール”.アーバンレールネット。 2011年。2014 年 1 月 22 日に取得。
- ^ “Tramlijn 19 naar TU Delft kan niet voor eind 2020 rijden door vrijkomende stralingen”. Algemeen Dagblad (オランダ語)。 2020-01-25 。2021年1月3日閲覧。
- ^ 「ハレ・アン・デア・ザーレ（HAVAG）路面電車第902号」Crich Tramway Village . 2024年7月24日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのハーグの路面電車に関するメディア
- デン・ハーグのデータベース/写真ギャラリーとデン・ハーグの路面電車リストは、Urban Electric Transit で英語を含むさまざまな言語で提供されています。
- Phototrans のデン・ハーグ データベース / 写真ギャラリー – 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
北緯52度05分 東経04度19分 / 北緯52.083度 東経4.317度 / 52.083; 4.317