芸術における列車

機関車や列車は芸術においてさまざまな役割を果たします。たとえば、次のようなものがあります。

• 絵画、彫刻、写真の主題として
• 機能的な考慮に加え、それ自体が芸術作品として、特に機械時代としても知られる20世紀初頭の流線型の蒸気機関車や豪華な乗客用宿泊施設において
• 小説や映画の題材として
• 歌や詩の中で、特に物理的な力や方向付けられた動き（物理的なもの、ロマンチックなもの（男根的なもの）など）を表す比喩として使われる。例えば「Fisherman's Blues」など。

「ブレーキマンだったらよかったのに

猛スピードで走る熱気あふれる電車の中で

中心地へ突っ込む

雨の中の大砲のように」

1978年、パリのジョルジュ・ポンピドゥー・センターは、ブリュッセルのパレ・デ・ボザール、ヨークの国立鉄道博物館、ミラノのレオナルド・ダ・ヴィンチ科学技術博物館と共催で「Les Temps des Gares」展を開催した。

2008 年、リバプールのウォーカー美術館で「蒸気時代の芸術」と題した展覧会が開催されました。

以下のリストは、古いものから新しいものへと時系列順になっています。

• 雨、蒸気、そしてスピード - グレート・ウェスタン鉄道、 JMWターナー著、1844年
• ベルリン・ポツダム鉄道、アドルフ・フォン・メンツェル作、1847年
• 鉄道の列車を眺めるノーム、カール・シュピッツヴェーク作、1848年
• 鉄道駅、ウィリアム・パウエル・フリス作、1862年
• 旅の仲間たち、オーガスタス・エッグ作、1862年
• ロードシップ レーン駅、カミーユ ピサロ作、1870 年頃
• 鉄道、エドゥアール・マネ作、1872年
• クロード・モネ作「ノルマンディー列車の到着、サン・ラザール駅」 、1877年頃
• ヨーロッパ橋、ギュスターヴ・カイユボット作、1880
• サント・ヴィクトワール山とアルク川渓谷の高架橋、ポール・セザンヌ作、1882-1885年
• ラインマン、LAリング作、1884年
• 心の状態I：別れ、ウンベルト・ボッチョーニ、1911年^[1]
• 不安な旅、ジョルジョ・デ・キリコ、1913年
• 鉄道の夕焼け、エドワード・ホッパー作、1929年
• ルネ・マグリット作「時間の固定」 1938年
• ローリング・パワー、チャールズ・シーラー著、1939年^[2]
• ポール・デルヴォー作『夜行列車』（1947年）、『夕刻の列車』（1957年）、『森の駅』（1960年）、『イフィゲニアの犠牲』 （1968年）
• 馬と列車、アレックス・コルヴィル著、1954年^[3]
• カントリーミュージックの源泉、トーマス・ハート・ベントン著、1975年^[4]
• ジム・ビーム - JBターナー・トレイン、ジェフ・クーンズ作、1986年^[5]
• ブリック・トレイン、デビッド・マック著、1997年

英国では、鉄道芸術家ギルドは鉄道を題材にした画家のグループです。

• 芸術における橋
• 風景画
• 海洋芸術

• 蒸気時代の芸術、ウォーカー美術館、リバプール国立博物館、2008年4月10日～18日
• 「レ・タン・デ・ガール」。パリ:ジョルジュ ポンピドゥーセンター デ クリエイション インダストリエル。 1978年。
• 列車の塗装：全速前進、トム・ラボック、インディペンデント、2008年4月30日、12～13ページ
• 秋丸智樹「セザンヌと蒸気鉄道（1）～（7）」2012年

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