トヨタプロボックス

トヨタプロボックス (XP50/160)
トヨタプロボックス (XP50/160)
	トヨタプロボックスバンDX（NCP51V）
概要
メーカー	ダイハツ
別名	トヨタサクシード(2002–2020); マツダファミリアバン（2018年～現在）;
生産	2002年～現在; 2002～2014年（XP50）; 2014年～現在（XP160）;
組み立て	日本：京都府大山崎町（ダイハツ京都工場）
ボディとシャーシ
クラス	小型商用車
ボディスタイル	5ドアステーションワゴン/バン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動; フロントエンジン、四輪駆動; ;
プラットフォーム	トヨタ NBC プラットフォーム(2002–2014); トヨタ B プラットフォーム(2014–現在)
パワートレイン
エンジン	ガソリン：; 1.3L 1NR-FE I4 (NSP160V); 1.3L 2NZ-FE I4 (NCP50V); 1.5L 1NZ-FE I4 (NCP51V/55V/58G/59G/160V/165V); 1.5L 1NZ-FXE I4ハイブリッド（NHP160V）; ディーゼル:; 1.4L 1ND-TV D4D I4ターボディーゼル(NLP51V);
伝染 ; 感染	4速オートマチック; 5速マニュアル; ＣＶＴ（2018）; ;
寸法
ホイールベース	2,550 mm (100.4 インチ) (XP50/160)
長さ	4,195 mm (165.2 インチ) (XP50) ; 4,245 mm (167.1 インチ) (XP160)
幅	1,690～1,695 mm (66.5～66.7 インチ) (XP50/160)
身長	1,525～1,530 mm (60.0～60.2 インチ) (XP50/160)
車両重量	1,030～1,120 kg (2,270.8～2,469.2 ポンド) (XP50) ; 1,090～1,170 kg (2,403.0～2,579.4 ポンド) (XP160)
年表
前任者	トヨタカローラ/スプリンターバン (E100); トヨタサクシード
後継	トヨタカローラフィールダー（プロボックスワゴン）

トヨタ・プロボックスは、日本の自動車メーカーであるトヨタが2002年7月から製造している5ドア、2人乗りまたは4人乗りの乗用車（プロボックスワゴン）および軽商用バン（プロボックスバン）である。カローラ/スプリンターバン^[1]の後継車であり、現在は製造中止となっているトヨタ・サクシードの若干短いバージョンとして機能した。

プロボックスは2002年以来デザインがほとんど変わっていないにもかかわらず、20年間安定した販売実績を誇り、商業的にも成功を収めている。^[2]

初代（XP50/XP160; 2002）

トヨタプロボックスは2002年7月に新しいタイプの商用バンとして誕生しました。^[2]

2008年まではプロボックスとその「兄弟車」であるサクシードを合わせて年間7万台から9万台を販売していた。2008年以降は年間約5万台の販売を維持している。^[2]

2014年フェイスリフト

プロボックスは2014年8月6日にモデルチェンジし、同年9月1日より販売が開始された。このモデルチェンジはサクシードのモデルチェンジと同時に発表された。新型は1NR-FEエンジンを搭載している。^[3]

2018年から、プロボックスのリバッジバージョンがマツダファミリアバンとして日本国内で提供されています。

サクシードは2020年に販売終了となったが、プロボックスは安定した販売を続け、2021年には4万8000台を販売した。^[2]

タクシー利用

プロボックスはペルーとボリビアでタクシーとして広く使用されている。^[4]ミャンマーでは右側通行であるにもかかわらず、右ハンドルのプロボックスが使用されている。 ^[5]

ジャマイカ

プロボックスはジャマイカのタクシー運転手の間で人気がある。2020年にはRDXから「プロボックス」というシングルがリリースされた。 ^[6]

ギャラリー

トヨタプロボックス

トヨタプロボックスバンDX（NCP51V）
トヨタプロボックスバンGL(NCP160V)
トヨタプロボックスバンGL(NCP160V)
内装（NCP160V）

マツダファミリアバン

マツダファミリアバン DX（NCP160M）
マツダファミリアバン DX（NCP160M）

参考文献

^ abc 「トヨタ75周年 - トヨタプロボックス（XP50）」www.toyota-global.com。
^ abcd "ザ・商用車「プロボックス」誕生20年なんてモデルチェンジしない？ "無敵"さ！（乗りものニュース）".ヤフー！ニュース（日本語）。2022-09-09に取得。
^ “トヨタ、プロボックス並びにサクシードをマイナーチェンジ | トヨタ自動車株式会社公式企業サイト”.トヨタ。2022-09-09に取得。
^ オートエボリューション
^ Manandhar, Ashok (2016-03-07). 「Picturing the Probox」. Myanmar Times . 2019年2月19日閲覧。
^ 「RDXが「プロボックス」シングルでタクシー運転手に敬意を表す」ジャマイカ・スター。2020年3月10日。 2023年7月22日閲覧。

外部リンク

公式サイト
公式サイト（マツダファミリアバン）（日本語）
トヨタプロボックスの改造

[probox1-1] 「トヨタ75周年 - トヨタプロボックス（XP50）」www.toyota-global.com。

[:0-2] "ザ・商用車「プロボックス」誕生20年なんてモデルチェンジしない？ "無敵"さ！（乗りものニュース）".ヤフー！ニュース（日本語）。2022-09-09に取得。

[3] “トヨタ、プロボックス並びにサクシードをマイナーチェンジ | トヨタ自動車株式会社公式企業サイト”.トヨタ。2022-09-09に取得。

[4] オートエボリューション

[5] Manandhar, Ashok (2016-03-07). 「Picturing the Probox」. Myanmar Times . 2019年2月19日閲覧。

[6] 「RDXが「プロボックス」シングルでタクシー運転手に敬意を表す」ジャマイカ・スター。2020年3月10日。 2023年7月22日閲覧。