トレド・ルーカス郡港湾局

トレド・ルーカス郡港湾局は、オハイオ州北西部に位置し、ミシガン州南東部に接するルーカス郡における航空、鉄道、トラック輸送、港湾施設の資金調達および/または運営、ならびに経済開発活動の支援および資金提供を行っている港湾局です。

港湾局の使命は、「トレド地域の水上、航空、鉄道、陸上輸送資産が、荷主、荷受人、乗客に最大限の効率と利益を提供するために、統一され、調整され、安全な方法で開発および運営されることを保証すること、そして、最適なビジネスの成長、技術開発、投資、雇用の維持、生活の質の向上を保証すること」です。^[1]

港湾局は2つの空港を運営している。 トレドエクスプレス空港は地域の商業航空の中心地であり、大規模な航空貨物施設と航空会社のサービスを備えている。 トレドエグゼクティブ空港は1955年頃まで商業航空の拠点であり、現在はチャーター便、航空貨物、企業航空、一般航空の運航に利用されている。 ^[2]

ドクター・マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・プラザは、毎年最大10万人のアムトラックの乗客にサービスを提供しており、オハイオ州で最も混雑する旅客鉄道ハブとなっています。1996年に港湾局は850万ドルを費やして施設を改修し、現在はオフィススペースを備えた複合輸送列車とバスのターミナルとして機能しています。さらに、5つの貨物鉄道（アナーバー鉄道、カナディアン・ナショナル鉄道、CSXトランスポーテーション、ノーフォーク・サザン鉄道、ホイーリング・アンド・レイク・エリー鉄道）がこの地域で貨物を輸送しています。石油製品、自動車部品、完成車、ばら積み貨物、ばら積み貨物、食品を積載する複数の鉄道ヤードを備え、トレドは米国でトップ5の鉄道ハブの1つにランクされています^[3]

米国の工業市場の43%、カナダの工業市場の47%がトレドから500マイル以内に位置しています。その立地と州間高速道路システムの発達により、約100社の地元貨物運送業者がオハイオ州北西部に施設を持っています。トレドエクスプレス空港やトレド港などの港湾局施設は、州間高速道路75号線やオハイオターンパイク（州間高速道路80号線/ 90号線）などの主要高速道路、およびインディアナ州フォートウェインを経由してインディアナポリスに直接アクセスできるUS24号線に直接アクセスできます。^[4]

トレド港はエリー湖の西端に位置する五大湖の大きな港です。鉄道やトラック輸送資源への複合輸送手段を提供しており、また五大湖の港の中でも最大級のクレーンであるビッグルーカスとリトルルーカスも備えています。^{[5] 、[6]}

港湾局は、地域の開発プロジェクトに事業資金を提供しています。港湾局によると、同局は 225 件を超える経済開発プロジェクトに資金を提供し、総投資額は 13 億ドルを超え、その結果 13,000 件を超える雇用が創出され、維持されています。同局は、以下の資金調達オプションを提供しています。

• 固定金利のレベニューボンドは、中小企業に、BBB 投資適格企業と同様に資本市場へのアクセスを提供します。次のようなメリットがあります。
  • 100万ドルから800万ドルまでのプロジェクトへの融資
  • 債券の全期間にわたる固定金利
  • 通常、90%の融資と10%の自己資本
  • 土地と建物の20年間の融資
  • 設備資金の7年または10年融資
  • 製造業、非営利 501(c)(3)、政府事業のための非課税債券
  • その他すべてのプロジェクトに対する課税対象債券
• オフバランス取引は、大規模な上場企業や特定の非営利団体に大きなメリットをもたらします。プロジェクトに関連する資産も負債も、貸借対照表には記載されません。港湾局が施設を所有し、リースします。財務会計基準審議会は、リースをオフバランスに保つために必要な条件を強化しており、港湾局の取引はこれらの新しい要件を満たすように構成されています。港湾局は、BAX Global、Owens Corning、HCR Manor Care、Brush Wellmanなどの企業のために16件のオフバランス取引を完了しました。このような取引は、特定の組織にとって依然として実行可能なオプションです。メリットは次のとおりです。
  • 100%融資可能
  • 建設コストの低減
  • 購入またはリースの延長の柔軟なオプション
  • 政府リース、運営リース、ファイナンスリースが利用可能
• インフラ ファイナンスは、開発業者、政府機関、その他の組織が道路、公共施設、公共駐車場などの公共インフラに資金を提供するのに役立ちます。多目的開発では、増税融資や特別評価を利用して債務返済を行うことができます。港湾局は、オハイオ州ウェストレイクの多目的施設であるクロッカー パークのインフラに 7,500 万ドルの非課税債券融資を提供しました。その他の利点は次のとおりです。
  • 100%融資の可能性
  • 建設コストの低減
  • 固定金利、非課税融資
  • 最長32年の任期
• コンジット収益債券融資は、企業に変動金利のオプションを提供します。借り手によっては、これらの債券は信用状によって 100% 裏付けられる場合があります。港湾局は、このような債券の発行の「コンジット」として機能します。過去のコンジット取引には、トレド美術館、カーギル、ダイムラークライスラー、セントフランシスデセールス高校などがあります。
• オハイオ 166 地域ローン プログラムは、ルーカス郡、ウッド郡、フルトン郡、ヘンリー郡、オタワ郡、サンダスキー郡、ウィリアムズ郡、ディファイアンス郡、セネカ郡、エリー郡のプロジェクト用の土地、建物、設備の融資に低金利プログラムを提供します。プログラムの内容は次のとおりです。
  • 製造業、製造関連業、流通業、研究開発業の事業費の最大40％
  • 創出または維持される雇用 1 件あたり約 35,000 ドルに基づいて、最大 350,000 ドルの融資。
  • 5年から15年の任期
  • 現在の固定金利は4%です。
• 中小企業庁504 ローン プログラムは、純資産が 700 万ドル以下、税引き後純利益が 250 万ドル以下の営利企業に固定資産資金を提供する場合があります。一般的な取引は、銀行融資 50%、SBA 40%、自己資本 10% で構成されます。SBA は 2 番目の担保ポジションを取ります。このプログラムは、オハイオ州およびミシガン州南部の港湾局から利用できます。利点は次のとおりです。
  • 製造、流通、または商業活動のプロジェクト費用の最大 40% まで。
  • 最大融資額は100万ドル。プロジェクトが連邦政府の特定の政策目標を満たす場合は最大130万ドルまで。
  • 期間は10年または20年
  • 市場金利と同じか、それよりわずかに低い固定金利。

収益債券の管轄地域は港湾局の課税管轄区域に限定されず、オハイオ州のどの郡も含まれる。 ^[7]

港湾局は、輸送資産の成長と発展を促進するために不動産を取得および処分しています。また、経済発展を促進するために所有する土地をリースしています。港湾局は、物理的には米国内にあるものの、米国関税の管轄外とみなされる外国貿易地域も管理しています。この地域の独自の貿易指定により、商品は、関税なしで、地域内で保管、展示、再梱包、操作、製造、または他の外国/国内商品との混合を行うことができます。関税は、商品がFTZから米国に移動された場合にのみ支払われます。 ^[8]