トーマス・S・ネガス（水先案内人）

	1873年、ケープメイコースで、水先案内船トーマス・S・ネガス号が優勝。
歴史
アメリカ合衆国
名前	トーマス・S・ネガス
同名の人物	トーマス・S・ネガス
所有者	ニュージャージー・パイロッツ
オペレーター	ジョン・クーパー大尉
ビルダー	C. & R. ポイヨン
発売	1873年9月24日
故障中	1897年11月4日
運命	販売済み
一般的な特徴
クラスとタイプ	スクーナー
トン数	68トンTM
長さ	85 フィート 2 インチ (25.96 メートル)
ビーム	20 フィート 5 インチ (6.22 メートル)
下書き	10 フィート 6 インチ (3.20 m)
深さ	8 フィート 6 インチ (2.59 m)
推進	帆
注記	防壁の代わりに丸太のレールを使用

トーマス・S・ネガス号は、19世紀の2本マストのサンディフック水先案内船で、1873年にブルックリンのC・アンド・R・ポワロン造船所でニュージャージー州の水先案内人向けに建造されました。この船は、1873年初頭に沈没した水先案内船ジェーン1号の代わりとして建造されました。この船は、1873年のケープメイレガッタで1,000ドルの賞金を獲得しました。この船は、ニュージャージー州水先案内人委員会の会長、トーマス・S・ネガスにちなんで名付けられました。1897年、この船は水先案内人を辞め、クロンダイク・ゴールドラッシュの時期に金鉱探しに出かけました。

建設とサービス

ニュージャージー水先案内船トーマス・S・ネガス1号は、 1873年9月24日にニューヨーク州ブルックリンのブリッジストリートの麓にあるC・アンド・R・ポワロン造船所で進水した。この船は、1873年に失われたニュージャージー水先案内船ジェーン1号の代替として建造された。^[3]

ネガスは、1876年から1900年までアメリカおよび外国船舶記録に登録されており、船長はウィリアム・ルイス船長、所有者はニュージャージー州パイロットであった。 ^{[2]この船は、ニュージャージー州水先案内人委員会の会長であった}トーマス・S・ネガスにちなんで命名された。 ^[4]^[5]^{: p85-86} 1893年10月31日、ネガスはニュージャージー州サンディフックの水先案内船8隻のうちの1隻として登録された。^[6]

1873年10月9日、トーマス・S・ネガス号は、ケープ・メイ・レガッタでライバルたちに大勝利を収めました。ケープ・メイ・レガッタは、ニュージャージー州のアウルズ・ヘッド・ポイントからケープ・メイ灯台を回り、サンディフック灯台に戻るレースでした。このレースは、ヨットマンのジョセフ・F・ルーバットがスポンサーとなり、優勝者にベネット・カップと1,000ドルを提供しました。ウィリアム・ルイス船長は、レース中ネガス号を操縦しました。 ^[7]^{: p380}ニュージャージー水先案内人のトーマス・S・ネガスは、レース中ネガス号に乗船した招待客の一人でした。ネガスは後にこう書いています。「午前8時49分30秒にサンディフック沖の灯台に到着。乗船していた審査員に呼びかけたところ、我々の船は2番目で、エンチャントレス号が唯一先行していたと知らされました。」^[5]^{: p62-70}パイロットボートのエンチャントレス号が一等賞を獲得し、トーマス・S・ネガス号1号が賞金1,000ドルの二等賞を獲得し、パイロットボートのジェームズ・W・エルウェル号7号が三等賞を獲得した。パイロットボートの中では、ネガス号が一位、ウィジョン号が二位、フィッシュ号が三位、エルウェル号が四位、ブラント号が最下位となった。^[8]^[9]

1878年10月18日、水先案内船TSネガス1号はアイザック・ウェッブ号から移送され、生存者をコネチカット州ストーニントンに運んだ。ウェッブ号は1878年10月16日、マサチューセッツ州ニューベッドフォードの捕鯨船サラ号の乗組員をブラック島の南40マイルで救助し、生存者3名を乗せていた。乗組員のうち22名が死亡した。サラ号はハリケーンに巻き込まれ、横倒しになって漂流していた。^[7]^{: 272}^[10]

1886年3月19日、ニュージャージーの水先案内船トーマス・S・ネガス1号は、ファイアー島沖で3本マストの石炭スクーナーに衝突され沈没したキュナードラインの客船SSオレゴン号から60袋の郵便物を回収した。この船には845人の乗客が乗っていた。ネガス号のウィリアム・ルイス船長は、エリー第2統合債券25万ドル、オレンジの箱数個、GSフランシスの鞄が入った郵便袋を回収した。手紙はすべて良好な状態だった。^[11]^[12]水先案内船ファントム号は400人の乗客と乗組員の救助に貢献した。^[13]^[14]^[7]

1895年2月10日、水先案内船トーマス・S・ネガス号は猛吹雪で海に流された。水先案内人のジョン・ホールはホワイト・スター社の貨物船セビック号に乗って港に戻った。ネガス号は前帆が破損したものの、嵐を生き延びた。^[15]

サービス終了

帆船が廃止され蒸気船が使われるようになった当時、TS ネガス号は水先案内船としてジョセフ・マクルーア船長に売却された。彼は船の艤装を水先案内船からスクーナーに変更した。^[16] 1897年11月4日、水先案内船トーマス・S・ネガス号はカナダ北西部ユーコン準州のクロンカイクに向けて出航した。ジョセフ・マクルーア船長と8人の男たちは金鉱を探すためにコネチカット州ニューヘイブンを出発した。彼らはチリ南部のマゼラン海峡を航海し、太平洋に到達した。^[17]

1898年6月8日、水先案内船TSネガス号は、アラスカ中南部のクック湾から戻り、25人の乗客を降ろしてサンフランシスコに到着した。船主はアラスカに留まりたかったため、この船はフランク・J・マウカに売却された。^{[18] 1899年4月25日、スクーナー船TSネガス号が}サンディエゴのコロンビアからハワイに到着した。この船の所有者はフランク・J・マウカであった。^[19]

参照

米国北東部パイロットボートのリスト

参考文献

^ 「模型パイロットボートデイビッド・T・リーヒ号の進水成功」ニューヨークタイムズ。1890年9月4日。ProQuest 94789799 。
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^ 「TS & JD NEGUS – New York」（PDF）。 2020年9月12日閲覧。
^ ab ルバ、ジョセフ・フロリモンド (1887)。ヨットマンのスクラップブック：または、ヨットレースの浮き沈み。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
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[1] 「模型パイロットボートデイビッド・T・リーヒ号の進水成功」ニューヨークタイムズ。1890年9月4日。ProQuest 94789799 。

[Mystic-2] 「Index to Ship Registers, 1876」。ミスティック・シーポート博物館。ニューヨーク。 2020年11月9日閲覧。

[3] 「模型パイロットボート」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1873年9月24日。4ページ。 2020年11月9日閲覧。

[4] 「TS & JD NEGUS – New York」（PDF）。 2020年9月12日閲覧。

[Scrapbook-5] ルバ、ジョセフ・フロリモンド (1887)。ヨットマンのスクラップブック：または、ヨットレースの浮き沈み。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)

[6] 「水先案内人委員会年次報告書」（PDF）dspace.njstatelib.org。ニュージャージー州。1893年10月31日。11ページ。 2020年11月9日閲覧。

[Russell-7] ラッセル、チャールズ・エドワード（1929年）。サンディフックから62°まで。ニューヨーク：センチュリー社、p.127。OCLC 3804485。

[8] 「An Ocean Yacht Race」。デトロイト・フリー・プレス。ミシガン州デトロイト。1873年10月12日。4ページ。 2020年11月9日閲覧– Newspapers.com経由。

[9] 「A Trial Trip」。The Brooklyn Daily Eagle。ブルックリン、ニューヨーク。1873年10月3日。p.4 。 2020年11月9日閲覧– Newspapers.com経由。

[10] 「ハリケーンで行方不明。ニューベッドフォードのサラ号は、外出中に転覆」。ニューヨーク・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1878年10月18日。5ページ。 2020年9月21日閲覧。

[11] 「郵便袋を拾う。海が沈むとすぐにダイバーがオレゴン川を調査する」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1886年3月19日。1ページ。 2020年11月9日閲覧– Newspapers.com経由。

[12] 「ニュージャージー州スキューバダイビング、オレゴン州」njscuba.net . ニュージャージー州. 2020年11月9日閲覧。

[Lore-13] アレン、エドワード L. (1922)。『パイロットの伝承帆船から蒸気船へ』ニューヨーク：ニューヨーク・ニュージャージー州サンディフック水先案内人慈善協会連合。35 ページ。

[14] 「ファントム号に搭乗。パイロットボート11号に850名が搭乗」。ザ・サン。ニューヨーク、NY、1886年3月16日。1ページ。 2020年9月18日閲覧。

[15] 「Pilot-Boat Stafford Safe」。The Evening World。ニューヨーク、ニューヨーク。1895年2月13日。5ページ。 2020年11月9日閲覧。

[16] 「Trouble On The Negus」。The Meriden Weekly Republican。メリデン、コネチカット州。1898年4月7日。p.8 。 2020年11月9日閲覧– Newspapers.com経由。

[17] 「ニューヘイブンからの遠征。水先案内船ネガス号とマクルーア船長、8人の部下がクロンダイクへ出航」。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク。1897年11月4日。5ページ。 2020年11月9日閲覧– Newspapers.com経由。

[18] 「Safe In Port」。サンフランシスコ・コール。カリフォルニア州サンフランシスコ。1898年6月9日。2ページ。 2020年11月9日閲覧。

[19] 「ニューヨークの水先案内船。TSネガス号がサンディエゴから到着」。ハワイアンスター。ホノルル、オアフ島。1899年4月25日。1ページ。 2020年11月9日閲覧。