Loading article…
これは、デラウェア州、ニューヨーク州、ニュージャージー州、マサチューセッツ州、およびペンシルベニア州の水先案内船の一覧です。一部の水先案内船は、他の船に置き換えられた可能性があるため、同じ船番号を持っています。船番号は、船舶の識別子として使用されていました。
ニューヨークのパイロットボート
ボストン水先案内船
ニュージャージー州の水先案内船
デラウェア州の水先案内船
ペンシルバニア州の水先案内船
帆船番号で識別されない
参照
参考文献
- ^ デラ・モニカ、ローレン・P.、ハイランド、ジャニス(2009年)。『Flying the Colors: The Unseen Treasures of Nineteenth-Century American Marine Art』(PDF)。p. 13。
- ^ abcdef トム・カンリフ(2001年)。『パイロット、帆と櫂による水先案内の世界』。ブルックリン、メイン州:ウッドンボート。p. 73。ISBN 9780937822692。
- ^ 新しいパイロットボート、Herman Oelrichs が飛行艇として実証される。
- ^ 「Launched」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1858年8月20日。3ページ。 2020年8月11日閲覧。
- ^ 新しいパイロットボート、ニューヨークタイムズ、1860年6月20日、8ページ
- ^ 「The Missing Pilot Boats」. New York Daily Herald . ニューヨーク、ニューヨーク。1839年10月1日。6ページ。 2021年10月25日閲覧。
- ^ アレン、エドワード L. (1922)。『パイロットの伝承 帆船から蒸気船まで』ニューヨーク:ニューヨーク・ニュージャージー州サンディフック水先案内人慈善協会。
- ^ 「一晩中救命ボートで。デイヴィッド・カール号の乗組員は無力で疲れ果てて救助された」イブニング・ワールド、ニューヨーク。ニューヨーク、ニューヨーク。1893年9月18日。6ページ。 2021年2月8日閲覧。
- ^ 「有名なパイロットボートが売却」。ザ・モーニング・コール。ペンシルベニア州アレンタウン。1897年8月17日。 2020年8月18日閲覧。
- ^ 「新しい水先案内船スクーナー」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1840年1月22日。2ページ。 2021年1月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ネブレット、トーマス・R. (2009)。南北戦争のヨット。オクラホマ州ムスタング:テイト・パブリッシング&エンタープライズ。pp. 36–45。ISBN 9781604627183。
- ^ ラッセル、チャールズ・エドワード(1929年)。『サンディフックから62°まで』ニューヨーク:センチュリー社、OCLC 3804485。
- ^ 「アメリカと外国の船舶輸送の記録」ミスティック・シーポート博物館。ニューヨーク。2016年7月19日。 2021年1月24日閲覧。
- ^ 「パイロットボートの進水」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1865年6月14日。8ページ。 2020年11月21日閲覧。
- ^ 「パイロットボートの進水」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ニューヨーク州ブルックリン。1890年10月3日。6ページ。 2020年12月24日閲覧。
- ^ 「Later News At Hand」。The Charleston Daily Courier。サウスカロライナ州チャールストン。1837年12月28日。2ページ。 2021年3月29日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク、2月5日」。バンゴー・デイリー・ホイッグ・アンド・クーリエ。バンゴー、メインク。1865年2月6日。3ページ。 2021年5月11日閲覧。
- ^ 「The Hesper Cruise of a Prim Pilot Boat」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1889年6月30日。17ページ。 2020年9月28日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ マサチューセッツ州、町の書記官、重要事項および町の記録、1626-2001
- ^ 「Marine Afairs」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1848年9月25日。2ページ。 2021年1月6日閲覧。
- ^ 「彼女はレーサーのようだ。新型パイロットボート、ウィリアム・H・スターバックの進水」。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク州ニューヨーク。1886年5月30日。 2020年9月8日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「水先案内船トーマス・H・スミス号の喪失」ニューヨーク・トリビューン。ニューヨーク、ニューヨーク。1857年8月31日。3ページ。 2021年2月1日閲覧。
- ^ 「別のパイロットボートの進水」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1840年2月7日。2ページ。 2021年3月30日閲覧。
- ^ 「パイロットの危険」イブニング・ポスト。ニューヨーク、ニューヨーク。1850年6月10日。2ページ。 2021年2月24日閲覧。
- ^ 「パイロットの危険」。マリオン・タイムズ・スタンダード。アラバマ州マリオン。1890年4月23日。6ページ。 2020年9月7日閲覧。
- ^ 「水先案内船エルウッド・ウォルター号、第7号」。Fultonhistory.com。ニューヨーク・モーニング・クーリエ。1853年。 2020年1月21日閲覧。
- ^ 「1884年のアメリカと外国の船舶輸送記録」ミスティック・シーポート博物館。ニューヨーク。2016年7月19日。 2020年10月6日閲覧。
- ^ 長くて低い黒いスクーナー。サンベリー・ガゼット(ペンシルベニア州サンベリー)、1839年9月7日、2ページ
- ^ 「新しいパイロットスクーナー」。ニューヨーク・シティ・ヘラルド。ニューヨーク・ニューヨーク。1840年1月22日。2ページ。 2021年1月9日閲覧。
- ^ ニューヨーク・デイリー・ヘラルド、ニューヨーク、ニューヨーク、1840年12月16日、2ページ
- ^ 「水先案内船売ります、水先案内船「ヤンキー」」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1848年9月21日。3ページ。 2021年3月29日閲覧。
- ^ 「グリーンポイント造船所」。ブルックリン・イブニング・スター。ブルックリン、ニューヨーク。1860年11月13日。3ページ。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「Cleared」。The Charleston Daily Courier。サウスカロライナ州チャールストン。1838年4月3日。2ページ。 2021年4月6日閲覧。
- ^ 「パイロットボート、ジェームズ・エイブリーの進水」。ヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1837年9月9日。2ページ。 2021年1月25日閲覧。
- ^ 「Local Summary」。ボストンポスト。マサチューセッツ州ボストン。1872年8月29日。 2020年10月4日閲覧。
- ^ 「船舶登録索引」research.mysticseaport.org . ミスティック・シーポート 2016年7月19日. 2020年12月13日閲覧。
- ^ 「アメリカと外国の船舶輸送の記録」ミスティック・シーポート博物館。ニューヨーク。1881年。 2020年10月14日閲覧。
- ^ 「アメリカのヨットリスト:ヨットクラブの完全な登録、パイロットボートのリスト、ニューヨーク港を含む」1874年。 2020年9月1日閲覧。
- ^ 「海洋災害。晩年の吹雪と極寒の影響」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1856年1月14日。1ページ。 2021年3月29日閲覧。
- ^ 「Shipping News — Miscellaneous」。ニューヨーク・ヘラルド:1861年12月8日。 2020年9月1日閲覧。
- ^ 「バーク船2隻、ブリッグ船1隻、スクーナー船2隻、パイロットボート1隻がジャージー海岸に上陸」ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1856年1月15日。 2020年9月12日閲覧。
- ^ 「コモドール・ベイトマン第11号。ファントムの代わりとなる新しい水先案内船の進水」。ザ・スタンダード・ユニオン。ニューヨーク州ブルックリン。1888年7月19日。4ページ。 2021年1月9日閲覧。
- ^ 「Pilot Boat Wm J Romer」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1863年7月22日。8ページ。 2020年10月10日閲覧。
- ^ 1864年11月22日、ブルックリン・ユニオン(ニューヨーク州ブルックリン)創刊、3年目。
- ^ 「No. 12 Afloat. A New Pilot Boat Launched To Day from Poillon's Ship Yard」。The Brooklyn Citizen。ブルックリン、ニューヨーク。1888年7月3日。1ページ。 2021年1月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Pilot Boat Number Thirteeen」。The Standard Union。ニューヨーク州ブルックリン。1887年9月13日。2ページ。 2020年9月8日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ルイス、デラウェア州、ケープ・ヘンローペン」。ボルチモア・サン。メリーランド州ボルチモア。1837年10月25日。1ページ。 2021年1月29日閲覧。
- ^ 「その他」。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク。1866年10月7日。8ページ。 2021年1月2日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「水先案内船エドウィン・フォレストの進水」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク州ニューヨーク。1855年3月27日。1ページ。 2020年12月10日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Launch」。ニューヨーク・トリビューン。ニューヨーク、ニューヨーク。1863年5月1日。7ページ。 2021年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「クロンダイクへ出発。スクーナー船アクタエア号の艤装が完了し、水曜日に出航します」。デモクラット・アンド・クロニクル。ニューヨーク州ロチェスター。1898年1月23日。1ページ。 2021年2月13日閲覧。
- ^ 「Launch」。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク。1859年12月28日。8ページ。 2021年1月10日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Launch」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1871年4月10日。10ページ。 2021年1月3日閲覧。
- ^ 「パイロットボートの喪失」。タイムズ・ピカユーン。ルイジアナ州ニューオーリンズ。1856年10月27日。4ページ。 2021年1月10日閲覧。
- ^ラッセル、チャールズ・エドワード(1929年) 。サンディフックから62°まで。ニューヨーク:センチュリー社、p.114。OCLC 3804485。
- ^ 「アンソニー・B・ニールソン、第21号、ニューヨーク・パイロット・スクーナー」マリナーズ博物館・公園。 2020年1月11日閲覧。
- ^ 「1851年の統計。造船業」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1852年1月1日。2ページ。 2021年1月25日閲覧。
- ^ ルバ、ジョセフ・フロリモンド(1887年)。ヨットマンのスクラップブック:または、ヨットレースの浮き沈み。ニューヨーク:ブレンターノ・ブラザーズ。268ページ。
- ^ 「パイロットボートの進水」。ブルックリンイブニングスター。ブルックリン、ニューヨーク。1860年7月12日。3ページ。 2021年2月7日閲覧。
- ^ 「水先案内船エンチャントレス」ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク。1851年11月14日。1ページ。 2020年8月12日閲覧。
- ^ 「理想的な水先案内船」。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク。1888年11月25日。6ページ。ProQuest 94582001。2020年10月8日閲覧– ProQuest経由。
- ^ 「パイロットボートの進水」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1861年1月30日。3ページ。 2021年1月4日閲覧。
- ^ 「ニューヨークヤード。ジェイコブ・A・ウェスターベルト&カンパニーが進水」。ニューヨーク・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1854年6月29日。2ページ。 2020年11月11日閲覧。
- ^ 「Pilot Boat For Sale」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1845年7月27日。3ページ。 2021年1月30日閲覧。
- ^ 「パイロットボートの進水」。タイムズユニオン。ブルックリン、ニューヨーク。1879年4月8日。1ページ。 2021年3月2日閲覧。
- ^ 「これが彼女の処女航海です。ハンサムな新しい水先案内船ジョセフ・ピューリッツァー」。イブニング・ワールド。ニューヨーク、ニューヨーク。1894年3月26日。1ページ。 2020年12月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「その他」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1861年1月30日。2ページ。 2020年10月14日閲覧。
- ^ 「Annual Meeting of the Commissioners-A Year of Prosperity」. The New York Times . ニューヨーク、ニューヨーク. 1881年1月5日. 2020年8月24日閲覧。
- ^ 「Launch」。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク。1859年12月28日。8ページ。 2021年1月10日閲覧。
- ^ 「1864年のアメリカと外国の船舶輸送の記録」ミスティック・シーポート博物館。ニューヨーク。2016年7月19日。 2020年11月20日閲覧。
- ^ 「1876年のアメリカと外国の船舶輸送記録」ミスティック・シーポート博物館。ニューヨーク。2016年7月19日。 2020年11月23日閲覧。
- ^ ラッセル、チャールズ・エドワード(1929年)。サンディフックから62°まで。ニューヨーク:センチュリー社、p.148。OCLC 3804485 。
- ^ 「パイロットボートの進水」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ニューヨーク州ブルックリン。1864年1月9日。2ページ。 2021年2月7日閲覧。
- ^ 「試運転でうまくいきました。パイロットボートアメリカNo.1は本日「リンバリングアップ」を受けました」。ボストングローブ。マサチューセッツ州ボストン。1898年2月27日。 2020年8月24日閲覧。
- ^ abcd イーストマン、ラルフ・M. (1956)。ボストン港の水先案内人と水先船。マサチューセッツ州ボストン:セカンド・バンク・ステート・ストリート・トラスト・カンパニー。
- ^ 「メイフラワー号のライバルになるかもしれない」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1921年3月27日。73ページ。 2021年2月26日閲覧。
- ^ 「船舶登録索引」research.mysticseaport.org . ミスティック・シーポート。2016年7月19日。 2021年5月29日閲覧。
- ^ 「パイロットスクーナーアラバマ」(PDF)。Historic American Engineering Record。ワシントンD.C. 。 2020年11月18日閲覧。
- ^ 「Picked Up Off Cape Cod」. The Boston Globe . マサチューセッツ州ボストン. 1879年11月11日. p. 4 . 2021年3月11日閲覧。
- ^ 「Harbor and Marine Notes」。The Boston Globe。マサチューセッツ州ボストン。1882年7月14日。4ページ。 2021年3月11日閲覧。
- ^ トム・カンリフ(2001年)。『パイロット、帆と櫂による水先案内の世界』メイン州ブルックリン:ウッドンボート社、p.73。ISBN 9780937822692。
- ^ イーストマン、ラルフ・M. (1956)。ボストン港の水先案内人と水先案内船。マサチューセッツ州ボストン:セカンド・バンク・ステート・ストリート・トラスト・カンパニー。78 ページ。
- ^ イーストマン、ラルフ・M. (1956)。ボストン港の水先案内人と水先案内船。マサチューセッツ州ボストン:セカンド・バンク・ステート・ストリート・トラスト・カンパニー。30 ページ。
- ^ 「Marine Notes」。ボストン・ポスト。マサチューセッツ州ボストン。1881年12月23日。3ページ。 2020年10月21日閲覧– newspaperarchive.com経由。
- ^ 「パイロットボートが月曜日に進水予定」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1896年3月28日。3ページ。 2020年10月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ボストンの新しい水先案内船。美しさと強さの驚異であるアダムス号がエセックスで航路から滑り落ちる」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1900年1月15日。 2020年11月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Bulletin」。米国政府印刷局。V 218–219。ワシントン:1。1859年。 2020年12月10日閲覧。
- ^ 「新しい水先案内船が進水」。ニューヨーク・トリビューン。ニューヨーク、ニューヨーク。1883年1月1日。1ページ。 2020年12月17日閲覧。
- ^ 「水先案内船ヘスパーの進水」。ボストン・デイリー・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1884年10月4日。1ページ。 2020年10月22日閲覧– NewspaperArchive経由。
- ^ トム・カンリフ (2001)。『パイロット、帆と櫂による水先案内の世界』。メイン州ブルックリン:ウッドン・ボート・パブリケーションズ。162 ページ。ISBN 9780937822692。
- ^ シャペル、ハワード I. (1960)。「国立船舶コレクション」。米国国立博物館、紀要 219。ワシントン D.C.: スミソニアン協会。90 ページ。
- ^ 「4月10日の金曜日の朝」。タイムズ・ピカユーン。ルイジアナ州ニューオーリンズ。1846年4月10日。2ページ。 2021年4月12日閲覧。
- ^ 「新しいパイロットボート、ミネルバ第7号は本日進水し、3月1日頃に就役予定」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1896年2月4日。3ページ。 2020年10月31日閲覧。
- ^ 「アメリカ・ヨット・リスト、米国および英国諸州のヨット・クラブの完全な登録簿を含む」 1874年. 2021年4月5日閲覧。
- ^ 「イーストボストンの造船所」。ザ・バーモント・ユニオン・ホイッグ。バーモント州ラトランド。1848年1月6日。2ページ。 2020年12月25日閲覧。
- ^ 「嵐。その後の沿岸部の災害報告」。セント・オールバンズ・アドバタイザー。バーモント州セント・オールバンズ。1876年11月28日。1ページ。 2021年4月27日閲覧。
- ^ 「ルイザ・ジェーン号が岩から引きずり下ろされる」ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1884年8月23日。4ページ。 2021年4月27日閲覧。
- ^ 「コロンビア号の進水」ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1879年11月16日。7ページ。 2020年9月17日閲覧。
- ^ Dunne, WMP; Patrick, William Matthew (1934)。トーマス・F・マクマナスとアメリカの漁業スクーナー船: アイルランド系アメリカ人の成功物語。コネチカット州ミスティック、ミスティック港博物館。57 ページ。ISBN 9780913372692。
- ^ イーストマン、ラルフ・M. (1956)。ボストン港の水先案内人と水先案内船。マサチューセッツ州ボストン:セカンド・バンク・ステート・ストリート・トラスト・カンパニー。pp. 56–57。
- ^ 「嵐による難破」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ニューヨーク州ブルックリン。1851年1月30日。2ページ。
- ^ 「スタテンアイランド」。ニューヨークタイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク。1873年4月3日。8ページ。 2021年5月2日閲覧。
- ^ 「模型パイロットボート」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ニューヨーク州ブルックリン。1873年9月24日。4ページ。 2020年11月9日閲覧。
- ^ 「ニュース項目」。ブルックリン・イブニング・スター。ニューヨーク州ブルックリン。1859年3月8日。3ページ。 2020年11月2日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「新しい水先案内船。美しいスクーナー船エルブリッジ・T・ゲリーの進水」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ニューヨーク州ブルックリン。1888年8月24日。3ページ。 2021年8月30日閲覧。
- ^ 「Yachts and Yachtsmen」。The Boston Globe。マサチューセッツ州ボストン。1896年12月13日。32ページ。 2021年2月24日閲覧。
- ^ 「スタテン島の著名な人物」AYハッベル。ニューヨーク。1893年。182ページ。 2021年5月25日閲覧。
- ^ メモ、イブニング・ポスト(ニューヨーク、ニューヨーク)1840年1月15日、3ページ
- ^ 嵐の出来事 ブルックリン・デイリー・イーグル(ニューヨーク州ブルックリン)1845年2月7日、2ページ
- ^ 「The Missing Pilot Boat Commerce」。2020年8月2日閲覧– newspapers.com経由。。
- ^ 「the Pilot Yachts」. Brooklyn Evening Star . ブルックリン、ニューヨーク. 1862年9月13日. 2020年8月17日閲覧。
- ^ アレン、エドワード L. (1922)。『パイロットの伝承 帆船から蒸気船まで』ニューヨーク:ニューヨーク・ニュージャージー州サンディフック水先案内人慈善協会。
- ^ 「パイロットボートの進水」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1874年10月2日。2ページ。 2021年4月21日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク市」。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク。1852年8月20日。2ページ。 2020年11月5日閲覧。
- ^ 「パイロットボートの進水」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ニューヨーク州ブルックリン。1865年10月11日。3ページ。 2021年3月17日閲覧。
- ^ 「新しい水先案内船。ジェームズ・ゴードン・ベネット第6号の進水 - 寸法、装備、桁、乗組員」。ニューヨーク・ヘラルド。ニューヨーク州ニューヨーク。1870年5月12日。2ページ。 2020年12月24日閲覧。
- ^ 「楽しい航海。新パイロットボート100周年記念の試乗」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1876年6月26日。5ページ。 2021年2月1日閲覧。
- ^ 「Topics Of Today」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1867年4月3日。2ページ。 2021年5月10日閲覧。
- ^ 「今朝、新しいパイロットボートの進水に成功」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1883年11月1日。2020年9月14日閲覧。
ここではエドワード・D・バートレットとして記載されています
。
- ^ 「Launch」。ニューヨーク・アメリカン。ニューヨーク州ニューヨーク。1838年11月24日。 2021年10月25日閲覧。
- ^ abcdef 「失われたパイロット。ターリー号の失踪は過去の損失を思い起こさせる」。デラウェア・ガゼット・アンド・ステート・ジャーナル。デラウェア州ウィルミントン。1889年5月2日。6ページ。 2021年8月16日閲覧。
- ^ 「The Peninsula」。Delaware Gazette and State Journal。デラウェア州ウィルミントン。1887年2月17日。2ページ。 2021年8月15日閲覧。
- ^ 「バージェスの新しいパイロットボート」。ザ・サン。ニューヨーク、ニューヨーク。1889年11月28日。1ページ。 2021年8月21日閲覧。
- ^ 「Launch」。ニューヨーク・ヘラルド。1875年8月12日。10ページ。 2020年10月5日閲覧。
- ^ 「The Launch」。Public Ledger。ペンシルベニア州フィラデルフィア。1839年8月2日。2ページ。 2021年8月16日閲覧。
- ^ 「Letter From Cap May. McMakin's Atlantic Hotel, Cape May City, Nov. 29, 1870」. Reading Times . Reading, Pennsylvania. 1870年12月2日. 2020年8月17日閲覧。
- ^ 「River Notes」。The Morning News。デラウェア州ウィルミントン。1886年3月30日。4ページ。 2020年8月17日閲覧。
- ^ 「パイロットサービスへの追加」。フィラデルフィアインクワイアラー。ペンシルベニア州フィラデルフィア。1887年3月21日。3ページ。 2020年8月21日閲覧。
- ^ Colton, Tim. 「Neafie & Levy、フィラデルフィア、ペンシルベニア州」。造船の歴史、米国とカナダの造船所とボート製造業者の建造記録。 2016年2月3日閲覧。
- ^ 「Peoria II (Gunboat)」。DANFS。海軍歴史遺産司令部。 2016年2月1日閲覧。
- ^ 「今朝到着」。イブニング・ポスト。ニューヨーク、ニューヨーク。1842年12月13日。3ページ。 2021年8月6日閲覧。
- ^ ab 「Yachts. For Sale」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1845年6月8日。3ページ。 2021年8月6日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク、2月4日」。チャールストン・デイリー・クーリエ。サウスカロライナ州チャールストン。1849年2月9日。3ページ。 2021年8月6日閲覧。
- ^ シャペル、ハワード I. (1960)。「国立船舶コレクション」。米国国立博物館、紀要 219。ワシントン D.C.: スミソニアン協会。p. 90。ISBN 9780598368652。
- ^ イーストマン、ラルフ・M. (1956)。ボストン港の水先案内人と水先案内船。マサチューセッツ州ボストン:セカンド・バンク・ステート・ストリート・トラスト・カンパニー。pp. 56–57。
- ^ シャペル、ハワイ (1936)。「アメリカのパイロットボートパートIII、ボストンモデル」(PDF) 。LIX (III)。コンコード、ニューハンプシャー州: ヨット: 53 。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「The New Pilot Boat Frolic」。ボストンポスト。マサチューセッツ州ボストン。1843年6月1日。2ページ。 2021年3月23日閲覧。
- ^ ベント、アーサー・クリーブランド(1923年)。北米野鳥の生活史。米国政府印刷局。p. 47。ISBN 9780598352088。
- ^ ニューヨーク・デイリー・ヘラルド、ニューヨーク、ニューヨーク、1846年3月16日、1ページ
- ^ 「Launch」。イブニング・ポスト。ニューヨーク、ニューヨーク。1844年4月17日。2ページ。
- ^ 「All Sorts Of Paragraphs」。ボストンポスト。マサチューセッツ州ボストン。1843年2月8日。22ページ。
- ^ 「The America and George Steers」The Sun . ニューヨーク、ニューヨーク。1897年7月5日。9ページ。 2021年6月27日閲覧。
- ^ 「Launch」。イブニング・ポスト。ニューヨーク、ニューヨーク。1844年4月17日。2ページ。
- ^ 「カリフォルニアから」。バッファロー・デイリー・リパブリック。ニューヨーク州バッファロー。1849年8月11日。2ページ。
- ^ 「キャプテン「ディック」ブラウン。半世紀にわたる航海長およびパイロット。ヨットアメリカ号がクイーンズカップで優勝したとき、同船の責任者だった」。スター・トリビューン。ミネソタ州ミネアポリス。1885年7月5日。13ページ。 2021年3月14日閲覧。
- ^ 「ジョージ・スティアーズのパイロットボート、ジャンヌ・ウィロズ=エグノー著」マリナーズ博物館&公園。2021年1月5日。 2021年6月27日閲覧。
- ^ “William G. Hagstaff”. shipindex.org . 2021年3月14日閲覧。
- ^ 「蒸気機関の長い戦争。有名なサンディフック水先案内船の最後が放棄される」バッファロータイムズ。ニューヨーク州バッファロー。1897年6月13日。 2020年12月3日閲覧。
- ^ アレン、エドワード L. (1922)。『パイロットの伝承 帆船から蒸気船へ』ニューヨーク:ニューヨーク・ニュージャージー州サンディフック水先案内人慈善協会連合。206 ページ。
- ^ アレン、エドワード L. (1922)。『パイロットの伝承 帆船から蒸気船まで』ニューヨーク:ニューヨーク・ニュージャージー州サンディフック水先案内人慈善協会。
- ^ 「Arrived」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1845年5月20日。4ページ。 2021年8月6日閲覧。
- ^ 「セントドミンゴからの遅くて重要なもの」。ニューヨークデイリーヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1845年9月15日。2ページ。 2021年8月6日閲覧。
外部リンク
- サンディフック・パイロッツのウェブサイト
- デジタルコモンウェルスパイロットボートウェブサイト
