Loading article…
 パイロットボート第8号
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1859%E2%80%931861).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | アイザック・ウェッブ |
| 同名の人物 | アイザック・ウェッブ、造船業者 |
| 所有者 | NYパイロッツ |
| オペレーター |
|
| ビルダー | ウェッブ・アンド・ベル造船所、ニューヨーク州ブルックリン |
| 料金 | 8,500ドル |
| 発売 | 1860年10月31日 |
| 故障中 | 1879年7月27日 |
| 運命 | サンク |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | スクーナー |
| トン数 | 96 TM |
| 長さ | 70フィート0インチ（21.34メートル）[1] |
| ビーム | 20 フィート 0 インチ (6.10 メートル) |
| 深さ | 7フィート6インチ（2.29メートル） |
| 推進 | 帆 |
アイザックウェッブは、 1860 年にウェッブ & ベル社によってニューヨークとサンディ フックの水先案内人のために建造された、19 世紀のサンディ フックの 水先案内船です。この船は、ハリケーンに巻き込まれたバークサラ号の難破船から 3 人の船員を救出した功績により、ニューヨーク水先案内人委員会から報奨金を受けました。ウェッブ号は1879 年にロング アイランドのクォノコンタグ ビーチで濃霧により難破しました。この船は水先案内船コロンビア号に置き換えられました。
建設とサービス
アイザック・ウェッブの息子であるエックフォード・ウェッブはジョージ・W・ベルと協力し、ブルックリンのグリーンポイントにあるミルトン通りにウェッブ＆ベル 造船所を設立した。この造船所は1860年10月31日にニューヨークとサンディフックの水先案内人向けに96トンの水先案内船アイザック・ウェッブを進水させた。オーガスタス・ヴァン・ペルト船長が船長を務めた。[2] [3]
1860年、アイザック・ウェッブ号（No. 8）は、サンディフック船団のニューヨーク水先案内船21隻のうちの1隻だった。[4] : 159 1860年10月10日、ニューヨーク州サンディフックの水先案内人、アイザック・ウェッブ号（No. 1）のオーガスタス・ヴァン・ペルトは、他の水先案内人とともに、ニューヨーク州水先案内人委員会から受け取った説明に満足しているという声明に署名した。[5]
アイザック・ウェッブ号は1861年から1879年までの船舶登録索引に、オーガスタス・ヴァン・ペルト船長とフリーマン船長が船長として記載されている。所有者はニューヨーク・パイロット社と記載されている。[6]
1866年1月17日、水先案内人のヘンリー・セギンとスティーブン・H・ジョーンズが乗っていたアイザック・ウェッブ号は、モアヘッドシティからニューヨークへ向かう途中、ローマー礁で座礁していたメアリー・A・ボードマン号に遭遇した。水先案内人は乗船していた23人の乗客を救助することができた。ボードマン号のジョーダン船長は、英雄的な努力の記念として水先案内人のセギンに船旗を贈呈した。[7]
1867年8月5日、水先案内船アイザック・ウェッブ号（第8号）のヘンリー・セギンは、乗組員のために船内に設置された図書館を利用できたことに対して、アメリカ船員友の会に感謝の手紙を書いた。[8]
1870年9月18日、水先案内船アイザック・ウェブ号に乗っていたヘンリー・セギンはハリケーンに遭遇し、ノバスコシア州メイトランドのエドワード号に遭遇した。エドワード号は船倉に9フィートの水が溜まり、浸水していた。船長と乗組員はエドワード号を放棄した。水先案内船ホープ号1号がすでに到着しており、水を汲み出そうとしていた。夜の間に船はさらに浸水したが、ホープ号は沈没すると考え、ウェブ号の援助を望まなかった。セギンは、両方の船の助けがあれば、この船を救えたはずだと考えた。[9]
1871年10月14日、水先案内船アイザック・ウェッブ号が巡航中に、遭難したイギリスのブリッグ船ウェックスフォード号を発見した。ウェッブ号はブリッグ船を9日間曳航し、ニューヨーク港に運び込んだ。ウェッブ号はブリッグ船を安全に港まで曳航する報酬として2,500ドルを受け取る約束だった。この金額は争われ、1,000ドルで和解した。[10] [11]
1878年10月16日、ウェブ号はブロック島の南40マイルの地点で、マサチューセッツ州ニューベッドフォードの捕鯨船 サラ号の乗組員と3人の生存者を救助した。乗組員のうち22人が死亡した。サラ号はハリケーンに巻き込まれ、横転して漂流していた。ウェブ号は生存者をFSネガス1号に移送し、コネチカット州ストーニントンまで運んだ。[4] : 272 [12]ニューヨーク州水先案内人委員会は、水先案内船アイザック・ウェブ号に、サラ号の難破から3人の船員を救出した功績に対して150ドルの報奨金を支払うことを決議した。[13]
サービス終了
1879年7月23日、水先案内船アイザック・ウェッブ号8号がヴァン・ペルト船長を乗せて巡航中であると報告された。7月27日遅く、ウェッブ号は濃霧の中、ロングアイランドのクォノコンタグ・ビーチに座礁した。沿岸難破船会社が救助に派遣された。ウェッブ号は難破し、全損した。価値は8,000ドルで、保険でカバーされていた。[14] [15]水先案内船コロンビア号はウェッブ号の代替として建造された。[16]
参照
参考文献
- ^ 「Messrs. Webb And Bell, Foot Of G Street」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1860年8月12日。1ページ。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「Eckford Webb、後にWebb & Bell、ニューヨーク州グリーンポイント」 。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「グリーンポイント造船所」。ブルックリン・イブニング・スター。ブルックリン、ニューヨーク。1860年11月13日。3ページ。 2020年9月21日閲覧。
- ^ ab ラッセル、チャールズ・エドワード (1929)。『サンディフックから62°まで』ニューヨーク：センチュリー社OCLC 3804485。
- ^ 「ニューヨーク・パイロッツ。ヘラルド紙編集長宛」ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1860年10月10日。2ページ。 2021年1月28日閲覧。
- ^ 「1861年船舶登録索引」research.mysticseaport.org . ミスティック海港. 2020年2月23日閲覧。
- ^ 「不穏な難破。蒸気船メアリー・A・ボードマン号の喪失」。ピッツバーグ・デイリー・コマーシャル。ペンシルベニア州ピッツバーグ。1866年1月17日。2ページ。 2021年9月23日閲覧。
- ^ アメリカ船員友の会年次報告書、第33-42号。1861年。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「最近の海上の強風 - 遭難した船舶」ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク。1870年9月22日。4ページ。 2021年9月24日閲覧。
- ^ ベネディクト、ロバート・デューイ、ベネディクト、ベンジャミン・リンカーン（1875年）。米国第2巡回区地方裁判所で審理および判決された事件の報告書。119ページ。
- ^ 「プロビデンス、ロードアイランド州」ニューヨークタイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク。1871年10月24日。9ページ。
- ^ 「ハリケーンで行方不明。ニューベッドフォードのサラ号は、外出中に転覆」。ニューヨーク・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1875年10月18日。5ページ。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「パイロット委員会」。フォールリバー・デイリー・イブニング・ニュース。マサチューセッツ州フォールリバー。1878年11月1日。2ページ。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「Suburban Notes」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1879年7月31日。7ページ。 2020年9月14日閲覧。
- ^ アレン、エドワード L. (1922)。『パイロットの伝承 帆船から蒸気船へ』ニューヨーク・ニュージャージー州サンディフック水先案内人慈善協会連合、p. 41。
- ^ 「新しい水先案内船コロンビア号、第8号。船の説明、大勢の人が目撃した出来事」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1879年11月15日。 2020年9月14日閲覧。