ボートレース 1961

第107回ボートレースは1961年4月1日に開催されました。毎年開催されるこのボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで並んで漕ぐレースです。レースは遅れ、リードは何度も入れ替わり、オックスフォード大学の漕ぎ手が転倒してボートから落ちそうになりました。ケンブリッジ大学が4ポイント差で優勝しました。+19分22秒のタイムで1 ⁄ 4の^{長さを走りました。 [1]}

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）^[2]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 ^{[2] 1829年に初めて開催されたこのレースは、ロンドン南西部の}テムズ川沿いにある 4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで行われる。^[3] このライバル関係は、2つの大学間の大きな名誉の争点であり、英国全土で追われ、2014年現在、世界中で放送されている。^{[4] [5]オックスフォードは、} 1960年のレースで1ポイント差で 優勝しており、現チャンピオンとしてレースに臨んだ。+1 ⁄ 4馬身差で^{[1] 、ケンブリッジは全体で 58 勝、オックスフォードは 47 勝（} 1877 年の「同着」を除く）でトップだった^{。 [6]ケンブリッジは}1913 年のレース以来、3 連敗していなかった。 ^{[1] [7]}

ケンブリッジのコーチ陣には、JRFベスト、ジェームズ・クラウデン（ 1951年と1952年のレースでライトブルースで漕いだ）、デレク・メイズ・スミス（ 1955年と1956年のレースで漕いだ）、JRオーウェン（1959年と1960年のレース）、JJヴァーノン（1955年のレースで漕いだ）がいた。オックスフォードのコーチ陣は、ジャンボ・エドワーズ（1926年と1930年にオックスフォードで漕いだ）、JLフェイジ（ 1958年と1959年にオックスフォードブルースで漕いだ）、LAFストークス（1951年と1952年のレースでダークブルースで漕いだ）で構成されていた。^[8] オックスフォードは、ケンブリッジのものより1フィート（0.3メートル）長い13フィート（4.0メートル）のオールで漕ぐことを選択した。^[9]ケンブリッジは短距離のスピードで評判を博し、「潜在的に危険な挑戦者」と見なされていた。一方、オックスフォードは「非常に強い」と予想されていたが、時折彼らの漕ぎは「骨が折れる」ように見え、一部の評論家は長いオールのせいだと非難した。^{[10] [11] [12]}

このレースの審判は、1923年と1924年のレースでオックスフォードの舵手を務め、 1959年のボートレースでも審判を務めたジョージ・ダグラス・「ジョック」・クラッパートンが務めた。^{[13] [14] [15]} 審判のボートには、1950年のレースでケンブリッジの舵手を勝利に導いたマーガレット王女の夫、アントニー・アームストロング・ジョーンズが同乗していた。^{[12] [16]}

オックスフォードのクルーは平均12 ストーン12 ポンド（81.4kg）で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり1ポンド（0.5kg）重かった。ケンブリッジのクルーは元ブルースの2人、コックスのロジャー・ウェストンと漕ぎ手のジョン・ベヴァリッジで、ベヴァリッジはこの大会に3度目の出場だった。オックスフォードからは前年のレースのメンバー5人が戻ってきた。^[17] レースにはイギリス人以外の参加者が3人登録していた。オックスフォードの3番手、ジョン・セウェルとケンブリッジのマイク・クリスチャンとマーク・ホフマンはいずれも米国出身だった。^{[18]後者の2人は}ハーバード大学 でボート部のキャプテンを務めていた。^[9]

レース前の優勝候補だったオックスフォードは^{[9] 、}コイントスで勝ち、サリー駅からスタートすることを選び、ミドルセックス側の川をケンブリッジに渡した。^[17] レースは午後2時35分にスタートしたが、漂流したステークボートの影響で20分以上遅れ、^[9]ケンブリッジが早々にリードを奪った。最初の1分後、オックスフォードは数フィートリードし、クレイブンステップスまでにその差を半艇身に広げた。クレイブンコテージで、ケンブリッジはスパートして再びリードを奪ったが、オックスフォードが反撃してわずかに先行した。川の湾曲部を利用したアドバンテージで、ケンブリッジはマイルポストで同点に追いついた。ダークブルースは再びリードし、ハマースミス橋までに4秒差をつけ、明らかに水面で優位に立った。向かい風に漕ぎ出したオックスフォードは調子を崩し始め、チズウィック・エヨットまでにケンブリッジはダークブルーのボートに追いつくまでに差を縮めたが、チズウィック・ステップスではオックスフォードがまだ1艇身リードしていた。^[20]

レース開始から12分後、オックスフォードの6番艇グラハム・クーパーが「青ざめて倒れ込み」、オックスフォードのリズムを乱した。^[21] 回復したように見えたが、「まとまりがなくなっていた」。^[20] ケンブリッジはダークブルーのボートを追い越し、バーンズ・ブリッジで3艇身リードし、^[20] 4艇身半のアドバンテージでゴールポストを通過したが、タイムは19分22秒で、1954年のレース以来最も遅かった。^{[11]これはケンブリッジにとって3年ぶりの勝利であり、} 1955年のレース 以来最大の勝利差であった。^[1]

タイムズ紙のボート部記者は「オックスフォードにとっては悲しい日、クーパーにとっては悲劇」だったが、ケンブリッジにとっては「素晴らしい勝利」だったと伝えている。^[20] ケンブリッジのストロークについてホフマンは「厳しいレースだった...しかし、オックスフォードのクルーの一人が苦しんでいるのを見て、勝たざるを得ないと分かった」と語った。^[9] レース中にクルーが倒れたためにオックスフォードがこの大会に負けたのは、戦後3度目だった。^[11] オックスフォードの船長 リチャード・ベイトは「レースが終わるまで、何かがおかしいとさえ知らなかった。ベストの状態ではなかったとしか分からなかった」と告白した。^[12]

注記

文献

• バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。

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