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| 第98回ボートレース | |||
|---|---|---|---|
| 日付 | 1952年3月29日 | ||
| 勝者 | オックスフォード | ||
| 勝利の差 | キャンバス | ||
| 勝利の時 | 20分23秒 | ||
| 総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード） | 53～44 | ||
| 審判 | ケネス・ペイン （ケンブリッジ） | ||
| その他の人種 | |||
| 女子優勝者 | ケンブリッジ | ||
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第98回ボートレースは1952年3月29日に開催された。毎年開催されるこのボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで並んで漕ぐレースである。ケンブリッジ大学の元漕艇選手ケネス・ペインが審判を務めたレースでは、オックスフォード大学が20分23秒で僅差で勝利した。競技中、両ボートの間には一度も透明な水面はなかった。「史上最も接戦の1つ」と評されたこのレースは、7年で2度目の勝利となり、このイベントの総合記録はケンブリッジ大学の53勝44敗となった。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 [1] 1829年に初めて開催されたこのレースは、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある 4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで行われる。[2] このライバル関係は、2つの大学間の大きな名誉の争点であり、英国中で追われ、2014年現在、世界中で放送されている。[3] [4]ケンブリッジは、 1951年のレースで3ポイント差で 優勝しており、現チャンピオンとしてレースに臨んだ。+1 ⁄ 2馬身差で、過去5レースで優勝していた。彼らは53勝を挙げ、オックスフォードの43勝を上回った（ 1877年の「同着」を除く）。 [5] [6]
オックスフォードのコーチはAJMデュランド（ 1920年のレースでダークブルースで漕いだ）、ヒュー・「ジャンボ」・エドワーズ（ 1926年と1930年にオックスフォードで漕いだ）、RDヒル（1940年の戦時中のレースで漕いだ）、JHペイジだった。ケンブリッジのコーチはCBMロイド（1949年から1951年の間に3回ブルースに選ばれた）、ロイ・メルドラム（レディ・マーガレット・ボートクラブのコーチ）、ジェームズ・オーウェン、ハロルド・リケット（1930年から1932年の間に3回漕いだ）だった。レースの審判は、 1932年と1934年のレースでケンブリッジで漕いだ元イギリスのオリンピック選手ケネス・ペインが3度務めた。[7] [8]
ケンブリッジは明らかに優勝候補としてパトニーに到着したが、レースに向けてオックスフォードが進歩したことで、彼らの勝算は縮まった。マンチェスター・ガーディアン紙のボート部記者が示唆したように、「何が起きても不思議ではない」。[9]タイムズ紙のボート部記者は、ケンブリッジは「互角とされている」が、「それでも優勝候補としてレースに臨むだろう」と報じた。[10] さらに、両チームは「非常に互角だが、オックスフォードはケンブリッジの連勝記録を打ち破る可能性が高い」と報じた。[10]
クルー
ケンブリッジのクルーは平均12 ストーン11.5 ポンド（81.2 kg）で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり2.5ポンド（1.1 kg）重かった。オックスフォードのクルーは、ストロークのクリストファー・デイビッドを含むボートレース経験のある漕ぎ手が3人おり、デイビッドはこの種目に3回目の出場だった。ケンブリッジからは、コックスのジョン・ハインドを含む3人の参加者が戻ってきた。[11] オックスフォードのナンバー6ケン・ケニストンは、唯一の非英国人として登録された参加者であり、元ハーバード大学の漕ぎ手である米国人であった。[12]
人種
ケンブリッジがトスに勝ち、ミドルセックス駅からスタートすることを選択し、サリー側の川をオックスフォードに渡した。[11] 天候は悪く、強風と雪がレースを妨害し、[15]テムズ川の岸に並んだ観客の数は数千人に制限された。[16] ペイン審判は午後3時15分にレースを開始した。 [11] ケンブリッジは荒れたコンディションの中でよりきれいなスタートを切り、デュークス・ヘッド・パブで4分の1艇身のリードを保った。ライトブルーは何度かスパートをかけたにもかかわらず、オックスフォードから引き離すことができず、ダークブルーのストロークは追いつくために高いストローク率を維持した。より風雨を避けながらも水流が遅いコンディションを保ち、ケンブリッジは1マイルポストを半艇身のリードで通過した。[15]
川の湾曲がオックスフォードに有利になり始めると、リードは徐々に縮まり、ハマースミス橋の下で両艇がほぼ水平に通過した。チズウィック・エヨットの横で、ダークブルーはほぼ半艇身リードしていたが、それ以上は差が縮まらなかった。ケンブリッジのコックス、ハインドはオックスフォードの艇を川の中央に押しやり、バーンズ橋の下を通過するとダークブルーのリードは4分の1艇身未満にまで縮まった。[15]オックスフォードは20分23秒でキャンバス（約9フィート（2.7メートル））差で勝利した。これは1877年以来最も僅差の勝利であり、6回の挑戦で初めての勝利であった。[5] レース中、どちらの艇も相手に対して明らかな水上の優位性を持ったことは一度もなかった。[15]マンチェスター・ガーディアン紙 のボート記者は、このレースを「史上最も接戦のレースの1つ」と評し、[15]イアン・トムソンはオブザーバー紙に寄稿し、 「これまでで最もエキサイティングなレースの1つ」と示唆した。[17]
参考文献
注記
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」。オブザーバー。2003年4月6日。 2014年7月12日閲覧。
- ^ スミス、オリバー（2014年3月25日）。「2014年大学ボートレース：観客ガイド」デイリーテレグラフ。 2014年7月12日閲覧。
- ^ 「元ウィニペグ出身者がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」CBCニュース、2014年4月6日。 2014年7月9日閲覧。
- ^ 「テレビとラジオ」。The Boat Race Company Limited。2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月12日閲覧。
- ^ ab 「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited 。 2014年7月12日閲覧。
- ^ 「クラシックな瞬間 - 1877年のデッドヒート」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月12日閲覧。
- ^ バーネル、49、74ページ
- ^ “Kenneth Payne Bio, Stats, and Results”. Sports Reference . 2020年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月10日閲覧。
- ^ 「接戦の可能性が高まる」マンチェスター・ガーディアン紙、1952年3月19日、3ページ。
- ^ ab 「オックスフォードの目覚ましい進歩」。タイムズ。第52273号。1952年3月29日。7ページ。
- ^ abc バーネル、p. 77
- ^ バーネル、39ページ
- ^ ドッド、334ページ
- ^ バーネル、50、52ページ
- ^ abcde 「デイビッドの素晴らしいストローク」マンチェスター・ガーディアン、1952年3月31日、6ページ。
- ^ 「オックスフォードが僅差で勝利」。タイムズ紙。第52274号。1952年3月31日。4ページ。
- ^ トムソン、イアン（1952年3月30日）。「オックスフォードのベテランの勝利」オブザーバー、p.1。
文献
- バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。
- ドッド、クリストファー（1983）。オックスフォード＆ケンブリッジボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0091513405。
外部リンク
- 公式サイト