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| 第106回ボートレース | |||
|---|---|---|---|
| 日付 | 1960年4月2日 | ||
| 勝者 | オックスフォード | ||
| 勝利の差 | 1+1 ⁄ 4長さ | ||
| 勝利の時 | 18分59秒 | ||
| 総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード） | 58～47 | ||
| 審判 | ケネス・ペイン （ケンブリッジ） | ||
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第106回ボートレースは1960年4月2日に開催されました。毎年開催されるボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで競漕するレースです。オックスフォード大学は前年のレースで優勝しており、このレースに臨みました。ケンブリッジ大学の元漕艇選手ケネス・ペインが審判を務め、スノードン伯爵夫人マーガレット王女が出席したレースでは、オックスフォード大学が1ポイント差で優勝しました。+1 ⁄ 4艇身差で18分59秒で優勝し、2連勝を果たした。これにより、この競技の総合記録はケンブリッジが58勝47敗となった。 [1]
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[2]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 [2] 1829年に初めて開催されたこのレースは、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある 4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで行われる。[3] このライバル関係は、両大学間の大きな名誉の争点であり、英国中で追われ、2014年現在、世界中に放送されている。[4] [5]オックスフォード大学は、 1959年のレースで6艇身差で 勝利した現チャンピオンとしてレースに臨んだ。 [1]一方、ケンブリッジ大学は、58回の優勝でオックスフォード大学の46回（ 1877年の「デッドヒート」を除く）を上回って総合トップに立った。[6]
ケンブリッジのコーチは、クリス・アディソン（ 1939年のレースでケンブリッジの漕艇選手）、ジェームズ・クラウデン（ 1951年と1952年のレースでライトブルーの漕艇選手）、A.T.デンビー（1958年のブルー）、デイビッド・ジェンネンス（1949年から1951年の間に3回漕艇選手）、J.R.オーウェン（1959年のレース）だった。オックスフォードのコーチチームは、ヒュー・「ジャンボ」・エドワーズ（ 1926年と1930年にオックスフォードの漕艇選手）、J.L.フェイジ（1958年と1959年にオックスフォードのブルーの漕艇選手）、LAFストークス（ 1951年と1952年のレースでダークブルーの漕艇選手）だった。[8] オックスフォードのクルーは、通常より2ポンド（0.9 kg）軽い7.5ポンド（3.4 kg）のオールを使用することを選択した。[9]
メインレースは、1932年と1934年のレースでケンブリッジのボート選手だった元イギリスのオリンピック選手ケネス・ペインが7回目で最後から2番目の審判を務めた。[10] [11] 1950年のレースでケンブリッジを勝利に導いたアントニー・アームストロング・ジョーンズ[12]と婚約者のマーガレット王女は、ケンブリッジのランチアマリリス号に乗って観客だった。[7]
クルー
両チームの平均体重は12 st 9 lb (80.1 kg) だった。ケンブリッジのチームには、1959年のレースに参加した3人の漕ぎ手、JR オーウェン、GH ブラウン、ジョン ベヴァリッジが含まれていた。オックスフォードからは、前年のレースから戻ってきた2人の漕ぎ手、アレクサンダー リンゼイとDC ラザフォードが参加した。[13] 元オリンピック金メダリストのジャック ベレスフォードは、オブザーバー紙に、ダークブルーは「優れた水夫だ。彼らの協調性は正確で、ボートのコントロールは称賛に値する」と書いた。[9] ベレスフォードは、ケンブリッジのチームは「完全にコントロールされておらず、彼らの仕事には明らかにぎくしゃくした感じと急ぎがある」と示唆した。[9]
今年のレースの参加者のうち、非イギリス人として登録されていたのは、元ハーバード大学キャプテンのアメリカ人タウンゼント・スウェイジだけだった。[14] [15]
人種
オックスフォードがコイントスで勝ち、ミドルセックス駅からスタートすることを選択し、川のサリー側をケンブリッジに渡した。[13] ダークブルースはより速いスタートを切り、 10ストローク後にキャンバス1枚分のリードを保ち、最初の1分後には半艇身のリードにまで広げた。川の湾曲を有利に利用してオックスフォードはさらにリードを広げ、クレイブンコテージまでに4分の3艇身のリードを奪った。マイルポストを記録時間（1934年に記録した時間を上回る）で通過したオックスフォードは、ハロッズ家具倉庫でスパートをかけ、明確な水上の優位を保ち、チームがハマースミス橋の下を通過する頃には2艇身のリードを奪っていた。[17]
オックスフォードのコックスであるPJレイノルズはダークブルーをミドルセックスの岸に向かって操縦し、ケンブリッジが差を縮め始めるのを可能にした。チズウィックとバーンズブリッジの間の困難な状況によりレースのペースは落ちたが、バーンズ直前のスパートによりケンブリッジは差を4秒まで縮めることができた。ケンブリッジのロジャーウェストンの積極的な操縦はオックスフォードによって阻止され、オックスフォードは潮流を利用し、スプリントフィニッシュで1+1 ⁄ 4馬身差で18分59秒を記録した。 [13]これはオックスフォードにとって第一次世界大戦以来2度目の連続優勝となった。また、 1921年のレース 以来初めて、英国王室のメンバーがこのレースを目撃した。 [7] [18]
イアン・トムソンはオブザーバー紙に寄稿し、このレースを「本当に壮絶な闘い...非常に勇敢なレース」と評した。[17]ガーディアン紙 のボート担当記者は、このレースは「中間地点で2艇身遅れていたクルーによる最も勇敢なフィニッシュの努力の一つ」だったと述べた。[19]
参考文献
注記
- ^ ab 「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited 。 2014年7月17日閲覧。
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」。オブザーバー。2003年4月6日。 2014年7月12日閲覧。
- ^ スミス、オリバー（2014年3月25日）。「2014年大学ボートレース：観客ガイド」デイリーテレグラフ。 2014年7月12日閲覧。
- ^ 「元ウィニペグ出身者がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」CBCニュース、2014年4月6日。 2014年7月9日閲覧。
- ^ 「テレビとラジオ」。The Boat Race Company Limited。2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月12日閲覧。
- ^ 「クラシックな瞬間 - 1877年のデッドヒート」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月12日閲覧。
- ^ abc 「プリンセス、オックスフォードでの勝利を目の当たりにする」ガーディアン紙、1960年4月3日、1ページ。
- ^ バーネル、pp. 110–111
- ^ abc ベレスフォード、ジャック（1961年3月27日）。「オックスフォードの最高のクルーの1つです」。オブザーバー。31ページ。
- ^ バーネル、49、74ページ
- ^ “Kenneth Payne Bio, Stats, and Results”. Sports Reference . 2020年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月28日閲覧。
- ^ 「王女の婚約者トニーの紹介」『ライフ』 1960年3月7日、36ページ。
- ^ abcd バーネル、p. 79
- ^ バーネル、39ページ
- ^ 「アメリカ人が英国のスペクタクルを侵略」マイアミニュース、1961年3月26日、4ページ。[永久リンク切れ ]
- ^ バーネル、pp.51-52
- ^ abc トムソン、イアン（1960年4月3日）。「最後まで戦い抜いた」オブザーバー、32ページ。
- ^ 「ボートレースのコックスが想像力を見せる」タイムズ紙第54737号1960年4月4日14ページ。
- ^ 「ケンブリッジの粘り強さはオックスフォードを追い抜くには不十分」『オブザーバー』 1960年4月4日、14ページ。
文献
- バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。
外部リンク
- 公式サイト