ボートレース 1929

第81回ボートレースは1929年3月23日に開催された。毎年開催されるボートレースは、テムズ川沿いでオックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームが並んで漕ぐレースである。このイベントには3人のオリンピックメダリストが参加し、ボートレースに参加した初のデンマーク人漕手も含まれていた。元オックスフォード大学の漕手チャールズ・バーネルが審判を務めたレースで、ケンブリッジ大学が19分24秒で7艇身差で優勝した。これは1924年のレース以来の優勝タイムだった。ケンブリッジ大学にとって6回連続の優勝、過去11年間で10回目の優勝となり、1863年以来初めて、両大学の総合記録をそれぞれ40勝で並んだ。

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）^[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 ^[1]このレースは1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある 全長4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで行われている。^{[2] [3]} このライバル関係は両大学間の大きな名誉であり、イギリス全土で観戦され、2014年現在、世界中に放送されている。^{[4]ケンブリッジは、} 1928年のレースで10差で 勝利した現チャンピオンとしてレースに臨み、オックスフォードは40勝、ケンブリッジは39勝（1877年の「デッドヒート」を除く）で総合トップだった。^{[5] [6]}

ケンブリッジのコーチはフランシス・エスコムとP・ヘイグ＝トーマス（1902年から1905年までブルーチームに4回出場）だった。オックスフォードのコーチはハーコート・ギルビー・ゴールド（ 1900年のレースでダークブルーの会長を務め、ブルーチームに4回出場）、ガイ・オリバー・ニカルズ（1921年から1923年まで3回出場）、アーサー・ウィギンズ（ 1912年、1913年、1914年のレースでオックスフォードで出場）だった。^[7] 3年目はチャールズ・バーネルが審判を務め、彼は1895年、1896年、1897年、 1898年のレースでオックスフォードで出場した。^[8] 1891年のレースでオックスフォードで出場したチャールズ・ケントが2年連続でゴール審判を務めた。^[9]

悪天候が練習とレース前の準備に悪影響を及ぼし、濃霧のため少なくとも1回のレースが延期された。^[10] タイムズ紙のボート部記者は、ケンブリッジのスタイルを「ほとんど鈍いほど簡単」と表現したが、オックスフォードは「ボートを痛めつけるほど活発」だった。^[11]

ケンブリッジのクルーは平均12 ストーン10 ポンド（80.5 kg）で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり5.5ポンド（2.5 kg）重かった。オックスフォードからは、ジョージ・ゴッドバーとHCモーフェットの2人の漕ぎ手が復帰した。ケンブリッジのボートには、3回連続出場のリチャード・ビーズリーを含め、ボートレース経験のある参加者が5人いた。 ^[12] 彼とマイケル・ワリナーは、1928年夏季オリンピックの舵手なしフォアで金メダルを獲得した。^[13] 彼らの舵手であるアーサー・サリーは、男子エイトで銀メダルを獲得した。^[14] オックスフォードのクルーのうち3人は非英国人として登録されており、HCモーフェットとJAイングルズはオーストラリア出身で、CFユエル・ブロックドルフは大会史上初のデンマーク人漕ぎ手だった。^[15]

ケンブリッジはトスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択し、川のミドルセックス側をオックスフォードに渡した。 ^[12] 審判のバーネルは午後12時12分に「素晴らしい晴天」の中^[17]レースを開始し、両方のボートは素早いスタートを切り、最初のストロークでオックスフォードがわずかにリードした。ボートハウスを過ぎて水平になったところで、ケンブリッジはクレイブンステップスにキャンバス1枚分のリードを保った。クレイブンコテージの近くの荒れた水域でダークブルースが苦戦しているのを利用して、^[17]ケンブリッジはゆっくりとリードし、クルーがマイルポストを通過する頃には4分の3の長さのリードを保っていた。ダークブルースのプッシュにより、ハマースミス橋まで競争を続けたが、オブザーバー紙のL.セシルスミスによると、彼らは「たとえトスに負けたとしても、サリー川を安全に渡ることができたと思われるほど速く着実に前進した」のに対し、オックスフォードは「調子を崩した」という。^[18] ライトブルースは2艇身のリードで橋の下を通過した。^[17]

チズウィック・リーチのカーブを回ったケンブリッジの猛攻で、事実上、レースは勝負を終えた。^{[18]オックスフォードの最後の猛攻は、}バーンズ橋の下を5艇身先で 通過したケンブリッジに食い止められた。 ^[17] ここで、ダークブルーの何人かが苦しみの兆候を見せ始め、特に彼らの船首である P. D. バーは、後にインフルエンザにかかっていたことが判明した。^[19] その後の報告では、バーは一時的な心機能不全に陥っていた可能性があると示唆された。^[20] ケンブリッジは、ストロークごとにダークブルーを引き離し、フィニッシュに向けて毎分36ストロークを記録し、19分24秒で7艇身のリードでゴールポストを通過した。^{[18]これは、ケンブリッジにとって6回連続の勝利であり、過去11年間で10回目の勝利であり、} 1924年のレース 以来の最速優勝タイムであり、^[5]このイベントの歴史の中で9番目に速いタイムであった。^{[17]この勝利により、総合成績は40対40となり、} 1863年のレース以来初めてスコアが並んだ。^[17]

1904年、1905年、1906年のレースでオックスフォード大学の元漕艇選手だったEPエバンスはマンチェスター・ガーディアン紙に、ケンブリッジのチームは「ケンブリッジが輩出した最高のチームと肩を並べるに値する」のに対し、オックスフォードは「練習の調子からは明らかに及ばず、非常に残念なチームだった」と書いている。^[19]タイムズ紙 の漕艇担当記者はオックスフォードの「大敗」と表現し、彼らは「完全に追い抜かれた」が、ケンブリッジが「技術の伝統を守り」、オックスフォードは「勇気の伝統を守り」たと述べた。^[21]

注記

文献

• バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォード・ケンブリッジ・ボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。
• ドッド、クリストファー (1983)。オックスフォードとケンブリッジのボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0091513405。

• 公式サイト
• 1929 年ブリティッシュ パテでのセンテナリー バーシティ ボート レース