テキサス州の州道ループ一覧（200～299）

テキサス州の州道環状線は、テキサス州運輸局（TxDOT）が所有・管理している。

ループ 201号線はベイトンに位置していた。

ループ 201は、1959年9月23日にスパー201が再指定され、 マッキニーロードのSH 146まで北東に延伸された際に指定されました。1976年10月22日には、フェリーロード付近のSH 146まで東に1.8km延伸されました。ループ201は1996年3月28日に廃止され、ルート変更に伴いSH 146の一部となりました。  

ループ 204はウェリントンに位置しています。

ループ 204号線は、現在のルートで1948年2月27日に指定された。

ループ 205号線はボンハムに位置しています。

ループ 205号線は、現在のルートで1948年6月1日に指定された。

ループ 207号線はモン・ベルビューに位置していた。

ループ 207は、現在のルートに沿って1946年9月12日に指定されました。2011年6月30日、FM 565の南と南西からSH 146までの区間が高速道路システムから除外され、将来の製油所のための私道となりました。ループ207の残りの部分は2019年9月26日に廃止され、モントベルビュー市に引き渡されました。^{[ 5 ]}

ループ 208はマルケスに位置しています。

ループ 208号線は、現在のルートで1948年7月20日に指定された。

ループ 210はディボールに位置しています。

ループ 210号線は、現在のルートで1948年6月1日に指定された。

ループ 211はヘレフォードに位置しています。

ループ 211号線は、現在のルートで1946年12月10日に指定された。

ループ 212はマナーに位置しています。西端は市の西部にあるUS  290です。マレー通りに沿って東に進み、その後南に曲がってレキシントン通りに沿ってマナーの中心部を通ります。ループ212はパーソンズ通りで東に曲がり、 FM 973 と交差し、2つのルートは並行して走ります。市境を抜けると、道路はオールドハイウェイ20として知られています。その後、ルートは北に曲がり、US 290との別の交差点でループ212の指定が終了します。道路は北にFM 973として続きます。 ^{[ 10 ]}    

ループ212は、1948年8月26日にUS 290からマナーへ 分岐するループルートとして指定されました。 ^{[ 9 ]}この道路の一部は、 1951年にUS 290に再指定された元のSH 20の旧ルート上を通っています。 ^{[ 11 ]}   

ループ 213号線はサンアントニオに位置していた。

ループ 213号線は、1948年8月26日に、サンアントニオの東0.80km（0.5マイル）地点の国道90号線から、北0.80km（0.5マイル）地点までを結んで指定されました。1966年8月4日、国道90号線のルート変更に伴い、ループ213号線は廃止され、高速道路網から除外されました。   

ループ 214号線はスタントンに位置していた。

ループ 214号線は、1991年8月28日に、州間高速道路20号線（I-20）の建設に伴い廃止された国道80号線の一部区間の代替として指定されました。1995年3月30日、 地区の要請によりループ214号線は廃止され、ビジネスI-20-Fに移管されました。

ループ 216号線はコマースに位置していた。

ループ 216は、1958年8月26日にコマースの州道24号線（現在の州道224号線）から分岐するループとして指定されました。1990年6月21日、ループ216は廃止され、州道24号線（現在の州道224号線） に編入されました。  

ループ 217号線はフォートワースに位置していた。

ループ 217は、1947年8月1日にフォートワース西のUS 377/SH 183から南東方向の市境付近のUS 81までを結んで指定されました。1951年9月27日、この道路は北東と北に延伸され、フォートワース北東のSH 183および/またはSH 121に接続されました。ループ 217は1963年4月18日に廃止され、SH 183および/またはSH 121から南西方向のホーンロードまでの区間はI-820となり、ホーンロードから北西方向のUS 377までの区間はループ 820（現在のSH 183）に移管されました。

ループ 218号線はラメサに位置していました。現在は国道87号線（Bus. US  87）となっています。

ループ 219号線はクランドールに位置していた。

ループ 219は、1948年6月1日にクランドール北のUS 175から南へ当時のUS 175まで、そして東へ新しいUS 175まで指定されました。1991年12月19日、ループ 219は廃止され、ビジネスUS  175に移管されました。

ループ 220はプラムに位置しています。

ループ 220号線は、1995年4月27日にプラムの州道71号線から分岐する環状道路として指定されました。ここはかつて州道71号線の一部でしたが、後に町を迂回するように南側にルート変更されました。

ループ 221号線はレナードに位置していた。

ループ 221号線は、1949年2月25日に、レナード市の北端付近の国道69号線からレナード市内の州道78号線までを結んで指定されました。2002年10月31日、 地区の要請によりループ221号線は廃止され、州道896号線に再指定されました。

ループ 222号線はシュレンバーグに位置しています。

ループ 222号線は、現在のルートで1949年2月23日に指定された。

ループ 223は、マクデードにある全長1.161マイル（1.868km ）の州道ループで、国道290号線（US 290）から北方向に分岐し、US 290とファーム・トゥ・マーケット・ロード2336をUS 290に接続しています。 

ループ 223号線は、現在のルートで1949年3月29日に指定された。

ループ 224号線はナコグドチェスに位置しています。

ループ 224は、1960年3月1日に、ナコグドチェスの西にある州道21号線から南、東、北にナコグドチェスの東にある州道7号線まで指定されました。1964年7月31日、道路は州道21号線から北にUS 59号線とUS 259号線まで延長されました。1967年5月3日、道路は州道7号線から北と西にループ 224との別の交差点まで延長され、ループが完成しました。^{[ 22 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はナコグドチェス郡のナコグドチェス市内にあります。

ループ 225号線はカリゾスプリングスに位置しています。

ループ 225号線は、現在のルートで1947年11月18日に指定された。

ループ 227号線​​はリバティに位置しています。

ループ 227号線​​は、1984年5月4日に、州道146号線とハーディン・ドライブおよびメイン・ストリートの交差点から南西方向へ国道90号線までを結ぶ区間として指定されました。このルートは、以前は州道146号線の一部でした。

ループ 229号線はロバート・リーに位置し、州道208号線から州道1904号線までを結んでいる。

ループ 229は、1948年2月27日にロバート・リーのSH 208からオースティン通りと7番通りを経由してSH 208に戻るルートとして指定されました。1960年12月16日、オースティン通りの区間が市に譲渡され、道路はFM  387の旧ルートに沿って北西方向に延伸され、1969年1月12日にFM 387がルート変更された際にFM 1904となった新ルートまで延伸されました。FM 387は1969年5月6日にSH 158の一部となり、1978年4月25日に州内の別の場所に移設されました。

ループ 230号線はスミスビルに位置しています。

ループ 230号線は、現在のルートで1984年8月15日に指定された。

ループ 232号線はワコに位置していた。

ループ 232は、1958年10月31日にベルミード東のUS 84/FM 2418から南東のFM 2491までを区間として指定されました。1960年9月27日、この道路は南へ1.4マイル（2.3km ）延長され、SH 6に接続されました。ループ232は1964年3月9日に廃止され、ループ340に引き継がれました。   

ループ 235号線はタイラーに位置しています。

ループ 235号線は、現在のルートで1950年8月11日に指定された。

ループ 236号線はクイーンシティに位置しています。

ループ 236号線は、現在のルートに沿って1950年9月28日に指定されました。これは旧国道59号線のルートであり、バス国道 59号線として標識が設置される予定でしたが、その指定は実現しませんでした。

ループ 238号線はピッツバーグに位置していた。

ループ 238は、1950年11月20日にピッツバーグの国道271号線から分岐するループとして指定されました。2016年3月31日、ループ 238は国道271号線（Bus. US 271）に再指定されました 。

ループ 243号線はアビリーンに位置していた。

ループ 243は、1959年7月28日にアビリーンの国道83号線から分岐する環状道路として指定されました。1990年6月21日、ループ243は廃止され、国道83号線（Bus. US 83） に編入されました。 

ループ 250号線はミッドランド市内に位置し、市の北側バイパスとして機能している。市街地西側の州間高速道路20号線から市街地東側の州間高速道路20号線までを結んでいる。

ループ 250号線は、現在のルートで1977年8月31日に指定されました。1984年7月24日、ループ 250号線は、FM1369号線の全区間と、ループ 250号線からSH349号線までのFM868号線の一部区間に取って代わりました。これらの区間は、1978年以来ループ250号線と併設されていました 。

ループ 252はキャドーに位置しています。

ループ 252号線は、現在のルートで1952年3月28日に指定された。

ループ 254はレンジャーに位置しています。

ループ254号線は、ダラス西側の国道80号線 の廃止に伴い、現在のルートで1991年8月28日に指定された。

ループ254号線は、レンジャー南西部の州間高速道路20号線／州道2461 号線から始まる。この道路は、レンジャー・カレッジとレンジャー飛行場のそばを通過する前に、町のあまり開発されていない地域を通り抜ける。ループ254号線は、町の中心広場付近でファーム・トゥ・マーケット・ロード101号線と交差し、クレイ・ストリート付近で東方向へと進路を変える。この道路は、ベトナム退役軍人記念公園とレンジャー高校のそばを通過し、州間高速道路20号線とのトランペット型インターチェンジで終点となる。  

ジャンクションリスト

ルート全体はイーストランド郡内にあります。

ループ 255号線はキャンプ郡に位置しています。FM1520号線からUS271号線までを結ぶ計画ですが、現在はCR2118号線からUS271号線までの区間のみ標識が設置されています。

ループ 255号線は、FM3535号線の代替として、2015年12月17日に現在のルートで指定されました。

ループ 256号線は、パレスチナ市を一周する環状道路です。ループ 256号線は、市街地を一周する5車線の道路です。ループの南東側、US 287号線/ SH  19号線との交差点からUS 79号線/ US 84号線との交差点までの区間だけが、商業開発が盛んな部分です。

この道路は1964年の地図に初めて登場し、パレスチナの東側に位置する全長6マイル（10km ）の道路として、国道287号線と州道155号線を結んでいた。1970年代、1980年代、そして1990年代初頭にかけて、この環状道路は拡張され、最終的に市の中心部を一周する完全な円形道路となった。  

ループ 256号線は、1958年10月31日に、パレスチナ北東の州道155号線から南下して国道287号線に至る区間として指定されました。1960年9月27日、ループ 256号線は北西方向に国道79号線まで延長されました。1969年7月31日、ループ 256号線は州道155号線まで延長され、完全な環状道路となりました。

ループ 257号線はランパサスに位置しています。

ループ 257号線は、現在のルートで1952年7月22日に指定された。

ループ 260号線はダラスに位置していた。

ループ 260号線は、1952年8月20日に、オーククリフ・アディション西部の国道80号線からダラス郡裁判所付近の国道80号線までを、州道 1 号線の残存区間の代替として指定しました。この路線は、ループ260号線ではなく、国道80号線ビジネスとして標識が設置されました。ループ 260号線は、地区の要請により1991年6月25日に廃止され、ダラス市に返還されました。

ループ 262はストリートマンに位置しています。

ループ 262号線は、現在のルートで1952年5月27日に指定された。

ループ 265号線はローズバッドに位置しています。

ループ 265号線は、現在のルートで1952年3月28日に指定された。

ループ 266号線はラフキンに位置していた。

ループ 266は、1952年11月18日に、旧US 59ルートに沿って、ルフトキンの北のUS 59からルフトキンの南のUS 59まで指定されました。この道路は 、1990年6月21日にUS 59のルートが変更され、 旧US 59ルート上にBus. US 59が指定されるまで、Bus. US 59として標識されていました。ループ 266は2020年4月30日に廃止され、ルフトキン市に譲渡されました。^{[ 49 ] [ 50 ]}この道路は現在、ファーストストリートとして知られています。

ループ 267号線はウィチタ郡に位置しています。

ループ267 は、1952 年 11 月 19 日にバークバーネット の US 277/US 281 から分岐するループとして指定されました。このルートは、ループ 267 ではなく US 277/US 281 ビジネスとして標識されました。2か月後、北側の区間は SH 240 に移されました。1964 年 4 月 24 日、道路は SH 240 (SH 240 はループ 165 の上にルート変更されました) と旧 US 277/US 281 を越えて US 277/US 281 に新しいルートで延長されました。これは、交通が新しい US 277、US 281、US 287 にルーティングされたときに有効になりました。ループ267 は、地区の要請により 2002 年 5 月 30 日に廃止される予定でした。一部はルート変更されたSH 240に置き換えられ、残りは撤去される予定だったが、これは実現せず、この臨時命令は2025年6月20日に撤回された。^{[ 52 ]}  

ループ 268号線はミッドランドに位置しています。

ループ 268号線は、2011年6月30日に、現在のルートにおいて、支線 268号線の再指定として指定された。

ループ 271はアランリードに位置しています。

ループ271は、出口135の東行きI-40 のランプの終点から始まります。交通は東行きの側道に曲がることもできます。このルートは3rd Avenueに沿って進み、アランリードの中心部でFM 291と交差します。高速道路は、FM 291が南に曲がる前に、短い区間だけ重複します。ループ271はI-40で終わり、東行きの交通は東行きの高速道路に入るか、東行きの側道に退避することができます。^{[ 55 ]}   

ループ271は1953年7月28日に指定されました。これは、同年町の北側にルート変更されたUS 66 の古いルートです。 ^{[ 54 ]}このルートには、歴史的なUS 66ルートの標識が設置されています。^{[ 54 ]}  

ループ 274はアングルトンに位置している。南端は州道288号線 とのインターチェンジで、そのルートの西側を走り、交差点付近のユニオン・パシフィック鉄道の踏切を跨ぐ高架橋となっている。市の中心業務地区で州道 35 号線と交差した後、州道288号線との別の交差点で終点となる。 ^{[ 57 ]}

現在のループ 274号線は、現在のルートに沿って1999年9月30日に指定されました。^{[ 56 ]}

ループ 275号線はオースティンに位置しています。

ループ 275号線は1954年3月24日まで正式には指定されていませんでしたが、1939年9月26日に国道81号線（現在の州間高速道路35号線）が現在のルートに東へ迂回された際に建設されました。このルートは1975年まで国道81号線ビジネスとして標識が設置されていました。1986年7月11日と2000年2月24日、地区の要請により、国道183号線からウィリアムソンクリークまでの区間が撤去され、オースティン市に返還されたため、現在のルートの空白部分が生じました。

ループ279号線（旧称：ビジネスUSハイウェイ66号線）は、アメリカ合衆国テキサス州アマリロにある州道である。

州道ループ281号線、またはループ281号線は、テキサス州の州道ループであり、ロングビュー市を部分的に囲む環状道路を形成している。

ループ 282はポティートに位置しています。

ループ 282は、1954年9月27日にポティートの州道346号線（現在の州道16号線）から分岐するループとして指定されました。このルートは、以前は州道346号線の一部でしたが、州道346号線ビジネスとして再指定され、ループ 282として番号が付けられました。

ループ 283号線はブレナムに位置していた。

ループ 283 は 1954 年 9 月 29 日に指定され、ブレナムの北の SH 36 から南西にブレナムの西の US 290 まで、次に南東にブレナムの南の SH 36 まで、次に北東にブレナムの南東の US 290 まで、部分的なループを形成していました。1960 年 1 月 18 日、ブレナムの西の US 290 からブレナムの南東の US 290 までの区間が US 290 に移管されました (US 290 の旧ルートはループ 318 になりました)。1964 年 6 月 4 日、ルートの残りの部分が SH 36 に移管され、ループ 283 は SH 36 から US 290 までの SH 36 の旧ルートに再割り当てされ、ループ 283 ではなく SH 36 ビジネスとして標識されました。 ループ 283 は 1990 年 6 月 21 日に廃止され、ビジネス SH  36 に移管されました。

ループ 284号線はオマハに位置しています。

ループ 284号線は、現在のルートで1965年5月31日に指定された。

ループ 285号線はクアナに位置しています。

ループ 285号線は、旧国道287号線に代わり、現在のルートで1970年12月17日に指定されました。

 286号環状道路はパリを一周する位置にある。

ループ 286は、1955年6月30日に、パリの北西1.3マイル（2.1km）のFM79から東に3.3マイル（5.3km）進み、パリの北東1.2マイル（1.9km）のFM195まで指定されました。1957年3月 29日、道路は南、西、北に延長され、起点近くのFM79に戻り、パリを一周するループが完成しました。1969年5月28日、ループ286の北半分はUS82とUS271に移管されました。^{[ 65 ]}        

ジャンクションリスト

全区間がラマー郡パリス市内にあります。すべての出口には番号が振られていません。

ループ 287号線は、ラフキンを一周する位置にある。

ループ 287号線は、1955年6月30日に、ラフキン北西の州道103号線から市の西側と南側を南東方向に回り込み、ラフキン南東の国道69号線に至る区間として指定されました。1966年3月1日には、州道103号線から国道69号線までの区間と、国道69号線から国道59号線までの区間が追加され、ラフキンを一周するループが完成しました。

ループ 288はデントン市の市域内にある州道です。町の北側では、ループはCHコリンズ運動競技場の隣を走っています。名前とは裏腹に、ループ288は完全な周回路ではなく、市の北、東、南東側をぐるっと回っています。デントンの北西の角にあるI-35とのインターチェンジから始まり、市の北、東、南東側をぐるっと回って、デントンのショッピングモールに隣接するI-35Eとの別の交差点で終わります。全長は10.1マイル（16.3km ）です。^{[ 67 ]}近年、ループの南東部分またはその近くにいくつかの大型小売店が建設され、これが進行中の道路拡張プロジェクトと相まって、極度の交通渋滞を引き起こしています。ループ288は、マッキニー方面へ向かうUS 380を東に向かうトラックのルートとして標識が設置されています。    

ループ288は、1955年9月21日にUS 77 から北のUS 380（当時SH 24）まで指定されました。1966年6月9日、ループ288は西にI-35Wまで、北西にI-35まで延長されました。1977年10月21日、I-35EからI-35Wまでの区間は廃止されました。1991年5月29日、地区の要請により、スペンサーロード付近のループ288からFM 2181までの4.3マイルの区間が追加されました。ループ288の移設が完了すると、ループ288の旧ルートは支線として再指定されることになりました。2014年11月14日、ループ288は新しいルートとFM 2449の一部で、IH 35から西と南のIH 35Wまで延長されました。    

ループ289号線は、ルーボック市内を走る複数車線の環状道路で、高速道路として機能している。この道路は、市の南側で州間高速道路27号線の南端となっている。

ループ 291号線はルーズベルトに位置しています。

ループ 291号線は、1955年11月29日に、US 290号線（現在のI-10号線）から、ルーズベルトを経由してUS 290号線（現在のI-10号線）の旧ルートに沿って、US 290号線（現在のI-10号線）までを結んで指定されました。1969年1月1日、この道路はUS 290号線の旧ルートに沿って東へ2.74マイル（4.41km ）延伸され、I-10号線に接続されましたが、この区間のI-10号線が開通するまでは有効になりませんでした。 

ループ 292はクレスに位置しています。

ループ 292号線は、現在のルートで1955年12月19日に指定された。

ループ 293号線はベーカーズフィールドに位置しています。

ループ 293号線は、1981年3月19日にベーカーズフィールドの州間高速道路10号線から分岐する環状道路として指定された。このルートは以前は州道10号線、州道27号線、および国道290号線の一部であった。

ループ 294号線はスタッフォードに位置していた。

ループ 294は、1955年6月30日にスタッフォードのUS 59（現在のUS 90 Alt.）から分岐するループとして指定されました 。1987年7月17日、 地区の要請によりループ294は廃止され、US 90 Alt.の一部として再指定されました 。

ループ 295号線はロブスタウンに位置していた。

ループ 295は、1956年1月19日に、ロブスタウン北東の当時のUS 77から、旧US 77に沿って南下し、ロブスタウン南のUS 77とFM 892の交差点までを結んで指定されました。このルートは、ループ 295ではなく、US 77ビジネスとして標識が設置されました。1962年12月18日、この道路はCR 36の新しいUS 77まで延伸されました。ループ 295は1990年6月21日に廃止され、ビジネスUS  77に移管されました。

ループ 296号線はロブスタウンに位置していた。

ループ 296は、1956年1月19日に、ロブスタウン西のSH 44から、旧SH 44に沿って南東に2マイル（3.2km ）進み、ロブスタウン東のUS 77/SH 44に至る区間として指定されました。このルートは、ループ296ではなく、SH 44ビジネスとして標識が設置されました。 1990年6月21日、ループ296は廃止され、ビジネスSH 44に移行されました。