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モントロポリス橋 | |
|---|---|
 2013年に北から見たところ | |
| 座標 | 北緯30°14′44″ 西経97°41′29″ / 北緯30.24542° 西経97.69136° / 30.24542; -97.69136 |
| 運ぶ | 自転車・歩行者横断歩道（旧US 183側道） |
| 十字架 | コロラド川 |
| ロケール | テキサス州オースティン |
| 所有者 | テキサス州 |
| ID番号 | 142270026501034 |
| 特徴 | |
| デザイン | パーカースルートラス |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 1,221フィート（372メートル） |
| 幅 | 24フィート（7.3メートル） |
| 最長スパン | 200フィート（61メートル） |
| スパン数 | 9 |
| 上部クリアランス | 19フィート（5.8メートル） |
| 車線数 | 2 |
| 歴史 | |
| デザイナー | テキサス州道路局 |
| 建設者 | ヴィンセンヌ・スチール・コーポレーション |
| 建設開始 | 1937年2月15日 |
| 建設費 | 232,000ドル |
| オープン | 1938年2月11日 |
モントロポリス橋 | |
   | |
| 座標 | 北緯30°14′44″ 西経97°41′29″ / 北緯30.24556° 西経97.69139° / 30.24556; -97.69139 |
| エリア | 1エーカー（0.40ヘクタール）未満 |
| ムルティフェ | テキサス MPS の歴史的な橋 |
| NRHP参照 番号 | 96001118 [1] |
| NRHPに追加されました | 1996年10月10日 |
モントポリス橋は、テキサス州オースティンにある歴史的なパーカートラス橋です。トラビス郡南東部のコロラド川を渡る自転車・歩行者用通路があるモントポリス地区にあります。この橋は、鉄筋コンクリートの橋台の上に載った 5 つの 200 フィートのパーカートラス径間と 4 つの 52 フィートの鋼鉄 I 形梁アプローチ径間で構成されています。1996年 10 月 10 日に国家歴史登録財に追加されました。[2]モントポリス橋は、その東側に歴史的なエル・カミノ・レアル・デ・ロス・テハス国立歴史トレイルの交差点があり、この地域でコロラド川を渡るのに最適な場所にあります。[3]
歴史
1935年6月15日、オースティン市はコロラド川沿いで壊滅的な洪水に見舞われた。1880年代後半にトラヴィス郡によって建設された元のモントロポリス橋は、洪水で流された5つの橋のうちの1つだった。テキサス州道路局は現在の橋を設計し、再建のために公共道路局に連邦緊急救済基金を要請した。 [4]橋の工事は1937年2月15日に始まった。橋は1938年2月11日に、道路局との契約に基づき、ヴィンセンズ・スチール社によって、約23万2千ドル（2023年には502万ドルに相当）の費用で完成した。[5]
モントロポリス橋は2018年まで使用され、オースティンのダウンタウンからオースティン・バーグストロム国際空港への主要ルートの1つとして、かなり混雑していました。US 183の南行きの前面道路、エアポート・ブールバード、イースト7番街はすべて橋の北側で合流します。2006年には、平均して1日あたり29,200台の車両が橋を渡りました。この橋は2018年10月8日に車両通行が廃止され、[6]その後、バーグストロム・エクスプレスウェイ・プロジェクトの一環として自転車と歩行者用の橋に改造されました。[7]
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2020年に歩行者用として改修中のデッキ -
橋から見たオースティンのスカイライン -
モントロポリス地域のコロラド川
参照
参考文献
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ 「Montopolis Bridge」Bridgehunter.com . 2011年11月24日閲覧。
- ^ 「モントロポリス橋」。nps.gov。国立公園局。 2024年7月23日閲覧。
- ^ モントロポリス橋。テキサス歴史遺跡地図帳。テキサス歴史委員会。
- ^ 「Montopolis Bridge」。データを検索。2011年11月23日閲覧。
- ^ “Major Activity - 183 South”. 2018年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ フーバー、メアリー（2019年10月16日）。「イーストオースティンのモントロポリス橋がハイキング＆バイクトレイルとして開通する前に改装」オースティン・アメリカン・ステイツマン。2020年1月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのモントロポリス橋に関連するメディア