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 州道103号線 | ||||
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| ターミナルアイランドフリーウェイ | ||||
 SR 103 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltransによって管理されています | ||||
| 長さ | 1.60マイル[1] (2.57 km) | |||
| 存在した | 1983年（SR47より）[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ターミナル島近くのSR 47 | |||
| 北端 |  ロングビーチのSR 1 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア | |||
| 郡 | ロサンゼルス | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道103号線（SR 103）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州道で、ロサンゼルスとロングビーチのターミナル アイランド フリーウェイの一部を形成しています。ターミナル アイランド付近の州道47号線から北に走り、ロングビーチの州道1号線（パシフィック コースト ハイウェイ）まで続きます。SR 103の南端では、ターミナル アイランド フリーウェイがSR 47号線と共に南に走り、コモドアスカイラー F. ハイム橋を渡り、ターミナル アイランドのオーシャン ブールバード（旧ロングビーチ海軍造船所）で終点となります。SR 47号線はそこで西に曲がり、州間高速道路110号線で終点となります。
SR 1 を過ぎると、フリーウェイはウィロー ストリートの終点までロングビーチ市が所有する。しばらくの間、この区間は珍しい標識のない州道 103Uの指定を受けていた。U は「未譲渡」を意味する。これは、州議会が1983 年にこの区間を州高速道路システムから削除したが、ロングビーチ市は 2000 年まで引き継ぐことに同意しなかったためである。[3]この部分には、SR 103U ではなく SR 103 の一部として標識が付けられている。
SR 103 は他のフリーウェイに直接接続していません。当初は北に延びて州間高速道路 710 号線と州間高速道路 405 号線のインターチェンジまで続く予定でした。ターミナル アイランド フリーウェイは、ロサンゼルス港とロング ビーチ港を行き来する貨物を運ぶトラックで頻繁に利用されています。住宅地や商業地域から隔離されており、工業地帯のような地域を通っているため、このフリーウェイは大作映画のフリーウェイシーンの撮影によく使用されています。ターミネーター 2、Mr. & Mrs. スミス、ワイルド スピードの3 つの映画でロケ地として使用されました。[要出典]
ルートの説明
この州道はロングビーチの州間高速道路 710 号線でSR 47と合流して始まります。その後フリーウェイとして始まり、セリトス海峡にかかるスカイラー ハイム橋に沿って進み、橋の途中でロサンゼルス市に入ります。その後 SR 47 を離れ、ロングビーチに再び入り、 SR 1と合流します。SR 103 州道の指定は正式には SR 1 で終わりますが、この地点からロングビーチ市が管理するフリーウェイは北に進み、ウィロー ストリートとの交差点で終わります。
SR 103は、カリフォルニア州フリーウェイおよび高速道路システムの一部であり、[ 4 ]連邦高速道路局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路網である国道システムの一部でもあります。[5]
歴史
1969 年以前、国道 103 号線は、現在の州道 15 号線および州間高速道路 15 号線 (州間高速道路 5 号線からサンディエゴの州道 163 号線まで) でした。(I-15 は、1969 年まで SR 163 を使用していた 米国国道 395 号線でした。)
ターミナルアイランドフリーウェイ全体はかつて州道47号線の一部で、ロサンゼルスのダウンタウン近くの州間高速道路10号線まで北に続く予定だった。州道47号線は1983年にスカイラーハイム橋の北のフリーウェイから分岐するように再定義され、州道47号線からウィローストリートまでの部分は州道103号線になった。州道1号線の北の部分は後に法的な定義から外され、しばらくの間州道103U（Uは未放棄の意）として存在していたが、2000年8月25日にロングビーチ市と州道1号線からオーシャンブールバード南までの州間高速道路710号線と交換された。 [3]市はそれ以来、この部分のフリーウェイを撤去する計画を検討してきた。[2]
終了リスト
先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路の線形に基づいて計測されており、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。Rはそれ以降のルートの再配置、Mは2回目の再配置、Lは修正または変更による重複、Tは一時的と分類されたポストマイルを示します（を参照してください）。[7]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。ルート全体はロサンゼルス郡にあります。
- ^ abcdeポストマイルは SR 103 ではなくSR 47に沿った距離を表すことを示します。
参照
- カリフォルニア道路ポータル
参考文献
- ^ ab カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
- ^ ab カリフォルニア州高速道路：州道103号線
- ^ ab 「District 7: A Closer Look At 2000 Achievements」(PDF)。Caltrans。2000年。2017年2月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「第1部第2章第2条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: ロサンゼルス、カリフォルニア州(PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントンD.C.: 連邦道路管理局。 2017年10月1日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ abカリフォルニア州運輸局。「州トラック路線リスト」。サクラメント：カリフォルニア州運輸局。 2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2005 年および 2006 年
- ^ カリフォルニア州運輸省、カリフォルニア州番号付き出口統一システム、州道47号線フリーウェイインターチェンジ、2009年2月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カリフォルニア州道103号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/カリフォルニア州道 103
KMLはWikidataから取得されています
- Caltrans: 州道 103 号線の高速道路状況
- Caltrans 交通状況マップ
- カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
- AARoads - 州道 47/103
- カリフォルニア州高速道路: SR 103