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  州道53号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
SR 53; プライマリは赤、セカンダリは青 | ||||
| ルート情報 | ||||
| テネシー州運輸局が管理 | ||||
| 長さ | 113.5 マイル (182.7 km) | |||
| 存在した | 1923年10月1日[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  マンチェスターのUS41 | |||
| 北端 |  ケンタッキー州ペイトンズバーグ近郊のKY 61 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テネシー州 | |||
| 郡 | コーヒー、キャノン、デカルブ、スミス、ジャクソン、クレイ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道53号線（SR 53 ）は、中部テネシー州の6つの郡を横断する南北の州道です。全長は113.5マイル（182.7 km）です。
ルートの説明
コーヒー郡
主要道路として、SR 53 はマンチェスターのコーヒー郡庁所在地のUS 41 / SR 2とのジャンクションから始まります。4 車線の分離されていない高速道路 (ウッドベリー ハイウェイなど) として北東に進み、ビジネス地区を抜けてI-24 (出口 110) と交差し、町を出て 2 車線に狭まり、北の農地へと続きます。SR 280と交差してからキャノン郡に入ります。[2]
キャノン郡
SR 53は農地（ジム・カミングス・ハイウェイ）を通り抜け、 SR 281と交差した後、2つの尾根の間の隙間を曲がってウッドベリー（Sマクラリー・ストリート）に入る。ダウンタウンを通り抜け、東に曲がってダウンタウンを離れるとUS 70S / SR 1 （メインストリート）と交差して並走し、その後SR 53は分岐して再び北に曲がり（ガッサウェイ・ロード）、ウッドベリーを出てストーンズ川東支流を渡る。SR 53は山々とハイランド・リムの危険な地形を北に進み、ここで道幅が狭く曲がりくねった道となり、ガッサウェイのコミュニティを通過した直後にディカルブ郡に入る。[3]
デカルブ郡
SR 53 は山間部を通り（ウッドベリー ハイウェイとして）、リバティに入る直前で平らになり直線になり、US 70 / SR 26 / SR 96 （ナッシュビル ハイウェイ）と合流します。西に曲がって 4 車線の分離されていないハイウェイになり、その後すぐに SR 96 が南西に分岐します。[3]ハイウェイはリバティを出て丘陵地帯を通過し、アレクサンドリアに入る前に 2 車線に狭まります。SR 53 はその後 US 70/SR 26 から分かれ、東にダウンタウンを迂回し（SR 53 バイパスとして）、アレクサンドリアを出て（アレクサンドリア ハイウェイとして）、北に進んでスミス郡に入ります。[4]
スミス郡
SR 53 はすぐにブラッシュクリークに入り、そこを通り過ぎてから北に農地を抜けてニューミドルトンに入り、 I-40とのインターチェンジ (Exit 254) のすぐ南でSR 141と合流します。これらは東に曲がり (ニューミドルトンハイウェイとして) ニューミドルトンを通り、I-40 と平行に走ってからゴードンズビル (E メインストリートとして) に入ります。このハイウェイは、SR 141 との最初のジャンクションからゴードンズビルの 2 番目のジャンクションまで一時的に二次ルートとして標識されています。次にSR 264と交差し、SR 141 はそのルートに沿ってダウンタウンまで進み、SR 53 は分岐して再び北に進み (ゴードンズビルハイウェイとして)、I-40と交差 (Exit 258) する前に一次ルートに戻り、ゴードンズビルを出て北に農地を抜けてサウスカーセージのUS 70N / SR 24 / SR 25とのインターチェンジまで進みます。
ここで、SR 53 は東に曲がり、US 70N/SR 24 と並行して走ります (クックビル ハイウェイとして)。一方、SR 25 は北に向かい、4 車線の中央分離帯のあるハイウェイとしてカーセージに入ります。ここからずっとケンタッキー州境まで、SR 53 回廊の残りの部分はすべてカンバーランド川と並行しています。農地を通り、カニーフォーク川にかかる橋を渡り、ハイウェイがチェスナット マウンドに到達するまでSR 264と交差します。SR 53 はその後 US 70N/SR 24 から分岐し、ジャクソン郡に入ると再び山岳地帯に入るため狭く曲がりくねった二次ルートになります。[3]
ジャクソン郡
SR 53 は、チェスナット・マウンドを離れると狭く曲がりくねった道路として丘陵地帯を北上し (グランビル・ハイウェイとして)、コーデル・ハル湖/カンバーランド川の支流にかかる橋を渡ってグランビルに入り、ダウンタウンを通り抜けてSR 96の東端に出会う。次にグランビルを離れ、コーデル・ハル湖/カンバーランド川の別の支流を東に渡り、丘陵地帯を通り続ける。ハイウェイはSR 290との交差点で再び北に曲がり、さらに曲がりくねる。SR 262との交差点まで続き、そこで W ハル・アベニューになり、ゲインズボロに入る。SR 53 はダウンタウンを通り、 SR 56と合流して主要ハイウェイに戻る。これらは北に進み（グランディ・クォールズ・ハイウェイとして）、州道56号線がカンバーランド川を渡るすぐ南で、州道53号線は東に分岐し、州道85号線および州道135号線と合流する（北グランディ・クォールズ・ハイウェイとして）。州道135号線は、ロアリング川にかかる橋を渡る直前に少し分岐し、その後すぐに州道85号線が分岐する。[5]その後、州道53号線はカンバーランド川の岸に沿ってさらに北に進み、クレイ郡に入る。
クレイ郡
SR 53はカンバーランド川の岸に沿って（ゲインズボロハイウェイとして）続き、両側は山々、川岸は農地に囲まれている。その後、セリーナに入る前にSR 292と交差する。セリーナではダウンタウンを東に迂回し、SR 52と交差する。[6]
セリナを通過した後、州道53号線は北東方向に進み、オベイ川を越え、デールホロー湖の岸を迂回してケンタッキー州境の北端に達する。この道路はケンタッキー州カンバーランド郡に入るとケンタッキー州道61号線として続く。[6]
歴史
クレイ郡の幹線道路は、1943年にデイルホロー貯水池が作られて町が破壊されるまで、ウィローグローブの町を通っていた。セリーナとバードスタウンの間の州道53号線の大部分は、デイルホローダムを建設するためにオベイ川が堰き止められた結果、浸水した。この幹線道路の町への入口は現在、シーダーヒルマリーナとなっている。[7] [8] [9]これらの出来事により、道路局は州道53号線を新しい湖の岸に沿ってケンタッキー州境で北東にケンタッキー州道61号線までルート変更した。デイルホロー湖の東にある旧州道53号線の残骸は現在、テネシー州道325号線として標識されている。[10]
スミス郡のルートも何度も再建されている。州道24号線との共通部分は、以前はサウスカーセージの中心部からチェスナットマウンドの東端までであり、州道53号線は現在のサウスカーセージのサウスメインストリートとエニグマのエニグマロードの一部をたどっていた。[11]最終的に、サウスカーセージとエニグマのバイパスが州道53号線の現在のルートに沿って建設され、[12] [13]エニグマロードの最初のルートの一部はコーデルハル貯水池の浅い湾によって水没した。[14]ニューミドルトンからブラッシュクリークを経由してアレクサンドリアに至る現在のルートも、元のルートではない。[11] [15]
ルートの追加情報
ゲインズボロからセリナまでの州道53号線と、セリナからケンタッキー州境までの回廊は、それぞれアパラチア開発高速道路システムの回廊J-1とJプロジェクトの一部であると考えられている。州境の北にあるケンタッキー州道61号線は、回廊Jをケンタッキー州まで延長している。[16] [17]
主要交差点
参考文献
テンプレート:添付 KML/テネシー州道 53
KMLはWikidataからのものではありません
- ^ 高速道路計画調査部 (1925)。テネシー州高速道路公共事業局長による1923年および1924年の隔年報告書(PDF) (報告書)。ナッシュビル: テネシー州高速道路公共事業局。pp. 39–44 。 2023年5月19日閲覧。
- ^ テネシー州運輸局(2019)。公式交通地図(地図)。ナッシュビル: テネシー州運輸局。§ D9 および C9。
- ^ abc テネシー州運輸局(2019)。公式交通地図(地図)。ナッシュビル: テネシー州運輸局。§ C9。
- ^ テネシー州運輸局(2019)。公式交通地図(地図)。ナッシュビル: テネシー州運輸局。§ B9。
- ^ テネシー州運輸局(2019)。公式交通地図(地図)。ナッシュビル: テネシー州運輸局。§ B10。
- ^ ab テネシー州運輸局(2019)。公式交通地図(地図)。ナッシュビル: テネシー州運輸局。§ A10。
- ^ シェル、ダレン。「ウィローグローブ：水没した町」。米国陸軍工兵隊 - ナッシュビル地区。 2020年12月9日閲覧。
- ^ テネシー州道路公共事業局(1938)。「テネシー州の道路状況地図」(地図)。テネシー州の道路状況地図。1:825000。ナッシュビル: テネシー州道路公共事業局。
- ^ テネシー州道路公共事業局 (1940)。「テネシー州の道路状況地図」(地図)。テネシー州の道路状況地図。1:887000。ナッシュビル: テネシー州道路公共事業局。 2020年12月9日閲覧。
- ^ テネシー州道路公共事業局(1951)。「テネシー州の道路状況地図」(地図)。テネシー州の道路状況地図。1:950000。ナッシュビル: テネシー州道路公共事業局。
- ^ ab 「テネシー州スミス郡、1937年」。
- ^ 「Google マップ」。
- ^ 「Google マップ」。
- ^ 「Google マップ」。
- ^ 「Google マップ」。
- ^ 「ケンタッキー州の回廊の状況」アパラチア地域委員会。2013年9月2日。2017年10月31日閲覧。
- ^ 「テネシー州の回廊の現状」アパラチア地域委員会。2013年9月2日。2017年10月31日閲覧。