ソング（航空会社）

歌
設立	2003
営業開始	2003年4月15日
営業停止	2006年5月2日（デルタ航空に再統合）;
ハブ	ニューヨーク–JFK; オーランド;
重点都市	ボストン; フォートローダーデール;
マイレージプログラム	スカイマイル
アライアンス	スカイチーム（加盟航空会社、2003～2006年）
艦隊規模	45
目的地	17
親会社	デルタ航空
本部	アトランタ、ジョージア州、米国
主要人物	ジョアン・スミス

ソングLLCは、2003年から2006年までデルタ航空が所有・運営していた航空会社ブランドの格安航空サービスであった。ソングの全便はデルタ航空によって運航された。 ^[2]ソングの主な焦点は、米国北東部とフロリダ間のレジャー旅客輸送であり、この市場ではジェットブルー航空と競合していた。また、フロリダと西海岸間、および北東部から西海岸への便も運航していた。

宋ブランドは、1,000 万人以上の乗客を運ぶ 1 日 200 便以上のフライトに搭載されました。この航空会社は、手頃な価格と、革張りの座席、広い足元スペース、個人用エンターテイメントスクリーンなどの豪華なアメニティ、そしてブランド重視で有名でした。

ソンブランドは、デルタ航空の破産後の再編に伴い2006年に廃止され、ソンブランドが所有していた航空機、路線、スタッフはすべてデルタ航空に戻った。革張りの座席、パーソナルエンターテイメントシステム、よりシンプルな予約システムなど、ソンの人気の高い特徴の多くは、破産後のブランド変更の一環としてデルタ航空のフライトに取り入れられた。^[3]ソンの最後のフライトは2006年4月30日に離陸した。2008年1月1日、デルタ航空はソンの塗装が施された最後の航空機をメインラインのデルタ航空のカラーに塗り替え始めた。

歴史

2003年4月15日にデルタ航空の格安ブランドとしてソン航空が運航を開始する以前、同航空会社は長期的なブランド戦略を展開し、流行に敏感でスタイルに敏感な特定の職業女性層をターゲット市場としていた。^[4]^[5]^[6]ソン航空は女性をターゲットに設計された最初の航空会社であった。^[7]このブランド化プロセスの一部は、2004年のフロントラインのエピソード「The Persuaders」[8] とそのエピソードの追加資料に記録されている。 [ ⁹ ]^{名前、ブランドアイデンティティ、}客室内装、空港環境はニューヨークのランドーアソシエイツがデザインした。ソン航空の立ち上げのマーケティングには、テレビ番組「アプレンティス」とのプロモーション提携、ニューヨーク市ソーホー地区の「Song in the City」という実店舗のブティックストア、ボストンのプルデンシャルセンターの店舗が含まれていた。^[10]^[11]

ソングはデルタの航空機、客室乗務員、予約システム、空港のリソースを再利用することで、迅速かつ容易に立ち上げることができた。^[7]ソングの航空機には革張りの座席と、各座席に無料の個人用エンターテイメントシステムが装備されており、オーディオ MP3 のプログラム可能な選択肢、他の乗客と対戦できるクイズゲーム、フライトトラッカー、衛星テレビ ( DISH Network提供) が備わっていた。ソングは無料の飲み物を提供したが、食事と酒類は有料だった。有名ブランドのスナックボックスと健康的なオーガニックの食事の両方が提供された。飛行中の安全に関する指示は、客室乗務員に応じて、歌われたり、芸術的に解釈されたりした。ソングのフライトには、ケイトスペードがデザインした乗務員の制服、ナイトライフの興行師ランディガーバーが作成したカスタムカクテル、ニューヨークのフィットネスの第一人者デビッドバートンがデザインした機内エクササイズプログラムも含まれていた。 ^[12]

2005年9月14日、ソンの親会社であるデルタ航空は燃料費の高騰を理由に破産を申請した。 ^[13]破産後、ソンの主要支持者数名がデルタ航空を去り、同社は2つのブランドをサポートできなくなった。^[14]^[15]さらに、デルタ航空はソンと客室乗務員の年功序列の喪失に不満を持つ組合からの圧力に直面した。^[7] 2005年10月28日、デルタ航空はソンブランドを廃止し、2006年5月からその航空機をデルタ航空の国内長距離路線の主要路線に組み込む計画を発表した。最終的に、48機のボーイング757-200型機が26席のファーストクラス座席を含むように改造され、デルタ航空の色に塗り替えられた。航空アナリストは、この航空会社の廃止はコスト削減と破産からの脱却に向けた動きだと見ていた。

ソンは2006年2月22日、デルタ航空の今後のスケジュールから正式に外された。ソンの最後のフライトはラスベガス・マッカラン国際空港発オーランド国際空港行きの2056便で、2006年4月30日午後11時48分に出発した。

艦隊

2006 年、ソンの保有機はすべてボーイング 757機で構成されていました。

目的地

ソン航空はこれまで、米国とカリブ海諸国の22の目的地に飛行してきました。

宋航空がデルタ航空に業務を統合した際に運航された目的地は以下のとおりです。

カリブ諸島

アメリカ本土

終了した目的地

以下の目的地は、事業統合前に廃止されました。

バハマ- ナッソー
米国- アトランタ、ニューアーク、ワシントン・ダレス

参照

参考文献

^ ab 「Song Airlines の航空機群」.
^ 「Delta Air Lines, Inc. - Delta Begins Welcoming Song 757 Fleet into Mainline System to Create New, Long-Haul Domestic Product by Fall」Ir.delta.com . 2018年1月31日閲覧。
^ 「悲しい歌：デルタ航空が割引部門を廃止へ」。NBC。AP通信。2005年10月28日。 2019年11月20日閲覧。
^ Mendis, Sean (2002年11月11日). 「Delta's new Low Cost Carrier」. Airwhiners.net . 2013年6月10日閲覧。
^ 「注目のデビュー曲：ローダーデールで上陸」サンセンチネル。 2022年1月3日閲覧。
^ 「デルタの歌は格安航空会社の乗客にとって耳に心地よい音楽」サンセンチネル。 2022年1月3日閲覧。
^ abc 「Delta Song: The Day Music Died」The Harbus 2006年3月27日。 2019年11月20日閲覧。
^ 「The Persuaders」. PBS .
^ 「新しいブランドの形成」PBS。
^ 「やるべきこと、やるべきでないこと」 2004年3月15日。
^ 「Song Airlines: デルタ航空はいかにしてサウスウエスト航空に対抗しようとしたが敗北したか」International Aviation HQ 2020年7月8日2020年7月26日閲覧。
^ 「ハードランディング」NYMag.com。
^ ラモス、レイチェル・トービン (2005 年 9 月 14 日)。「デルタ航空、連邦破産法第 11 章に基づく破産申請」。アメリカンシティビジネスジャーナル。
^ “Delta to Discontinue Its Low-Fare Song Airline - The New York Times”. The New York Times . 2021-07-16. 2021年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月3日閲覧。
^ “Delta to Close Song, Its Low-Fare Airline - The New York Times”. The New York Times . 2021-10-30. 2021年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月3日閲覧。

外部リンク

歌（アーカイブ）
PBS Frontline のエピソード「The Persuaders」(オンラインで視聴可能) では、Song が「雑然とした」状況から抜け出すために、多額の費用をかけてブランディングと広告活動を行っている様子が特に取り上げられています。
歌の艦隊
ソング航空機
ブランド戦略: 航空会社の差別化 - ソン航空の戦略

[Song_airlines_fleet-1] 「Song Airlines の航空機群」.

[2] 「Delta Air Lines, Inc. - Delta Begins Welcoming Song 757 Fleet into Mainline System to Create New, Long-Haul Domestic Product by Fall」Ir.delta.com . 2018年1月31日閲覧。

[3] 「悲しい歌：デルタ航空が割引部門を廃止へ」。NBC。AP通信。2005年10月28日。 2019年11月20日閲覧。

[4] Mendis, Sean (2002年11月11日). 「Delta's new Low Cost Carrier」. Airwhiners.net . 2013年6月10日閲覧。

[5] 「注目のデビュー曲：ローダーデールで上陸」サンセンチネル。 2022年1月3日閲覧。

[6] 「デルタの歌は格安航空会社の乗客にとって耳に心地よい音楽」サンセンチネル。 2022年1月3日閲覧。

[Harbus-7] 「Delta Song: The Day Music Died」The Harbus 2006年3月27日。 2019年11月20日閲覧。

[8] 「The Persuaders」. PBS .

[9] 「新しいブランドの形成」PBS。

[10] 「やるべきこと、やるべきでないこと」 2004年3月15日。

[11] 「Song Airlines: デルタ航空はいかにしてサウスウエスト航空に対抗しようとしたが敗北したか」International Aviation HQ 2020年7月8日2020年7月26日閲覧。

[12] 「ハードランディング」NYMag.com。

[13] ラモス、レイチェル・トービン (2005 年 9 月 14 日)。「デルタ航空、連邦破産法第 11 章に基づく破産申請」。アメリカンシティビジネスジャーナル。

[14] “Delta to Discontinue Its Low-Fare Song Airline - The New York Times”. The New York Times . 2021-07-16. 2021年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月3日閲覧。

[15] “Delta to Close Song, Its Low-Fare Airline - The New York Times”. The New York Times . 2021-10-30. 2021年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月3日閲覧。