サットンループライン

サットンループライン
サットン・プラットフォーム2からセント・ヘリア線との西ジャンクションを望む
概要
状態	運用
所有者	ネットワークレール
電子ラー	SMS1 (ストリーサム サウス ジャンクション - ウィンブルドン) SMS2 (ウィンブルドン-サットン)
ロケール	ロンドン特別区マートン・アンド・ サットン
テルミニ	ストリーサム サウス ジャンクション サットン
駅	14
サービス
タイプ	ヘビーレール
システム	ナショナルレール
サービス	テムズリンク 南部
オペレーター	ゴヴィア・テムズリンク鉄道
デポ	テムズリンクのベッドフォード・コールドウェル セルハースト・フォー・サザン
車両	クラス377「エレクトロスター」 クラス700「デジロシティ」
テクニカル
トラック数	2 ウィンブルドンの双方向路線1本
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
動作速度	最高時速60マイル[1]
ルートマップ （クリックして拡大）

サットンループ線^[1]、別名ウィンブルドンループ^[2]は、ポーツマス線^[1]からストリーサムサウスジャンクションで分岐し、サットン駅近くで再び合流する鉄道路線である。列車はストリーサムから南に出発してループに入り、その後北に向かって戻ってくる。ウェストサットン駅とウェストジャンクション間の短い区間は「死の壁」として知られているが、^{[3]これはおそらく、両側の切通しの非常に急なコンクリート壁と、}遊園地でのバイクの走行に似たカーブの鋭さに由来していると思われる。

ループを時計回りに回ると、駅は次のようになります。

• サットン
• ウェストサットン
• サットン・コモン
• セントヘリア
• モーデンサウス
• サウスマートン
• ウィンブルドンチェイス
• ウィンブルドン
• ヘイドンズロード
• トゥーティング

牽引電流は第三軌条を介して750ボルトの直流で供給される。この供給はセルハースト電気制御室によって監視されている。^[1]信号は多面的な色光信号を備えたトラック回路 ブロックであり、スリーブリッジ鉄道運転センターから制御される。この路線は、双方向信号の単線区間がウィンブルドン駅のプラットホーム9を通過する場合を除き、全線複線である。ダウンセントヘリアー線は元々ウィンブルドンでプラットホーム10を使用していたが、現在は南端の単一のプラットホームで構成されるトラムリンクの終点として使用され、2台の路面電車を同時に停めることができるように2つのセクションに分割されている。^[4]

テムズリンクは、セントオールバンズからブラックフライアーズを経由してループを回るサービスを運行しています。時計回りのサービスは「ミッチャムジャンクション経由のサットン」、反時計回りのサービスは「ウィンブルドン経由のサットン」と説明されています。サービスが中断されているときやテムズリンクルートのコアセクションが閉鎖されているときは、サットンループサービスはロンドンブリッジの「低レベル」駅（つまり、終点のプラットフォーム10～15）で開始および終了します。

最近の提案では、テムズリンクの運行頻度をブラックフライアーズ駅で終了させることで増やすというものがあった。これにより、コアセクションを通過する列車をループを使用できないより長い列車に置き換えることが可能になったが、ループの乗客が直通サービスの廃止に反対したため、この提案は実行されなかった。^[5]