欽定訳聖書 KG16 パサール・セニ | ||||||||||||||||
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パサール・スニLRT駅からMRT駅への乗り換え時の様子。 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | 近くのセントラルマーケット、クアラルンプール、マレーシア | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯3度08分33秒 東経101度41分43秒 / 北緯3.14250度 東経101.69528度 / 3.14250; 101.69528 | |||||||||||||||
| 所有者 | プラサラナ マレーシア(LRT) MRT コーポレーション(MRT) | |||||||||||||||
| 運営者 | 高速鉄道 | |||||||||||||||
| 行 | 5 ケラナ・ジャヤ 9 カジャン | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 | |||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||
| 接続 | 接続駅 KA02 KTM KomuterとKTM ETSのクアラルンプール | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 欽定訳聖書 高められた KG16 地下 | |||||||||||||||
| 駐車場 | 近くのKTMステーションで利用可能 | |||||||||||||||
| 自転車施設 | 利用不可 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | 利用可能 | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 駅コード | 欽定訳聖書 KG16 | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1998年9月1日(LRT) 欽定訳聖書 2017年7月17日(MRT) KG16 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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パサール・セニ駅は、クアラルンプールにある総合高速交通駅で、 LRTケラナジャヤ線とMRTカジャン線が通っています。駅名は近くのセントラルマーケット(マレー語でパサール・セニまたは「アートマーケット」として知られています)にちなんで名付けられ、ペタリン通りとクアラルンプールのチャイナタウンとして知られるエリアの近くにあります。
駅は2つの部分から構成されており、1998年9月1日に開業した古い高架のケラナジャヤ線駅とプラットホーム[1]と、2017年7月17日に開業した新しい地下のカジャン線駅とプラットホーム[2]です。歩道橋とエスカレーターが両駅の有料エリアを結んでおり、通勤者はケラナジャヤ線とカジャン線の間を便利に乗り換えることができます。一方、2本の無料の連絡通路がパサールスニ駅とクアラルンプール駅を直結しており、 KTMコミューターとKTM ETSサービスが運行しています。[3]
駅は、ペタリンジャヤ、シャーアラム、スバンジャヤ行きのバスやGo KLバスが発着するジャラン・スルタン・モハメドバスターミナルの隣にあります。また、歩道橋が駅からクアラルンプール中央郵便局、ダヤブミビルまでつながっています。
駅の特徴と歴史

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LRTケラナジャヤ線駅
高架のパサール・スニLRT駅は、軽量高速輸送システム(LRT)であるLRTケラナジャヤ線が運行しており、当時PUTRA LRTシステムとして知られていた第1フェーズの終点として1998年9月1日に開業しました。[1]この路線は、第2フェーズとして1999年にゴンバックまで延長されました。
駅にはコンコース階とその上のプラットホーム階の2つの高架階があり、島式プラットホーム構成で2つのプラットホームがあります。
駅の入り口はコンコース階にあり、トゥンタンチェンロック通りとスルタンモハメド通りからエスカレーター、階段、エレベーターでアクセスできます。また、コンコース階には料金ゲート、発券機、カスタマーサービスカウンター、コンビニエンスストア、ベーカリーがあります。 KA02 クアラルンプール駅、クアラルンプール中央郵便局、ダヤブミもコンコース階にあります。2019年11月から、旧クアラルンプール駅への2つ目のエアコン付き連絡橋が追加されました。
駅の地上階には、ジャラン スルタン モハメド バス ハブのバスレーンがいくつか通っています。また、ラピッド バス カスタマー サービス オフィスもあります。屋根付きの通路が駅とバス ハブを結んでいます。
MRTカジャン線駅
地下の大量高速輸送機関(MRT)駅は、 MRTカジャン線の第2フェーズが開通した2017年7月17日に営業を開始しました。
この駅は、以前はクランバススタンド、プラザワワサンコンプレックス、UOショッピングセンターがあった場所に建設されました。これら3つの建物は、MRT駅を建設するために2012年に取り壊されました。
駅には、地上階の広場の下にあるコンコース階、プラントルーム階(一般の人は立ち入り禁止)、プラットフォーム階の 3 つの地下階があります。
地上階の駅入口ビルのデザインは、セランゴール州ゴンバックのブキット・タブール石英地帯で見つかった石英に基づいており、駅の内部デザインのテーマは「合流点」で、ケラナジャヤ線の前の駅であるマスジド・ジャメの隣にあるゴンバック川とクラン川の合流点に由来している。 [4]この駅のMRTトンネルは、ケラナジャヤ線のトンネル開口部(マスジド・ジャメ方面)からわずか300メートルの場所にある。
LRT-MRTリンク
パサール スニ LRT 駅と MRT 駅は、ジャラン スルタン モハメドに架かる歩道橋で結ばれています。この橋は、LRT 駅のコンコース レベルの有料エリアに直接接続されています。MRT 駅側では、エスカレーター、階段、エレベーターで歩道橋が駅の地下 1 階であるコンコース レベルの有料エリアに直接接続されています。
有料同士の連絡通路は、MRT 駅の入口 C と表示されています。ただし、この通路では LRT と MRT 間の乗り換えのみが可能で、駅から出ることはできません。
この歩道橋を設置するために、LRT 駅は改修工事を行う必要がありました。コンコース階の手すりを撤去したほか、LRT 駅の改札口も入口近くに移動されました。また、古いサービス カウンターの代わりに新しいサービス カウンターも設置されました。
駅のレイアウト
出口と入口
パサール スニ駅には合計 4 つの出入口があります。ジャラン スルタンの出入口 A とジャラン スルタン モハメドの出入口 B は、どちらも MRT 駅に属しています。出入口 C は、LRT 駅と MRT 駅間の有料歩行者用連絡橋の名称であり、外部からの出入口ではありません。ジャラン トゥン タン チェン ロックの出入口 D と、クアラルンプール KTM 駅への直通リンクの出入口 E は、LRT 駅にあります。
駅周辺
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- HAB パサール セニ (ヘンティアン アキル バンダール)、市内バスターミナル
- セントラルマーケット
- ダヤブミコンプレックス
- リー・ラバー・ビル
- ペタリン通り(チャイナタウン)
- ビクトリア研究所第一世代の建物(1894年 - 1929年)[5] [6]
- KL関帝廟[7]
- シン・セ・シヤ寺院[8]
ギャラリー
一般的な
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左側にパサール・セニ LRT 駅、中央に MRT 駅の入り口、右側にジャラン・トゥン・HS・リーへの道のパノラマビュー。
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左側にパサール・スニ LRT 駅、右側に MRT 駅の入り口があります。
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ガラスの入り口があるパサール スニ MRT 駅の地上階広場と、その背後にあるパサール スニ LRT 駅の眺め。
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ジャラン・スルタン沿いにあるパサール・セニMRT駅の入口(左)とLRT駅(奥)。
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2020 年の現在のパサール スニ MRT 駅入口 A (右) と、2007 年にかつてウダ オーシャン ショッピング センターがあった同じ場所 (左) を示す写真の組み合わせ。
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2020 年の現在の LRT-MRT 駅の接続を示す写真の別の組み合わせ (右) と、2007 年に旧プラザ ワリサン ビルがあった場所 (左)。
LRT駅
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パサール・セニLRT駅の外観。
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Jalan Tun Tan Cheng Lockから駅の入り口へと続くエスカレーター。
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駅の出入り口に続くエリア。
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駅コンコースエリアへの入口。
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2018 年の改修後、チケット販売機が設置されている LRT 駅のコンコース階の未料金エリア。
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2007 年の LRT 駅のコンコースの眺め。LRT 駅はもともと、近くのセントラル マーケットの雰囲気を反映するために、青色のマレー建築をテーマに設計されました。
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LRT 駅のコンコース階にある改札口。
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パサール・スニLRTプラットフォームに到着する列車。
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パサール・スニLRTの看板。
MRT駅
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駅のプラットホーム階のパノラマ写真。
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駅のプラットホームレベル。
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駅のプラットホーム階には、ベンチデザインコンペで選ばれたチャン・リー・カンがデザインしたベンチが設置されています。
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駅のプラットフォーム階にある、駅のベンチの設計者であるチャン・リー・カンを称える銘板。
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駅のコンコース階。
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MRT駅の入口Aに通じる改札口。
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Jalan Sultanの駅の入口A。
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入口 A から見た Jalan Sultan の眺め。
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Jalan Sultan Mohamedにある駅の入口B。
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入口Bのクローズアップ写真。
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入口Bから外を眺める。
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パサール・スニMRT駅の地上階広場。
LRT-MRTリンク
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LRTコンコースから見た歩行者連絡橋の眺め。
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MRT駅のコンコース階から歩行者連絡橋までのエスカレーター。
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歩行者連絡橋からMRT駅のコンコース階まで下りるエスカレーター。
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MRT駅のコンコースレベルエリアからエスカレーターに向かって歩行者用連絡橋へ。
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ジャラン・スルタン・モハメドに架かる歩行者専用連絡橋の外観。左側に LRT 駅、右側に MRT 駅があります。
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LRT駅からの連絡橋の眺め。
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2017 年 5 月、左側の MRT 駅と右側の LRT 駅を結ぶ連絡橋の様子。
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2017年9月の同じ景色。
参照
参考文献
- ^ ab "Schwarcz _2002_ Public Transport in KL - Massachusetts Institute of Technology" (PDF) .マサチューセッツ工科大学. p. 9. 2015年4月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年7月28日閲覧。
- ^ “ナジブ大統領、スンガイ・ブロー-カジャンMRT路線の第2段階を開始”.ザスター.com.my. 2017-07-17 。2018-02-02に取得。
- ^ 「Pasar Seniでシームレスな乗り換えが可能に」Thestar.com.my。2019年11月11日。 2019年11月21日閲覧。
- ^ 「MRTの隠れた名所7選」Thestar.com.my。2017年9月5日。 2017年7月17日閲覧。
- ^ “1920年代の第一世代VIビルのアーティストによる想像図。背景にKTM駅あり。” 2017年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月1日閲覧。
- ^ 「The School at the River Bend」 。 2017年8月24日閲覧。
- ^ “関帝廟、チャイナタウン クアラルンプール - アトラクション - 素晴らしいマレーシア”. www.wonderfulmalaysia.com。
- ^ 「Sin Sze Si Ya Temple - クアラルンプール最古の道教寺院」。
外部リンク
- クアラルンプールMRTとLRTの統合
