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| 設立 | 1982年7月2日ミネソタ州に設立 | ||||||
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| 営業開始 | 1983年1月20日 | ||||||
| AOC # | SCNA220K [1] | ||||||
| 運営拠点 | ミネアポリス・セントポール国際空港 | ||||||
| マイレージプログラム | サンカントリーリワード | ||||||
| 艦隊規模 | 57 | ||||||
| 目的地 | 172 [2] | ||||||
| 親会社 | サンカントリー航空ホールディングス | ||||||
| 取引名 | ナスダック：SNCY S&P 600構成銘柄 | ||||||
| 本部 | ミネアポリス、ミネソタ州、アメリカ合衆国 | ||||||
| 主要人物 | |||||||
| 収益 |  8億9,400万米ドル（2022年） | ||||||
| 営業利益 |  5,600万米ドル（2022年） | ||||||
| 純利益 | 1,800万米ドル（2022年） | ||||||
| 従業員 | 2,500 | ||||||
| Webサイト | サンカントリー | ||||||
サンカントリー航空は、米国の超格安航空会社です。ミネアポリス・セントポール国際空港を拠点とし、空港敷地内に本社を置いています。米国、カナダ、メキシコ、中米、カリブ海地域の約140の目的地に運航しています。また、チャーター便も多数運航しており、アマゾンエアの契約貨物運航会社でもあります。[3]
歴史
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初期と破産（1983年～2008年）
サンカントリーは1982年7月2日に法人化された。[4] 1983年1月17日に民間航空委員会から公共の必要性と利便性の証明書を受け取った。 [5]同社はチャーターサービスを開始し、最初の有償飛行は1983年1月20日にスーフォールズからラスベガスへ、エアフロリダからリースしたボーイング727機を使用して行われた。[6] [7]航空会社の最初のスタッフは、パイロット16人、客室乗務員16人、整備士3人、事務員1人で構成されていた。最初の従業員の多くは、1982年5月12日に運航を停止したブラニフ国際航空で働いていた。 [8] [9]同社の創設者で最初の社長/CEOはジム・オルセン機長で、チーフパイロットも務めた。妻のジョーン・スミス=オルセンはチーフ客室乗務員兼機内業務部長を務めた。[10]
1988年、本社はミネアポリス・セントポール国際空港の敷地内にありました。[11] 1995年、サンカントリーはミネアポリスから米国内のいくつかの主要都市への定期便の運航を開始しました。2001年、同社は財政難のため運航を停止しました。[12] 2006年7月、この航空会社はペッターズグループワールドワイドとホワイトボックスアドバイザーズに買収されました。 [13]
暫定CEOのジェイ・サルメンがエアトラン航空の元CFOであるスタン・ガデックに交代した後、サンカントリー航空は2008年の大不況とペッターズ・グループ・ワールドワイドが32億5000万ドルのポンジー・スキームという大規模な金融詐欺を行っていたという暴露によってほぼ終焉を迎えた。[14] [15]同航空会社は156人のパイロットのうち45人を一時解雇し、燃料費の高騰により夏季の運航スケジュールを縮小した。サンカントリー航空はミネソタ州と空港委員会から最大5000万ドルの融資またはその他の財政支援を得ることを期待していると示唆した。[16] 2008年9月、同航空会社はサンフランシスコとロサンゼルスへのフライトを減らし、場合によっては廃止した。また、最初の受託手荷物に料金を課し始めた。[17] 2008年9月末、ガデックは残っているすべての従業員に対して50%の給与支払い延期を求めた。トム・ペッターズは、 FBIの捜査で航空会社が大規模な金融詐欺に遭っていたことが判明した後、辞任した。 [14] [18]その後、航空会社は2008年10月6日に2度目の連邦破産法第11章の適用を申請した。 [19]
再建とデイビス兄弟の所有権（2011年～2017年）
2011年7月、サンカントリーはミネソタ州に本拠を置くカウンタートップ会社カンブリアの所有者であるデイビス家によって3,400万ドルで破産から買収された。 [20] [21] カンブリアのCEOであるマーティ・デイビスが会長に就任した。
2015年、サンカントリーの取締役会はザリル・エラニを社長兼CEOに任命した。[22]同航空会社の2015年の純利益は2,700万ドルだったが、2016年には41%減少して1,600万ドルとなった。[22]
2017年7月、1年以上も月間利益予想を下回った後、デイビスはエラニに代わり暫定社長兼CEOに就任し、エラニはデイビスグループ内の他の職務に就いた。[22]アレジアント航空に以前勤務していたジュード・ブリッカーは、エラニが辞任した1週間後にCEOに任命された。[23]サンカントリーは戦略の一環として、「無駄を省いた」航空会社へと移行し始めていた。[24]
アポロ・グローバル・マネジメントの所有権（2017年～現在）
2017年12月14日、デイビス兄弟は、ニューヨークに拠点を置くアポロ・グローバル・マネジメント傘下のファンドに、非公開の金額で航空会社を売却すると発表した。 [25]
2019年12月17日、アマゾンエアはアポロからサンカントリーの少数株を購入し、同航空会社がアマゾンエアブランドで貨物便を運航する計画となった。[3]サンカントリーの旅客モデルはレジャーに重点を置いているため、この取引はオフピークシーズンの収益を安定させるために設計されたものである。2019年12月、サンカントリーはアマゾン向けの貨物便の運航を開始すると発表した。サンカントリーは当初、アマゾンエア向けに10機の貨物機を運航する予定である。[26]同航空会社は2020年5月にアマゾン向けの最初の貨物便を運航した。[27] [28]
2021年3月17日、サンカントリーはSNCYのティッカーシンボルでNASDAQに上場し、取引されました。 [29]
2024年6月現在、サンカントリー航空がアマゾンエアと契約して運航する貨物機は12機にまで増加している。2024年6月20日、サンカントリー航空とアマゾンエアは契約を2030年まで延長すると発表した。この新たな契約に基づき、アマゾンエアは737-800BCF機をさらに8機サンカントリー航空に移管し、同航空会社の貨物機は20機に増加する。[30]
企業活動
ビジネストレンド
Sun Country Airlines Holdings, Inc. (Sun Country Airlines の旅客事業とAmazon Airの貨物事業を含む) の最近の主要数値は次のとおりです (12 月 31 日終了年度):
サービス
サンカントリー航空は以前はファーストクラスとエコノミークラスの2つのサービスクラスを提供していましたが、アポロ・グローバル・マネジメントに売却された際に、全エコノミー構成の航空機を運航する超格安航空会社に変わりました。サンカントリー航空は現在、ベスト、非常口列、スタンダードの3種類のエコノミーシートを提供しています。[39] [40]
同航空会社のマイレージプログラムであるサンカントリー・リワードは2018年11月に設立され、Uflyと呼ばれる古いプログラムに取って代わりました。[41] 2023年、サンカントリーはパリ航空ショーの世界航空会社ランキングで北米最高の格安航空会社に選ばれました。 [42]
目的地
2024年1月現在[アップデート]、サンカントリー航空は81の目的地に飛行し、カリブ海、米国、カナダ、メキシコ、中央アメリカ全域で100以上の路線を運航しています。[44] [45]サンカントリー航空の多くの目的地は、年間を通じて需要が増減するため、季節的に運航されています。
同社はさらに、アメリカ軍[46]やNCAAフットボールチームへのチャーターサービスも提供している。[47]同社は2020年からメジャーリーグサッカーチームにチャーターサービスを提供しており、2022年にはリーグの公式航空会社となった。 [48]サンカントリーは数多くのカジノチャーター契約を結んでいる。
インターライン契約
サンカントリーは以下の航空会社ともインターライン契約を結んでいる。 [49]
艦隊
現在の艦隊
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2025年1月現在[アップデート]、サンカントリー航空は以下の航空機で構成される ボーイング737次世代機のみを運航しています。
歴史的な艦隊
参照
参考文献
- ^ 「連邦航空局 – 航空会社証明書情報 – 詳細ビュー」。av -info.faa.gov 。 2019年6月27日閲覧。
- ^ 「Sun Country Airlines on ch-aviation.com」ch-aviation.com . 2023年11月21日閲覧。
- ^ ab キャメロン、ダグ（2019年12月17日）。「アマゾン、貨物部門の強化にサンカントリーを検討」ウォール・ストリート・ジャーナル。 2019年12月19日閲覧。
- ^ 「opencorporatesミネソタ州Sun Country Airlines, Inc.の法人設立記録」opencorporates.com . opencorporeates . 2024年7月24日閲覧。
- ^ 「サンカントリー航空、適性調査」。民間航空委員会報告書。100 。民間航空委員会：69～91。 1983年2月～3月。hdl：2027/osu.32437000534103。
- ^ ブラニフ航空の閉鎖により飛行停止となった12名のパイロットが自身の航空会社を設立、スーフォールズ（サウスダコタ州）アーガス・リーダー、1983年1月20日
- ^ 元ブラニフ航空の乗務員が新チャーター航空会社に加わる、ミネアポリス・スター・トリビューン、1983年1月13日
- ^ 「サンカントリー航空について」www.suncountry.com . サンカントリー航空。
- ^ Falcus, Matt (2013 年 7 月 28 日)。「Sun Country Airlines の概要」。Airport Spotting。
- ^ “Sun County Airlines”. Braniff Pages . 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月23日閲覧。
- ^ 「ワールドエアラインディレクトリ」Flight International 1988 年3月26日、117ページ。
- ^ 「The Braniff/Sun Country Connection」。The Braniff Family。2012年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月10日閲覧。
- ^ 「Petters Group Worldwide と Whitebox Advisors が Sun Country Airlines を買収」(プレスリリース)。Sun Country Airlines。2006 年 10 月 31 日。2006 年 11 月 14 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007 年1 月 21 日閲覧。
- ^ ab Fedor, Liz (2008年9月28日). 「9月29日: サンカントリーの労働者、一時的に50%の賃金カットに直面」ミネアポリス・スター・トリビューン2008年10月6日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ ヒューズ、アート（2009年12月2日）。「トム・ペッターズ、ポンジースキーム詐欺で有罪判決」ロイター。 2024年11月17日閲覧。
- ^ Muehlhausen, Nicole (2008年8月6日). 「Sun Country asks MAC to help keep company fighting」. KAAL . 2014年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月6日閲覧。
- ^ 「サンカントリーがフライトを削減、運賃が上昇」 2008年9月8日. 2013年4月28日閲覧。
- ^ Dunbar, Elizabeth (2008年9月30日). 「ペッターズ氏、詐欺捜査の最中に辞任」. International Herald-Tribune . Associated Press . 2008年10月6日閲覧。
- ^ Fedor, Liz (2008年10月6日). 「サンカントリー航空が破産申請」.ミネアポリス・スター・トリビューン. 2008年10月6日閲覧。
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- ^ 「Cambria Holdings が Sun Country Airlines に 3,400 万ドルを支払った」The Mankato Free Press 2011 年 8 月 3 日。2013 年 1 月 28 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12 月 21 日閲覧。
- ^ abcde Painter、Kristen Leigh (2017年7月6日)。「サンカントリー航空のCEOが解任、オーナーのデイビス氏がエラニ氏の後継者探しに着手」Star Tribune 。 2017年7月7日閲覧。
- ^ ペインター、クリステン（2017年7月10日）。「サンカントリーがジュード・ブリッカーを新CEOに指名」ミネアポリス・スター・トリビューン。
- ^ Moseley, Jace (2017年12月16日). 「サンカントリー航空、投資大手アポロ・グローバル・マネジメントに売却」. airlinegeeks.com . 2023年3月16日閲覧。
- ^ 「アポロ・グローバル・マネジメントの関連会社が管理するファンドがサン・カントリー航空を買収」アポロ。 2020年4月8日閲覧。
- ^ ジョセフス、レスリー（2019年12月18日）。「アマゾン、貨物事業拡大のため格安航空会社サンカントリーを選択」CNBC 。2019年12月24日閲覧。
- ^ 「サンカントリー航空、アマゾン向け貨物輸送を開始」。エア・カーゴ・ニュース。2020年5月11日。 2020年5月15日閲覧。
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- ^ キルゴア、トミ。「サンカントリー航空のIPO価格は予想範囲を上回り、企業価値は13億ドル以上」。マーケットウォッチ。ダウ・ジョーンズ。 2021年5月16日閲覧。
- ^ 「アマゾン、ボーイング737-800貨物機をサンカントリー航空に譲渡」Yahoo Finance 2024年6月20日2024年6月23日閲覧。
- ^ abcdef 「15年間の混乱の後、サンカントリーは澄んだ空気を見つける」。MinnPost。2014年10月31日。 2019年12月4日閲覧。
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- ^ ab 「運輸統計局」。運輸局。 2019年12月4日閲覧。
- ^ 「元サンカントリーのオーナーが教訓を得た:『レーダーの下を飛ばしてはいけない』」Star Tribune。2018年9月15日。 2019年11月21日閲覧。
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- ^ abcd 「米国証券取引委員会フォームS-1暫定目論見書」。サンカントリー航空ホールディングス、Inc. 2021年。 2021年12月15日閲覧。
- ^ ab 「サンカントリー航空、2022年第4四半期および通期の業績を報告」。
- ^ サンカントリー航空の手荷物規則、2021年8月13日閲覧
- ^ 「サンカントリーの新しい小型シートを初見」。スリフティ・トラベラー。2018年12月11日。 2019年2月26日閲覧。
- ^ 「サンカントリーがリワードプログラムを全面的に見直し：知っておくべきこと」。Thrifty Traveler 2018年11月2日。 2018年11月2日閲覧。
- ^ Tribune、Gita Sitaramiah Star（2023年6月21日）。「サンカントリー航空が北米で最も優れた格安航空会社に選出」。Star Tribune 。 2024年5月25日閲覧。
- ^ 「OST_R | BTS | Transtats」.
- ^ サンカントリー航空 | 目的地、suncountry.com
- ^ 「Sun Country Destinations」。SunCountry.com 。サンカントリー航空。2019年3月20日。
- ^ 「サンカントリー航空 – 会社沿革」。FundingUniverse.com 。 2010年6月13日閲覧。
- ^ 「サンカントリーCEO：今後の成長計画はレジャー航空便を超えた旅行」BizJournals.com 。 2019年3月20日閲覧。
- ^ Sitaramiah, Gita (2021年10月27日). 「サンカントリー航空がメジャーリーグサッカーの公式航空会社に」. Star-Tribune . 2023年12月19日閲覧。
- ^ 「Airline Partners」. SunCountry.com . 2021年10月26日閲覧。
- ^ 「サンカントリー航空、737-900ER5機を取得」。GlobalNewsWire （プレスリリース）。2023年4月4日。 2023年4月4日閲覧。
- ^ ジョセフス、レスリー（2019年12月18日）。「アマゾン、貨物事業拡大のため格安航空会社サンカントリーを選択」CNBC 。2019年12月19日閲覧。
- ^ 「AeroTransport Data Bank」AeroTransport.org 2015年4月3日閲覧。
外部リンク
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- 公式サイト
