地下鉄シリーズ

地下鉄シリーズ

ヤンキースタジアム（上）とシティフィールド（下）を、それぞれ隣接するニューヨーク市地下鉄の161丁目–ヤンキースタジアム駅とメッツ–ウィレッツポイント駅から眺めた景色。
最初の出会い	1921年10月5日（ワールドシリーズ） ポロ・グラウンド、マンハッタン ヤンキース 3、ジャイアンツ 0 1941年10月1日（ワールドシリーズ） ヤンキースタジアム（I）、ブロンクス ヤンキース 3、ドジャース 2 1997年6月16日（レギュラーシーズン） ヤンキースタジアム（I）、ブロンクス メッツ 6、ヤンキース 0
最新の会議	2024年7月24日 メッツ 12、ヤンキース 3ヤンキースタジアム、ブロンクス
次回の会議	2025年5月16日ヤンキースタジアム、ブロンクス
統計
会議合計	194 (ワールドシリーズ84回、レギュラーシーズン110回) 36 (ワールドシリーズ全回、ジャイアンツとヤンキースの間) 43 (ワールドシリーズ全回、ドジャースとヤンキースの間) 142 (ワールドシリーズ5回、メッツとヤンキースの間 レギュラーシーズン137回)
全シリーズ	ヤンキース（メッツに勝利）、84-67（.556）
レギュラーシーズンシリーズ	ヤンキース（メッツに勝利）、80-66（.548）
ポストシーズンの結果	ヤンキース（ジャイアンツに勝利）、19-16（.543） ヤンキース（ドジャースに勝利）、23-14（.622） ヤンキース（メッツに勝利）、4-1（.800）
最大の勝利	ジャイアンツ: 13–5 ( 1921年10月7日 - ワールドシリーズ) ドジャース: 13–8 ( 1956年10月5日 - ワールドシリーズ) メッツ：12勝2敗（2000年6月9日、2024年6月26日–レギュラーシーズン） ヤンキース: 18-4 (ジャイアンツ戦、1936年10月2日 – ワールドシリーズ) 9-0 (ドジャース戦、1956年10月10日 – ワールドシリーズ) 15-0 (メッツ戦、2009年6月14日– レギュラーシーズン)
最長連勝記録	メッツ: 6 ( 2013年5月27日 – 2014年5月13日) ヤンキース: 7 ( 2002年6月30日 – 2003年6月29日)
現在の連勝記録	メッツ、4（ヤンキースに勝利）
ポストシーズンの歴史
1921年ワールドシリーズ：ジャイアンツがヤンキースを5対3で破る 1922年ワールドシリーズ：ジャイアンツがヤンキースを4対0で破る 1923年ワールドシリーズ：ヤンキースがジャイアンツを4対2で破る 1936年ワールドシリーズ：ヤンキースがジャイアンツを4対2で破る 1937年ワールドシリーズ：ヤンキースがジャイアンツを4対1で破る 1941年ワールドシリーズ：ヤンキースがドジャースを4対1で破る 1947年ワールドシリーズ：ヤンキースがドジャースを4対3で破る 1949年ワールドシリーズ：ヤンキースがドジャースを4対1で破る 1951年ワールドシリーズ：ヤンキースがジャイアンツを4対2で破る 1952年ワールドシリーズ：ヤンキースがドジャースを4対3で破る 1953年ワールドシリーズ：ヤンキースがドジャースを4対2で破る 1955年ワールドシリーズ：ドジャースがヤンキースを4対3で破る 1956年ワールドシリーズ：ヤンキースがドジャースを4対3で破る 2000年ワールドシリーズ：ヤンキースがメッツを4対1で破る

5km
3マイル

ジャイアンツ

ドジャース

ヤンキース

メッツ

  

ニューヨーク・メッツとニューヨーク・ヤンキースの所在地、ブルックリン・ドジャースとニューヨーク・ジャイアンツの旧所在地

サブウェイ シリーズは、ニューヨーク市に本拠地を置くチーム間で行われるメジャー リーグ ベースボール(MLB)のライバルゲームシリーズに付けられた名前です。現在、このシリーズはヤンキースとメッツによって争われています。以前は、この用語はニューヨーク市から移転する前のジャイアンツとドジャースにも適用されていました。このようなゲームの歴史的および現在のすべての会場は、ニューヨーク市地下鉄でアクセス可能であったため、シリーズの名前が付けられました。

この用語は歴史的に、同市のチーム間で行われるワールドシリーズの試合を指して使われてきた。ニューヨーク・ヤンキースは、同市を本拠地とする唯一のアメリカンリーグ(AL) チームであるため、サブウェイシリーズの全試合に出場しており、14回の優勝サブウェイシリーズで通算11勝3敗の記録を残している。

1997年以来、この用語はヤンキースとニューヨーク市の現在のナショナルリーグ（NL）チームであるニューヨーク・メッツとの間のレギュラーシーズン中のインターリーグ戦に適用されている。メッツとヤンキースは2000年のワールドシリーズでも対戦し、ヤンキースが優勝した。

ニューヨークのチームのオールスターとブルックリンのチームのオールスターの間で組織的に行われた試合は 1850 年代にまで遡りますが、ニューヨークとブルックリンの間で実際に「ワールド チャンピオンシップ シリーズ」が初めて行われたのは 1889 年、つまり 1898 年のグレーター ニューヨーク法によりブルックリンがニューヨーク市に編入される 9 年前で、ニューヨーク ジャイアンツがアメリカン アソシエーションのブルックリン ブライドグルームズ(別名「トロリー ドジャース」)と対戦 (そして勝利) したときでした。翌シーズン、ブルックリンはアソシエーションを脱退してリーグに参加し、その後の多くの市内大会の舞台を整えました。

1889 シリーズは「トロリー シリーズ」として適格かもしれませんが、ニューヨークの地下鉄は 1904 年まで開通しなかったため、地下鉄シリーズとしては適格ではありません。

1906年のシカゴ カブスとシカゴ ホワイトソックスのワールド シリーズも、漠然とサブウェイ シリーズと呼ばれていますが、クロスタウン シリーズという用語の方が一般的に使用されています。この用語も不正確です。シカゴでは 1892 年から1943 年に ステート ストリート サブウェイが建設されるまで地上システムが存在していたからです。

1920 年代までに、地下鉄は市内の重要な公共交通機関となり、マンハッタン北部のポロ・グラウンズ、ブロンクス区のヤンキー・スタジアム、ブルックリン区のエベッツ・フィールドという 3 つの市内の野球場間の便利な移動手段となっていた。155 丁目の高架駅と地下鉄駅、161 丁目の駅、プロスペクト・パークがそれぞれ野球場への乗り入れを行っていた (ニューヨークの地下鉄と高架システムであるIRT、BRT / BMT、IND は1940 年まで互いに競合していた。) ^[要出典]

挙げられているワールドシリーズの試合の場合、シリーズ全体は地下鉄を使って観戦することができた。「地下鉄シリーズ」という用語が最初に使われた日付は不明である。「ニッケルシリーズ」（ニッケルは昔の地下鉄の運賃）という用語が新聞に登場したのは1927年で、「地下鉄シリーズ」は1928年までだった。^[1]「地下鉄シリーズ」は1934年までにすでによく知られた概念であったことは明らかで、その年のニューヨークで開催されるオールスターゲームに関するこの記事でジャイアンツとヤンキースの「地下鉄シリーズ」の可能性について論じられている。（結局、ニューヨークのチームは1934年のポストシーズンに進出できなかった。）^[2]

1921年と1922年の対戦は、ジャイアンツとヤンキースの両チームがポロ・グラウンドで試合をしたため、同じ球場で行われた。ジャイアンツは、ヤンキースとのワールドシリーズ、最初の2回のサブウェイシリーズの両方で優勝した。ヤンキースは、 1911年にヒルトップ・パークの本拠地をジャイアンツに1年間共有することを許可し、ジャイアンツも1913年以来、ヤンキースとポロ・グラウンドを共有することでその恩返しをするなど、数年前から友好関係を築いていたが、1920年半ばにヤンキースは立ち退き通告を受け、1922年シーズンをもって賃貸契約が終了した。ヤンキースは、1923年に新しい球場をオープンした。ヤンキースの運命はすぐに変わり、両チームによるワールドシリーズの3年連続の対戦で、今度はジャイアンツを破った。この新しい本拠地では、その年ヤンキースがサブウェイワールドシリーズで11回優勝する中の最初の優勝が飾られ、2008年にスタジアムが閉鎖されるまで前例のない26回のワールドシリーズの最初の優勝を果たした。^[要出典]

1923年、1936年、1937年、1951年のワールドシリーズの会場であるポロ・グラウンドと旧ヤンキー・スタジアムは、ハーレム川にかかるマコームズ・ダム橋を渡ってすぐの距離にあった。^[要出典]

この用語は、ドジャースが1920年以来初めてワールドシリーズに出場した1941年に再び使用された。 「ブロンクスの爆撃機」と「ブルックリンのデム・バムズ」の対戦には、殿堂入りした選手が多数参加し、試合では、ジャッキー・ロビンソンがワールドシリーズで初のアフリカ系アメリカ人野球選手として人種の壁を打ち破ったことや、ドン・ラーセンがポストシーズン史上唯一の完全試合を達成したなど、数多くの功績があった。1941年から1956年までのヤンキースとドジャースの7回の対戦により、この用語は主にニューヨーク対ブルックリンの試合と関連付けられるようになり、その頃、ニューヨーク市は歴史家によって遡及的に「野球の首都」と呼ばれていた。^[3]ブルックリンはナショナルリーグの優勝を繰り返したが、ワールドシリーズでヤンキースに勝ったのは1回だけ（1955年）であった。

ワールドシリーズでのニューヨーク同士の対戦:

1940 年以前にヤンキースとジャイアンツの間で行われた 5 回のワールド シリーズに加え、両チームは時折エキシビション シリーズも行いました。この対戦は「シティ シリーズ」と呼ばれ、他のチームがワールド シリーズでプレーしている 10 月に行われることもありました。しかし、1940 年以降はヤンキースがワールド シリーズに定期的に出場するため、これは難しくなりました。1941 年から 1957 年までの 17 年間 (その後ジャイアンツとドジャースはニューヨーク市を離れ、カリフォルニアに移りました)、ヤンキースはワールド シリーズに 12 回出場し、シリーズに出場できなかったのは 1944 年、1945 年、1946 年、1948 年、1954 年のみでした。

ドジャース、ジャイアンツ、ヤンキースが対戦した最初で唯一の試合は、1944年の三角野球試合でした。この試合は第二次世界大戦の資金集めを目的としたもので、3チームが総当たり戦形式で対戦し、各チームが6イニングで打撃と守備を行い、残りの3イニングは休憩しました。

ニューヨークのナショナルリーグの2チームがニューヨーク市を去る前に、ヤンキースとジャイアンツ（1946年～1950年、1955年）およびヤンキースとドジャース（1951年～1954年、1957年）は、ニューヨーク市の野球場を支援するために、毎年恒例のシーズン中盤のエキシビションゲームである「市長杯ゲーム」を行っていた。ヤンキースが集めた収益はマンハッタンおよびブロンクス地区のリーグに寄付され、ドジャースが集めた収益はロングアイランドおよびスタテンアイランドのリーグに寄付された。この毎年恒例のチャリティーイベントは、ドジャースがロサンゼルスに、ジャイアンツがサンフランシスコに移転した1957年シーズンをもって中止され、ヤンキースが市内の唯一のメジャーリーグチームとなった。

この試合は、1962年にナショナルリーグがニューヨーク・メッツの拡張によりニューヨークに戻った後、1963年に復活した。これらの試合は主に市内の野球場の利益のために行われ、収益は市のアマチュア野球連盟に寄付された。^[要出典]関心の減少と両チームのオーナー間の口論の後、市長杯ゲームは1983年のシーズンを最後に中止された。 1989年に「市長の挑戦」と題された 開幕前のシリーズとして再び復活し、開催された。

現代では、「サブウェイシリーズ」という用語は、一般的に、現在のニューヨークの2つの野球チーム、ニューヨークヤンキースとニューヨークメッツの間で行われるシリーズを指します。両チームのスタジアムは、地下鉄で直接アクセスできます。ヤンキースタジアムへは161丁目–ヤンキースタジアム駅、シティフィールドへはメッツ–ウィレッツポイント駅を経由します。^{[18] [19]}

また、 NBAのニックスとネッツ、NHLのレンジャーズとアイランダーズなど、ニューヨーク市を拠点とする2つのチームが対戦する場合も指す。これらのチームの試合会場はすべて、市の公共交通機関で簡単にアクセスできる。ニックスとレンジャーズは34丁目–ペン駅、ネッツはアトランティックアベニュー–バークレイズセンター、アイランダーズはロングアイランド鉄道のエルモント–UBSアリーナとベルモントパーク経由である。^[要出典]

1950年代にドジャースとジャイアンツが撤退したため、ニューヨークには市内をまたぐライバル関係がなくなった。メッツがMLBに加わった後も、ヤンキースとはナショナルリーグの対戦チームとなった。1997年にインターリーグが導入されると、両チームはようやく競争的な形で対戦するようになった。ライバル関係にはロジャー・クレメンスとマイク・ピアッツァの確執など、白熱した瞬間もあった。現在、ヤンキースは「サブウェイシリーズ」でメッツを84勝65敗でリードしており、2024年6月26日時点では通算成績は1位である。^[20]

メッツとヤンキースは、インターリーグが導入された1997年6月16日にレギュラーシーズンの試合で初めて対戦した。メッツは6対0で勝利した。ヤンキースはその後2試合を連取し、シリーズを制した。3試合ともヤンキースタジアムで行われた。1999年は、サブウェイシリーズのこのバージョンが3試合のシリーズを2つに分け、そのうち3試合はメッツが、残りの3試合はヤンキースが主催した年となった。メッツは2004年に初めてシリーズに勝利し、4勝2敗だった。ヤンキースはシリーズ通算11勝でトップに立っており、メッツは3勝、引き分けは10回となっている。ヤンキースはポストシーズンを含めた直接対決で75勝52敗でリードしている。^[21]

このライバル関係の最初の2シリーズは、1つのチームが毎年交互に主催する3試合のシリーズのみでした。1999年から2012年まで、シリーズは2つの3試合シリーズに変更され、各チームが3試合を主催しました。この形式は2013年に各チームが2試合を主催する2シリーズに変更されましたが、AL東地区とNL東地区が毎年対戦する年は3試合シリーズに戻ります。^[22]

メッツとヤンキースは、名勝負として語り継がれる試合で対戦したことがある。ヤンキースは2000年のワールドシリーズでメッツを4勝1敗で破った。このシリーズには、悪名高いマイク・ピアッツァとロジャー・クレメンスの事件も含まれている。ヤンキースのクレメンスはヒットを打った後、壊れたバットの一部をメッツのピアッツァに投げつけた。2009年6月12日、メッツのルイス・カスティーヨはアレックス・ロドリゲスのポップアップヒットを落としてヤンキースにシリーズ勝利をもたらした。2006年5月19日、メッツの三塁手デビッド・ライトはヤンキースのスターリリーフ投手マリアノ・リベラからサヨナラヒットを放ち、メッツの逆転勝利を決定づけた。^[23]

「サブウェイ シリーズ」という名前は、ニューヨーク ヤンキースとニューヨーク メッツの間で行われた2000 年のワールド シリーズによく使われました。ヤンキースは 4 勝 1 敗で勝利し、シェイ スタジアムのメッツ ファンの前で 26 回目の優勝を祝いました。これは、ビジター チームがシェイ スタジアムでワールド シリーズに優勝した唯一の例です。ワールド シリーズがシェイ スタジアムで終了した他の 2 回 ( 1969 年と1986 年)は、メッツの勝利で終わりました。^{[出典が必要]}

2000年のワールドシリーズ中、市は7番線（メッツの本拠地であるクイーンズのシェイ・スタジアム行き）と4番線（ヤンキースの本拠地であるブロンクスの旧ヤンキースタジアム行き）を走る列車の一部を装飾した。7番線は青とオレンジで、メッツ版の「NY」ロゴが描かれ、4番線は白地に青のピンストライプで、ヤンキース版の「NY」ロゴが描かれた。また、シリーズの各試合終了後、市は試合観戦者に地下鉄での無料乗車を提供した。ヤンキースのファンは「ヤンキースは4勝、7勝ではない」と書かれた看板を掲げ、ヤンキースがメッツを困難なフルシリーズではなくシリーズスイープで簡単に倒すだろうと予想した。看板には、4番線を示す濃い緑の円の中に4、7番線を示す紫の円の中に7が描かれていた。^[要出典]

注: ブルックリン・ドジャースとニューヨーク・ジャイアンツがニューヨークで昨シーズン優勝したのは 1957 年です。
全チームが獲得したペナントには、現代のワールドシリーズ以前に獲得したペナントも含まれます。2023
年 10 月 2 日現在。

最新の会議である 2024 年 6 月 26 日に更新されました。

• カブスとホワイトソックスのライバル関係
• ニックスとネッツのライバル関係
• アイランダーズとレンジャーズのライバル関係
• デビルズとレンジャーズのライバル関係
• ジャイアンツとジェッツのライバル関係
• ハドソンリバーダービー
• ドジャースとジャイアンツのライバル関係

• 1907年、1912年、1922年のワールドシリーズでは、それぞれ1試合ずつ同点試合がありました。
• V 1903年、1919年、1920年、1921年のワールドシリーズは、 9試合制（5試合先に勝利したチームが優勝）で行われました。

• MLB.com の 2000 年サブウェイ シリーズの概要(Wayback Machineで 2006 年 12 月 11 日にアーカイブ)
• 地下鉄シリーズの素晴らしい瞬間
• NYタイムズの地下鉄シリーズの歴史
• 地下鉄シリーズ（およびその他の都市間シリーズ）
• Newsday によるサブウェイ シリーズ ヤンキース対メッツの歴史とボックススコア
• ニューヨークがひとつだった頃：ヤンキース、メッツ、そして 2000 年のサブウェイ シリーズ