サザン航空

サザン航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン それで SOU 南部
設立	1944年2月1日 (1944-02-01)
営業停止	1979年7月1日（ノースセントラル航空と合併し、リパブリック航空となる） (1979-07-01)
ハブ	アトランタ メンフィス
重点都市	ニューオーリンズ オーランド
本部	ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 アトランタ、ジョージア州、アメリカ合衆国
創設者	フランク・ハルス

サザン航空は、1949年にフランク・ハルスによって設立されてから1979年にノース・セントラル航空と合併してリパブリック航空となるまで、アメリカ合衆国の連邦航空局によって認可された定期航空会社であり、地方航空会社であった。サザン航空の本社はバーミンガムにあり、業務の本部はアトランタ近郊のハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港にあった。^[1]

1979年にノースセントラル航空と合併した後、サザン航空はリパブリック航空となり、さらに1986年にノースウエスト航空に合併されました。その後、ノースウエスト航空は2010年にデルタ航空に合併されました。

地方航空会社として、サザン航空は米国中南部をカバーしていました。1955 年、同社のネットワークはメンフィスから南はニューオーリンズ、東はシャーロットとジャクソンビルまで広がりました。1953 年 8 月には 29 の空港に就航し、1967 年 8 月には 50 の空港に就航しました。

他の地方航空会社と同様に、サザン航空も補助金を受けており、1962年には1,400万ドルの営業「収益」のうち535万ドルは「公共サービス収益」であった^[3]。

1968年5月、サザン航空の路線はテネシー州トライシティーズから南はニューオーリンズとジャクソンビルまで、東はルイジアナ州バトンルージュとモンローからマートルビーチとチャールストンの海岸まで延長されました。1968年後半には、北への路線が誕生しました。ジョージア州コロンバス (CSG) からワシントン・ダレス空港、そしてニューヨーク・ラガーディア空港まで直行便のダグラス DC-9-10 が平日に3機運航されました。これらのフライトはフロリダ州エグリン空軍基地 (VPS) を出発し、アラバマ州ドーサンにも停車しました。

他の多くの地方航空会社と同様に、サザン航空も最初の数年間はダグラス DC-3のみを運航していた。1961年に、同社はイースタン航空から購入した22機の40人乗りの中古マーティン 4-0-4を追加し始めた。^[4]与圧式で後部腹部階段を備えた新型機であった。最後のDC-3定期便は1967年であった。

サザン航空の最初の65〜75人乗りのダグラス DC-9シリーズ10は1967年に到着し、続いて1969年に85〜95人乗りのマクドネル・ダグラスDC-9シリーズ30が登場した。マーティンによる最後の定期便は1978年4月20日のアトランタからアラバマ州ガズデンへの往復便であった。^[5]

DC-9の一部は新品で購入され、一部は中古であった。^[6]中古機にはデルタ航空とイースタン航空のDC-9-14が含まれていた。^[7] 両航空会社はダグラスからこれらの航空機を新品で購入した。^[8]他の地方航空会社とは異なり、サザン航空は1960年代と1970年代にターボプロップ機（他の地方航空会社が使用していたコンベア580やフェアチャイルドF-27など）を運航していなかったが、ノースセントラル航空との合併までに、サザン航空はマーティン4-0-4を19人乗りのフェアチャイルド・スウェアリンゲン・メトロライナー「メトロII」数機に置き換えていた。

1971年までに、サザン航空はニューヨーク市、シカゴ、南はオーランド、マイアミまで飛行していた。米国政府の規制により、サザン航空はニューヨークやワシントンDCからアトランタまで直行便を運航することができなかったため、サザン航空はジョージア州コロンバス、さらにアラバマ州ドーサン、アラバマ州モービル、フロリダ州パナマシティ、フロリダ州エグリン空軍基地、および/またはミシシッピ州ガルフポート/ビロクシまで直行便を運航していた。多くの便は途中で5、6回の途中停車を行った。

DC-9 の増便により、かつてはプロペラ機で運航されていた多くの路線が、アトランタやメンフィスと小都市を結ぶジェット機で運航されるようになりました。

• ジョージア州コロンバスからワシントン D.C. を経てニューヨーク市へ向かいます。
• ミシシッピ州メリディアンからアラバマ州バーミングハム、ミシシッピ州コロンバス、ミシシッピ州ローレル/ハッティズバーグ
• アラバマ州タスカルーサからジョージア州アトランタ、ミシシッピ州コロンバスまで
• アラバマ州マッスルショールズ/フローレンスからテネシー州メンフィス、アラバマ州ハンツビル/ディケーターまで、東行きはアトランタまで継続
• ミシシッピ州グリーンビルからルイジアナ州メンフィスおよびモンローまで、バトンルージュおよびニューオーリンズへの南行きのサービスを継続
• サウスカロライナ州コロンビアからサウスカロライナ州グリーンビル/スパルタンバーグおよびチャールストン
• ジョージア州アルバニーからジョージア州アトランタ、ジョージア州バルドスタ、アラバマ州ドーサン、ジョージア州コロンバス

1機のDC-9-14航空機が、マイアミからオーランド、タラハシー、パナマシティ、エグリン空軍基地、モービル、ガルフポート、ニューオーリンズ、バーミンガム、アトランタ、ハンツビル、メンフィス、セントルイス、シカゴミッドウェイまで「ミルクラン」と呼ばれる複数地点経由のルートを運行しました。ルート時間は14時間32分でした。

1970年代半ばまでに、サザン航空の路線網はセントルイス、デトロイト、フォートローダーデール、そしてサザン航空の唯一の国際路線であるカリブ海のグランドケイマン島にまで拡大した。1978年には、サザン航空はメンフィスから西にウィチタとデンバーまで路線を拡大した。

サザン航空は自らを「貴族の路線」^[9]と称し、テレビコマーシャルでは「サザン航空には二流の人はいない」というスローガンを掲げていた。同社はプロモーション用のショットグラスで有名で、一時期は毎年異なるデザインのショットグラスが発行されていた。オリジナルのサザン航空のショットグラスは、航空会社の記念品収集家の間で高く評価されている。

1970年代初頭、米国全土で厳格な空港警備が実施される前、いくつかの航空会社でハイジャック事件が発生した。メンフィスからマイアミへ向かっていたサザン航空49便のDC-9は、1972年11月10日にバーミンガムに停泊中にハイジャックされた。3人のハイジャック犯は拳銃と手榴弾で武装して飛行機に乗り込んだ。ハイジャック犯は銃を突きつけ、飛行機と乗組員4人、乗客27人をアメリカの9都市、トロント、そして最終的にキューバのハバナへと連れて行った。長い飛行中、ハイジャック犯はテネシー州オークリッジの核施設に飛行機を墜落させると脅し、リチャード・ニクソン大統領と話をすることを主張し、 1,000万ドルの身代金を要求した。サザン航空は200万ドルしか用意できなかった。結局、機体が給油のためチャタヌーガに着陸した際、パイロットはハイジャック犯らを説得して 200 万ドルで和解させた。ハバナに着陸すると、キューバ当局はハイジャック犯らを逮捕し、しばらくして機体と乗客、乗員を米国に送還した。ハイジャック犯と 200 万ドルはキューバに残った。

サザン航空は、200万ドルを「ハイジャック支払い」という口座に借方記入することで、その支払いを計上した。この口座は、サザン航空の貸借対照表の「その他の資産」の下にある売掛金の一種として報告された。同社は、キューバ政府から現金を回収できると主張したため、売掛金は存在した。サザン航空は、米国との関係改善に努めていたキューバ政府から200万ドルを返済された。^[10]

1970 年代後半になると、サザン航空は困難に直面し始めました。2 件の死亡事故 ( 1970 年 11 月 14 日のサザン航空 932 便、 1977 年 4 月 4 日のサザン航空 242 便) が、かつては優れた安全記録であった同航空会社に悪影響を及ぼしました。州間高速道路システムを含む高速道路の改良と、より便利なフライトやより安い航空運賃を求めて遠くの空港まで車で移動する乗客の増加により、サザン航空の路線の多くが時代遅れになりました。1970年代にジェット燃料の価格が劇的に上昇したため、サザン航空の路線の多くはもはや費用対効果が高くありませんでした。

1979年7月1日、サザン航空はノースセントラル航空と合併してリパブリック航空となり、「貴族の路線」は終焉を迎えた。^[11] リパブリック航空はヒューズ・エアウェストを買収し、その後1986年にノースウエスト航空に買収され、メンフィスの旧サザン航空の拠点から多くの便を運航し続けた。ノースウエスト航空は2008年に デルタ航空に合併された。

これらの就航都市は航空会社の時刻表に基づいています。DC-9 が就航している都市は太字で表示されています。

上記のリストを作成するために使用された時刻表の日付：1950年7月1日、1954年9月26日、1960年11月1日、1962年6月18日、1964年7月1日、1966年6月1日、1968年9月3日、1973年12月1日、1974年7月1日、1978年7月1日、1979年4月29日。^[14]

サザン航空は以下の航空機を運航していた: ^{[15] [16]}

• 米国の廃業した航空会社のリスト

ウィキメディア・コモンズには、サザン航空に関連するメディアがあります。

• キリオン、ゲイリー L、マーティンライナーズ、エアウェイズ インターナショナル社、1998 年、ISBN 0-9653993-2-X