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 2021年8月の中二階からの眺め | ||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||
| 位置 | 1200インディペンデンス アベニュー SW ワシントン DC、米国 | |||||||||||||||||||
| 所有者 | ワシントン首都圏交通局 | |||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | ||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||||||
| 自転車施設 | キャピタルバイクシェア、ラック2 台 | |||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||
| 駅コード | D02 | |||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||
| オープン | 1977年7月1日 | |||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||
| 2023 | 1日あたり5,020人[1] | |||||||||||||||||||
| ランク | 98 件中 16 件 | |||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||
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スミソニアン駅は、アメリカ合衆国ワシントン D.C.のナショナル・モールにあるワシントンメトロの駅である。側面プラットホームのあるこの駅は1977年7月1日に開業し、ワシントン首都圏交通局(WMATA) によって運営されている。ブルーライン、オレンジライン、シルバーラインの停車駅である。[2]駅の南入口はインディペンデンス・アベニューと12番街南西の角にあり、ストリートエレベーターは同じ交差点の北西の角にあり、北入口はモールの南側、ジェファーソン・ドライブ南西付近にある。
この駅はスミソニアン協会の博物館に近いことから名付けられ、ワシントン記念塔、タイダルベイスン、ナショナルモール周辺のその他の観光名所にも近い。また、農務省やエネルギー省などの連邦政府のオフィスビルもいくつか近い。
歴史
駅は1977年7月1日に開業した。[3]開業は、ナショナル・エアポートとRFKスタジアム間の11.8マイル（19.0 km） [4]の鉄道の完成と、アーリントン墓地、キャピトル・サウス、クリスタル・シティ、イースタン・マーケット、ファラガット・ウェスト、フェデラル・センターSW、フェデラル・トライアングル、フォギー・ボトム–GWU、ランファン・プラザ、マクファーソン・スクエア、ナショナル・エアポート、ペンタゴン、ペンタゴン・シティ、ポトマック・アベニュー、ロスリン、スタジアム–アーモリー駅の開業と一致した。[5]オレンジラインの駅へのサービスは、1978年11月20日の路線開通と同時に開始された。[6]シルバーラインのスミソニアン駅でのサービスは、2014年7月26日に開始された。[7]
この駅の近くで、1982年1月13日に列車が脱線し、メトロで最初の死者が出ました。[8]同じ日に、エアフロリダ90便が14番街橋に墜落しました。この2つの事件により、ワシントン首都圏の連邦政府機関は閉鎖されました。[8]
スミソニアン駅は、独立記念日の行事中にナショナル・モールの周囲に設けられた警備区域内に北口があるため、2002年から2008年まで7月4日は終日閉鎖されていた。メトロは2009年から7月4日にスミソニアン駅を閉鎖しなくなった。[9]
2016年4月14日、メトロは駅名に「ナショナル・モール」を追加して駅名を変更することを提案した。[10]
2017年6月25日、「スミソニアン」のサブタイトルとして「ナショナル・モール」が追加された。[11]
2020年3月19日から2020年6月28日まで、この駅はCOVID-19パンデミックのため閉鎖されていた。[12] [13] [14]
2021年1月15日から1月21日まで、この駅はジョー・バイデンの就任式による安全上の懸念から閉鎖された。[15]
近くの名所
- 以下を含む連邦政府の建物:
- ナショナルモール
- 最寄りのスミソニアン博物館は以下のとおりです。
- タイダルベイスン（桜が咲く場所）
- アメリカホロコースト記念博物館
- ワシントン記念塔[16]
参考文献
- ^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年2月8日閲覧。
- ^ 「スミソニアン」WMATA . 2018年5月21日閲覧。
- ^ フィーバー、ダグラス・B（1977年7月1日）「今日、メトロは米国のモデルになる可能性がある」ワシントン・ポスト、p. A1
- ^ 「メトロレール開業の順序」（PDF）。WMATA。2017年。3ページ。 2018年5月21日閲覧。
- ^ スタッフ記者（1977年6月24日）、「メトロの最新駅：場所と周辺情報」、ワシントンポスト
- ^ アイゼン、ジャック、ジョン・ファインスタイン（1978年11月18日）「市と郡のファンファーレがオレンジラインを開通、新オレンジライン開通式典」ワシントンポスト、p. D1
- ^ Halsey, Ashley (2014年7月26日). 「全員乗車！メトロの新シルバーラインが初めて線路を走行」ワシントンポスト. 2016年7月8日閲覧。
- ^ ab Stephen J. Lynton (1982年1月14日). 「メトロ列車が脱線、3人死亡」ワシントンポスト紙。
- ^ 「メトロが独立記念日のサービスについて説明」(プレスリリース)。ワシントン首都圏交通局。2009年6月30日。2009年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月26日閲覧。
- ^ ワシントン首都圏交通局 (2016) 「駅名変更提案」(PDF) 。 2016年8月20日閲覧。
- ^ 「6月25 日の運賃サービス変更」(PDF) 。WMATA。
- ^ 「COVID-19特別システムマップ」（PDF）。ワシントン首都圏交通局。 2020年5月24日閲覧。
- ^ 「メトロレール駅、COVID-19パンデミックにより閉鎖」ワシントン首都圏交通局。2020年3月23日。 2020年5月24日閲覧。
- ^ 「メトロ、日曜から15駅を再開、混雑対策にバスサービスを再配分 | WMATA」www.wmata.com 。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「メトロ、就任式のサービス計画と駅の閉鎖を発表 | WMATA」www.wmata.com 。 2021年1月13日閲覧。
- ^ ジェシー・リーフ（2007年3月13日）。ワシントンDCの家族向けガイド：最高のホテル、レストラン、名所、アトラクション。アダムズメディア。112ページ。ISBN 978-1-4405-2411-0
スミソニアン メトロ駅からアクセスできます
。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるスミソニアン（WMATA ステーション）に関連するメディア
- WMATA スミソニアン駅ページ
- シューミン ウェブ トランジット センター: スミソニアン駅
- モール入口（北入口）は、座標38°53′20.7″N 77°1′42.2″W / 38.889083°N 77.028389°W / 38.889083; -77.028389にあります。
- インディペンデンス アベニューと 12 番街 SW 入口 (南入口) は、座標38°53′14.7″N 77°1′42.6″W / 38.887417°N 77.028500°W / 38.887417; -77.028500にあります。
- ストリート エレベーター入口は、座標38°53′15.90″N 77°1′42.75″W / 38.8877500°N 77.0285417°W / 38.8877500; -77.0285417にあります。
- Google マップ ストリート ビューのジェファーソン ドライブ入口
- Google マップ ストリート ビューから見たインディペンデンス アベニューの入り口