アッシュバーン駅（ワシントンメトロ）

アッシュバーン駅は、アメリカ合衆国バージニア州ラウドン郡にあるワシントンメトロの駅で、シルバーラインの西端駅として機能しています。^{[ 3 ]}当初は2016年に開業予定でしたが、^{[ 4 ]} 2022年11月15日に開業しました。

アッシュバーン駅は、オールド・ライアン・ロード（SR 772）の東側、ダレス・グリーンウェイ（SR 267）の中央分離帯に位置しています。ワシントン中心部から最も遠い駅です。^{[ 3 ]}駅には、ダレス・グリーンウェイの両側に通じる歩道橋が2つあり、両側にバス乗り場とキスアンドライド駐車場、そして両側に1,650台分の駐車スペースがあります。高速道路の両側に自転車ラックがあり、北側の入口には5つの自転車ロッカーがあります。

シルバーラインは、ワシントンDCとワシントン・ダレス国際空港、そしてタイソンズ、レストン、ハーンドン、アッシュバーンといった周辺都市を鉄道で結ぶために21世紀に開発されました。^{[ 5 ]}建設は2段階で行われ、第1段階であるワシントンDCとウィーレ・レストン・イーストを結ぶ区間は2014年に開通しました。 ^{[ 6 ]}第1段階の建設中も、ダレス空港を経由する第2段階の資金調達と計画が続けられました。2012年、ラウドン郡監督委員会は、路線をダレス空港まで、そして郡内まで延伸することを5対4で可決しました。^{[ 7 ]} 2013年4月25日、第2段階の契約が11億7700万ドルの費用で締結されました。^{[ 8 ]} 

2015 年 4 月、プロジェクト関係者は、雨水管理に関するより厳しい要件が遅延の主な原因であるとして、駅の開業日を 2019 年後半に延期した。関係者によると、この路線には、プロジェクトの第 1 フェーズに後から追加されたシステムの自動列車制御の改良も組み込む必要があった。^{[ 9 ]}この発表とほぼ同時期に、ワシントン首都圏交通局(WMATA) は、ラウドン郡監督委員会の停留所名を承認した。この駅は、計画文書では以前はルート 772と呼ばれていた。^{[ 10 ]}

2019 年 8 月、プロジェクト関係者は、シルバー ラインの第 2 期工事が 2020 年半ばまでに完了する見込みであると報告した。^{[ 11 ]}開業日は 2021 年初頭に延期され、^{[ 12 ]}その後 2021 年後半に延期された。 ^{[ 13 ]} 2021 年 2 月、メトロは、第 2 期延伸のテストに 5 か月かかると発表した。^{[ 14 ] [ 15 ]}その後、メトロポリタンワシントン空港公社(MWAA) は、第 2 期延伸は 2021 年のレイバー デーまでにほぼ完了するはずだと発表したが、^{[ 16 ]} MWAA はその後この期限を守れなかった。^{[ 17 ]}

MWAAは2021年11月に鉄道線の工事が「ほぼ完了」したと宣言した。しかし、WMATAは旅客サービス開始までに5ヶ月のテストやその他の準備が必要になる可能性があると見積もった。^{[ 18 ]}

2022年6月、イースタン・パンハンドル交通局（EPTA）はアッシュバーンへの通勤バスサービスの追加に関する調査を実施した。^{[ 19 ]} 2025年には、この提案は費用がかかりすぎると判明した。^{[ 20 ]}

2022年10月、フェーズ2の線路沿いで模擬サービス試験が開始された。^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}フェーズ2は2022年11月15日に正式に開通した。^{[ 24 ]}

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