サイアム・ディ・テラ

SIAM (Sección Industrial Amasadoras Mecánicas)

2014年4月、ピニェイロのSIAM工場
以前は	サイアム ディ テラ
会社種別	プライベート
業界	金属加工
設立	1911
創設者	トルクアート・ディ・テッラ
廃止	1981年; 43年前 （1981年）
運命	1981年に破産宣告を受け、資産を売却。2014年に「SIAM」ブランドが復活し、元の工場が再開された[1]
本部	ピニェイロ、ブエノスアイレス、アルゼンチン
主要人物	ルイス・ガリ（ニューサムCEO）[1]
製品	パン焼き機 冷蔵庫 洗濯機 キッチン テレビ 原付 自動車
所有者	ニューサン（2014年～会長）
Webサイト	siam.com.ar

SIAM（Sección Industrial Amasadoras Mecánicasの頭文字、旧SIAM Di Tella）はアルゼンチンの家電ブランドで、現在は同地域の家電部門のリーダーである「Grupo Industrial Newsan」が所有しています。元の「Siam Di Tella」会社は、 1911年にTorcuato di Tellaによってブエノスアイレスで設立され、機械式パン焼き機の製造会社として設立されました。その後、冷蔵庫、洗濯機、キッチン、テレビ、スクーター、バン、自動車、および石油ポンプ装置、大型電気変圧器、鋼管、ディーゼル電気機関車用発電機など、民間産業と公共部門向けの部品の製造を組み込むことで、生産が多様化しました。1940年代までに、同社は南米最大の金属加工産業になりました。^[2]

同社は1972年に国有化され、1986年にラウル・アルフォンシン政権下で解体され、3つの民間企業グループ（テチント、ペレス・コンパンク、オーロラ）に個別に売却された。「SIAM」ブランド名の権利を確保した後、ニューサンは2014年4月30日にブエノスアイレス州ピニェイロにある旧サイアム・ディ・テラ工場を3,500万ドル以上の投資で再開した。 ^[1]

現在、ニューサン（従業員3,500人以上を擁し、三洋電機、フィルコ、その他の電子機器会社のライセンシーである企業）は、ピニェイロ工場で「SIAM」ブランドの冷蔵庫を製造している。 ^[2]

1911年にイタリア系アルゼンチン移民のトルクアート・ディ・テラによって設立されたこの会社は、パン製造機の製造会社として始まり、1920年代には地元のパン屋で大きな需要がありました。ディ・テラと、新しく設立された国営石油会社YPFの取締役であるエンリケ・モスコニとの友情が、燃料ディスペンサーの製造契約につながり、サイアム・ディ・テラはアルゼンチンの大手メーカーに成長しました。^[3]

1930年の軍事クーデターにより契約は破棄され、ディ・テラはブエノスアイレス南部の新工場を産業機械と家電製品（特に冷蔵庫）の製造に転換し、ラテンアメリカ最大の国内産業複合企業となった。^{[3] [4]}同社は1935年にウェスティングハウスからライセンスを受けて業務用冷凍庫を製造する施設を設立し、1948年にはトレードマークである家庭用冷蔵庫ユニットを製造した。「冷気の女王」として宣伝されたこの冷蔵庫はアルゼンチンの消費者の間で人気となり、生産量は1948年の年間11,000台から1958年までに70,000台にまで増加した。 ^[5]サイアム・ディテラは、一連の高額家電製品、およびオートバイや自動車事業に進出し、1960年代までに13の製造施設で9,000人を雇用するまでに拡大した。^[4]

1948年に創業者が亡くなった後、同社はイタリアのスクーターメーカー、ランブレッタとライセンス契約を締結した。これは当初、イタリアで売れなかった旧式モデルAを2,000台輸入する契約で、そのうち75台はフアン・ペロン大統領の青年団体UESに寄贈された。すぐに同時代のLDモデルがラインナップに追加され、1960年代初頭にはSIAMはLi/TVシリーズ2の派生型の生産を開始した。これらの一部はチリとウルグアイに輸出された。Siambrettaの生産は1970年までに終了し、販売台数は約20万台となった。^[6]

顧問のロヘリオ・フリオ・フリジェリオが起草し、アルトゥーロ・フロンディツィ大統領が施行した外国投資法および自動車産業枠組みによる改革により、サイアムは自動車産業に進出することになった。ブリティッシュ・モーター・コーポレーションからライセンスを取得し、1950年代後半の英国BMCファリーナシリーズをベースに、ライリーモデルのフロントエンドデザインを採用したサイアム・ディ・テラ1500が誕生した。この車はほとんどの点でBMC車の仕様を踏襲していたが、シングルキャブレターの1489cc Bシリーズエンジンの低圧縮バージョンを搭載していた（ツインキャブレターのオプションも提供されていたが、指定されることはほとんどなかった）。^[7]

この車は、車内が広く、以前タクシーとして人気があった米国由来の車に比べて燃費が良いことから、ブエノスアイレスのタクシー運転手の間で大変人気となった。1500に続いて、ステーションワゴンのトラベラー、ピックアップトラックのアルジェンタ、そして高級車の「マグネット」が発売された。米国と欧州の自動車メーカーの国内子会社が急増したことにより、1966年にサイアムの車両ラインは倒産した。1959年から1966年の間に合計で約61,477台が生産された。 ^{[8]自動車生産施設は}インダストリアス・カイザー・アルゼンティーナに売却された。^[9] IKAは、ツートンカラーの革張りシートと1622ccエンジンを搭載したモーリス・オックスフォードの派生型であるモーリス1650で生産を再開した。ベースモデルのSiam di Tella 1500とArgentaピックアップはRiley 1500に改名され、Magnetteはツインキャブレターと個別の革張りシートでアップグレードされMG 1650になりました。Morrisの売上は好調でしたが、1967年にIKAはルノーに買収され、この英国由来の車種の生産は中止されました。

1960年代後半、SIAMの電気機械部門は、最終的に国内で重機を生産することを可能にする2つの契約を締結しました。1つ目は、米国のWABCO（ウェスティングハウスエアブレーキCO）との契約で、モンテチンゴロ工場でWABCOモーターグレーダーの3つのモデル（440、^[10] 444 ^[11] 660 ）を生産する契約でした。 ^[12]

この契約は80年代半ばまで有効で、1984年以降、SADE（アルゼンチン電化会社）がSIAM SADEブランドの130 H ^[13]および160 H ^[14]モーターグレーダーの生産を90年代まで引き継ぎました。

2番目はインターナショナル・ハーベスター社とのフロントローダーIHペイローダーH60Bの生産で、^[15] 1970年代末まで続きました。

サイアム・ディ・テラは家電製品と機械部門に注力していたが、廃業した車両部門から生じた損失により、国営中小企業金融会社バナデに対する負債が膨らんでいった。サイアムは、現金ではなく自社株で融資会社に支払い、徐々にアルゼンチン政府をパートナーに据えていった。アルゼンチン政府は1972年にサイアムを吸収し、その後、同社は冷蔵庫の輸出を通じて海外市場や変圧器産業に進出した。しかし、 1976年3月のクーデターと、前独裁政権の経済大臣ホセ・アルフレド・マルティネス・デ・ホスが施行した自由貿易と規制緩和政策は、同社に悪影響を及ぼした。^[16]

1970年代後半に押し寄せた輸入家電製品に太刀打ちできず、1980年代初頭には国家財政破綻に見舞われたサイアム・ディ・テラは1981年に破産を宣告し、1986年にその施設は中央政府に売却された。鋼管工場はテチントに売却され、残りの家電製品はペレス・コンパンク複合企業と地元の家電・電子機器メーカーであるオーロラに売却された。モンテ・チンゴロの別の小型家電製品と部品の工場は、1991年にニューサンが三洋との合弁で買収した。輸入の新たなブームが最終的に1997年のオーロラの破産につながった。^[17]

残った従業員は1997年にフリアン・モレノCIAM協同組合を設立した。彼らは2002年にピニェイロ工場で家電製品の製造を再開し、約200人の製造労働者を雇用している。^{[18] 2011年にアウロラの}ウシュアイア工場を再稼働させたニューサンは、^[17] 2012年に人気のSIAM冷蔵庫ラインの再導入を発表した。^{[4] SIAM冷蔵庫工場は、ニューサンのルベン・チェルナホフスキー会長とアルゼンチンの}クリスティーナ・フェルナンデス・デ・キルチネル大統領が主導した式典で、2014年5月1日に再開された。新工場の生産能力は年間10万台である。

創設者の長男、トルクアト・サルバドール・ディ・テッラは、1958年に会社の株式の10%を拠出し、トルクアト・ディ・テッラ研究所を設立した。1960年代の全盛期にはブエノスアイレスのフロリダ通りに位置していたこの研究所は、アルゼンチンの主要な前衛芸術と実験演劇の会場となった。このセンターは1971年に閉鎖されたが、2007年にベルグラーノ地区に再オープンした。1991年に設立されたトルクアト・ディ・テッラ大学はすぐ近くにある。^[19]

Siambrettaの工具は「Franco Brothers」という会社に売却され、同社はそれを使ってFrambrettaと呼ばれる三輪トラックを生産した。このトラックの小規模生産は21世紀まで続いている。^[6]

熱心で活発な世界的オーナーズ クラブである Cambridge-Oxford Owners Club は、Siam Di Tella 1500 および Magnette 車、Di Tella の商用車、および英国製の 4 気筒および 6 気筒の姉妹車を扱っています。クラブは、車が公道で走行し続けることを目指し、アドバイス、スペアパーツ、車を楽しむための社交フォーラムを提供しています。

• ブリティッシュ・モーター・コーポレーション
• トルクアト・ディ・テッラ大学
• トルクアト・ディ・テッラ研究所

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• クラブ シアンブレッタ