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下山事件（しもやまじけん）は、 1949年7月5日に東京で日本国有鉄道の初代総裁であった下山定則が失踪し死亡した事件である。 [1]下山は出勤途中に失踪し、翌日、足立の常磐線で遺体が発見された。マスコミは自殺と他殺をめぐって矛盾した説明をしたが、警察は捜査結果を公表せず、捜査は打ち切られた。[1]下山事件、三鷹事件、松川脱線事故は2ヶ月以内に発生し、国鉄三大ミステリーとして知られている。[2]
背景
下山 定則（しもやまさだのり、1901年7月23日 - ）は、日本の鉄道網を運営していた鉄道省の後継機関である運輸省の官僚であった。下山は、1949年6月1日に日本国有鉄道（JNR）が設立されると、初代総裁に任命された。日本政府のドッジライン政策の下、下山はJNRの大幅な人員削減を担当し、その一環として1949年7月4日には、約3万人の解雇対象者リストを発表した。[1]この人員削減は米国政府によって突然命じられ、当時の日本共産党の政治力を弱める方法として、日本に駐留する米軍当局によって実施された。多くの[誰? ] は、日米両政府が大幅な人員削減の反動を和らげるために下山氏をスケープゴートに仕立て上げたと確信しており、両政府が彼の死に責任がある可能性がある。死の数日前、下山氏は削減命令を確実に実行させるために、米軍高官らから何度も殺害の脅迫を受けていた。[要出典]
失踪
翌7月5日の朝、下山は8時20分頃、1941年製ビュイックに乗って東京・大田区の自宅を出発した。[1]出勤途中、下山は運転手に日本橋三越百貨店に立ち寄るよう指示した。開店前に到着した彼らは、東京駅前の千代田銀行（現三菱東京UFJ銀行）の支店に戻った。そして、遠回りして三越に戻った。午前9時37分頃、下山は再び公用車から降り、運転手に5分待つように言い、急いで三越に入った。[1]これが彼の消息となった。
下山氏は通常、午前9時前に国鉄本部に到着し、秘書に迎えられていた。行方不明となった当日は、人員削減を控えた緊迫した雰囲気の中、午前9時から重要な会議が予定されていた。自宅から会議に出席することを確認しても現れなかったため、国鉄本部は大騒ぎとなり、警察に通報された。行方不明者事件として捜査が開始された。7月6日午前12時30分過ぎ、下山氏のバラバラ死体が北千住駅と綾瀬駅の間の常磐線で発見された。下山氏は電車にはねられていた。[1]
失踪後、下山容疑者の特徴に合致する人物が、まず日本橋三越デパートで目撃され[3] 、その後浅草駅行きの銀座線の電車に乗っていたと報告された。三越店内では、多くの人が下山容疑者を見たと報告した。
午後１時４０分過ぎ、遺体発見場所に近い足立市の東武鉄道五反野駅で駅員と会話。その後、午後２時から５時過ぎまで同駅近くの松弘旅館に立ち寄った。下山容疑者と同程度の身長と服装の男が、午後６時から８時過ぎまで五反野から東武伊勢崎線沿いに南へ、遺体発見場所に向かって歩いていたとの通報が相次いだ。
調査
常磐線の下り線路上で発見された下山さんの遺体は、午前0時20分頃、機関車D51 651に牽引された下り貨物列車869号車によって切断されたと判明した。司法解剖は東京大学法医学教授の古畑種幹氏が主導し、司法解剖は古畑氏の同僚の桑島直樹氏が行った。遺体の損傷から、下山さんは列車にはねられる前に死亡していたと判明した。
死因は特定されていないが、遺体や現場で血液がほとんど確認されなかったことから、（別の場所での）失血の可能性があった。また、体の一部には、蹴るなど相当な力を加えた場合にのみ生じると考えられる、生命を脅かす内出血が見られた。一方、現場で遺体を検視した東京市検視官は、下山さんの死因は自殺であると判断した。しかし、下山さんの遺体に確認された内出血は電車にはねられたことによるものとも一致し、雨が降っていたため現場で血痕を確認することはできなかっただろう。そのため、これらの事実は他殺の結論を裏付けるものとしては有用ではないとされた。
慶応大学教授の中舘久平は、下山が電車に轢かれたとき、遺体を見たことはないものの、生きていたと信じていた。これらの説は互いに対立している。1949年8月30日、古幡、中舘、名古屋医科大学の小宮恭介は、衆議院法務委員会で証言するよう求められ、国会と法医学界を論争に巻き込んだ。委員会の質問に答えて、古幡は「桑島はまだこれを他殺か自殺か正式に断定できない。死後に遺体がバラバラになったと述べているだけだ。捜査はまだ進行中であり、何も知らないのに推論するのは非科学的で勝手なことだ」と述べた。
芸術とメディア
- 松本清張- 日本を覆う黒い霧。
- 井上靖の初の長編小説『黒い潮』は、事件を取材するジャーナリストの物語である。
- 手塚治虫の漫画『 奇子』の下川則之のモデルは下山貞則である。[4]
- 下山事件は浦沢直樹と長崎尚志の漫画『ビリーバット』の中心的な謎の一つである。[5]
- 下山事件はデイヴィッド・ピースの小説『東京リダックス』の題材となっている。[6]
参照
- 未解決殺人事件のリスト
- 未解決の死亡事件のリスト
- 解決済みの行方不明者事件一覧
参考文献
- ^ abcdef 柴田哲隆 (2009 年 5 月 19 日). 振り返る昭和昭和24年戦後最大の謎、下山事件2014 年 3 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年3 月 23 日に取得。
- ^ 「1949年日本の夏を決定づけた3つの大きな鉄道ミステリー」東京ウィークエンダー。2018年5月2日。 2020年8月25日閲覧。
- ^ 「日本国有鉄道事件 ― 戦後日本に残る謎」Japan Powered 2015年5月24日2020年8月25日閲覧。
- ^ 手塚治虫 (2013).あやこ。ニューヨーク市: 垂直方向。 p. 79.ISBN 9781935654780。
- ^ 「祈りをこめて：ヒットメーカーの漫画家・浦沢が新作『ビリーバット』で時代小説に挑戦」デイリー読売。 2009年2月13日。2009年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月9日閲覧。
- ^ ピース、デイヴィッド（2021年）。東京リダックス。ロンドン：フェイバー＆フェイバー。p.320。ISBN 9780571323647。