三鷹事件

三鷹事件
事故後に脱線した列車
位置	三鷹、東京、日本
座標	北緯35°42′10″ 東経139°33′39″ / 北緯35.70278° 東経139.56083° / 35.70278; 139.56083
日付	1949年7月15日 21:23 (UTC+10)
兵器	電車
死亡者（数	6
怪我した	20
加害者	竹内惠介（被告）

三鷹事件（みたかじけん）は、1949年7月15日に東京で発生した事件で、ハンドルを固定された無人の63系電車が中央本線の三鷹駅に突っ込み、6人が死亡、20人が負傷した。 ^{[1]この事件は、同時期に発生した}下山事件や松川事件と同様に、未だに謎に包まれている。

政府は、脱線時に列車に乗っていなかった車掌の竹内啓介氏を含む、犠牲者の死亡を招いた列車破壊の罪で10人を 起訴した。

脱線事故当日、三鷹駅の警察官4人全員が職務を放棄したが、その理由は説明されなかった。共謀したとされる2人は偽証罪で起訴された。竹内氏の弁護士は、列車が駅を出発したときに竹内氏と2人が一緒に公衆浴場にいたことを裏付ける証拠（少なくとももう1人の人物が関与していたことを示す完璧な証拠）の提出を同僚から拒否し、「事件とは無関係」であると主張した。^[1]

1955年の判決で、裁判官は陰謀の証拠はなく、むしろ竹内が事件全体を自分で計画し実行したと判断した。^[2]竹内は死刑判決を受け、他の被告はすべての容疑で無罪となった。判決に対する控訴はすべて棄却された。無罪となった被告は全員日本共産党員だったが、竹内はそうではなかった。竹内は1967年に脳腫瘍で獄死した。^[3]彼は死ぬまで終身刑に服しながら無実を主張し続けた。^{[4] [3]}

2010年、ジャパンタイムズの記事では、竹内被告の自白は警察の強要によって行われたと報じられた。^[1]

2019年、東京高等裁判所は竹内惠介の再審請求を棄却した。^[2]息子の健一郎さんは、この判決に失望したと述べた。^[2]

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