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サイオンxBは、トヨタの旧ブランドであるサイオンが製造した5ドアのコンパクトハッチバックです。2004年から2015年モデルまで製造され、サイオンxAとともにサイオンブランドのローンチモデル2車種のうちの1つでした。
初代xBは、アメリカ市場向けに設計されたサブコンパクトカー、トヨタbBのバッジ違いバージョンで、マーケティングとオプションはサイオンの全体的なポジショニングの一環として若年層にアピールするものであった。2007年、サイオンはE150シリーズのカローラをベースにしたコンパクトカーとして再設計された第2世代xBを発売した。このモデルは、日本ではトヨタ・カローラ・ルミオン、オーストラリアではトヨタ・ルクスとして国際的にも販売された。[ 2 ]
初代xBは、日本市場向けサブコンパクトカーであるトヨタbBを少し改良してバッジを付け替えたバージョンでした。トヨタ・エコー/ヤリスのプラットフォームをベースにした小型ハッチバックでした。xBは、2003年のブランド立ち上げ時にトヨタの米国限定ブランドであるサイオンのラインナップにあった2つのモデルのうちの1つで、もう1つはトヨタ・イストをベースにしたxAでした。[ 4 ] [ 5 ]
初代xBは、 2002年4月にニューヨーク国際オートショーでサイオンブランドの一般公開時にccXコンセプトとともに発表されたbbXコンセプトカーによってプレビューされました。このコンセプトカーは、トヨタbBのサイオンバッジ付きバージョンで、パフォーマンスと外観に若干の変更を加えたもので、市販のxBとほとんど違いはありません。[ 6 ]
xBとbBの両モデルで共通しているのは、第1世代モデルのみです。第2世代モデルは、異なるプラットフォームをベースとしています。
初代xBを開発するにあたり、bBは右ハンドルから左ハンドルに変更され、前部座席エリアも大幅に変更された。bBのフロントベンチシートはバケットシートに置き換えられ、コラムシフトはフロアシフトに変更された。
搭載可能なパワートレインも異なっていた。bBは1.3L直列4気筒2NZ-FEエンジンまたは1.5L 1NZ-FEエンジンのいずれかを選択でき 、いずれも4 速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、全輪駆動も選択可能だった。一方、xBは米国仕様で108hp （81kW ）、105lb⋅ft （142N⋅m）を発揮する1NZ-FEエンジンのみが搭載され、4速オートマチックトランスミッションと5速マニュアルトランスミッションの両方が選択可能だった。xBには全輪駆動の設定はなかった。
トヨタbBは、荷室の床下にコンパクトなスペアタイヤを装備していた。サイオンxBでは、コンパクトなスペアタイヤは、後部荷室の床面左側に収納されていた。スペアタイヤによって荷室の床面が数インチ高くなったため、失われた収納スペースの一部を取り戻すために、スペアタイヤの右側に収納ボックスが追加された。xBの運転席下にはジャッキが収納されていた。
トヨタbBには助手席の下に引き出し式の収納トレイがあったが、xBにはそれがない。
bBは2000年2月に発売され、xBは2004年モデルとして2003年6月に発売された。初代bBの販売は2005年12月に終了し、初代xBの販売は2007年6月に終了した。
Scion t2B (Tall-Two Box [ 7 ] ) は、 Calty Design Researchが設計し、カリフォルニア州ハンティントンビーチの Five Axis Models が製造したコンセプトハッチバックで、インテリア デザインは Calty のシニア デザイナーBill ChergoskyとNaoki Hamajimaが担当しました。5 ドアハッチバックには、2.4 リッターI4 エンジン、4 速オートマチック トランスミッション、スロット ローター付き 14 インチ ブレーキ、20 インチ ビレット アルミニウム ホイール、LED フォグ ランプ、リモート操作式電動リア ハッチ、大型情報表示機能を備えた非対称 3 段インストルメント パネル、MP3 ドッキング ステーション、デュアルムーンルーフ、ハーフ レングスのスーサイド ドアが装備されています。
この車両は2005年のニューヨークオートショーで発表された。[ 8 ]
xBは、xAやtCと同様に、各モデルイヤーごとに「リリースシリーズ」が用意されていました。これらのRSには、限定版の塗装色、それに合わせたシート色、DVDプレーヤー、カスタムテールライト、特別なホイールまたはホイールカバー、その他のアクセサリーなどの特別な改造が施され、RSを他のモデルと差別化していました。すべてのScion RSには、シリアル番号を示す特別なバッジが付けられます。限定版車両は、マーケティングの観点から、ブランド名の話題性を高めるために使用され、外装色は派手な色や明るい色（オレンジ、黄色、赤、青、緑など）が主流でした。Scionの「ピュアプライス」プログラムでは、ディーラーは広告価格で車両を販売する必要があります。リリースシリーズ車両の再販価値は、パッケージ化されたオプションと希少性によりプレミアム価格となっています。
初代モデルは前面オフセット衝突試験で総合評価「良好」を獲得し、この試験で測定されたすべての項目も「良好」と評価されました。xBは側面衝突試験で総合評価「不良」となりました。2003～2006年モデルのxBにはサイドエアバッグは搭載されていませんでしたが、2008～2015年モデルには搭載されています。[ 13 ]
第2世代のサイオンxBは、 t2Bコンセプトの5ドアハッチバックとしてデザインされています。トヨタは2007年のシカゴオートショーで市販版のxBを発表しました。新型xBは先代モデルよりも丸みを帯びた形状で、サイズも大きくなっています。2008年モデルのxBは、初代xBよりも幅が2.8インチ（71mm ）、全長が12インチ（300mm ）長く（ホイール間の長さは4インチ（100mm ）長くなっています）、重量は600ポンド（270kg ）重くなっています。
初代サイオンxB（トヨタbBのバッジ違いモデル）はヤリスのプラットフォームをベースにしていたが、2代目xBは新型カローラのプラットフォームをベースにした。デザイン変更は、初代モデルと比較してアメリカの消費者の「要望」に基づいて行われたと言われている。
サイオン xB は、日本の関東自動車工業株式会社[ 15 ]によって生産されました。2011年の東日本大震災により、2011 年 3 月 14 日から 2011 年 4 月 18 日まで生産が停止され、サイオン xB やサイオン xDを含む複数のトヨタ車に影響が出ました。災害の影響を受けた工場には、トヨタ自動車北海道工場、トヨタ自動車東北工場、トヨタ ヤリスを生産するセントラルモーター株式会社宮城工場などがありました。[ 16 ]
第2世代のxBには、第1世代のtCやトヨタカムリと共通の、最高出力158hp （118kW ）、最大トルク162lb⋅ft （220N⋅m ） を発揮する2.4L直列4気筒トヨタ2AZ-FEエンジンが搭載されており、燃費は市街地22mpg （ 11L / 100km、26mpg - imp）/高速道路28mpg（8.4L / 100km 、34mpg - imp）[ 17 ]で、前モデルの1.5Lエンジン（市街地26mpg （ 9.0L /100km 、31mpg - imp）/高速道路31mpg （7.6L / 100km 、37mpg - imp ） ）よりも燃費が良くなっています。[ 18 ]色とステレオを除けば、工場オプションは5速マニュアルとシーケンシャルシフト4速オートマチックのみです。
2008年モデルのサイオン全車に、3種類の新しいヘッドユニットが用意されています。すべてのサウンドシステムは6つのスピーカーと標準のiPod接続機能を備えています。ベースヘッドユニットは、MP3、WMA、AAC CDに対応し、サイオン独自のSSPイコライザープリセットを備えています。また、ベースユニットは3つのサイオンモデルプリセット（xB、xD、tC）のいずれかに設定でき、車速と周囲の騒音の増加に応じて音量を自動的に上げる「自動音量調整機能」を搭載しています。プレミアムヘッドユニットは、ベースユニットの機能に加えて、パイオニアのウェブサイトからダウンロードした写真や動画を表示できる小型LCDを備えています。ナビゲーションシステムも利用可能です。SNS 100システムは、バックライトの色を選択できる点を除けば、GPS機能とベースシステムの機能に加えてDVD動画を再生できます。
すべてのxBには、4輪アンチロックブレーキ、ブレーキアシスト、電子制動力配分、車両安定制御、運転席および助手席デュアルステージエアバッグ、前席シートマウントサイドトルソーエアバッグ、前席および後席サイドカーテンエアバッグ、救急キットが標準装備されています。[ 19 ]
2013年、xBはcars.comによってトップ10ベストベースモデルに選ばれた。[ 20 ]
サイオンは2010年3月に、2010年3月下旬に発売された2011年モデルがフェイスリフトを受けると発表した。2つの新色が用意され、フロントとリアのバンパーの改良、新しいフロントグリル、新しいヘッドライトとテールライトなど、外装ボディに小さな変更が加えられている。インテリアの変更には、改良されたメータークラスター、センターコンソール、新しい素材を使用した新しい運転席と助手席が含まれる。MSRPは、マニュアルトランスミッションで150米ドル値上がりして16,000米ドル、オートマチックトランスミッションで16,950米ドルとなっている。[ 21 ] さらに、サイオンxBは、サイオンの全ラインナップとともに、カナダで初めて販売された。2011年には、2012年モデル向けに、 Bluetooth付きの新しいラジオが標準装備となった。
2013年モデルでは、サイオンはフロントとリアのバンパーを改良し、オプションのBeSpokeラジオなどのインテリアをアップグレードするなど、いくつかの改良を加えました。新色はアブソルートリーレッドとノーティカルブルーメタリックです（アブソルートリーレッドは2009年にRS 6.0として利用可能でした）。スティングレイメタリックとエルーシブブルーメタリックは廃止されました（スティングレイメタリックは非常に高価な色で、トヨタはどのモデルにも提供しなくなりました）。[ 22 ] 2013年モデルの販売は2013年2月に開始されました。
2014年モデルの販売は2013年12月に開始されました。このモデルイヤーでは大きな変更はありません。すべてのモデルに、標準でScion 6.1インチディスプレイタッチスクリーンオーディオシステムが搭載されています。[ 23 ] 2015年モデルの販売は2014年12月に開始されました。[ 24 ]新しいモデルイヤーでは、ScionはxBに標準でバックアップカメラを追加し、2014年のアップデートを継続しました。[ 25 ]
サイオン xB は、トヨタ マトリックスとともに、 2016 年モデルとして 2015 年 4 月に発売された第 2 世代のトヨタ オーリスをベースとしたサイオン iM に置き換えられました。 [ 26 ]サイオン ブランドの廃止に伴い、サイオン iM は 2017 年モデルとしてトヨタ カローラ iM にブランド変更されました。[ 27 ] [ 28 ]オーストラリア市場向けの同等のトヨタ ルクスは 2015 年 10 月に廃止され[ 29 ]、日本市場向けのトヨタ カローラ ルミオンは 2015 年 12 月に廃止されました。
第2世代のサイオンxBは、米国道路安全保険協会（IIHS）から6年連続でトップセーフティピック[ 30 ]賞を受賞しました。同車は、米国道路安全保険協会の前面オフセット衝突試験で総合「Good」評価を獲得し、側面衝突試験でも総合「Good」評価を獲得、測定された9つのカテゴリーすべてで「Good」評価を獲得しました。[ 31 ]また、ルーフ強度試験でも「Good」評価を獲得しました。[ 32 ]
Car and Driver誌は、2008年のxBを25,000米ドル以下の安全な車両トップ10の1つにランク付けした。 [ 33 ]
これは、2代目サイオンxBをベースにした、ライドメーカーズ製の1/18スケールモデルです。ボディカラーは、キャノンボールブラック、コメットブルー、ワサビグリーンの3色展開でした。
日本市場向けにデザインを一新したバージョン。
オーストラリア市場向けにスタイルを変えたバージョンが2.4リッター2AZ-FEエンジンと4速オートマチックギアボックスを搭載し、2010年6月に発売された。[ 43 ]
AC Propulsion社は、初代xBの電気自動車版であるeBoxを開発した。
カーネギーメロン大学ロボティクス研究所の研究者たちは、ChargeCar研究プロジェクトの一環として、サイオンxBを通勤用電気自動車に改造した。[ 44 ]
サイオンxBのマーケティングは、 1980年から1994年の間に生まれた人々を指すジェネレーションYをターゲットにしている。この自動車購入者グループは、その数（7800万人）と、運転する車両に対する認識や要求が異なることから、メーカーにとって非常に重要である。サイオンxBのターゲット市場にもかかわらず、xB購入者の平均年齢は46歳であった。[ 5 ] [ 45 ]
トヨタはxAがxBよりも売れると予想していたが、実際はその逆で、xBは兄弟車であるxAの2倍売れた。[ 46 ]
サイオンxBは、2011年にtCに抜かれるまで、米国でサイオンの最も人気のあるモデルでした。[ 47 ]米国では、第2世代の導入後、xBの販売台数はピーク時の6万台以上から2011年には1万7017台に減少しました。[ 48 ]
2009年、中国の長城汽車は、初代xBのコピーであるクールベアを発売したが、フロントエンドは異なっていた。 [ 55 ] [ 56 ]