スクーナーテベガ

	1976 年のセイル作戦:ハドソン川のT/Sテベガ。
歴史
名前	エタック
ビルダー	フリードリヒ・クルップ・ゲルマニアヴェルフト、キール、ドイツ
発売	1930
識別	MMSI番号: 232030742; コールサイン: MIFU9;
アメリカ合衆国
名前	ジュニアータIX-77
同名の人物	ジュニアタ川
オペレーター	アメリカ海軍
取得した	1942
使用中	1942年8月11日
故障中	1945年1月1日
運命	民間に売却
一般的な特徴
タイプ	ガフリグの補助スクーナー
トン数	242
長さ	137フィート（42メートル）
ビーム	28 フィート 2 インチ (8.59 メートル)
下書き	17 フィート 5 インチ (5.31 メートル)
推進	200馬力のウィントン船舶用ディーゼルエンジンを搭載; 1950年代に400馬力の英国製ミルリーズに置き換えられた。; 1990 年代半ばからの 700 馬力のドイツのMTU;
スピード	11ノット（時速20km、時速13マイル）

テ・ベガは、2本マストのガフ帆の補助スクーナーである。元々はイータックとして進水し、 1929年にニューヨークの造船技師会社コックス・アンド・スティーブンスによって、アメリカ人実業家ウォルター・グレアム・ラッドとその妻キャサリン（「ケイト」）・エヴェリット・メイシー・ラッドのために設計された。イータック（「ケイト」を逆から綴ったもの）は、ドイツのキールにあるフリードリヒ・クルップ・ゲルマニアヴェルフト造船所で建造され、1930年に進水した。第二次世界大戦中は、アメリカ海軍でジュニアータ（IX-77）として運用された。海上で航行可能な最大級の鋼鉄船体スクーナーの1つである。

歴史

エタックは何度か改名されており、その後、ベガ、USSジュニアタ、テベガと改名された。現在はデヴァである。

この船は15回以上所有者が変わり、個人ヨット、第二次世界大戦中のアメリカ海軍の哨戒艦、西インド諸島とフランス領ポリネシアでのチャーターヨット、スタンフォード大学ホプキンス海洋ステーションの研究船、海上予備校フリントスクールのスクールシップなど、さまざまな役割を果たしてきました。この船は、長編映画「南洋の冒険」に登場した数多くの大型帆船のうちの1隻です。

この船のオーナーとしては、ニューヨークの砂糖・銀行業を営むディック家のアドルフ・ディック、ロサンジェルス港の防波堤建設会社ロル・コノリー社の共同所有者で1942年に親ナチス支持の疑いで捜査を受けたハンス・ヴィルヘルム・ロール、航空業界の先駆者であるトーマス・F・ハミルトン、クレイン社の相続人コーネリアス・クレイン、ホノルルを拠点に活動する著名な船長オメル・ダール、スティムソン製材会社の御曹司ハロルド・ミラー、オランダの投資家（クンダリーニヨガの指導者でもある）ピーター・スーンハイム・サマラ、パルマラット・グループの元会長カリスト・タンジらが名を連ねている。2006年1月、この船はイタリアのファッション界の大物ディエゴ・デッラ・ヴァッレ（トッズなど）に売却された。

この船は200馬力の米国製ウィントン船舶用ディーゼルエンジンを搭載して建造されたが、1950年代に400馬力の英国製ミルリーズに交換された。1990年代半ばからは700馬力のドイツ製MTUを搭載している。黒色の船体で進水したが、白や濃紺の船体もあった。米国、フランス、リベリア、パナマ、オランダ、イタリア（現在）の国旗を掲げている。

第二次世界大戦での従軍

陸軍論争

戦前に太平洋航空フェリー航路と基地の建設に関わった陸軍将校らが、その作業を不適切に管理し、特にロールのヨット「ベガ」を調査船としてチャーターする提案に関して、ロールと不適切な関係を持っていたとの疑惑が浮上した。^[1]

海軍

当時ヴェガと名付けられたこのヨットは、ロール社からアメリカ沿岸警備隊に提供され、1942年7月9日に受け入れられた。^[2]その後、ヴェガは1942年にアメリカ海軍がHWロール社から購入し、ジュニアータと改名されて(IX-77)と指定された。^[3]この船は8月11日に就航した。^[3]

ジュニアータは西海国境警備隊に配属され、カリフォルニア州サンフランシスコを拠点としていた。他の艦艇と交代でハワイへの大圏航路を巡視し、カリフォルニア州ユーレカの西約500マイルにある基地を往復した。ジュニアータは1945年1月1日にカリフォルニア州サンフランシスコのトレジャーアイランドで退役し、海事委員会に返却され、1945年6月にトーマス・ハミルトンに売却された。^[3]

国立科学財団の船

国立科学財団は1964年にこの船を改造し、スタンフォード大学が運航する研究船として使用した。^[4]この船は1969年に売却され、プロテウス号に置き換えられた。^[4]

報道で

写真付きの無題のウィントンエンジン会社の広告（The Rudder、1930 年 5 月）。
「ディーゼルヨット」[コックス＆スティーブンス社のパンフレット、1930年]
「Die Schonerjachten `Cressida' und `Étak', erbaut auf der Fried. Krupp...」 ( Schiffbau – Schiffault und Hafenbau、1931 年 1 月 1 日)。
「現代のセーリングの夢が今日現実になる」（ベニントン・イブニング・バナー、1955年6月10日）。
「シネラマ、南太平洋へ向かう」（ニューヨークタイムズ、1957年6月12日）。
「南洋にローカルカラーを求めて」（ニューヨークタイムズ、1959年6月17日）。
「新しい休暇のアイデア」（キプリンガーのパーソナルファイナンス、1960 年 6 月）。
「アンティグア島が観光客を招待」（フロリダ州セントピーターズバーグ、イブニング・インディペンデント、1961年12月26日）。
「スミソニアン協会理事会年次報告書」[出版物 4613、1965 年]。
「スクーナー船テ・ベガがスバに停泊」（フィジー・タイムズ、1965年4月28日）。
「テ・ベガ・クルーズ」（植物科学速報、第112号、1965年7月15日）。
「調査船テ・ベガ号に乗ってポリネシアのさまざまな島で観察された鳥類」（エレパイオ、第27号、1966年）。
「両生類魚類の陸上生活の生理学的側面」（実験生物学ジャーナル、第50号、1969年）。
「東部亜熱帯太平洋の不連続層における植物プランクトンによる窒素の吸収」（『陸水学と海洋学』、1970 年 9 月）。
「1964 年 10 月から 11 月にかけて R/V TE VEGA で実施された、赤道インド洋の深部散乱層 (DSL) に関連する動物相の研究」[海洋における生物学的音散乱に関する国際シンポジウムの議事録、1972 年]。
「テ・ベガ：海上の教育学校」（サンクトペテルブルク・タイムズ、1972年8月24日）。
「生きている船はまだ生きている」（ヨット誌、1973年1月）。
「海洋生物学者、スタンフォード大学教授、ロルフ・L・ボリン氏死去」（ニューヨーク・タイムズ、1973年8月24日）。
「»全く普通の生徒« ... nur ganz billig ist für sie die schwimmende Schule nicht」 ( Kieler Chronik、1974 年 10 月 4 日)。
「Jovens americanos gostaram de ver brasileiro semper sorindo」（A Província do Pará、1975 年 4 月 15 日）。
「インド洋東部裾礁におけるイモ類の生態」（ Marine Biology、1975年3月）。
「バミューダ諸島、大型帆船ブームの到来を早々に実感」（ロイヤル・ガゼット、1976 年 5 月 27 日）。
表紙写真（The Bermudian、1976年8月）。
「1965 年テベガ探検隊の西太平洋における海洋藻類」（環礁研究速報、第 209 号、1977 年 5 月）。
「Eine komplette höhere Schule kam unter Schonsersegeln nach Lübeck」（リューベッカー・ナハリヒテン、1977年10月28日）。
「レニングラードのテ・ベガ」（ザ・ヨット、1986年6月）。
「地中海のテ・ベガ」（『海の歴史』1986年秋号）。
「テ・ベガ号に乗って前進」（SAIL、1986年11月）。
「Tweemastschoener TE VEGA onder Nederlandse vlag」（Spiegel der Zeilvaart、1988 年第 1 号）。
「環境のための東西航海」（ニューヨークタイムズ、1989年6月5日）。
「米ソ環境プロジェクトが文化的成功に発展」（ボストン・グローブ、1989年9月10日）。
「Tweemastschoener TE VEGA van klassiek jacht tot schoolchip」（Spiegel der Zeilvaart、1990 年第 8 号）。
「 1960 年代のラティメリアに関する国際研究計画」（ Environmental Biology of Fishes、1993 年 4 月）。
「R/V Te Vega 探検中に収集されたインド洋のモルディブの底生海藻類」(ミシガン大学植物標本館からの寄稿、第 19 巻、1993 年 5 月)。
「Refitting del Te Vega」 ( Nautica – Mensile internazionale di navigazione、1996 年 11 月)。
「«Te Vega», una nuova stella per il RINA」 (Registro Italiano Navale プレスリリース、1998 年)。
「オマー・コートニー・ダール」（サンフランシスコ・クロニクル紙の死亡記事、1999年10月26日）。
「Décès d'Omer Darr, pionnier du Tourisme de luxe à la voile」（タヒチ・パシフィック、1999 年 11 月）。
「海王星の庭園を探る: 陸の人間からサンゴ礁の生物学者へ」( Atoll Research Bulletin Golden Issue 1951–2001、2002 )。
「忘れられない出来事」（SAIL、2003年8月）。
「La scheda: il Te Vega」 ( Corriere della Sera、2004 年 1 月 28 日)。
「タンジは銀行、政治、財政を暗示している」 ( ABC、2004 年 1 月 29 日)。
「Yachtverlust」 ( Financial Times Deutschland、2005 年 4 月 7 日)。
「Della Valle acquista lo yacht di Tanzi」 ( Corriere della Sera、2006 年 1 月 21 日)。
「A Diego Della Valle il 'Te Vega' di Tanzi」（Città della Spezia、2006年1月23日）。
「ジェノバイル «テベガ» のカンティエールで、5 つのカフェデポカを楽しみましょう」 (ANSA、2006 年 2 月 2 日)。
「Бользая мировая вода」 ( Novaya Gazeta月刊カラー付録、2006 年 5 月)。
「Ban bèk – Barku di bella」（Èxtra Boneiru [オランダ領アンティル諸島ボネール島]、2006 年 8 月 8 日）。
「カプリ、食前酒とミニストロの食事」 ( Capri Press、2007 年 8 月 14 日)。
「トップ 200 – Die größten Segelyachten」 ( Boote付録、2007 年 9 月/10 月)。
「コスタリカ、ココ島マリーナ調査の歴史」（Revista de Biología Tropical、2008 年 8 月）。
「海上での警戒」（カリフォルニアヨットクラブのBreezeニュースレター、2008 年 10 月）。

本の中で

陸軍真珠湾委員会報告書（ワシントン：アメリカ陸軍、1945年）。
『Give Me a Ship to Sail』（ロンドン：Hodder & Stoughton、1958年）。
『Many Lagoons』（ニューヨーク：ウィリアム・モロー社、1958年）。
イノーブリアブルズラグーンズ(2010 タヒチ島編集者ラグーンと島々)
タヒチ（ニューヨーク：ヴァイキング・プレス、1962年）。
『ココナッツの木の3分の2』（ニューヨーク：リトル・ブラウン社、1963年）。
テ・ベガ探検隊、クルーズ物語（パシフィック・グローブ：ホプキンス海洋ステーション、1963年）。
Danske ekspeditioner på verdenshavene (コペンハーゲン:ロードス、1967)。
ウインドジャマーリューベック – キール 1972 (Herford: Koehlers Verlagsgesellschaft、1972)。
ウィンドジャマーパレード1972（ハンブルク：ゲルハルト・スタリング出版社、1972年）。
『The Tall Ships: Official OpSail '76 Portfolio』（ニューヨーク：Sabine Press、1976 年）。
Les Antilles aujourd'hui (パリ: Éditions JA、1979)。
『ベケン・オブ・カウズ：大型帆船の世紀』（ロンドン：ハラップ、1985年）。
Les grands voiliers à Bordeaux (パリ: Burdin、1990)。
インド洋底生海藻カタログ（ロサンゼルス：カリフォルニア大学出版局、1996年）。
『伝統の精神で - 新旧のクラシックヨット』（ニューヨーク：WW ノートン、1997 年）。
スーパーヨット - 第11巻（キングストン・アポン・テムズ：ボート・インターナショナル・パブリケーションズ、1998年）。
海洋発見の50年（ワシントン：全米科学アカデミー出版、2000年）。
『ヴェレ・デポカ・ネル・モンド』（ミラノ：エディツィオーニ・グリバウド、2002年）。
海洋学の歴史：太平洋とその先（シアトル：ワシントン大学出版局、2002年）。
海の誇り：勇気、災害、そして生き残るための闘い（シーコーカス：シタデルプレス、2004年）。
スタンフォード大学のフレッド・ターマン：学問分野、大学、そしてシリコンバレーの構築（スタンフォード：スタンフォード大学出版局、2004年）。
チャップマン著『世界の偉大な帆船』（ニューヨーク：ハースト、2005年）。
マストの頂上からの眺め（[自費出版]、2006年）。
ヴェレ・アッロ・スペッキオ（ミラノ：モンダドーリ、2006年）。
慎重さよりも好奇心（[自費出版]、2010年）。
テ・ベガ - スクーナー船とその人々の物語（[自費出版]、2011年）。
カミーノの認識（Göte Nyman、2014年）。

絵画では

トーマス・ウェルズ：ベガとザカ。
トーマス・ウェルズ:太平洋横断航海のスクーナー船ベガ。
アンソニー・ブランドレット：カウズ沖でのヨット遊び。

動画では

タヒチアン（コーネリアス・クレインが個人的に製作、1956年）。
南洋冒険（1958年7月15日ニューヨーク初公開）。
「ソビエトとアメリカの航海」（アメリカズ・ディフェンス・モニター、初回放送日 1990 年 6 月 24 日）。

参考文献

^ 合同委員会公聴会、1751～1752ページ。
^ 合同委員会公聴会、1754ページ。
^ abc アメリカ海軍戦闘艦辞典: ジュニアータ。
^ ネルソン1971、162、180頁を参照。

真珠湾攻撃の調査に関する合同委員会、米国議会 (1946 年)。真珠湾攻撃の調査に関する合同委員会での公聴会、第 29 部、陸軍真珠湾委員会の議事録。ワシントン DC: 米国政府印刷局。
海軍歴史遺産司令部。「ジュニアータ (IX-77) iii」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2015年5 月 18 日閲覧。
ネルソン、スチュワート B (1971)。「船首と船尾の海洋学」海軍海洋学者局。pp. 162, 180。LCCN 71614043。2015年5月18日閲覧。

外部リンク

テ・ベガはランドマーク・スクールの付属校として1982年から1990年まで活動した。
スタンフォード大学、テ・ベガ号の元船員仲間との再会
パーマー・スティーブンスのランニング歴
USSジュニアータのフォトギャラリー
海の歴史の記事索引 - テ・ベガ

[FOOTNOTEJoint_Committee_Hearings1751–1752-1] 合同委員会公聴会、1751～1752ページ。

[FOOTNOTEJoint_Committee_Hearings1754-2] 合同委員会公聴会、1754ページ。

[FOOTNOTEDictionary_of_American_Naval_Fighting_Ships:_''Juniata''-3] アメリカ海軍戦闘艦辞典: ジュニアータ。

[FOOTNOTENelson1971162,_180-4] ネルソン1971、162、180頁を参照。