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サンガリウス橋 | |
|---|---|
.jpg/500px-thumbnail.jpg) サンガリウス橋 | |
| 座標 | 北緯40°44′ 東経30°22′ / 北緯40.74° 東経30.37° / 40.74; 30.37 |
| 運ぶ | ビザンチン時代のコンスタンティノープルから東への道 |
| 十字架 | チャルク・デレシ (古代: サンガリウス) |
| ロケール | トルコのアダパザル近郊 |
| 特徴 | |
| デザイン | 両側にアーチ橋カットウォーターズ |
| 材料 | 石灰岩ブロック |
| 全長 | 429メートル |
| 幅 | 9.85メートル |
| 身長 | 10メートル |
| 最長スパン | 24.5メートル |
| スパン数 | 7 つのメインアーチ + 5 つの放水路 |
| 水中の桟橋 | 6 |
| 歴史 | |
| 工事終了 | 562年 |
| 位置 | |
サンガリウス橋またはユスティニアヌス橋（トルコ語：Justinianos KöprüsüまたはBeşköprü）は、アナトリア（現在のトルコ）のサカリヤ川（ラテン語：Sangarius、ギリシャ語： Σαγγάριος）に架けられた後期ローマ時代の橋である。東ローマ帝国の皇帝ユスティニアヌス1世（527年 - 565年）が、首都コンスタンティノープルと帝国の東部諸州の間の交通を改善するために建設した。430メートルという驚異的な長さを持つこの橋は、同時代の作家数名によって言及されており、小プリニウスがトラヤヌス帝に最初に提案した、ボスポラス海峡を迂回する航行可能な運河を建設するという計画と関連付けられている[1]。[2]
場所と歴史
サンガリウス橋はアナトリア北西部、古代ビテュニア地方、アダパザルの町から南西に約5kmのところにあります。[3]現在、この橋は近くのサパンジャ湖から流れる小さなチャルク・デレシ川（古代ではメラス川と呼ばれていました）に架かっています。現在のサカリヤ川ははるかに広く、東に3kmのところにあります。[3]
古代から中世に至るまで、この橋は重要な役割を果たしていた。 ボスポラス海峡からササン朝の脅威にさらされていたローマ帝国の東部諸州へと至る戦略的に重要な軍用道路の交差点だったのだ。[4]石橋が建設される前は木製の舟橋が存在していたが、プロコピオスによれば、川が氾濫すると頻繁に流され、多くの命が失われたという。[5]
石橋の建設時期は、同時代の資料から正確に特定できる。562年に書かれたパウロス・ザ・サイレンティアスとアガティアスの2つの賛美詩は、橋の完成を祝っており、年代記作者テオファネスは、工事が紀元6052年に始まったと記録している。これは559年から560年に相当する。[6]逆に、プロコピオスは、ユスティニアヌス帝の建築事業に関する著作（『建築論』）を執筆した当時、橋はまだ建設中だったと述べているため、これは560年から561年に書かれ、562年に祝われたことを意味しており、以前の推定より5年から6年遅い。[7]しかし、テオファネスの年代は多少不正確であることを考えると、橋の建設はもともと554年頃に始まった可能性が高い。[8]
工事
橋は石灰岩のブロックで造られており、両端の橋台を含め全長429メートル、幅9.85メートル、高さ最大10メートルである。[9]橋は7つの主アーチの上に架かっている。中央の5つのアーチのスパンは23〜24.5メートルで、その間の橋脚の厚さは約6メートルである。これらは両側に約20メートルのスパンの小さなアーチで補完されている。[3]現在、チャルク・デレシ川は西側のアーチの1つを流れている。[9]さらに、川床の岸には高さ3〜9メートルのアーチがさらに5つ（西端に2つ、東端に3つ）あり、川が氾濫した場合の放水路として機能した。 [10]橋の東側は、川沿いの鉄道建設により部分的に破壊されている。[9] 7つの主要な柱には小さなキリスト教の 十字架が飾られていたようですが、2つを除いて破壊されたようです。[11]
詳細には、主要な建築要素の幅（太字のスパン、括弧内の柱）はメートル単位で次のとおりです。[11]
- 3 (NA) 7 (9.5) 19.5 (6) 23 (6 ) 24.5 (6) 24.5 (6) 24 (6) 24.5 (6) 20 (9.5) 9 (NA) 6 (NA) 3
橋脚は上流側が丸く、下流側が尖った形状で、切水として機能するように作られています。唯一の例外は西岸の最も広い橋脚で、両側がくさび形になっています。サンガリウス橋のこの特徴は、上流側、そして存在する場合は下流側にも尖った切水がある、よく知られているほとんどのローマ橋とは一線を画しています。[11]
西側の入口には凱旋門が立っていたが、東側には後陣の跡がある。その機能は不明だが、おそらく宗教的な神殿として使われていたと思われる。[3]後陣は東向きの半ドームを特徴とし、高さ11メートル、幅9メートルである。[12]現在は消失したアーチの跡は、1838年にレオン・ド・ラボルドが描いたスケッチに描かれている。そこには、橋の入口のすぐそばに石積みでできたアーチ型の出入り口が描かれている。[13]次のスケッチには、いくつかの寸法が計測されている。出入り口は高さ10.37メートル、幅6.19メートル、両側の柱の厚さは4.35メートルであった。[14]
橋には、アガティアスによるギリシャ語のエピグラムが刻まれた碑文も飾られていた。碑文は現存していないが、その内容はコンスタンティノス7世ポルフィロゲネトスの著作の中に保存されている。
Καὶ σὺ μεθ' Ἑσπερίην ὑψαύχενα καὶ μετὰ Μήδων ἔθνεα καὶ πᾶσαν βαρβαρικὴν ἀγέλην, Σαγγάριε, κρατερῇσι ῥοὰς ἁψῖσι πεδηθεὶς οὕτως ἐδουλώθης κοιρανικῇ παλάμῃ· ὁ πρὶν γὰρ σκαφέεσσιν ἀνέμβατος, ὁ πρὶν ἀτειρὴς κεῖσαι λαϊνέῃ σφιγκτὸς ἀλυκτοπέδῃ。あなたもまた、誇り高いヘスペリアとメディアの
人々、そしてすべての野蛮な群れ、サンガリオとともに、その激しい進路がこれらのアーチによって破られ、こうして主権者の手によって奴隷にされました。かつては船が通れなかったが、かつては手なずけられ、今では曲がらない石の束縛の中に横たわっている。
ギャラリー
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参照
参考文献
- ^ プリニウス 10.41-42, 61-62
- ^ ムーア 1950、109 ページ
- ^ abcd ウィットビー 1985、p. 129
- ^ ウィットビー 1985、141 ページ
- ^ プロコピウス、De Aedificiis、5.3.8-11
- ^ ウィットビー 1985、136-141 ページ
- ^ ウィットビー 1985、141–147 ページ
- ^ PLRE、第3巻、pp. 1064-1065
- ^ abc ウィットビー 1985、p. 46
- ^ ウィットビー 1985、129ページ以降。
- ^ abc ウィットビー 1985、p. 130
- ^ ウィットビー 1985、47 ページ
- ^ Laborde (1838)、表 XIV、Nr. 30
- ^ Laborde (1838)、表 XIV、Nr. 31
出典
- ジークフリート・フロリエプ (1986)、「ビティニエンのヴァッサーヴェーク。ベームフンゲン・デア・レーマー、ビザンティンとオスマネン」、アンティケ・ヴェルト、第 2 回、特別版: 39–50
- de Laborde、Léon (1838)、Voyage de l'Asie Mineure、パリ、32–34 ページおよび表 XIV、番号。 30–31
- ムーア、フランク・ガードナー（1950）、「ローマとビザンチンの3つの運河プロジェクト」、アメリカ考古学ジャーナル、54（2）、アメリカ考古学協会：97–111、doi：10.2307/500198、JSTOR 500198
- ウィットビー、マイケル (1985)、「サンガリウス川にかかるユスティニアヌスの橋とプロコピウスの『デ・アエディフィキス』の日付」、ギリシャ研究ジャーナル、105、ギリシャ研究振興協会: 129–148、doi :10.2307/631526、JSTOR 631526
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのサンガリウス橋に関連するメディア
北緯40°44′15″ 東経30°22′22″ / 北緯40.737428° 東経30.372853° / 40.737428; 30.372853