サンズエンド

サンズエンド
サンズエンド
	サンズエンドグレーターロンドン内の位置
人口	12,760（2011年国勢調査）
OSグリッドリファレンス	TQ265765
ロンドン特別区	ハマースミス＆フラム;
儀式郡	グレーターロンドン
地域	ロンドン;
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	ロンドン
郵便番号地区	SW6
ダイヤルコード	020
警察	メトロポリタン
火	ロンドン
救急車	ロンドン
英国議会	チェルシーとフラム;
ロンドン議会	西中央;
	場所のリスト英国イングランドロンドン北緯51°28′23″ 西経0°10′48″ / 北緯51.473° 西経0.180° / 51.473; -0.180

サンズ・エンドは、かつてミドルセックス州に属していた古代のフラム教区の地域で、現在はイングランドのロンドン特別区ハマースミス・アンド・フラムの最南端となっている。テムズ川の深い環状部、潮汐の影響を受けるチェルシー・クリークと古いピーターバラ地所の間、ワンズワース橋の西に位置し、北端はニュー・キングス・ロードである。20世紀最後の四半世紀には、チェルシー・ハーバーやインペリアル・ワーフなどの集中的な再開発により、埠頭、工業用地、労働者のコテージは姿を消したが、今でも築300年のコテージや19世紀の通りが残っている。

歴史

何世紀にもわたり、この沼地は他の村やロンドン市に通じる主要道路から隔絶された田舎の僻地であった。記録に残る最初の地主は、エドワード 1 世の治世のジョンデソーンフォードである。同時代の歴史家バーバラデニーは、ヘンリー 8 世がサンドフォードの荘園をウェストミンスター修道院長に与えたが、1549 年に王室に返還したと書いている。

10年後、メアリー女王はロンドンの商人ウィリアム・メイナードにこの土地を売却した。この地所には荘園があったが、何世紀にもわたってこの土地は主に牧草地として使われていた。17世紀に鳴くナイチンゲールが随筆家で政治家のジョセフ・アディソン（1672-1719）の注意を引いたと言われており、彼はこの辺りの「隠れ家」に住むようになったが、サンドフォード・マナー・ハウス（現在のリウェル・ストリートにあり、グレードII*に指定されている）には住んでいなかったと思われる。^[2]もう一人の住人としてネル・グウィンがいたとされる。^[3]

起源

フラムの歴史家、シャルル・フェレ (1852-1921) は、3 巻からなる著作のいくつかの章をサンズエンドの起源に当てています。所有権とは別に、この地域への入植はエリザベス朝時代まで始まりませんでした。これは、フェレの次の抜粋から推測できます。

確かに、ゴールドホークが「サンド」で所有していた土地に言及している同様の記述の引用で、小冊子が一杯になるかもしれない。初期の法廷記録では、他に 1 人か 2 人が「アテゾンデ」として記述されている。1454 年には「ジョンバートンアテゾンデ」について言及されている。1569 年の提出物には「サンデスのトーマスバートン」について言及されている。処女王の時代まで「エンド」について言及されておらず、このことから、小さな村の核がその時点で形成されつつあったと推測できる。この名前の最も古い例は 1566 年で、「サンデアンデの橋」について言及されている。1575 年、紳士のジョンパウエルは、「ギルヘイル」と「サンズエンド」のジョンバートンの敷地の間に柵を作るよう求められた。 2年後、ジョン・バートンは「サンドエンド」の「ギルホール」と「ピースクロフト」の間の溝（フォビア）を洗浄するよう命じられた（第2巻83ページ参照）^[4]

工業化

田園的な魅力にもかかわらず、この地域は洪水、湿気、そして下水道とも呼ばれるカウンターズ・クリークからの排水の影響を受け、19世紀初頭までに衰退しました。『ロンドンの失われた川』の著者であるバートン医学博士は、ウェスト・ロンドン医学ジャーナルの同僚の言葉を引用しています。その同僚は、シェパーズ・ブッシュからチェルシーまでのカウンターズ・クリークの両岸でリウマチが異常に多いことに気づきました。^[5]

1824年、この土地の20エーカーが世界初の公益事業会社であるインペリアル・ガス・ライト・アンド・コークス社に買収された。こうして、ほぼ2世紀にわたる工業化と製造業の時代が始まった。職人や芸術家は依然としてこの地の周辺に惹きつけられており、最も有名なのはウィリアム・モリスの友人であり、アーツ・アンド・クラフツ運動のメンバーでもあったウィリアム・ド・モーガンである。^[6]

禁酒運動の発展により、フラムにもう一つの醸造所が誕生したが、アルコール飲料は含まれていなかった。ワンズワース橋の東、サンズエンドの8エーカーの土地に、ポーランド生まれの起業家ヘンリー・ローウェンフェルドがコップス醸造所を建設し、1890年に生産を開始した。第一次世界大戦が始まるまで存続し、その後マーガリン工場となり、その後は食品物流に転用された。^[7]

1901年、フラム市議会はここにガス工場を建設し、マクファーレン・ラングは近くにビスケット工場を設立した。サンズエンドは、ガス工場、発電所、ガソリンスタンドが地元の家族に何世代にもわたって仕事を提供し、フラムの産業中心地にある緊密な労働者階級のコミュニティとして有名になった。 ^[8]

ジョセフ・アディソンマイケル・ダール低解像度
旧帝国ガス工場のガスホルダー
ウィリアム・デ・モーガン（1890 年頃）、サンズ・エンド・ポタリー：中東の模様にインスピレーションを得たタイル。
クイーンエリザベスパブ、ピアスクロフトロード
キャッスルクラブ、デイジーレーン、フラム
チェルシーハーバーロック
旧コップス醸造所、タウンミードロード、サンズエンド

21世紀

1970年代に始まった不動産ブームと北海油田の石油精製の出現により、オフィスやスタジオビジネス、アパートが首都中心部でより慣習的な価格で市場に出るという高級化のプロセスが起こりました。 ^[9]テムズ川の北岸には、電気店やタイル店を含むハーリンガム・リテール・パークがあります。サリバン地区にはビジネスエンタープライズセンターもあります。タウンミードロードの反対側には、非常に大きな食品と家庭用品のスーパーマーケットと、旧インペリアルガスワークスのブラウンフィールド開発であるインペリアルワーフがあり、手頃な価格の住宅（民間と公共の両方）、ショップ、公園、新しい鉄道駅が混在するようになりました。^[要出典]

フラムのこの地区にはサウスパークもあります。ワンズワースブリッジロードはサンズエンドを通っており、レストラン、タイルや松材の家具店、イングランド国教会の聖マシュー教区教会があります。^[要出典]

輸送

チェルシー港を含むこの地域の交通網は悪名高く貧弱で、中世のペストの墓所が多数存在したために地下鉄駅がなく、ヴィクトリア朝時代には建設が阻まれていた。そのため、2009年9月27日に近くのインペリアル・ワーフ駅が開業し、ケンジントン（オリンピア）経由でクラパム・ジャンクションやウィルズデン・ジャンクションへの直通鉄道が利用できるようになった。サザン鉄道はインペリアル・ワーフからワットフォード・ジャンクションやイースト・クロイドンへの直通列車も運行している。これまではバス路線391とC3のみが運行していたこの地域では、新駅と交通網によって地域が活性化することが期待されている。^[^要出典^]

リバーバスサービスは、ピーク時にロンドンリバーサービスによってチェルシーハーバーピアから運行され、パトニーとブラックフライアーズミレニアムピアへの輸送を提供します。^[10]

参考文献

^ 「ハマースミス・アンド・フラム区人口 2011年」。近隣地域の統計。英国国家統計局。 2016年10月15日閲覧。
^ Historic England . 「Sandford Manor House, Kings Road SW6 (1286723)」。イングランドの国家遺産リスト。 2015年4月3日閲覧。
^ デニー、バーバラ（1997年）。フラムの過去ロンドン：ヒストリカル・パブリケーションズ。pp. 77–82。ISBN 0-948667-43-5。
^ フェレ、チャールズ（1900年）。Fulham Old and New、第I-III巻。第III巻。Leadenhall Press。pp.267-87 。 2017年7月29日閲覧。
^ バートン、ニコラス（1992年）。ロンドンの失われた川ロンドン：ヒストリカル・パブリケーションズ。p. 147。ISBN 0-948667-15-X。
^ 「ウィリアム・ド・モーガンとアーツ・アンド・クラフツ運動」。アンティーク・マークス。 2016年10月2日閲覧。
^ デニー、バーバラ（1997年）。フラムの過去ロンドン：ヒストリカル・パブリケーションズ。p. 109。ISBN 0-948667-43-5。
^ Czucha, Francis (2010). Old Sands End, Fulham . Stenlake Publishing. pp. 1–6. ISBN 9781840335262。
^ Czucha, Francis (2010). Old Sands End, Fulham . Stenlake Publishing. pp. 5–6. ISBN 9781840335262。
^ 「チェルシー・ハーバー桟橋からのボート」（PDF）。ロンドン交通局。2009年春。 2017年7月29日閲覧。

外部リンク

フルハム発電所、サンズエンド（1937年）、BritainfromAbove.org.uk; 2017年7月29日閲覧
フルハム発電所、rbkclocalstudies.wordpress.com; 2017年7月29日閲覧
ラングフォード小学校による歴史プロジェクト。2017年7月29日閲覧。
サンズ・エンド; 2016年10月28日閲覧

2008年10月、住民の写真や思い出を掲載したインタラクティブな地域歴史ウェブサイト「Sands End Revisited」が公開された。このウェブサイトは2015年に閉鎖されたが、電子メールによる連絡は可能である。^[1]

^ 「Welcome to the SandsEndRevisited.net」。2009年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[1] 「ハマースミス・アンド・フラム区人口 2011年」。近隣地域の統計。英国国家統計局。 2016年10月15日閲覧。

[English_Heritage-2] Historic England . 「Sandford Manor House, Kings Road SW6 (1286723)」。イングランドの国家遺産リスト。 2015年4月3日閲覧。

[3] デニー、バーバラ（1997年）。フラムの過去ロンドン：ヒストリカル・パブリケーションズ。pp. 77–82。ISBN 0-948667-43-5。

[4] フェレ、チャールズ（1900年）。Fulham Old and New、第I-III巻。第III巻。Leadenhall Press。pp.267-87 。 2017年7月29日閲覧。

[5] バートン、ニコラス（1992年）。ロンドンの失われた川ロンドン：ヒストリカル・パブリケーションズ。p. 147。ISBN 0-948667-15-X。

[6] 「ウィリアム・ド・モーガンとアーツ・アンド・クラフツ運動」。アンティーク・マークス。 2016年10月2日閲覧。

[7] デニー、バーバラ（1997年）。フラムの過去ロンドン：ヒストリカル・パブリケーションズ。p. 109。ISBN 0-948667-43-5。

[8] Czucha, Francis (2010). Old Sands End, Fulham . Stenlake Publishing. pp. 1–6. ISBN 9781840335262。

[9] Czucha, Francis (2010). Old Sands End, Fulham . Stenlake Publishing. pp. 5–6. ISBN 9781840335262。

[river-service-10] 「チェルシー・ハーバー桟橋からのボート」（PDF）。ロンドン交通局。2009年春。 2017年7月29日閲覧。

[11] 「Welcome to the SandsEndRevisited.net」。2009年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。