サミー・ミラー

サミュエル・ハミルトン・ミラー MBE（1933年11月11日生まれ）は、ロードレースとトライアルの両方で北アイルランドのチャンピオンシップを制したオートバイレーサーです。2009年の新年叙勲で、オートバイの伝統への貢献が認められ、大英帝国勲章（MBE）を受章しました。 ^[1] 2013年、ミラーはオートバイでの功績によりFIMレジェンドに選ばれました。^[2]

ミラーは北アイルランドのベルファストで生まれた。1951年、16歳で初めてレースに参加して以来、ロード、ダート/芝トラックレース、オブザーブトライアルの両方でキャリアを積んできた。ミラーは英国トライアル選手権で11回優勝し、ヨーロッパトライアル選手権で2回優勝した。ミラーはその後も1,300回以上のトライアルで優勝し、9つの金メダルとインターナショナルシックスデイズトライアルで優勝したほか、1957年の250ccグランプリで選手権3位になった。レースでは、 AJS 7R、モンディアル、NSUなど、さまざまなマシンを駆った。ミラーは250ccノースウェスト200イベントで3回優勝している（1956年 - 1958年）。^[3]

ミラーは主にアリエル・モーターサイクルに乗っており、トライアルイベントやマン島TTレースにも参加していた。1964年にアリエルがBSAに吸収されると、彼はスペインの会社であるブルタコと提携し、現代の2ストローク トライアルバイクの主任開発者となった。彼が作ったバイクがシェルパTである。これは12日間で完成し、有名なアリエルでは掃除できなかった部分をシェルパでようやく掃除できたことで成功を実感した。ミラーはその後のプロレーサーとしてのキャリアではホンダと関わっていた。^[4]

ミラーは、工場出荷時の標準状態から大幅に軽量化した500ccのアリエルHT5で最もよく知られています。このバイクは、英国登録マークGOV 132で有名でした。^[5]現在はサミー・ミラー博物館に展示されています（下記参照）。

ミラーは1964年末にアリエルを離れ、リックマン兄弟が新たに輸入したブルタコ・モーターサイクルズに移籍し、アリエルの幹部ケン・ウィスタンスと競技マネージャーのアーニー・スミスとの記者会見で7年間の付き合いに終止符を打った。^[6]

1960年代に彼はスコットトライアルで6回優勝し、そのうち2回はアリエルで、4回はブルタコで優勝した。^[7]

彼は1964年にハンプシャー州ニューミルトンで自身のオートバイ部品会社を設立し、古いレーシングバイクを数台隅に置いた。これが後にサミー・ミラー・モーターサイクル博物館となった。2004年の時点で、博物館には何百台ものバイクのコレクションがあった。^{[8] 2007年に彼は}AMAモーターサイクル殿堂入りを果たした。彼は2007年に部品会社をサミー・ミラー・プロダクツとして売却した。

現在、^{[いつ? ]}ミラーは依然としてデモンストレーション イベントに参加しています。^[要出典]

ミラーは全米障害者バイカー協会の後援者である。^[9]

• スコット裁判

• MotoGP.com の Sammy Miller ^{[リンク切れ‍ ]}
• サミー・ミラー・モーターサイクル博物館のウェブサイト
• サミーミラープロダクツのウェブサイト
• モーターサイクルの殿堂