ザールフェルト駅

ザールフェルト（ザーレ）
駅経由
ライプツィヒへ向かう途中のザールフェルト駅に停車中の642型ディーゼル機関車
一般情報
位置	クルムバッハ通り25, ザールフェルト/ザーレチューリンゲン 州 ドイツ
座標	北緯50°39′3″ 東経11°22′29″ / 北緯50.65083° 東経11.37472° / 50.65083; 11.37472
所有者	ドイツ鉄道
運営者	DBネッツ DB駅とサービス
行	ナウムブルク＝ザールフェルト ザールフェルト・バンベルク ライプツィヒ・ゲーラ・ザールフェルト アルンシュタット・ザールフェルト ザールフェルト＝ブランケンシュタイン
プラットフォーム	6
その他の情報
駅コード	5450 [1]
DS100 コード	米国[2]
国際銀行	8010309
カテゴリ	3 [1]
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1871年12月20日; 152年前 ( 1871-12-20 )
電化	1939-1946 [3] 1995年5月28日; 29年前 ( 1995-05-28 )
サービス 前駅 DB フェルンフェルケール 次の駅 イエナ・ゲシュヴィッツ ロストック中央駅方面 IC17 リヒテンフェルス ウィーン中央駅方面 クロナハ カールスルーエ中央駅方面 61 号 イエナ・ゲシュヴィッツ ライプツィヒ中央駅方面 前駅 アベリオ鉄道ミッテルドイチュラント 次の駅 ターミナル 宗教改革 15 ルドルシュタット・シュヴァルツァ イエナザーレ方面 RB25 25 ルドルシュタット・シュヴァルツァ ハレ（ザーレ）中央駅方面 前駅 エアフルター鉄道 次の駅 ターミナル 宗教改革 12 ポスネック オブ Bf ライプツィヒ中央駅方面 RB22 22 ウンターヴェレンボルン ライプツィヒ中央駅方面 RB23 ... バート・ブランケンブルク（テューリンゲン州） エアフルト中央駅方面 ブレテルニッツ ブランケンシュタイン（ザーレ）方面 RB32 ... ターミナル 前駅 DB レギオ・バイエルン 次の駅 ターミナル 宗教改革 14 カウルスドルフ（ザーレ） ニュルンベルク中央駅方面 ルドルシュタット・シュヴァルツァ ライプツィヒ中央駅方面 宗教改革 42
位置 ザールフェルト（ザーレ） テューリンゲン州内の位置 テューリンゲン州の地図を表示 ザールフェルト（ザーレ） ドイツ国内の場所 ドイツの地図を表示 ザールフェルト（ザーレ） ヨーロッパ内の位置 ヨーロッパの地図を表示

ザールフェルト駅（ドイツ鉄道ではザールフェルト（ザーレ）またはザールフェルト（S）と呼ばれる）は、ドイツのテューリンゲン州南東部のザールフェルト市にある駅である。ドイツ鉄道ではカテゴリー3の駅に分類されている。

1871年12月20日、北東からゲラ – ザールフェルト線が開通し、鉄道がザールフェルトに到達しました。駅もこの時に建設されました。当初から鉄道の分岐点として計画され、ザールフェルトの東、旧市街の反対側の当時未開発だった土地に建設され、広大な敷地が業務用に確保されていました。1874年、ザール鉄道がナウムブルクからイエナを経由してザールフェルトまで開通し、この都市は北東への鉄道接続をさらに強化されました。フランケン森林鉄道は1885年にレンシュタイクを経由してリヒテンフェルスまで開通しました。これはザクセン＝バイエルン鉄道に次ぐベルリンからミュンヘンへの2番目の路線であり、実際にはより速いルートでした。この鉄道の完成後、ザールフェルト駅の重要性は急速に高まりました。ここはフランケン森林を通る約400メートルの登り坂の前の最後の主要駅でした。

ザールフェルトへは他の路線も開通した。 1895年に エアフルトからアルンシュタット – ザールフェルト線、 1900年にカッツヒュッテからシュヴァルツァ渓谷鉄道とケーニヒ湖からケーディッツベルク – ケーニヒ湖線、1907年にホーフから路線、1913年にゾンネンベルクからゾンネンベルク – プロプツェッラ鉄道が開通した。第二次世界大戦中、この戦略的に重要な駅は空襲で破壊された。ドイツ分割により東ドイツとバイエルン間の交通量が減少したため、その重要性は低下した。しかし、東ドイツとバイエルンを結ぶ鉄道はフランケン森林鉄道と、ホーフ経由の東側の路線のみであったため、インターゾーン列車はザールフェルトで交差した。2本目の線路は、ソ連への賠償として1946年にナウムブルク近くのザーレック分岐点とプロプツェッラの間で撤去された。

ドイツ再統一後、駅の重要性は回復しました。1994/95年にザール鉄道とフランケン森林鉄道が電化され、2番目の線路が修復されました。2000年から17年間、ホーフ経由の2番目の線路の重要性が低下する一方で、ベルリンとミュンヘンを結ぶ唯一の直通ICEルートでした。その後数年間で、駅は現代の長距離交通をサポートするためにアップグレードされ、特に3つの新しい完全にアクセス可能なプラットフォームが設​​置されました。入口の建物は改装され、拡張されました。

2017年にニュルンベルク-エアフルト高速線が完成したことにより、ザールフェルトはイエナやバイエルン州のリヒテンフェルス駅とともに、ICEの停車駅をエアフルトに奪われることになった。

旅客駅の東側にある操車場は閉鎖されています。

以下の路線が当駅に停車します（2023年）：