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 ゴロンタロ沖のヴァン・ヘームス教会、1910年頃
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ファン・ヘームスケルク |
| 所有者 |
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| オペレーター | 1918年:イギリス領インドSN社 |
| 登録港 | |
| ビルダー | オランダSM、アムステルダム |
| ヤード番号 | 100 |
| 横たわった | 1909年4月5日 |
| 発売 | 1909年8月31日 |
| 完了 | 1909年10月29日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1943年、空襲により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 客船 |
| トン数 | 2,996 GRT、1,896 NRT、4,377 DWT |
| 長さ | 325.5 フィート (99.2 メートル) |
| ビーム | 43.8 フィート (13.4 メートル) |
| 深さ | 25.0 フィート (7.6 メートル) |
| デッキ | 3 |
| 設置電力 | 233 NHP、1,300 ihp |
| 推進 | |
| スピード | 10+1 ⁄ 2ノット（19.4 km/h） |
| 容量 | |
| 武装 | 1942年: DEMS |
| 注記 | 姉妹船のうちの1隻 |
SSヴァン ヘームスケルクは、1909 年にオランダで進水し、 1943 年にニューギニア沖で敵の攻撃により沈没した客船 です。この船は、オランダ領東インドに拠点を置くKoninklijke Paketvaart-Maatschappij (KPM、「王立定期船航行会社」)でそのキャリアのほとんどを過ごしました。
第一次世界大戦ではイギリスが怒りのあまりこの船を拿捕した。第二次世界大戦では日本軍のオランダ領東インド侵攻を逃れ、南西太平洋地域司令部の常設艦隊に加わった。1943年6月26日、日本軍の空襲により沈没した。
建物
1907 年から 1914 年にかけて、KPM はさまざまなオランダの造船所から一連の姉妹船を受け取りました。ロッテルダムのMaatschappij voor Scheeps-en Werktuigbouw Fijenoordは、1907 年に「Jacob」を、 1908 年に「Le Maire」と「Van Spilbergen」、 1909 年に「Van der Hagen」、 1910 年に「Van Waerwijck」、そして1914 年に「Sloet van de Beele」と「Van Imhoff」を完成させた。 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]アムステルダムのネーデルラントシェプスボウ・マーチャッピ(NSM) は1909 年にファン ヘームス教会を、1910 年にファン リンスホーテンを、1912 年にヴァン ネックを完成させた。 [8] [9] [10]ロッテルダムの Rijkee & Co は1913 年にヴァン リースを完成させた。 [11]
NSMはヴァン・ヘームスケルクを100番造船所として建造した。1909年12月9日に進水し、1910年2月に完成した。 [8]登録上の全長は325.5フィート (99.2 m)、全幅は443.8フィート (135.3 m)、深さは25フィート (7.6 m) であった。総トン数は2,996 GRT、新 台湾ドル (NRT) 1,896 [12]、重量トン数は4,377 DWTであった。バース数は996人で、一等船26席、二等船29席、三等船941席であった。船倉の容量は穀物164,000立方フィート (4,600 m 3 )、梱包貨物140,000立方フィート (4,000 m 3 )であった。[8]
この船は3気筒の三段膨張式蒸気機関で駆動する単軸スクリューを搭載しており、出力は233 NHP [12]または1,300 ihpで、最高速度は10+1 ⁄ 2ノット（19.4 km/h）。 [8]
KPMはヴァン・ヘームスケルクをオランダ領東インドのバタビアに登録した 。そのコード文字はTJKGであった。[12]
1941年までの経歴
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1918年3月20日、ウッドロウ・ウィルソン大統領は布告1436号を発布し、怒りをもって米国の港にいるオランダ船を拿捕することを認可した。英国はまた、イギリス諸島と大英帝国の港にいるオランダ船も拿捕した。ヴァン・ヘームスケルク号はシンガポールで拿捕された。同船は英国船舶管理官の手に渡り、同管理官は同船の管理を英国インド蒸気航行会社に委託した。同船はシンガポールに登録され、英国の公式番号は140132、コード文字はTWMKであった。[13]同船は1919年2月に所有者に返還された。[8]
1925年にファン・ヘームスケルクのコード文字はTJDFに変更されました。[14] 1934年にコールサインPKEHがコード文字に取って代わりました。[15]
第二次世界大戦
1941 年 12 月 8 日、日本はオランダ領東インドに侵攻しました。1942 年 3 月 1 日、日本軍はジャワ島に上陸しました。ヴァン ヘームスケルクは、ジャワ島陥落後にオーストラリアの港に到着した 21 隻の KPM 船のうちの 1 隻でした。
オランダ当局はKPM艦艇を連合軍の戦争任務に就かせるよう要請した。[16] 1942年3月26日、オーストラリア駐留米軍 補給部長（USAFIA）は、ヴァン・ヘームスケルクとその他のKPM艦艇をチャーターし 、長期的な詳細は上層部との交渉を経て、米陸軍の現地艦隊の一部となった。この艦艇はKPMの士官と兵士によって乗組まれたが、陸軍の現地艦隊の「X」番号は与えられなかった。[17]
ヴァン・ヘームスケルクは、1942年5月18日にシドニーを出港したZK8船団の4隻のオランダ船のうちの1隻であった。他の船は、バンタム、ボンテコー、ヴァン・ホイツで、 HMAS アルンタとHNLMS トロンプに護衛されていた。船団はオーストラリア第14旅団の兵士4,735人を乗せてポートモレスビーに向かった。[18]
ヴァン・ヘームスケルクは、ニューギニアでの増援と集結の間、クイーンズランドとニューギニアの間で兵士と物資の輸送を続けた。 [19] 8月7日にブリスベンを出発してフォールリバーに向かったA2船団、および9月6日にケアンズから合流してポートモレスビーに向かったPQ3/1船団と共に航海した。 [20]
ヴァン・ヘームスケルクとジャパラは、アルンタに護衛され、アンシュンを沈めた水上襲撃の数日後の9月11日夜にミルン湾に到着する予定だった。別の水上襲撃の可能性があるとの報告により、船団は9月12日の朝まで待機し、午前6時頃にミルン湾に入った。[21]船は荷降ろしを終え、9月15日にアルンタとHMAS スチュアートに護衛されてタウンズビルに向けて出発した。[22]
ヴァン・ヘームスケルクは、10月21日にタウンズビルを出発してフォールリバーに向かったE船団と、11月22日にタウンズビルを出発してポートモレスビーに向かったK船団に乗船していた。[20] 12月26日と27日、ニューギニアのメラウケにいる間に日本軍の水上機による爆撃を受け、7名の死傷者が出た。[23]
ニューギニア北岸での連合軍の海上作戦への兵站支援には、ミルン湾の西側オロ湾に港を建設し、その間のほとんどが未踏で危険な海域を大型船が通過できる航路を確立する必要があった。[24]初期段階で物資を輸送していた小型船や調査船がその航路を発見し、コード名「リリパット作戦」の船団が、1隻または2隻のコルベット艦の護衛の下、2隻の大型船を「飛行隊」と名付け番号を与えられた部隊でオロ湾まで輸送することになった。[25] ファン・ヘームスケルクは、コード名「アカウンタント」の同時特殊作戦にも参加し、アメリカ陸軍第41師団第162連隊をオーストラリアからブナ・ゴナ作戦地域まで輸送した。[26]その後、同艦は飛行隊番号28として通常のリリパット船団システムに加わることとなった。 [27]
損失
ヴァン・ヘームスケルク ・ボンテコエとモーター船 バリクパパンは駆逐艦ヴェンデッタに護衛されてTN67 船団 を形成し、1943年4月6日にタウンズビルを出発した。[ 20] ヴァン・ヘームスケルクとバリクパパンはカプンダに護衛され、ポートモレスビーでの空襲のため迂回した後、1943年4月14日にミルン湾に到着した。[28]ヴァン・ヘームスケルクは兵士を下船させたが、弾薬と燃料を積載して荷降ろしをしなければならず、湾を出るための時間が足りなかった。[29]
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米軍司令官は即席の米兵20名を派遣した。彼らは対空挺として各貨物ハッチに.50口径の機関銃を搭載したジープを置いた。彼らはマストヘッドレベルの攻撃を4回耐えたが、弾薬と燃料を積んだ船倉に命中し、ジープとその乗組員は全滅した。 [30] HMAS ワガとその乗組員は火を消そうとしたが、17:00頃、ヴァン・ヘームスケルクが爆発した。4名が死亡、これがリリパット最後の犠牲者となった。[28] [31]ヴァン・ヘームスケルクの喪失により、リリパット唯一の飛行がキャンセルされた。40便中39便が完航した。[26]
参考文献
注記
- ^ "ジェイコブ – ID 8558". Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 13 日に取得。
- ^ “ルメール – ID 3634”. Stichting Maritiem-Historische Databank (オランダ語) 。2023 年7 月 13 日に取得。
- ^ “ヴァン・スピルベルゲン – ID 6910”. Stichting Maritiem-Historische Databank (オランダ語) 。2023 年7 月 13 日に取得。
- ^ “ファン・デル・ハーゲン – ID 6869”. Stichting Maritiem-Historische Databank (オランダ語) 。2023 年7 月 13 日に取得。
- ^ “ヴァン・ワーウェイク – ID 6915”. Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 13 日に取得。
- ^ “スロート・ヴァン・デ・ビール – ID 5957”. Stichting Maritiem-Historische Databank (オランダ語) 。2023 年7 月 13 日に取得。
- ^ "ヴァン・イムホフ – ID 6890". Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 13 日に取得。
- ^ abcde "ヴァン・ヘームスケルク – ID 6883". Stichting Maritiem-Historische Databank (オランダ語) 。2023 年7 月 13 日に取得。
- ^ “ヴァン・リンスホーテン – ID 6892”. Stichting Maritiem-Historische Databank (オランダ語) 。2023 年7 月 13 日に取得。
- ^ "ヴァンネック – ID 6895". Stichting Maritiem-Historische Databank (オランダ語) 。2023 年7 月 13 日に取得。
- ^ "ヴァン・リース – ID 6902". Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 13 日に取得。
- ^ abc ロイド船級協会 1911年、VAL-VAN。
- ^ ロイド船級協会 1926年、VAN。
- ^ ロイド船級協会 1934年、VAN。
- ^ マスターソン 1949年、321-322頁。
- ^ マスターソン 1949、321-322ページ、付録30、3ページ。
- ^ ギル1968年、63ページ。
- ^ ギル1968年、162ページ、脚注8。
- ^ abc Hague、アーノルド。「港の到着/出発」。アーノルド・ハーグ港データベース。ドン・キンデル、Convoyweb 。 2023年7月13日閲覧。
- ^ ギル1968年、172-174頁。
- ^ ギル1968年、174ページ。
- ^ ギル1968年、264ページ。
- ^ ギル1968年、266-268頁。
- ^ ギル1968年、240ページ。
- ^ ab Gill 1968、269ページ。
- ^ ギル1968年、282ページ。
- ^ ab Gill 1968、281ページ。
- ^ モリソン2010、126頁。
- ^ モリソン2010、127頁。
- ^ Visser, Jan. 「Cargo for the Jungle」。第二次世界大戦におけるオランダ海軍の軍艦。 2014年12月27日閲覧。
文献
- Gill, G. Hermon (1968)。オーストラリア海軍 1939-1942。1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ 2 – 海軍。第 2 巻。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。2014年12 月 27 日閲覧。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第2巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイドの船舶登録簿。1911年 -インターネットアーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第2巻 - 蒸気船とモーター船。ロンドン：ロイド船級協会。1926年 - インターネットアーカイブ経由。
- ロイズ船級協会(PDF)第 2 巻 - 総トン数 300 トン以上の蒸気船およびモーター船。ロンドン: ロイズ船級協会。1934 年 -サウサンプトン市議会経由。
- マスターソン、ジェームズ・R.博士（1949年）。「1941年から1947年までの南西太平洋地域における米陸軍輸送」ワシントンD.C.：米陸軍特別スタッフ、歴史部門、輸送ユニット。
- 商船海軍名簿。ロンドン。1919年 - 乗組員リスト索引プロジェクト経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - モリソン、サミュエル・エリオット (2010) [ボストン—リトル、ブラウン 1947-62]。ビスマルクの壁を破る、1942 年 7 月 22 日 – 1944 年 5 月 1 日。第二次世界大戦における米国海軍作戦の歴史。第 6 巻。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1591145523LCCN 2009052288 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヴァン・ヘームスケルク (船、1909 年)に関連するメディアがあります。
- 「De werf van de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Conradstraat 151」。アムステルダム市庁舎長。–建設中のヴァン・ヘームス教会の写真
- 「ファン・ヘームスケルクを脅かしてください」。アムステルダム市庁舎長。–進水待ちの船台に停泊中のヴァン・ヘームスケルクの写真