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 ラムジー。
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| 登録港 |
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| ルート | |
| ビルダー | 海軍建設兵器会社、バロー・イン・ファーネス |
| ヤード番号 | 243 |
| 発売 | 1895年5月9日 |
| 識別 | オン 104240 |
| 運命 | 1915年8月8日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フェリー |
| トン数 | 1,520 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 310 フィート 2 インチ (94.5 メートル) |
| ビーム | 37 フィート 1 インチ (11.3 メートル) |
| 深さ | 16フィート（4.9メートル） |
| アイスクラス | 該当なし |
| 設置電力 | 5,300 馬力（4,000kW） |
| 推進 | ツインスクリュー、蒸気タービン |
| スピード | 19ノット（時速35km、時速22マイル） |
| 容量 | 乗客1162人 |
| クルー | 42 |
SSまたはRMS ラムジーは、 1912 年から 1914 年までマン島蒸気船会社によって運航されていた客船です。この船は、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道とランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道のベルファストへの共同運行のために、1895 年にデューク・オブ・ランカスターとして建造されました。[1]この蒸気船は、1914 年に海軍本部によって武装乗船船HMSラムジーとして徴用され、翌年沈没しました。
工事
デューク・オブ・ランカスターは1895年5月9日にバロー・イン・ファーネスの 海軍建設兵器会社の造船所で進水した。同社はエンジンとボイラーも製造した。[2] [3]
この船は当初、総トン数1,520総トン、467ノット、全長310フィート2インチ、94.54メートル、全幅37フィート1インチ、11.30メートル、深さ16フィート4インチ、4.98メートルでした。[4] デューク・オブ・ランカスターの運航速度は19ノット（時速35キロメートル、時速22マイル）でした。
耐用年数
デューク・オブ・ランカスターはランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道会社に就職し、同社はロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道会社とともにフリートウッド-ベルファスト間の運行を行った。[3]
1911年3月、デューク・オブ・ランカスター号はトルコ愛国委員会という組織に売却され、同委員会はキャメル・レアードでエンジンとボイラーの改修を行った。[3] [注 1]しかし、1911年9月にイタリア・トルコ戦争が勃発したため、購入者は船の引き渡しを受けることができず、1912年にマン島蒸気船会社に売却された。[3] [6]
マン島蒸気船会社は1912年7月にこの船を受け取り、すぐに船名をラムジー号に変更した。[注 2] この船は同社で平穏な航海を続け、蒸気船艦隊の一員として地位を確立した。
ラムゼイ号の同社での勤務期間は、同社史上最も短い船の一つであり、1914年のシーズンの終わりに終了した。
戦争での奉仕と喪失
ラムジーは第一次世界大戦に召集されたマン島蒸気船会社の船のうち3番目であった。1914年10月28日、キャメル・レアード社によって徴用され、武装搭乗船として艤装され、12ポンド砲2門と乗組員98名が搭乗し、単にHMSラムジーと改名された。[7]
ラムゼーはスカパ・フローに拠点を置き、ハリー・ラビー大尉の指揮下にあった。[8]ラムゼーの任務は夜間哨戒で、その際ラムゼーは通常2隻の駆逐艦に随伴していた。これは危険な任務であり、司令部から無線で指示を受け、航行灯もなく、常に有人銃で運用された。数ヶ月の間にラムゼーは多くの船舶を拿捕し、挑発し、時には拿捕した乗組員を乗せて容疑者を港に連行することもあった。
最後の哨戒で12時間航行していたラムゼーは、1915年8月8日の夜明け後、水平線の向こうに煙が見えた。追跡したラムゼーはロシア国旗を掲げた蒸気船に遭遇した。ラムゼーは停止していたその船の横を進んだ。容疑者のドイツの補助機雷敷設艦SMSメテオールは、ドイツ国旗を掲げて至近距離から発砲し、ラムゼーの艦橋にいた艦長と乗組員を殺害した。[9] [10]
同時に襲撃者は魚雷を発射し、ラムゼイの船尾を粉砕した。[9]乗組員のうち55人が死亡し、ラムゼイが沈没した5分後にミーティアが43人を救助した。 [9]ラムゼイの残骸の位置は59°36′N 001°25′W / 59.600°N 1.417°W / 59.600; -1.417とされている。[10]
翌日、イギリス軍はミーティアを制圧し、捕虜は中立国の船に移送された後、自沈した。[10]
注記
参考文献
- ^ 鉄道とその他の蒸気機関車。CLD Duckwork と GE Langmuir。プレスコット、ランカシャー。1968 年。
- ^ 「ランカスター公爵」。ミラマー船舶索引。RBハワース、ウェリントン、ニュージーランド。 2015年4月1日閲覧。
- ^ abcde Haws, Duncan (1993).英国の鉄道蒸気船: 東部および北西部の会社ヘレフォード: TCL 出版。p. 88。ISBN 0-946378-22-3。
- ^ 商船海軍リスト。ロンドン：スポティスウッド、バランタイン＆カンパニー。1896年、95ページ。
- ^ 「船舶修理契約」。タイムズ。第39575号。ロンドン。1911年5月3日。27ページ。
- ^ 「ランカシャー・ヨークシャー鉄道 - フリートウッドとベルファストからの運行」http://simplonpc.co.uk/LMS-LYR1.html
- ^ Colledge, JJ.英国海軍の船舶：歴史索引 - 第2巻。ニュートン・アボット：デイヴィッド＆チャールズ。294ページ。
- ^ マン島エグザミナー。 1915年8月14日土曜日。
- ^ abc ホッキング、チャールズ（1969年）。海上災害辞典 - 第2巻。ロンドン：ロイズ船級協会。379ページ。
- ^ abc 「HMS Ramsey」。難破船現場。 2015年4月1日閲覧。
- 文献
- チャペル、コネリー (1980)。アイランドライフラインT.スティーブンソン＆サンズ社ISBN 0-901314-20-X
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのラムゼイ号（船、1895年）に関連するメディア