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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 |
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| 同名の人物 | 1924年:ロッチデール |
| 所有者 |
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| オペレーター | 1929年: ハルディン・フィリップス社 |
| 登録港 | |
| ビルダー | リチャードソン・ダック＆カンパニー |
| ヤード番号 | 687 |
| 発売 | 1924年6月3日 |
| 完了 | 1924年7月 |
| 識別 | |
| 運命 | 1942年10月9日、魚雷により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 6,098 GRT、3,774 NRT |
| 長さ | 400.0 フィート (121.9 メートル) |
| ビーム | 53.0 フィート (16.2 メートル) |
| 下書き | 25フィート9インチ（7.85メートル） |
| 深さ | 32.7 フィート (10.0 メートル) |
| デッキ | 1 |
| 設置電力 | 425 NHP |
| 推進 | 三段膨張エンジン |
| スピード | 12ノット（22 km/h） |
| クルー | 乗員41名＋DEMS砲手4名 |
| センサーと 処理システム | 1935年までに: 無線方向探知 |
| 注記 |
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SSペニントン コートはイギリスの貨物 蒸気船でした。1924 年にロッチデールとして進水し、1927 年にペニントン コートに改名されました。第二次世界大戦では、鉄鉱石、穀物、その他の物資をイギリスに運びました。1942年の 大西洋の戦いで乗組員全員とともに沈没しました。
建物
1924年、リチャードソン・ダック・アンド・カンパニーは、ヨークシャー州ソーナビー・オン・ティーズの造船所で、カーディフのチャールズ・ラドクリフ社向けに3隻の姉妹船を建造した。アンブルストーンは2月5日に進水し、同年3月に完成した。 [1]コニストーンは4月3日に進水し、同年5月に完成した。 [2]ロッチデールは6月3日に進水し、同年7月に完成した。[3]
3隻の船はいずれも全長400.0フィート（121.9メートル）、全幅53.0フィート（16.2メートル）、深さ32.7フィート（10.0メートル）であった。ロッチデールのトン数は6,098 GRT と3,774 NRTであった。[4]
ストックトン・オン・ティーズのブレア社は、3隻の船それぞれに、 425 NHPの定格出力を持つ3気筒三段膨張エンジンを製造した。[4]ロッチデールは12ノット（22 km/h）を達成できた。[5]
チャールズ・ラドクリフ社はカーディフでロッチデールを登録した。英国の公式番号は148724、コード文字はKRBGであった。[4]
ハルディンの所有権
1927年、フィリップ・ハルディンは3隻の船すべてを自身のユナイテッド・ブリティッシュ・スチーム・シップ・カンパニーのために購入した。アンブルストーンはオービントン・コート、コニストーンはノーリントン・コート、ロッチデールはペニントン・コートとなった。[ 1] [2] [3]ハルディンは3隻をロンドンで登録した。
1934年、海上コールサインGDZRがペニントン・コートのコード文字に取って代わりました。1935年までに、この艦は無線方向探知装置を装備しました。[6]
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1936年、ハルディンは3隻の船の所有権を自身のコートライン社に譲渡した。1937年、ノリントン・コートはカリブ海で水中物体に衝突し沈没した。[2] 1940年、オービントン・コートはダーバンで錨を引きずり、座礁して行方不明になった。[1]
第二次世界大戦
第二次世界大戦中、ペニントン コート号の最も頻繁な貨物は、さまざまな国からイギリスに運ばれた鉄鉱石でした。ときどき、代わりに北米から穀物を運んでくることもありました。
1939年10月、ペニントン・コートはウェールズのミルフォード・ヘイブンを出港し、ウルグアイのモンテビデオへ石炭を積んだ。1940年3月までに母国海域に戻り、 ON 18/1船団でオークニー諸島を出発しノルウェーに向かった。[7]再び母国海域に戻り、HN 24船団で鉄鉱石を積んで4月7日にフォース湾に到着した。[8]
1940年6月、ペニントン・コートはフリータウンを出港した際、再び鉄鉱石を積んでいた。どこで鉱石を積んだかは記録されていないが、シエラレオネからだった可能性がある。同船は6月15日にフリータウンを出発し、 7月3日にリバプールに到着したSL36船団に加わった。[9]
1940年7月26日、ペニントン・コートはフォース湾からフリータウンに向けて出港した。[7]同船はSL46S船団とともに鉄鉱石を積んで帰港した。同船団は9月1日にフリータウンを出発し、9月13日[10]または23日（記録により異なる）にリバプールに到着した。同船はSL56S船団とともに再び鉄鉱石を積んで11月19日にフリータウンを出発し、12月12日にリバプールに到着した。[11]
1941年1月10日、ペニントン・コートはリバプールを出港し、北米に向かった。[7] 2月に同船は穀物を積んだSC22船団を率いて帰還し、同船団は2月8日にノバスコシア州ハリファックスを出発し、2月28日にリバプールに到着した。[12] 5月に同船はリバプールを出港し、モントリオールに向かった。その後、1941年10月に鉄鉱石を積んで再びフリータウンに到着するまで、同船の行動記録には空白がある。[13]
ペニントン・コートはフリータウンで機械的なトラブルに見舞われた可能性がある。10月27日、同船団はSL91船団とともにリバプールに向けて出発したが、出港後すぐに引き返した。11月22日、同船団はSL93船団とともにフリータウンを出発したが、再び引き返した。11月30日、同船団はSL94船団とともにフリータウンを出発し、12月20日にリバプールに到着した。[7] [13]
2月4日、ペニントン・コートは鉄鉱石を積んだSC68船団とともにノバスコシア州ハリファックスを出発し、2月20日にリバプールに到着した。[14] 3月27日、同船はON80船団とともにリバプールを出発し、4月15日にハリファックスに到着した。同船はボストンへ向かい、4月20日に到着した。その後、1942年9月にニューブランズウィック州セントジョンからハリファックスへ出航するまで、同船の動向の記録には空白がある。[7]
損失
ハリファックスでペニントン・コートは、 9月26日にニューヨークを出発しリバプールに向かっていたSC103船団に合流した。 [7] 8,494トンの穀物とトラックの甲板積荷を積んでベルファストに向かった。ペニントン・コートは船団の列の最後尾にいたが、[15]港を出て約1週間後、別の船と共に遅れをとった。[16]
U-253は落伍者を発見し報告した。10月9日21時01分、 U-254は3本の魚雷を発射し、そのうち2本がペニントン・コートに命中した。同艦はゆっくりと航行を続けていたため、21時45分、 U-254は4本目の魚雷を発射したが、命中しなかった。21時50分、 U-254は5本目の魚雷を発射したが、ペニントン・コートの真下を通過した。 [16]
ペニントン・コートの無線電信士が遭難信号を送信し、乗組員は船を放棄した。U -254の艦長は88mm甲板砲で発砲しようとしたが、荒波に阻まれた。U -254の乗組員は魚雷発射管を再装填し、23時10分に6本目の魚雷を発射したが、ペニントン・コートは船首から沈没した。[16]
ペニントン・コート号は大西洋中部、グリーンランド南東、アイスランド南西で沈没した。同船の救命ボートは発見されなかった。乗組員45人全員が行方不明となった。[16]
参考文献
- ^ abc 「Amblestone」。Tees Built Ships。Shipping and Shipbuilding Research Trust 。 2021年5月24日閲覧。
- ^ abc 「コニストーン」。Tees Built Ships。Shipping and Shipbuilding Research Trust 。 2021年5月24日閲覧。
- ^ ab "Rochdale". Tees Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . 2021年5月24日閲覧。
- ^ abc 「蒸気船とモーター船」。ロイド船級協会(PDF)第2巻。ロンドン：ロイド船級協会。1930年。 2021年5月24日閲覧–サウサンプトン市議会経由。
- ^ Vleggeert, Nico; Allen, Tony (2019年7月27日). 「SS Pennington Court (+1942)」. Wrecksite.eu . 2021年5月24日閲覧。
- ^ 「蒸気船とモーター船」。ロイド船級協会(PDF)第2巻。ロンドン：ロイド船級協会。1935年。 2021年5月24日閲覧–サウサンプトン市議会経由。
- ^ abcdef ハーグ、アーノルド。「船舶の動き」。港の到着/出発。ドン・キンデル、コンボイウェブ。 2021年5月24日閲覧。
- ^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ HN.24」。HNコンボイシリーズ。ドン・キンデル、コンボイウェブ。 2021年5月24日閲覧。
- ^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ SL.36」。SL /MKSコンボイシリーズ。ドン・キンデル、Convoyweb 。 2021年5月24日閲覧。
- ^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ SL.46S」。SL /MKSコンボイシリーズ。ドン・キンデル、Convoyweb 。 2021年5月24日閲覧。
- ^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ SL.56」。SL /MKSコンボイシリーズ。ドン・キンデル、Convoyweb 。 2021年5月24日閲覧。
- ^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ SC.22」。SCコンボイシリーズ。ドン・キンデル、コンボイウェブ。 2021年5月24日閲覧。
- ^ ab ハーグ、アーノルド。「コンボイ SL.94」。SL /MKSコンボイシリーズ。ドン・キンデル、Convoyweb 。 2021年5月24日閲覧。
- ^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ SC.68」。SCコンボイシリーズ。ドン・キンデル、コンボイウェブ。 2021年5月24日閲覧。
- ^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ SC.103」。SCコンボイシリーズ。ドン・キンデル、Convoyweb 。 2021年5月24日閲覧。
- ^ abcd ヘルガソン、グズムンドゥル。 「ペニントンコート」。uboat.net 。2021 年5 月 24 日に取得。
北緯58°18′ 西経27°55′ / 北緯58.300° 西経27.917° / 58.300; -27.917