SS カムループス

	1925年のSSカムループス
歴史
カナダ
名前	カムループス
オペレーター	カナダ・スチームシップ・ラインズ社、モントリオール、ケベック州、カナダ
ビルダー	ファーネス造船会社、ストックトン・オン・ティーズ、ダラム、イングランド、英国
ヤード番号	68
完了	1924
運命	1927年12月7日、スペリオル湖西部のアイル・ロイヤル沖で沈没
注記	カナダ登録番号 147682
一般的な特徴
クラスとタイプ	荷物輸送業者 –カナラー
トン数	2402 グロス; 1748 ネット;
長さ	250フィート（76メートル）
ビーム	43フィート（13メートル）
身長	24フィート（7.3メートル）
推進	三重膨張蒸気
クルー	22
	カムループス
	米国国家歴史登録財
位置	カムループスポイント、アイルロイヤル国立公園、ミシガン州、米国
座標	北緯48°5′6″ 西経88°45′53″ / 北緯48.08500° 西経88.76472° / 48.08500; -88.76472
エリア	45.9エーカー（18.6ヘクタール）
構築済み	1924
建築家	ファーネス造船株式会社
建築様式	貨物船
ムルティフェ	アイルロイヤル国立公園の難破船 TR
NRHP参照番号	84001769
NRHPに追加されました	1984年6月14日

SSカムループスは、1924年に進水してから1927年12月7日頃、米国ミシガン州ロイヤル島沖のスペリオル湖で乗組員全員とともに沈没するまで、カナダ蒸気船会社の船団の一部であったカナダの湖上貨物船でした。

の運河

蒸気船カムループスは、カナダのケベック州モントリオールの蒸気船社向けに、イギリス、イングランド、ダラム州ストックトン・オン・ティーズ郡ヘイバートン・ヒルのファーネス造船所^[3]で建造された。^[4]全長わずか250フィート（75メートル）、定格総トン数2,402トン[ ^4]のカムループスは、1920年代の五大湖では比較的小型の船だった。^[3]この船は、セントローレンス水路が建設される前の数年間、五大湖下流とセントローレンス川のカナダ人が運営する運河の水門内に収まるように建造された。^{[3]この船には2本の艤装マストと、}スコッチボイラーを備えた1000馬力の3段膨張式蒸気機関があった。^[4]

カムループスは1924年7月5日に海上試験を終え、デンマークのコペンハーゲンに送られて貨物を積み込み、その後モントリオールと米国ミシガン州ホートンに運ばれた。 ^[4]運河船として、この船はカナダの港の間で多様な「小包」貨物を運んだ。主な任務は、モントリオールから湖を経由してカナダのオンタリオ州サンダーベイまで製造品を運ぶことだった。[ 3 ] 1920^年代、カナダはまだイギリス帝国の一部であったため、経済的に急成長していたプレーリー諸州は、製造品のかなりの量をイギリスから購入した。カムループスを含むカナダの淡水艦隊は、この帝国商業の流れにおいて不可欠なつながりであった。^[5]

冬とそれに伴う氷の状況で船の動きが止まる前に、できるだけ多くの貨物を輸送しようとするのが五大湖の船舶運航の慣例である。カムループスの所有者は、シーズンのできるだけ遅くまで船を運航した。1924年には、スーセントマリー運河を通過した最後の船の1つとなり、1926年にはセントメアリーズ川の氷に閉じ込められてシーズンを終えた。^[4] 1926年に名目上、新しい所有者であるカナダ蒸気船ラインに買収され、カナダで再登録されるまで、カムループスはイギリスの船籍のままであった。^[4]

1927年12月

カムループスは1927年11月下旬にタール紙、製紙機械、農場の柵用のコイル状ワイヤー、配管、靴、食料品などの混合貨物を積んで湖に派遣された。^[3] 12月1日、この汽船はオンタリオ州コートライトに寄港し、袋詰めの塩を積み込んだ。^[4]その後、ヒューロン湖を遡り、12月4日にスーセントマリー運河を通過し、スペリオル湖の難関に立ち向かった。カムループスやスペリオル湖航行に割り当てられた他の船舶にとって残念なことに、12月5日に大規模な嵐が湖を襲い始めた。氷で厚く覆われたカムループスが最後に目撃されたのは、翌日の12月6日の夕暮れ時、アイルロイヤルの南東岸に向かって航行している姿だった。 ^[4]この船と乗船していた22人の男女が生きているところを再び目撃されることはなかった。^[5]

カムループスの捜索は12月12日に始まり、キーウィノー半島とアイル・ロイヤルに集中し、12月22日まで続いた。^[4] 1928年の航海シーズンが4月に始まると、カムループスの残骸のさらなる捜索が行われた。^{[4] 5月、漁師がアイル・ロイヤルのトゥエルブ・オクロック・ポイントで数人の乗組員の遺体を発見した（近くの}アミグダロイド島にあると誤って報告された）。^[3]^[4]さらに、船の残骸が海岸で発見された。^[4] 6月に、さらに多くの遺体が発見された。より広範囲にわたる残骸と乗組員の捜索が行われましたが、何も発見されませんでした。^[4]

カムループスから回収された9体の遺体のうち5体は身元が確認され、遺体は近親者に送られた。身元が判明していない4体はサンダーベイに埋葬された。2011年に彼らの墓地に共同記念碑が設置された。^[6]

ボトルに入ったメッセージ

1928年12月、アガワ川の河口で働いていた罠猟師が、カムループスの沈没を生き延びた若いスチュワーデス助手アリス・ベットリッジの瓶詰めの手紙を発見した。彼女自身も死ぬ前に、「私は生き残った最後の一人で、スペリオル湖のアイル・ロイヤルで凍え、飢え死にしそうです。私はただ、両親に私の運命を知ってもらいたいのです」と書いていた。^[7]

カムループス今日

カムループスは50年間、跡形もなく沈没し、「五大湖の幽霊船」の一つだった。^[5]しかし、1977年8月21日、^[4]組織的な船の捜索を行っていたスポーツダイバーのグループにより、アイル・ロイヤルの北西、現在カムループス・ポイントとして知られている場所で、その残骸が発見された。^[4]湖底の水深260フィート (79 m) 以上で沈んでいるのが発見された船は、^[8]^[9]右舷を下にして海中の崖の底に横たわっていた。^[3]船の切り離された煙突は、すぐ近くの右舷後部貨物マストの近くにあった。一部の貨物は船倉に残っており、他の貨物は沈没現場のあちこちに散らばっている。^[3]船内には、機関室の階段の下に横たわった「オールド・ホワイト」というあだ名の乗組員の遺体など、まだ人間の遺体が残っている。^[3] 2009年にアイルロイヤル国立公園の難破船への1,062回のダイビングのうち、カムループス へのダイビングは約50回行われた。 ^[10]カムループスの沈没の正確な原因は依然として謎のままである。^[3]

カムループスは、ネバダ・バーの小説『A Superior Death』で重要な位置を占めている。この小説では、架空の現代のダイバーの遺体が、船の機関室で歴史上の人間の遺体とともに発見される。^[^要出典^]

参考文献

^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
^ 難破船は「住所制限」と記載されているが、アイル・ロイヤル国立公園は一般のダイビングを許可しており、難破船の位置を公開している。座標位置は「アイル・ロイヤルの難破船」による。Black Dog Diving。2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月12日閲覧。
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^ Carrell, Toni; Holden, Thom; Labadie, C. Patrick; Murphy, Larry; Vrana, Ken; Livingston, Jerry (1987). "Kamloops (V. Shipwrecks of Isle Royal: The Archeological Record)" (PDF) . In Lenihan, Daniel J. (ed.). Submerged Cultural Resources Study: Isle Royale National Park. Submerged Cultural Resources Unit ( United States National Park Service /Southwest Cultural Resources Center) (Report). Santa Fe , New Mexico , United States of America: United States Department of the Interior / United States Printing Office . pp. 326–334. 2020年6月29日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2021年6月24日閲覧。
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さらに読む

Carrell, Toni; Holden, Thom; Labadie, C. Patrick; Murphy, Larry; Vrana, Ken; Livingston, Jerry (1987)、Lenihan, Daniel J. (ed.)、Submerged Cultural Resources Study: Isle Royale National Park (PDF)、Submerged Cultural Resources Unit ( United States National Park Service /Southwest Cultural Resources Center)、Santa Fe、New Mexico、United States of America: United States Department of the Interior / United States Printing Office 、 2020年6月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2021年6月24日取得
レニハン、ダニエル (1994)、バーグ、ボブ (編)、アイルロイヤル国立公園の難破船: 考古学調査、ダルース、ミネソタ州、アメリカ合衆国: レイクスペリオル港湾都市社 (LSPC 社)、ISBN 9780942235180
ボウエン、カート; クラーク、メル (2006 年 10 月 1 日)、ボウエン、カート L.; ボウエン、リンダ A.; レハチェク、ヤクブ; リー、ビクトリア; ローリングス、ジョン (編)、「All Hands Lost: Kamloops • Isle royale • Lake Superior」(PDF)、Advanced Diver Magazine、XI (24)、ブレーデントン、フロリダ州、アメリカ合衆国: Advanced Diver Magazine、Inc.: 39–52
ダニエル・レニハン、トニ・カレル、トム・ホールデン、C・パトリック・ラバディ、ラリー・マーフィー、ケン・ヴラナ（1987）、ダニエル・レニハン（編）、水没文化資源調査：アイル・ロイヤル国立公園、南西文化資源センター

外部リンク

五大湖の難破船ファイル
五大湖の歴史的コレクション索引: カムループス
デトロイトマーシー大学

[nris-1] 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。

[blackdog-2] 難破船は「住所制限」と記載されているが、アイル・ロイヤル国立公園は一般のダイビングを許可しており、難破船の位置を公開している。座標位置は「アイル・ロイヤルの難破船」による。Black Dog Diving。2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月12日閲覧。

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