SS エンパイア バフィン

HMSサンクロフト
歴史
名前	エンパイア・バフィン（1941-43） HMSサンクロフト(1943-46) エンパイア・バフィン（1946） クリントン（1946-60） アスピス（1960-63）
所有者	陸軍運輸省（1941-43） イギリス海軍（1943-46） 陸軍運輸省（1946年） スタッグライン株式会社（1946-60） Alcestis Shipping Co SA (1960-63)
オペレーター	J ロビンソン & サンズ、ノース シールズ (1941-43) イギリス海軍（1943-46） J ロビンソン & サンズ、ノース シールズ (1946-60) ファロス・シッピング株式会社、ロンドン（1960-63）
登録港	グリノック（1941-43） イギリス海軍（1943-46） 英国（1946-60） ギリシャ（1960-63）
ビルダー	Lithgows Ltd、ポートグラスゴー
ヤード番号	958
発売	1941年8月28日
完了	1941年10月
識別	公務員番号168968 (1941-43、1946-60) コード文字 BCQR (1941-43)
運命	1963年に廃車
一般的な特徴
トン数	6,978 グリニッジ標準時 10,000 ロングトン載貨重量(DWT)
長さ	431 フィート (131.37 メートル)
ビーム	56 フィート 2 インチ (17.12 メートル)
深さ	34 フィート 2 インチ (10.41 メートル)
推進	1 基の三段膨張式蒸気エンジン (D Rowan & Co Ltd、グラスゴー) 439 hp (327 kW)

エンパイア・バフィンは、 1941年にグラスゴー港のリスゴー社で戦争輸送省（MoWT）向けに建造された6,978トンの貨物船である。1943年にHMSサンクロフトとして就役し、プルート作戦用のケーブル敷設船に改造された。1946年にMoWTに返還され、その後売却されてクリントンと改名された。1960年に最終的に所有者が変更され、アスピスと改名され、1963年に解体された。

エンパイア・バフィンはポートグラスゴーのリスゴー社で造船所番号958として建造された。1941年8月28日に進水し、1941年10月に完成した。 ^{[1] Jロビンソン＆サンズ社[2] 、} ノースシールズ^[3]の管理下で運航された。

エンパイア・バフィンは第二次世界大戦中、数多くの護送船団の一員でした。

PQ2 2位

PQ2船団は1941年10月13日にリバプールを出航し、10月30日にアークエンジェルに到着した。^[4] エンパイア・バフィンは10月17日にスカパ・フローから合流した。^[5]

クォリティ 3

QP3船団は1941年11月27日にアークエンジェルを出航し、12月3日に解散した。エンパイア・バフィンはティーズ川行きのマグネサイトを積んでいた。^[6]

PQ11 ...

PQ11船団は1942年2月14日にカークネスを出航し、 2月22日にムルマンスクに到着した。^[7]

QP9 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 31 42 54 66 70 80 90 102 103 104 105 106 107 108 119 210 220 230 240 250 360 380 49 5

QP9船団は1942年3月21日にコラ湾を出航し、4月3日にレイキャビクに到着した。エンパイア・バフィンはミドルスブラ行きの塩化カリウムを積んでいた。^[8]

UR 23

UR23船団は1942年5月8日にエウェ湖を出航し、5月12日にレイキャビクに到着した。^[9]

PQ16 ...

PQ16船団は1942年5月21日にレイキャビクを出航し、5月30日にムルマンスクに到着した。 ^[10] エンパイア・バフィンはドイツ軍機の攻撃を受け、数回の至近距離爆撃を受けた。プロペラ、ドライブシャフト、ベアリングが損傷し、船尾のグランドに漏れが発生した。主任エンジニアはシャフトトンネル内で3昼夜を過ごし、ベアリングの修理に当たった。エンパイア・バフィンは修理され、再び任務に就いた。^[1]

クォリティ 13U

QP 13U船団は1942年6月26日にアークエンジェルを出航し、7月7日にレイキャビクに到着した。エンパイア・バフィンはタインに向かった。^[11]

PQ18 ...

PQ18船団は1942年9月2日にロッホ・エウェを出航し、9月21日にアークエンジェルに到着した。^[12]

クォリティ 15

QP15船団は1942年11月17日にコラ入江を出航し、11月30日にエウェ湖に到着した。^[13]

52 章

JW52船団は1943年1月17日にリバプールを出航し、1月27日にコラ湾に到着した。^[14]

53 章

JW33船団は1943年2月15日にロッホ・エウェを出航し、2月27日頃にコラ入江に到着した。エンパイア・バフィンは悪天候で損傷したためロッホ・エウェに戻らなければならなかった。^[15]

SC141

SC151船団は1943年9月3日にノバスコシア州ハリファックス を出航し、 9月17日にリバプールに到着した。エンパイア・バフィンはロンドン行きの一般貨物を積んでいた。^[16]

エンパイア・バフィンは海軍本部に接収され、ロンドンのグリーン・アンド・シリー・ウィアー社によってプルート作戦用のケーブル敷設船に改造され、HMSサンクロフトとして就役した。この艦はオーバーロード作戦の支援に使用された。^[1]戦争中にエンパイア・バフィンに乗艦中に亡くなった人々は、ロンドンのタワーヒル記念碑で追悼されている。^[17]

1946年、HMSサンクロフトは水運省に戻り、エンパイア・バフィンの名称を取り戻した。同年後半、同艦はスタッグ・ライン社^[1] 、ノース・シールズ^[3]に売却されたが、管理は依然J・ロビンソン・アンド・サンズ^{[1]が行っていた。同艦は}クリントンの名称を冠した5隻目のスタッグ・ライン船であった。同艦は3万ポンドで購入され、13万7,911ポンドをかけて再び貨物船に改造され、燃料も石炭から石油に変更された。1959年12月10日、クリントンはギリシャのアルセスティス・シッピング社に6万2,500ポンドで売却された。同艦はアプシスに改名され、ロンドンのファロス・シッピング社が管理することになった。アプシスは1963年にスクラップとして売却されるまで就役した。1963年12月にスクラップのため横須賀に到着した。 ^[1]

公式番号はIMO 番号の前身です。

エンパイア・バフィンは英国公式番号168968を持ち、コード文字BCQRを使用していました。^[2]