Loading article…
 1940年6月に撮影されたSSブルームパークの唯一の写真
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | SSブルームパーク |
| 所有者 | J. & J. Denholm Ltd、グラスゴー |
| オペレーター | デンホルムライン蒸気船 |
| 登録港 |  グリノック、イギリス |
| ビルダー | リズゴー |
| ヤード番号 | 921 |
| 発売 | 1939年9月12日 |
| 故障中 | 1942年7月28日 |
| 識別 | |
| 運命 | Uボート U-552により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 5,136 GRT、3,057 NRT |
| 長さ | 全長446フィート（136メートル） |
| ビーム | 56フィート（17.1メートル） |
| 下書き | 25フィート9インチ（7.85メートル） |
| 深さ | 24.8 フィート (7.56 メートル) |
| 設置電力 | 1,950馬力（1,450kW） |
| 推進 | 1 x 3 気筒 3 段膨張エンジン、単軸、1 スクリュー、巡洋艦船尾 |
| スピード | 10.5 ノット(19.4 km/h; 12.1 mph) |
| クルー | 49 |
SSブルームパークは、1942年7月25日にUボートの魚雷攻撃を受け、3日後に沈没したイギリスの貨物船でした。1939年10月に進水し、デンホルムラインによって運航されました。1940年6月、エアリアル作戦の一環として、フランス陥落前にリュー・コワルスキーとハンス・ハルバンを含む33名のフランス人科学者とその家族をイギリスに運びました。彼らは、185キログラム (408ポンド) の重水が入った26個の缶、工作機械、および1,000万ドル相当のダイヤモンドを運びました。船は1940年9月21日に魚雷攻撃を受けましたが、自力で港に到着しました。
建物
SSブルームパークは、スコットランドのポートグラスゴーにあるリスゴー社で、J. & J. デンホルム社向けに建造されました。1939年10月に進水し、デンホルムライン社によって運航されました。 [1]総登録トン数5,136トンの 貨物船で、全長446フィート (136 m)、全幅56フィート (17.1 m) 、深さ24.8フィート (7.56 m) でした。[2]喫水は25フィート9インチ (7.85 m) でした。 [3] 3気筒3段膨張エンジンで推進し、単一の駆動軸とスクリューを備えていました。[2]
ブルームパークには、コード文字GCBCとイギリス公式番号168288が割り当てられました。船籍港はレンフルーシャーのグリーノックです。[3]船長はオラフ・ポールセン船長でした。 1878年にノルウェーのクリスチャニアで生まれ、14歳のときに故郷を離れ、スコットランドのリースに居を構え、1904年にイギリス国籍を取得しました。クリスチャン・サルヴェセンのもとでコックとして働き始めた後、船長資格を取得し、デンホルム・ラインに入社しました。1920年代にSSブライアーパークの船長を務めていましたが、1938年に座礁したため引退を余儀なくされました。第二次世界大戦が勃発して間もなく、ポールセンはラインの最新鋭船と、これまでで最も高価な貨物を担当することになりました。[4] [5] [6]
ボルドー
1940年6月13日、ブルームパークは石炭を積んでボルドー港に入港した。同船は、同じく石炭を積んでいたデンホルムラインの別の船であるSSアールスパークとともにOG-33F船団の一部として航行していたが、アールスパークは6月12日にドイツの潜水艦U-101によって途中で沈没した。 [5] [7] [8]パリは前日に陥落し、ポールセンは積荷を降ろしたら難民を乗せてイギリスに運ぶことに同意した。[5]
約100人が彼の申し出に応じた。乗船者の中には、科学産業研究省からフランス政府への英国科学連絡官を務めていたサフォーク伯爵もいた。彼らは、アルデール・ヴォーティエ・ゴールディング少佐（1902-1992 [9]）と秘書のアイリーン・ベリル・モーデン（サフォーク）とマルグリット・ニコル（ゴールディング）とともに、6月10日にパリを出発した。彼らは、リュー・コワルスキーとハンス・ハルバンを含む33人の著名な科学者と技術者とその家族をクレルモン・フェランからボルドーまで護衛し、ブルームパーク号でイギリスへの渡航を手配した。[5] [10]
科学者たちは、185キログラム（408ポンド）の重水が入った26缶を持ち込んだ。その価値は22,000ポンドだった。ノルウェー産のこの重水は、英国のチューブアロイ計画で使われることになる原子力研究の重要な原料だった。アントワープ・ダイヤモンド銀行の取締役であるポール・ティンバルも、100万～300万ポンド相当のダイヤモンドを持って彼らに加わった。彼らはまた、岸壁の貨車に積まれた600英トン（610トン）相当の工作機械を発見し、それを船に積み込んだ。ダイヤモンドと重水は木製のパレットで甲板に固定されていたため、船が沈んだとしても自由に浮かんで回収できる可能性があった。[5] [11] [10] 6月19日、ブルームパークは錨を上げ、水先案内人やタグボートの助けを借りずにジロンド川の河口を下り、 6月21日にファルマスまで無事に到着した。[5]
Uボートの攻撃
1940年9月21日、ブルームパークは5,130英トン (5,210 t) の木材と金属を積んだ護送船団 HX-72 の一員としてハリファックスからグラスゴーへ向かっていた。23 :38、ドイツの潜水艦U-48の魚雷攻撃を受け、乗組員1名が死亡した。ポールセンは当時寝台にいた。ブリッジに到着すると、乗組員48名のうち40名が船を放棄していた。ポールセンは主任機関士と他の7名の乗組員とともに、風下のビルジにバラスト水を注入して船を水平に持ち上げ、ブルームパークは自力で航海を続けた。スコットランド沖でフォッケウルフ Fw 200 コンドルの爆撃と機銃掃射を受けたが、コンドルはブルームパークと護衛の対空砲火で追い払われた。ブルームパークは港に到着し、修理されて再び任務に就くことができた。その勇敢な行動により、ポールセンは1941年1月に大英帝国勲章オフィサーを授与された。 [1] [6] [12]また、海上での勇敢さに対してロイズ戦争勲章も授与された。[13]
沈没
1942年7月25日、ジョン・リースク・シンクレア大佐の指揮下に入ったブルームパークは、ON-113船団を率いてニューヨークへ向かっていた。同船はバラストのみを積んでいた。午前3時52分、船団はエーリッヒ・トップ艦長の指揮するU-552の攻撃を受け、タンカーのブリティッシュ・メリットが魚雷で撃沈された。午前4時49分、ブルームパークも魚雷で撃沈された。シンクレアを含む乗組員4名が死亡した。7名の艦砲班を含む残りの45名はコルベット艦 ブランドンに救助され、セントジョンズへ運ばれた。同船は艦隊タグボートUSS チェロキーに曳航されたが、1942年7月28日午前6時に沈没した。[6] [1] [2]
脚注
- ^ abc Uボート。
- ^ abc 「SS Broompark (+1942)」。wrecksite.eu 。 2016年12月30日閲覧。
- ^ ab 「Lloyd's Register, Steamers & Motorships」（PDF）。Lloyd 's Register。Lloyd 's of London。1940年。 2017年1月14日閲覧。
- ^ 「No. 27682」。ロンドン・ガゼット。1904年6月3日。3569ページ。
- ^ abcdef Martin, Roy. 「サフォーク・ゴールディング伝道団、重要な奉仕」（PDF） 。 2016年12月30日閲覧。
- ^ abc フリーマン、ケリン（2015年）。民間の爆弾処理担当者アール：ジャック・ハワードと第二次世界大戦の爆弾処理。バーンズリー：ペン＆ソードミリタリー。pp. 139–145。ISBN 9781473825604。
- ^ 「海軍の出来事、1940年6月、第2部/全4部、土曜日8日～金曜日14日」海軍の歴史。 2011年11月22日閲覧。
- ^ 「Earlspark」. uboat.net . 2012年2月21日閲覧。
- ^ 「イギリス陸軍将校 1939-1945 -- G」.
- ^ ab マーガレット・ゴーウィング（1964年）『英国と原子力1939-1945』ロンドン：マクミラン、p.52、OCLC 3195209。
- ^ “ロー・ルルドのバタイユ”.ブリティッシュコロンビア大学。 2006 年 12 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「No. 35064」。ロンドン・ガゼット（付録）。1941年1月31日。686ページ。
- ^ de Neumann, Bernard (2006年1月19日). 「海上での勇敢さに対するロイド戦争勲章（第2部）」. WW2 People's War . BBC . 2016年12月30日閲覧。
参考文献
- 「ブルームパーク（イギリスの蒸気商船） - 第二次世界大戦中にドイツの潜水艦に襲われた船」uboat.net 。 2016年12月30日閲覧。
北緯42°0′ 西経40°26′ / 北緯42.000° 西経40.433° / 42.000; -40.433