SSアトランティックコンベヤ

アトランティック・コンベヤーは、姉妹船のアトランティック・コーズウェイとともに、1982年4月初旬のフォークランド紛争勃発時に、 STUFT （貿易から徴用された船舶）制度を通じて国防省に徴用された。利用できる時間が限られていたこと、同船が「高価値ユニット」ではないと判断されたこと、民間補助船舶への武装が合法かどうかについての論争があったことから、アトランティック・コンベヤーには能動防御システムも受動防御システムも装備されなかった。^{[ 4 ]}

これらの船は、イギリス政府がアルゼンチンの占領からフォークランド諸島を奪還するために派遣したイギリス海軍機動部隊への物資輸送に使用された。 1982年4月25日、アセンション島に向けて出航したアトランティック・コンベヤーは、イギリス海軍艦隊航空隊の第815海軍航空隊（NAS）のウェストランド・リンクス・ヘリコプター1機と、第848海軍航空隊のウェストランド・ウェセックス・ヘリコプター6機、および第18飛行隊のイギリス空軍（RAF）ボーイング・バートル・チヌークHC.1 5機を積載していた。第845海軍航空隊のウェセックスも作戦用に搭載されていた。^{[ 5 ] [ 6 ]}アセンション島では、艦隊航空隊のシーハリアー8機（第809海軍航空隊）とRAFのハリアーGR.3 6機が甲板に着陸した。

第18飛行隊B飛行隊のチヌーク1機がアトランティック・コンベヤーを出発し、アセンション島での作戦を支援した。ハリアーを甲板に格納した同機は、その後南大西洋に向けて出航した。5月中旬にフォークランド諸島沖に到着すると、すべてのハリアーが空母に搭載された。GR.3はHMSハーミーズ に、シーハリアーはハーミーズとHMSインヴィンシブル に搭載されている既存の飛行隊に分配された。

1982年5月25日（ HMSコベントリー が沈没したのと同じ日）、アトランティック・コンベヤーは、アルゼンチン海軍のスーパーエタンダールジェット海上攻撃機2機から発射されたAM39エグゾセミサイル2発の直撃を受けた。^{[ 4 ]}この作戦は、スーパーエタンダール0753/3-A-203を操縦するロベルト・クリロビッチ大尉（コールサイン「ティト」）と、僚機である0754/3-A-204を操縦するフリオ・バラサ中尉（コールサイン「レオ」）によって指揮され、第2海軍戦闘攻撃飛行隊（2da Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque ）に所属していた。^{[ 7 ]}

両方のエグゾセミサイルは、アトランティック・コンベヤーの左舷後方に命中した。弾頭が船体を貫通した後に爆発したのか、着弾時に爆発したのかについては、証言が食い違っている。^{[ 1 ] [ 8 ]}ミサイルの爆発を目撃したアンドリュー王子（アンドリュー・マウントバッテン＝ウィンザー）は、破片が「約4分の1マイル離れた水面に飛沫を上げた」と報告した。彼はこの出来事を「決して忘れられない経験…恐ろしいものだった」と語った。^{[ 9 ]}生存者全員がHMSハーミーズに運ばれた。

燃料と弾薬が甲板下に保管されていたため、ミサイルの未燃焼推進剤の引火作用により制御不能な火災が発生した。火災が鎮火した後、船に乗り込んだが、何も回収できなかった。徴用タグボート「アイリッシュマン」に曳航されていたアトランティック・コンベヤーは、1982年5月28日早朝に沈没した。ウェセックス6機、チヌーク3機、リンクス1機が火災で破壊された。チヌーク1機（ZA718 、「ブラボー・ノーベンバー」として知られるようになった）と第845海軍航空隊ウェセックスのみが、攻撃時にすでに船から離れていたため生き残った。^{[ 5 ] [ 10 ] [ 11 ]}これらのヘリコプターの喪失により、イギリス軍はフォークランド諸島を徒歩で横断してスタンレーを奪還しなければならなかった。^{[ 12 ]}

• テント宿泊施設：野外キッチンと衛生設備を備えた4つのテントキャンプがあり、最大4,500人の人員を収容できます。^{[ 6 ]}
• 携帯式燃料供給システムおよび貯蔵：10トン級のドラコーン（フレキシブル燃料タンク）6基と、陸上への燃料大量移送用のポンプおよびホースからなる、完全な展開式燃料取扱システム。^{[ 6 ]}
• 飛行場建設資材：滑走路マット、アルミニウム表面パネル、および前線運用滑走路の建設を目的とした関連土木工学機器。 ^{[ 13 ]}
• 一般物資および弾薬：ハリアー航空機用のクラスター爆弾、手榴弾、対戦車ミサイル、小火器弾薬、食料、防寒着、照明、工具、海水淡水化装置などの兵站物資を含むその他のさまざまな兵器。^{[ 13 ]}