ブラボー11月

*ブラボー11月*
ブラボー11月
	ブラボー・ノベンバーは2006年にアフガニスタン上空での作戦中に照明弾を発射した。
一般情報
タイプ	ボーイングチヌーク HC6A
メーカー	ボーイング・バートル
オーナー	イギリス空軍博物館
建築番号	B-849 / MA-030 / M-7001
シリアル	ZA718
無線コード	ブラボー11月号（BN）
歴史
使用中	1982年 HC.1 – 2022年 HC.4
保存場所	ロイヤルエアフォース博物館コスフォード
運命	HC.2として再製造; HC.4として再製造; 2022年3月にイギリス空軍博物館に収蔵;

ブラボー・ノベンバーは、イギリス空軍のボーイング・チヌーク HC6A 軍用シリアルナンバー ZA718に塗装されたオリジナルの識別コードです。このヘリコプターは、1978 年に RAF が発注した最初の 30 機のうちの 1 機であり、それ以来ずっと運用されています。このヘリコプターは、その歴史の中で数回のアップグレードが行われ、現在は HC6A 機体として指定されています。このヘリコプターは、その 39 年間の運用期間中に RAF が関与するすべての主要な作戦に参加しました。1982 年以降、フォークランド諸島、レバノン、ドイツ、北アイルランド、イラク、アフガニスタンで運用されています。この航空機のパイロットのうち 4 名は、ブラボー・ノベンバーを指揮していた間の行動により殊勲飛行十字章を授与されています。

ブラボー・ノベンバーが最初に世間の注目を集めたのは、フォークランド紛争を生き延びたことによる。1982年4月、ブラボー・ノベンバーは他のチヌーク3機と共に、フォークランド諸島に向かうコンテナ船MVアトランティック・コンベヤーに積み込まれ、コーポレート作戦に参加した。アトランティック・コンベヤーはエグゾセ・ミサイルの直撃を受け、船と積荷が破壊された。ブラボー・ノベンバーは当時空中任務中であり、HMS ハーミーズに着陸することに成功し、「サバイバー」というあだ名が付けられた。この戦闘に参加したイギリス軍が使用可能な唯一の実用可能な大型輸送ヘリコプターであった。4度受賞した殊勲飛行十字章のうち最初の受章は、フォークランド紛争での戦闘に対して贈られた。この機体は、コスフォードにある王立空軍博物館で展示されている。

構造とコールサイン

1978年にイギリス政府は2億ドルで30機のチヌークを発注した。^{[1]これらのヘリコプターは}アメリカ陸軍のボーイングCH-47 チヌークのイギリス版となる予定だった。ZA718は1982年2月にイギリス空軍が受領した最後のHC1のうちの1機だった。アメリカ陸軍は1980年代に改良型チヌークCH-47Dを導入し、エンジンのアップグレード、複合材ローターブレード、パイロットの作業負荷を軽減するためのコックピットの再設計、冗長化および改良された電気システム、先進的な飛行制御システム（FCS）、改良された航空電子機器などの改良が行われた。^[2]この新しい航空機規格に対するイギリス空軍の呼称はチヌークHC2であり、ZA718は1993年から1994年にかけて改造された最初のイギリス空軍の機体となった。^[3]ブラボー・ノベンバーはイギリス軍での運用中に何度も改修とアップグレードが行われた。オリジナルの航空機の部品は現在でもほとんど残っていないが、「主胴体、コックピット内の製造元のデータプレート、航空機後部にはっきりと刻まれたイギリス空軍のシリアルナンバーZA718は、今もそのまま残っている」^{[4] 。}

この航空機は、その生涯を通じて数多くのコールサインと呼称を持っていた。ボーイング社の機体番号はB-849で、イギリス空軍の機体番号はZA718であり、これは今でも機体後部に表示されている。^[5]この航空機の飛行隊コード番号は、所属する飛行隊によって異なっていた。最も有名なコードはブラボー・ノベンバー（BN、NATOのフォネティックアルファベットの発音はBN ）で、フォークランド紛争中に使用され、それ以来ずっとこの戦争と関連づけられている。^[5]

キャリア

ブラボー・ノベンバーは過去30年間のあらゆる紛争に参加し、イギリス空軍内で輝かしい経歴を積んでおり、同隊のパイロット4名が機体の操縦中の功績により殊勲飛行十字章を授与されている。^[6]

フォークランド戦争

1982 年 4 月、ブラボーノベンバーは他の 3 機のチヌークとともに、フォークランド諸島行きのコンテナ船 MVアトランティックコンベヤーに積み込まれた。チヌークは他のヘリコプター、第 2 線修理・整備支援機器および物資とともにフォークランド諸島に送られ、イギリス軍の上陸作戦の先鋒となった。イギリスを出港する前に、4 機のチヌークはローターブレードが取り外されてイギリス軍の機体内部に収められ、さらに機体は保護用のゴム製ジャケットである「バナナバッグ」に収められた。フォークランド諸島に向かう途中、チヌークはイギリス空軍第 18 飛行隊の技術者によってローターブレードの再取り付けを受けたが、海上でこのような試みが行われたのはこのときが初めてであった。 1982年5月25日、2機のチヌークのうち2機目がこの改修作業を終えたばかりだった^[7] 。そのとき、アトランティック・コンベヤーはアルゼンチン海軍のシュペル・エタンダール2機の攻撃を受け、2発のエグゾセ・シースキミング・ミサイルを発射されて炎に包まれた。このチヌークのうち1機、ブラボー・ノヴェンバーは当時任務中であり、グラスゴーから貨物を回収していた。そのため、同機は同艦の大火災と、3日後の沈没を免れた。ブラボー・ノヴェンバーは後に航空母艦ハーミーズに着陸し、「生存者」というニックネームを得た^{[8] 。}エグゾセの攻撃後、アトランティック・コンベヤーの火災と煙は急速に広がったため、同艦の甲板に残っていたヘリコプターはいずれも飛行不可能であった^{[9] 。}

アトランティック・コンベアーへの攻撃により、イギリス軍が保有する使用可能な大型輸送ヘリコプターはたった1機のみとなり、スペアパーツ、サービスマニュアル、潤滑油、工具などは一切残っていなかった。それでも、このヘリコプターは兵士約1,500名、負傷者95名、捕虜650名、貨物550トンを運ぶことができた。フォークランド紛争での功績により、最初の殊勲飛行十字章が授与された。ZA718が夜間任務中、操縦士のディック・ラングワーシー中隊長と副操縦士のアンディ・ローレス飛行中尉は、深い雪雨で視界が悪くなって降下し、高度計の故障により時速100ノット（175 km）で海面に激突した。衝撃で水しぶきが上がり、エンジン吸気口が浸水したが、ラングワーシーと副操縦士はなんとかヘリコプターを再び飛行させることができた。胴体は損傷し、アンテナは失われ、副操縦士のドアは引き裂かれていた。副操縦士のドアが失われている間、ブラボー・ノベンバーの乗組員は航行も他の部隊との通信もできなかった。ブラボー・ノベンバーは損傷検査のためにサンカルロスに戻った。衝撃による被害は「胴体のへこみと無線システムの損傷程度だった」。^[10]ランゴーワーシー中佐は作戦中ZA718の操縦を勇敢にこなした功績によりDFCを授与された。 ^[11]

イラク戦争

フォークランド紛争の20年後、ブラボー・ノベンバーはイラクで使用され、イギリス海兵隊を上陸させた最初のイギリスのヘリコプターとなった。HMSアーク・ロイヤルから出撃した後、ブラボー・ノベンバーはアルファウ半島に最初のイギリス海兵隊を上陸させ、イラク軍が破壊する前に石油ポンプ施設を占拠した。^[6]ブラボー・ノベンバーの操縦による2回目のDFCは、イラクでの作戦での役割により、スティーヴ・カー中隊長に与えられた。ブラボー・ノベンバーは、アメリカ特殊部隊がマークした着陸地点に海兵隊員を運び、その後、さらに兵士、銃、貨物を回収する任務を負っていた。この航空機は、アメリカの機甲部隊が巻き上げる砂塵の雲のために視界が制限される高度100フィート未満を飛行していた。[ ^12]

アフガニスタン紛争

2006年6月、アフガニスタン紛争に従軍中、ヘルマンド州の第1310飛行隊のZA718/BNの機長であるクレイグ・ウィルソン飛行中尉は、ヘルマンド州での作戦中に「並外れた勇気と傑出した航空技術」により3度目の殊勲飛行十字章を受章した。^[13] 2006年6月11日の夜、クレイグ・ウィルソン飛行中尉は負傷者の収容を命じられた。困難で危険な状況のためウィルソンは150フィートの低高度で飛行機を飛ばさざるを得なかったが、任務は成功した。この事件の数時間後、ヘリコプターは再び作戦に出動し、ウィルソンは燃料が少ないにもかかわらずヘリコプターを着陸させた。22時間以上任務に就いた後、ウィルソンは増援部隊を前線に連れて行くことを志願し、負傷した兵士2名を連れて戻った。24時間の行動により、ウィルソン飛行中尉は殊勲飛行十字章を受章した。^[6]

2010年、ブラボー・ノベンバーはアフガニスタンでの任務中に別の事件に巻き込まれた。パイロットのイアン・フォーチュン中尉が、負傷兵の救出中にタリバン戦闘員が発射した弾丸の跳弾に当たったのだ。^[14]フォーチュン中尉は、タリバンの激しい攻撃を受けている「ホットゾーン」にヘリコプターを着陸させた。着陸後、機体は何度も被弾した。1発の弾丸が跳弾してフォーチュンのヘルメットの暗視ゴーグル（NVG）の取り付け部に当たり、バイザーを破壊した。彼は機体を制御し続け、負傷した同僚の救出と損傷したヘリコプターの着陸を続けた。この功績により、彼は同機史上4番目の殊勲飛行十字章を授与された。^[15]^[16]

ブラボー・ノベンバーは2010年にアフガニスタンから帰国した。^[17]

このヘリコプターは、イギリス空軍の最も古いチヌーク9機をより近代的なCH-47F型に置き換えるプロジェクトの一環として、2022年3月に退役した。^{[18]退役後、このヘリコプターは}イギリス空軍博物館コスフォードに展示される予定だった。^[19]

遺産

ロンドンのイギリス空軍博物館には、かつてアメリカ陸軍のチヌークの前部胴体が「ブラボー・ノベンバー- イギリス空軍の最も有名なチヌーク」として描かれている。^[20]この博物館の美術コレクションには、ジョー・ナウジョカスによる、ブラボー・ノベンバーの乗組員が入手した2機のDFCを描いた絵画も収蔵されている。^[20]この絵画は、2004年12月9日にボーイングUKの社長、サー・マイケル・ジェンキンスによってイギリス空軍博物館に寄贈された。

2022年4月にこの機体はイギリス空軍博物館コスフォードに移送され^[21]、現在は博物館の新しいフォークランド戦争展示で一般公開されている。^[22]

参考文献

注記

^ 「ボーイング社、2億ドルで英国向けヘリコプター製造へ」ウォール・ストリート・ジャーナル1978年2月9日。2011年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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文献

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[1] 「ボーイング社、2億ドルで英国向けヘリコプター製造へ」ウォール・ストリート・ジャーナル1978年2月9日。2011年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[2] ベルデン、トム (1982 年 5 月 21 日)。「この Whirlybird は早起きの鳥: ボーイング・バートルの陸軍ヘリコプターが予算内で納品」フィラデルフィア・インクワイアラー。

[armedforces-3] 「RAF航空機：チヌークHC2」。armedforces.co.uk 。 2010年3月29日閲覧。

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[14] マンスフィールド、ロディ（2010年3月5日）。「パイロットの両目の間を撃たれ、仲間が救出される」スカイニュース。ニューズ・コーポレーション。 2010年9月26日閲覧。

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[16] 「RAF 隊員が勇敢さを称えられる」Wayback Machineに 2010 年 12 月 9 日にアーカイブ。Royal Air Force、2010 年 9 月 24 日、アクセス日: 2010 年 11 月 17 日。

[17] 「イギリス空軍のブラボー・ノベンバーがアフガニスタンから帰還」英国国防省。2010年6月8日。 2011年1月7日閲覧。

[18] ジェニングス、ガレス（2022年3月22日）。「『ブラボー・ノベンバー』の退役は、古い英国チヌークの移管を告げる」ジェーンズ。 2022年9月26日閲覧。

[19] 「ヘリコプターの伝説『ブラボー・ノベンバー』がコスフォードへ向かう」イギリス空軍博物館。2022年3月3日。 2022年3月8日閲覧。

[RAFBN-20] 「Bravo November – the RAF's Most Famous Chinook」。RAF博物館。2010年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月29日閲覧。

[21] 「ヘリコプターの伝説『ブラボー・ノベンバー』がコスフォードへ向かう」。2022年4月4日閲覧。

[22] 「有名なフォークランド諸島のチヌークがコスフォード空軍博物館に保存」。 2022年4月4日閲覧。