SSアドミラル（1907）

SS提督（1907年）

2006年の提督
歴史
ルート	ミシシッピ川
発売	1907 （1907年）
取得した	1937
使用中	1940
故障中	1979 （1979年）
運命	1992年 – エンターテイメントとクルーズ船として運航 2011年 – スクラップとして売却
一般的な特徴
長さ	374フィート（114メートル）
ビーム	92フィート（28メートル）
デッキ	5
容量	4400

SSアドミラルは、1940年から1978年までミズーリ州セントルイス港からミシシッピ川を航行していた遊覧蒸気船である。この船は1987年に一時的に娯楽施設として再利用され、1990年代にはプレジデントカジノ^[1]、別名アドミラルカジノ[ ^2]と呼ばれるギャンブル会場に改造された。この船は2011年からスクラップとして解体された。^[3]

アドミラルは、ヤズー・アンド・ミシシッピ・バレー鉄道が所有していた大型車両用の連絡船、金属製の舷外輪船アルバトロス号の流れを汲む。 [ ^4]ミシシッピ州ビックスバーグのミシシッピ川には橋がなかったため、鉄道会社は2隻のカーフェリーを使って貨車を運んでいた。全長374フィート（114メートル）のアルバトロス号はデッキにレールが敷かれており、貨車を船に載せて川を少し渡り、対岸の線路に乗せることができた。1930年に橋が完成したことでアルバトロス号は時代遅れとなり、 ^[5] 23年運航した後、連絡船として引退した。 ^[5]

アルバトロスは1935年にミシシッピ川とオハイオ川沿いで遊覧船を運航していたストレックファス・スチーマーズ社に買収された。同社は蒸気船を5階建ての鉄骨構造に改装した。^[5]

鋼鉄の船体は 74 の区画に分かれており、そのうち 11 区画は船を浮かせたまま浸水可能でした。新しい鋼鉄の骨組みは、バナー アイアン ワークスによって設計、製造されました。側面の外輪を駆動する 2 つの巨大なピストン シャフトは、ポパイとウィンピーというニックネームが付けられ、下甲板から見えました。^{[引用が必要]}

建造は1940年に完了し、費用は70万ドル以上（ 2023年の価値で15,223,753ドルに相当）でした。ストレックフス蒸気船社は1940年5月28日に再建された船を試験し、アドミラルと改名しました。 ^{[5] [4] : 26}

アールデコ調の外装は、1933年にジョー・ストレックファス船長のためにマジー・クレブスがデザインした。若き日のクレブスはセントルイスのデパート、フェイマス・バーのファッションイラストレーターであり、彼女もストレックファスも当初はそのデザインを真剣に受け止めていなかったが、 1934年に彼女はストレックファスのために別の船、プレジデント^{をデザインした。 [6] [7]}

SSアドミラル号は、1940 年 6 月にセントルイスのウォーターフロントから最初の観光クルーズに出発しました。この蒸気船は最大 4,400 人の乗客を乗せることができました。当初は終日の観光クルーズが多数運行されていましたが、その後市場はより短い旅行へと移行しました。

乗降板は第1デッキに通じており、そこではポップコーンが売られており、後に同社は土産物屋を増設した。^[5]第2デッキと第3デッキは両方ともエアコンが完備されており、合わせて「キャビン」と呼ばれていた。約2,000人を収容できる 大きな 舞踏室 が 第2デッキの大部分を占め、その天井タイルには星座が描かれていた。舞踏室の周囲にはテーブルとブースが並び、ライブ演奏用のバンドスタンドもあった。第2デッキにはバーと売店もあった。第3デッキは中二階とも呼ばれ、大きな窓に囲まれ、複数のダイニングエリアとラウンジエリアがあった。中二階の大きな化粧室はグレタ・ガルボにちなんで名付けられ、デザインされた。室内の家具やその他の装飾はアールデコ様式でデザインされた。^[5]

4階のフレームにはガラスのない窓があり、部分的に屋外のデッキとなっていた。メインキッチンはここにあり、カフェテリアとソーダジャークを備えた広いラウンジとダイニングエリアもあった。^[5]最上階のデッキ、または「リドデッキ」は、アドミラルで唯一、完全に屋外でくつろげる場所だった。遮るもののない眺めで、ここからはセントルイス・アーチ、シュートー・ブラフの最上階のテラスハウス、イーズ橋、マーティン・ルーサー・キング橋、ジェファーソン・バラックス橋を眺めることができた。コイン式の望遠鏡がいくつかあり、間近で眺めることができた。操舵室、ホイッスル、ライト、船のカリオペもリドデッキにあった。1965年10月にアーチが完成した時、船は近くにあった。^[5]

1973年、ストレックフス・スチーマーズはアドミラル号を蒸気動力からディーゼル動力に転換した。外輪のシャフトは切断され、左舷と右舷のディーゼルプロペラを取り付けるために取り外された。側面のプロペラと船尾に取り付けられたプロペラはすべて大型のキャタピラーエンジンで駆動された。^[5]

1979年、アメリカ沿岸警備隊はアドミラル号の船体を没収し、ミシシッピ川での航行を禁止した。老朽化した船の修理に推定150万ドルかかると見込まれたため、ストレックファス・スチーマーズは2年後に同船をピッツバーグの実業家ジョン・E・コネリーに60万ドルで売却した。コネリーはアドミラル号を故郷に移す計画を持っていたが、実現することはなかった。^{[8]コネリーは}アドミラル号を修理のためにケンタッキー州に送った。その後、彼はアドミラル号をセントルイスに戻し、地元の投資家グループであるSSアドミラル・パートナーズに150万ドルで売却した。シックス・フラッグスの子会社であるシックス・フラッグス・アドミラル・コーポレーションがアドミラル号を買収し、SSアドミラル・パートナーズの新たなゼネラル・パートナーとなった。^[9] 4番目と5番目のデッキは密閉された施設に改造されました。船は銀色に塗装されました。複合施設には劇場が追加され、固定式の多階建てドッキング施設も設置されました。退役した船にはいくつかのレストランとスポーツバーがありました。^[5]パートナーシップは乾ドック検査の費用を負担しないことに決めましたが、後に構造上の欠陥を補いました。これに建設の欠陥と労働力の問題が加わり、最終的な資本コストは3,700万ドルとなり、当初の見積もりより1,100万ドル増加しました。 ^[9]

アドミラルは1987年にエンターテイメントセンターとしてオープンし、いくつかの音楽会場、レストラン、そして音楽を奏でる14羽の動く機械仕掛けの鳥「バードランドシアター」を備えていた。同年11月、このベンチャー企業は電気料金の支払いを滞納した。同グループは元所有者のコネリーを投資家として迎えたが、1年も経たないうちに、パートナーシップは毎月10万ドルの損失を出し、1000万ドルのローン返済を滞納した。^[9]

1990 年代初頭以降、アドミラルはイーズ ブリッジ近くの係留地からプレジデント カジノ ラクリード ランディングとして運営されていました。1,230 台のスロット マシン、59 台のギャンブル テーブル、18 のトイレ、および 1 つのレストランがありました。

1998年4月4日19:50頃、セントルイス港を通ってミシシッピ川を北上中、MV アン・ホリー号が12隻の積荷と2隻の空の艀を押していたところ、イーズ橋の中央径間のミズーリ側橋脚に衝突した。8隻の艀が曳航船から離れ、ミズーリ径間に戻って漂流した。これらの艀のうち3隻はアドミラル号に向かって漂流した。漂流した艀がアドミラル号に衝突し、10本の係留索のうち8本が切断された。アドミラル号はミズーリ川岸から離れ、時計回りに下流へ向かった。アン・ホリー号の船長は、曳航船に残っていた6隻の艀から船を切り離し、アン・ホリー号の船首をアドミラル号の船首に当てて川岸に押し付けた。アン・ホリー号がアドミラル号を押し始めた頃、アドミラル号の最後から2番目の係留索が切断された。アン・ホリーとアドミラル号の船尾の錨に付いていた1本の係留ワイヤーのせいで、アドミラル号はミズーリ州の岸近くに留まっていた。50人が軽傷を負って検査を受けた。検査を受けた人のうち16人はさらなる治療のため地元の病院に送られた。損害額は1100万ドル（2023年時点で2100万ドル相当）と推定されている。^[10]エンジンのないアドミラル号が岸に挟まったため、救助艇が何時間もかけて約2500人を安全な場所まで搬送した。^[11]

2005年6月、コロンビア・サセックス社がアドミラルのプレジデント・カジノを購入し、新しい船に置き換えることを望んでいると報じられた。^[12]

2008年8月、所有者のピナクル・エンターテインメントは、船をチェイン・オブ・ロックス橋近くの北に移動することを検討していた。州が取引の承認を拒否した後、ピナクルはギャンブルライセンスを放棄し、2010年にセントルイス・マリンに売却した。上部デッキは取り外されたが、2011年のミシシッピ川の洪水により、船をイーズ橋の下を下流に移動させることが不可能になり、それ以上の解体は遅れた。川の水位が通行可能なレベルまで下がった後、セントルイス・マリンは2011年7月19日に船の残骸をイリノイ州コロンビアに移動し、下部デッキは解体された。^[8]その後、船体はケンタッキー州カルバートシティに曳航され、テネシー川の土手に引き上げられ、解体が完了した。^{[13] [追加の出典が必要]}

ウィキメディア・コモンズには、アドミラル (船、1907 年)に関連するメディアがあります。

• 振り返ってみよう: 提督の全盛期、セントルイス・ポスト・ディスパッチのスタッフカメラマンによる写真
• 「1973 年セントルイス洪水、SS アドミラル蒸気船 8MM」、YouTube ビデオ。
• 「提督の解体。」、YouTube ビデオ。
• 「アールデコの容器」、PDF。